馬聰

隨著親子類節(jié)目的大紅大紫，奶爸們成為了當下最為火熱的群體，汽車企業(yè)也同樣將目光對準了具有代表性的“80后”奶爸們。年輕而時尚，極具操控又要安全可靠，這些都是80后奶爸們的購車要求。這為已經(jīng)競爭白熱化的A級車市再添了一把柴。

4月北京汽車正式推出“北歐控”家轎——紳寶D50。面對競爭激烈的A級車市，一場“后發(fā)制人”的市場攻堅戰(zhàn)正擺在北京汽車面前。?？怂共皇堑谝豢顑蓭嚕L城也不是最早做SUV的廠家。“北歐控”能否上演一次“后發(fā)制人“呢？

趕在點上

相比一汽、上汽、東風三大汽車集團，北京汽車進軍家轎市場的時間相對“較晚”，2014年才推出旗下第一款A級家轎。不過，北京汽車這次雖然“來得晚”，卻趕了一次“早集”，因為家轎發(fā)展的新時代才剛剛到來。

回顧歷史，我們會發(fā)現(xiàn)中國家轎市場在經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段后，正迎來一個拐點：上世紀80年代末，作為一種稀缺資源，家轎的出現(xiàn)解決了消費者用車有無的問題，是“有車可用的1.0時代”；千禧年以后，合資產(chǎn)品大規(guī)模供應(yīng)，轎車售價也逐步下降，消費者開始追求功能更多、配置更全的產(chǎn)品，家轎市場步入了“大而全的2.0時代“。如今，中國已經(jīng)成為年銷量接近2200萬輛的全球最大汽車市場。消費者已經(jīng)不是當年懵懂的“小白”，不再一味簡單追求外觀或配置，轉(zhuǎn)而關(guān)注操控樂趣的提升、安全性能的增強以及動力的經(jīng)濟高效，消費需求逐步回歸到汽車的性能本源，家轎市場由此進入了“性能化的家轎3.0時代“。

與此同時，身處“家轎3.0時代“的80后一代人，已經(jīng)從當年懵懂少男轉(zhuǎn)型到為人夫、為人父，成為新時代的“奶爸”。他們對于汽車的理解也從個人轉(zhuǎn)變到以家庭為出發(fā)點，希望家轎在功能上滿足接送老人、搭乘兒童、全家出游等多方面的用車需求，并在產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)方面有足夠的保障，而且還要具有較高的實用經(jīng)濟性。顯然，家轎市場正處于一個全新的發(fā)展階段，北京汽車在這個時候推出紳寶D50，一下子站到了家轎3.0時代的前列。

80后“奶爸”新寵

目前國內(nèi)家轎市場涌現(xiàn)的新需求，正與北歐人對汽車的追求不謀而合。北歐多冰雪、路況復雜的自然環(huán)境讓他們形成了重視操控、講究安全的汽車設(shè)計風格，以便為人們的家庭生活提供必需的便利和安全保障。而這也是80后奶爸基于家庭需求所追求的汽車性能。新華信調(diào)查顯示，對80后男性來說，駕駛感受是他們選車的關(guān)鍵驅(qū)動因素。追求操控、注重安全性的80后奶爸們正成為人們心目中的“北歐控”。

具體來看，“北歐控”所表現(xiàn)出來的特征，實際是80后奶爸們對生活品質(zhì)，對駕駛樂趣以及對安全性的極致追求。所以，北京汽車基于瑞典SAAB 9-3平臺，秉承北歐嚴苛的造車理念與品質(zhì)把控，打造了“北歐控”家轎——紳寶D50，力圖為消費者帶來純正北歐范兒的駕乘體驗。

例如，紳寶D50在車身設(shè)計上，延續(xù)了SAAB的“長鼻子”設(shè)計風格，長車頭的設(shè)計不僅讓該車在造型上極具跑車風格，而且通過加長潰縮緩沖區(qū)，大大減小了輕微碰撞對發(fā)動機的損害；在過彎和行駛穩(wěn)定性上，紳寶D50更是傳承了SAAB的優(yōu)秀基因，“57：43”的軸重比堪稱同級最佳，轉(zhuǎn)彎直徑也達到了同級最小標準，讓駕駛者可以享受到人車合一的超“爽”體驗；考慮到80后奶爸對家人乘坐舒適性的擔心，紳寶D50不惜提升成本，采用了同級少有的多連桿獨立后懸掛系統(tǒng)，并集成了SAAB獨有的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓轉(zhuǎn)彎和路面顛簸不再對后排乘客造成影響，乘坐最“穩(wěn)”成為該車的又一大亮點?！氨亲幼铋L、駕駛最爽、乘坐最穩(wěn)”成為消費者對紳寶D50的最直接感受，精準的“北歐控”特性率先切中了80后奶爸的用車新需求。

正如北京汽車股份有限公司總裁李峰所說：“紳寶D50是一款開得最爽的中級車。它的面市將為那些勇于擔當，充滿責任感的80后‘新爸爸們帶來駕駛樂趣的完美體驗?！?/p>

后發(fā)制人

在今年的北京車展上，北京汽車相關(guān)負責人在談到紳寶D50的銷量目標時，自信地拋出了進軍“萬輛俱樂部”的目標。這對于一款新車來說，顯然目標有點大，然而，對于北京汽車來說，要實現(xiàn)這個目標并不太難。

從產(chǎn)品層面來說，紳寶D50這款北歐控家轎已經(jīng)搶占市場先機；從營銷層面看，北京汽車在家轎市場擁有豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗。數(shù)據(jù)顯示，2013年北京汽車A0級小車E系列已經(jīng)躋身細分市場前三。更為關(guān)鍵的是，營銷是北京汽車的長項。以“集客、發(fā)酵、體驗、成交”為主的精準營銷，輔以體育賽事贊助、熱播劇植入、再到涉水新媒體，北京汽車可謂長袖善舞、多點開花。

據(jù)了解，紳寶D50上市后，北京汽車在營銷上也有了新的玩法——與丹麥玩具知名玩具廠商LEGO在終端開展合作。未來，消費者買車、試乘試駕以及參加紳寶D50的活動都有機會獲贈LEGO玩具，而LEGO的安全、環(huán)保等北歐特質(zhì)與“北歐控”紳寶D50相得益彰。使二者互相形成品牌聯(lián)想，成為80后奶爸和孩子們不可缺少的生活伙伴。由此看來，北京汽車進軍A級家轎市場的步伐不僅非常穩(wěn)健，而且很有章法，進軍“萬輛俱樂部”可謂勢在必行。

正所謂“后之發(fā)，先之至，此用兵之要術(shù)也?！北本┢囘^去幾年，是消化SAAB技術(shù)也好，“緊燒火、慢揭鍋”也罷，面對家轎3.0時代的這個新節(jié)點，紳寶D50的問世表明北京汽車已打響了“后發(fā)制人”的第一槍。