趙威

來到阿根廷的羅薩里奧，2014年達(dá)喀爾拉力賽已箭在弦上，9000多公里的全新賽段，3600米的海拔與如鏡一般的烏尤尼鹽沼等待著所有的參賽者，穿越這濃縮了大自然極限的考驗(yàn)……

元旦過后，所有車手都將匯聚在本屆達(dá)喀爾的起點(diǎn)，阿根廷的羅薩里奧。兩百多年前，這座城市目睹了阿根廷的建國儀式，此后先后誕生了切·格瓦拉與里奧內(nèi)爾·安德雷斯·梅西。1月5日，超過450輛車將集結(jié)在此，拉開第36屆達(dá)喀爾的序幕。

這將是達(dá)喀爾進(jìn)入南美大陸以來最漫長的一屆，全程共計(jì)9000多公里，其中特殊賽段長達(dá)5000公里。比賽的終點(diǎn)位于智利的港口城市瓦爾帕萊索。除了長度之外，賽段的海拔也較以往更高，賽程也更為艱苦，這要求車手擁有良好的技術(shù)和對(duì)賽車的掌控能力。此外，由于車手大規(guī)模更換車隊(duì)，本屆達(dá)喀爾其實(shí)在發(fā)車前就展開了車隊(duì)之間的較量，這也讓人們對(duì)最終的結(jié)果有了更多的期待。

阿姆斯特朗——第一個(gè)登上月球的美國宇航員而不是那個(gè)如今丑聞纏身的自行車怪獸——從太空中俯瞰地球的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了一面晶瑩的“鏡子”，這就是玻利維亞的烏尤尼。在海拔超過3600米的高原上，這塊1萬多平方公里的超大鹽湖干涸之后形成的奇觀，成為整個(gè)南美大陸乃至于這個(gè)星球上的一聲驚嘆。

有限的一生，怎能錯(cuò)過如此風(fēng)景？如果這般大自然的鬼斧神工，配上人類的傳奇，又會(huì)是怎樣的完美境界？一年中三次穿越烏尤尼鹽沼的達(dá)喀爾組委會(huì)體育主管卡斯特拉每次回來之后都會(huì)帶著信徒般的虔誠告訴我們：“那里的風(fēng)景太震撼了，在那里舉行比賽，會(huì)是多少年都不會(huì)忘記的回憶?！?/p>

這樣的計(jì)劃，自從前年就開始醞釀了，2013年達(dá)喀爾甚至勘好了路，無奈考慮海拔的原因最終放棄了。但是，這一次，卡斯特拉終于找到了一個(gè)折中的辦法，那就是把比賽線路分成摩托車和汽車兩條，雖然增加了籌辦和組織的難度，但是卻一次性地了結(jié)了自己的夙愿。沒錯(cuò)，這幾乎是一件不可能的事情。但是，達(dá)喀爾拉力賽從創(chuàng)辦開始，就始終在做著不可能的嘗試。正因?yàn)椴豢赡?，才令人帶著興奮的心情向往。

值得慶幸的是，卡斯特拉有個(gè)和他有同樣野心的合作伙伴，那就是組委會(huì)主席拉維尼。來自諾曼底的拉維尼同樣對(duì)于探險(xiǎn)充滿了熱情，私下里甚至一直想著能夠完成一次像梅杰當(dāng)年那樣率領(lǐng)著龐大的車隊(duì)穿越整個(gè)非洲抵達(dá)好望角的奇遇——如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來要求，這次達(dá)喀爾顯然都還不能達(dá)標(biāo)。雖然烏尤尼的鹽湖舉世聞名，但是，僅僅讓摩托車通過，也就是和傳奇撞了一下腰而已。

雖如此，拉維尼已經(jīng)感到無限的快意了?！斑_(dá)喀爾是歷史的光榮傳承，車隊(duì)將從羅薩里奧出發(fā)，在這里我想借用切·格瓦拉的一句名言：讓我們回歸現(xiàn)實(shí)，讓我們將不可能變?yōu)榭赡?。今年的線路將穿過玻利維亞，這里不管從歷史上還是文化上，都可以算得上是這片大陸的中心。達(dá)喀爾還將挑戰(zhàn)海拔紀(jì)錄，所以我覺得此次達(dá)喀爾，在各個(gè)方面都是一次突破?！边@位用十幾年的鏡頭感養(yǎng)成外交家般氣魄的賽事舵手總結(jié)說。

