季爭爭

（永貴能源開發(fā)有限責(zé)任公司新田煤礦，貴州 黔西 551500）

新田煤礦梭式礦車的推廣和應(yīng)用

季爭爭

（永貴能源開發(fā)有限責(zé)任公司新田煤礦，貴州 黔西 551500）

新田礦井屬全國規(guī)劃十三個大型煤炭基地云貴基地黔北礦區(qū)黔西區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目，也是“西電東送”配套供煤礦井，2008年列入貴州省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，同時也是永煤集團(tuán)公司2008年重點(diǎn)建設(shè)工程之一。

新田煤礦；梭式礦車；掘進(jìn)；出矸

1 新田煤礦簡介

新田礦井屬全國規(guī)劃十三個大型煤炭基地云貴基地黔北礦區(qū)黔西區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目，也是“西電東送”配套供煤礦井，2008年列入貴州省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，同時也是永煤集團(tuán)公司2008年重點(diǎn)建設(shè)工程之一。

2 梭式礦車在新田煤礦的重要性

隨著科技的發(fā)展，煤礦對安全重視程度越來越高，對于新田煤礦來說，煤礦安全管理更是重中之重，煤礦五大災(zāi)害：煤塵、瓦斯、火、水、頂板事故。瓦斯作為煤礦五大災(zāi)害之一，新田煤礦作為高瓦斯突出礦井，施工底板瓦斯抽放巷勢在必行，實(shí)踐也證明，新田煤礦施工底板瓦斯抽放巷實(shí)現(xiàn)了高瓦斯突出礦井煤巷的快速掘進(jìn)。

由于新田煤礦二期所布置的巷道均在于龍?zhí)睹合档貙又虚g，巷道布置距M9煤層法距10m左右距M 4煤層17米左右。巷道巖層為巖性較差的泥質(zhì)粉砂巖和泥巖，在新田煤礦的巖性適合EBZ-260型巖巷掘進(jìn)機(jī)的使用，目前有3臺EBZ-260型綜掘機(jī)（還準(zhǔn)備再上3臺），2臺EBZ-160型煤巷掘進(jìn)機(jī)，是典型的現(xiàn)代化礦井。目前新田煤礦處于1401首采工作面穩(wěn)步性推進(jìn)階段，1401采面原煤的運(yùn)輸與南翼2#底抽巷矸石的運(yùn)輸都是經(jīng)主井底煤倉，彼此相互影響，用1401運(yùn)輸順槽皮帶從煤倉經(jīng)主井皮帶出煤，目前出煤不影響巖巷綜掘機(jī)通過皮帶出矸掘進(jìn)成為目前困擾著的一大難題。

為保證南翼2#底抽巷運(yùn)輸系統(tǒng)不影響其正常掘進(jìn)，需要在南翼2#底抽巷皮帶頭安裝一部梭式礦車，形成一個矸石倉，減少因出煤占用煤倉影響出矸的時間，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)研究決定在南翼2#底抽巷皮帶頭后安裝2部SD-25B型梭式礦車，以此來緩解南翼2#底抽巷運(yùn)輸系統(tǒng)出矸的壓力。

3 新田煤礦梭式礦車的應(yīng)用

梭式礦車是連接南翼2#底抽巷皮帶及南翼運(yùn)輸大巷皮帶，用于緩解南翼2#底抽巷及1404運(yùn)輸順槽巖巷段掘進(jìn)由于1401首采面出煤占用煤倉造成的占用煤倉的壓力，從而實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)，提高煤礦單進(jìn)效益。（后附：新田煤礦南翼2#底抽巷及1404運(yùn)輸順槽出矸系統(tǒng)圖）因此使用梭式礦車較為實(shí)惠（后附：新田煤礦梭式礦車組裝效果圖）。

新田煤礦SD/B系列梭式礦車是ST/B系列隔爆梭車的改進(jìn)產(chǎn)品，具有儲倉跨接式性能，可以多臺組列搭接接載、搭接運(yùn)行，除整機(jī)高度、裝載高度，其余各主要零部件均與普通梭車相同，使用方法也相同。

兩梭車之間，搭接擋板門是為防止接載時這部分間隙漏渣的，接載后運(yùn)行前應(yīng)注意兩梭車搭接部位不積存太多的渣石，以免影響搭接運(yùn)行及轉(zhuǎn)彎。搭接梭車接載使用時的負(fù)荷要比單車使用稍大，接載車轉(zhuǎn)運(yùn)渣石到被接載車上時，視情將渣石堆積到合適高度后，被接載車的刮板運(yùn)輸機(jī)才點(diǎn)動，使之能接載裝滿整個車箱。

新田煤礦南翼2#底抽巷及1404運(yùn)輸順槽出矸系統(tǒng)圖

新田煤礦梭式礦車組裝后效果圖

該梭式礦車使用方便，能有效的緩解1401首采面出煤占用煤倉不能出矸造成影響巖巷掘進(jìn)進(jìn)尺，提高綜掘機(jī)巖巷掘進(jìn)單進(jìn)進(jìn)尺，從而為煤礦創(chuàng)造高效益，目前在新田煤礦已經(jīng)推廣使用。

季爭爭（1987—），男，河南永城人，中國礦業(yè)大學(xué)礦山建設(shè)專業(yè)畢業(yè)，本科，技術(shù)隊長，助理工程師。