相比去年，平均每個(gè)賽段要長50公里，加上地形多變，比賽較往年難度更大，不過相對(duì)應(yīng)的是，對(duì)于車手來說也會(huì)更刺激，對(duì)于車迷來說，則會(huì)更加精彩。正如拉維尼不經(jīng)思考就發(fā)出的慨嘆：“我想說，這對(duì)所有的車手來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)，這也是達(dá)喀爾的精神魅力所在?！?/p>

對(duì)于每一個(gè)體育迷來說，每一年都將達(dá)喀爾拉力賽作為開篇，這是無需思考的常識(shí)。今年是在南美大陸的第6季，也是從非洲算起的第36屆。而對(duì)于組織者來說，如何在這一屆找到新鮮的地方，就像我們做雜志的怎樣找到封面文章一樣。

那么，今年的封面話題是什么呢？當(dāng)然，當(dāng)然是玻利維亞了，這是達(dá)喀爾版圖上的第28個(gè)國家。這個(gè)國家給我們帶來的不是沙漠，而是鹽湖。藍(lán)天白云，和一望無際的鹽沼，那樣澄澈的風(fēng)景我曾經(jīng)在智利管窺一斑，而這一次，就可以真的參加一次洗禮了。和達(dá)喀爾拉力賽常規(guī)的沙漠相比，這是一個(gè)多么迥然相異的世界。

除了鹽湖呢？畢竟，我們不是來看風(fēng)景的游客，也不是去開采十米深的天然鹽料的礦工，我們自己也是風(fēng)景中的一部分，甚至是最重要的一部分?；貧w到比賽本身，如果你看到了參賽車手的名單，也會(huì)由衷感到不少驚喜。首先在摩托車組，德普雷加盟雅馬哈，卡斯特加入科馬所在的KTM車隊(duì)，雙雄會(huì)仍將繼續(xù)。其次在汽車組，阿爾阿提亞重返X-Raid車隊(duì)展開與隊(duì)友彼得漢塞爾的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，而塞恩斯加盟SMG車隊(duì)之后，能否改變MINI一統(tǒng)天下的壟斷格局？

尤其不能忘記的是，來自中國的哈弗車隊(duì)同時(shí)引進(jìn)了兩個(gè)外援，曾經(jīng)取得第6名的葡萄牙人索薩繼續(xù)效力，而新加盟的法國人克里斯蒂安則一心想創(chuàng)造中國車隊(duì)新的紀(jì)錄。這個(gè)紀(jì)錄，哈弗車隊(duì)在過去的四年中已經(jīng)不斷刷新，我們感到好奇的是，經(jīng)過多次升級(jí)，他們是不是可以真的進(jìn)入到奪冠的行列，從一流車隊(duì)晉身為超級(jí)大國？

必須承認(rèn)，中國的顏色在本屆達(dá)喀爾中并不是很多，但卻難掩其鮮艷。除了哈弗車隊(duì)的專業(yè)化腳步之外，還有一個(gè)熟悉的面孔，那就是周勇。這一次，有中國MINI贊助，他成了彼德漢塞爾和阿爾阿迪亞的對(duì)手。當(dāng)中國最好的車手站在世界最好的車手中間，會(huì)帶來什么樣的成績(jī)呢？

成績(jī)永遠(yuǎn)是不確定的因素，但是確定的是，無論是中國的，還是世界的，無論是摩托車的，還是汽車的，車手們的頻繁“轉(zhuǎn)會(huì)”，勢(shì)必將為車迷呈現(xiàn)出更多賽場(chǎng)上的風(fēng)云變幻。

在摩托車組，傳統(tǒng)豪門KTM車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)12年蟬聯(lián)冠軍。但德普雷脫隊(duì)使這支奧地利車隊(duì)損失了一張王牌。當(dāng)然，車隊(duì)在科馬的領(lǐng)導(dǎo)下，還是很有希望繼續(xù)問鼎冠軍?？岂R由于去年肩膀脫臼不得不退出比賽，今年他重返賽場(chǎng)，希望能夠戰(zhàn)勝對(duì)手，贏得屬于自己的第四座冠軍獎(jiǎng)杯。他將會(huì)和其它3位實(shí)力強(qiáng)勁的隊(duì)友一起展開比賽，這其中包括魯本·法瑞亞（13年比賽第二），洛佩茲（13年比賽第三）和大衛(wèi)·卡斯特（07年比賽第二，09年比賽第四）。當(dāng)然KTM車隊(duì)的奪冠實(shí)力將受到雅馬哈車隊(duì)的沖擊，雅馬哈YZF450車型在去年的比賽中就展示了不凡的實(shí)力，五屆達(dá)喀爾冠軍得主德普雷在一年中適應(yīng)了賽車，并希望像瓦倫蒂諾·羅西那樣，在轉(zhuǎn)換車隊(duì)后繼續(xù)贏得冠軍。而本田車隊(duì)在去年達(dá)喀爾一年的小試牛刀之后，也開始招兵買馬，準(zhǔn)備向冠軍發(fā)起沖擊：除了海德·羅德里格之外，保羅·孔卡伍茲和胡安·巴瑞德的加盟也為最后的勝利奠定了基礎(chǔ)。

在汽車組，M I NI車隊(duì)仍然重磅車手云集，這種現(xiàn)象在汽車組中更容易發(fā)生。不過，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，以至于MINI也無法完全保證其優(yōu)勢(shì)。X-Raid車隊(duì)的負(fù)責(zé)人斯文·科萬特卻在自己的車隊(duì)里種下了競(jìng)爭(zhēng)的伏筆。他成功將阿爾阿提亞招至麾下，而本來車隊(duì)中就已經(jīng)擁有三名實(shí)力強(qiáng)勁的車手彼得漢塞爾，納尼羅馬和好洛維茲，我們可以預(yù)見，X-Raid絕對(duì)會(huì)給車迷奉獻(xiàn)一次激烈的爭(zhēng)斗。

德維利爾加盟豐田車隊(duì)也使本屆汽車組呈現(xiàn)更多看點(diǎn)，去年豐田車隊(duì)的成熟性能使他們的車手捧得汽車組第二和第三的好成績(jī)，今年德維利爾將與賽車界的新星波特一起并肩為豐田效力。在4x4組別中，福特今年將首次征戰(zhàn)達(dá)喀爾，車手盧瑟?dú)W（2012年第五）的表現(xiàn)讓我們翹首以待。當(dāng)然，巴吉車將繼續(xù)給達(dá)喀爾帶來精彩的視覺享受，如果可能的話，他們也許會(huì)超過MINI們。

卡洛斯·賽恩茲的目標(biāo)一直是取得冠軍，今年他將駕駛SMG巴吉征戰(zhàn)。同樣具有勇往直前精神的還有羅比·戈登，他今年將駕駛新一代悍馬展開征戰(zhàn)。而喜歡看景色沙漠穿越的車迷們一定不能錯(cuò)過BJ.鮑德溫，這位剛剛獲得巴扎1000冠軍的車手勢(shì)必會(huì)為車迷奉上一場(chǎng)精彩的演出。

在眾多強(qiáng)隊(duì)中間，哈弗車隊(duì)雖然還沒有躋身前三，但是卻吸引了足夠眼球。畢竟，迄今為止，還從來都沒有過一個(gè)中國自有品牌車隊(duì)進(jìn)入到世界一流的行列，并且逐年表現(xiàn)出扎實(shí)的進(jìn)步。就連組委會(huì)主席拉維尼對(duì)于哈弗車隊(duì)都側(cè)目相看，而像克里斯蒂安這樣的頂尖選手更是對(duì)于哈弗賽車的召喚感到迫不及待。如果每年都進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)的話，他們今年會(huì)達(dá)到什么樣的海拔呢？

卡車組、四輪摩托車組的參賽車手今年突破了紀(jì)錄，共有40多輛車參與比賽，這其中馬庫斯·派特尼里將會(huì)全力以赴爭(zhēng)取自己的第三座組別冠軍。當(dāng)然，他的隊(duì)友實(shí)力也很強(qiáng)勁，這幾年有一批實(shí)力強(qiáng)勁的南美車手加入了這一組別的競(jìng)爭(zhēng)。在卡車領(lǐng)域，卡瑪茲車隊(duì)在2013年三連冠之后的驕人成績(jī)刺激了對(duì)手車隊(duì)在技術(shù)上的革新，而駕駛依維柯的德魯伊和漢斯在今年的比賽中將不會(huì)是這支俄國車隊(duì)的奪冠對(duì)手。金克爾將駕駛?cè)赂难b的Ginaf卡車，而Veka車隊(duì)更是給皮特·維斯魯斯配備了新下生產(chǎn)線的卡車，這也預(yù)示著卡車組將迎來更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。