丁俊

摘 要：在工程施工的過程中我們時(shí)常需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)，而起重機(jī)的檢驗(yàn)更是一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的工作，因?yàn)樵跈z驗(yàn)的過程中會(huì)出現(xiàn)重物墜落的情況對(duì)檢驗(yàn)人員造成傷亡。在這篇文章中我們通過對(duì)起重機(jī)械檢驗(yàn)過程中存在的重物墜落、機(jī)械、電氣以及其他對(duì)人員造成傷害進(jìn)行了檢驗(yàn)并對(duì)其危險(xiǎn)的發(fā)源點(diǎn)進(jìn)行了分析，對(duì)不同種類的起重設(shè)備以及不同的設(shè)備檢驗(yàn)程序采取與之對(duì)應(yīng)的防范措施，來確保相關(guān)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械;檢驗(yàn);危險(xiǎn)源;防護(hù)

起重機(jī)，顧名思義是對(duì)重物進(jìn)行垂直起吊或者水平移動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，它對(duì)起吊物體的重量也有規(guī)定，按照規(guī)定起重機(jī)的升降機(jī)起吊的物體不得小于0.5t;起重機(jī)額定起重量不得小于1 t，且提升重物的高度不得小于2 m ，起重機(jī)還要包括形式固定的電動(dòng)葫蘆等，起重機(jī)對(duì)其安全性和技術(shù)保障性有著嚴(yán)格的要求。

為了保護(hù)檢驗(yàn)人員的人身安全以及起重機(jī)的正常使用，檢驗(yàn)人員必須按照《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》及《起重機(jī)械安全規(guī)程》等有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，設(shè)備升級(jí)，維修維護(hù)以及定期的機(jī)械部件安全檢查，確認(rèn)起重機(jī)沒有安全隱患后方可繼續(xù)使用。

正是由于起重機(jī)的特殊性所以其檢驗(yàn)過程需要?jiǎng)討B(tài)，全方位的檢驗(yàn)。在進(jìn)行設(shè)備檢驗(yàn)的時(shí)候需要對(duì)起重機(jī)的每個(gè)部件進(jìn)行全面細(xì)致的檢測，有一點(diǎn)需要說明的是檢驗(yàn)工作是在起重機(jī)處于工作狀態(tài)下進(jìn)行的，這就存在一定的安全隱患。接下來重點(diǎn)關(guān)注檢驗(yàn)人員在進(jìn)行檢驗(yàn)工作時(shí)所需要注意的危險(xiǎn)來源以及相應(yīng)的防范措施來保護(hù)檢驗(yàn)人員自身的安全。

1.起重機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)來源

檢驗(yàn)人員在進(jìn)行起重機(jī)檢驗(yàn)的過程中要時(shí)刻保持警惕，要對(duì)危險(xiǎn)源提前防范，有相當(dāng)?shù)淖晕冶Ｗo(hù)意識(shí)和危險(xiǎn)預(yù)判。通常來看，主要的危險(xiǎn)源來自以下幾個(gè)方面：高處墜落、機(jī)械傷害、電氣傷害以及其他危險(xiǎn)源。

1.1高處墜落

因?yàn)槠鹬貦C(jī)有起吊壁，所以在進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候需要到高空進(jìn)行作業(yè)，檢驗(yàn)人員要爬到主梁、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、臂架等處進(jìn)行檢驗(yàn)，稍不留心就有可能發(fā)生高空墜落等事故。而檢驗(yàn)人員發(fā)生墜落其身體處于失控的狀態(tài)，往往會(huì)出現(xiàn)頭部先著地的情況，增加了傷亡的概率。而在高空作業(yè)墜落主要發(fā)生下面幾種情況。

（1）大、小車軌道檢查。檢驗(yàn)人員在進(jìn)行大、小車軌道固定情況、高低差及平行度測量等檢查時(shí)身體需要向前大幅度傾斜，不注意腳下的軌道支座就會(huì)腳滑而發(fā)生墜落;

（2）橋門式起重機(jī)拱度測量。檢驗(yàn)人員在測量主梁拱度時(shí)需要在主梁上架設(shè)水準(zhǔn)儀來讀取塔尺上的讀數(shù)，因?yàn)樾枰恍亩嘤盟赃@個(gè)過程也存在墜落危險(xiǎn);

（3）攀爬時(shí)墜落。檢驗(yàn)人員在通過起重機(jī)械司機(jī)室和主梁的通道時(shí)需要爬梯子，假如攀爬的樓梯不穩(wěn)固或高低差較大，他們?cè)谂逝肋^程中一旦不小心就會(huì)失足摔下來，造成人員傷亡;

1.2 機(jī)械傷害

在起重機(jī)械中有很多的可移動(dòng)或者可以旋轉(zhuǎn)的機(jī)械部件，而檢驗(yàn)人員在進(jìn)行這些部件的檢查時(shí)也最容易受到傷害，其中最常見的傷害有擠壓、剪切、切割、碰撞、纏繞等。經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)檢驗(yàn)人員最容易受到產(chǎn)生機(jī)械傷害有以下幾種情況：

（1）金屬結(jié)構(gòu)檢查。在進(jìn)行主梁、端梁、主副吊臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等連接件檢查時(shí)，檢驗(yàn)人員會(huì)從塔身的內(nèi)部通過樓梯來到達(dá)，檢查這些部件是否出現(xiàn)裂紋，連接處是否松動(dòng)等問題，因其空間比較狹小，檢驗(yàn)人員頭、肩部會(huì)受到護(hù)圈和長桿類部件所造成的一系列的傷害;

（2）滑輪組和卷筒檢查。檢驗(yàn)人員需要檢查滑輪、卷筒、鋼絲繩的工作狀態(tài)是否正常，而滑輪與鋼絲繩的夾角、卷筒和鋼絲繩的夾角在檢驗(yàn)人員不留意的情況下繩索會(huì)纏繞檢驗(yàn)人員的手指從而造成傷害;

（3）制動(dòng)器的檢驗(yàn)。在進(jìn)行制動(dòng)器檢驗(yàn)時(shí)，這時(shí)機(jī)械是處于運(yùn)行狀態(tài)的，檢驗(yàn)人員需要操作制動(dòng)器確認(rèn)是否出現(xiàn)問題，而一些大型的起重機(jī)械其慣性較大，在啟動(dòng)或者停下來的時(shí)候較大的慣性會(huì)對(duì)工作人員產(chǎn)生傷害，在制動(dòng)的間隙進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查和測量時(shí)，如果對(duì)操作不熟練的話就會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員的手指產(chǎn)生機(jī)械傷害;

1.3 電氣傷害

電氣傷害一般有雷電、靜電、漏電傷害和觸電及電弧燒傷等，電氣對(duì)人員造成的傷害原因有很多種，通常情況下就是電流經(jīng)過人體的神經(jīng)系統(tǒng)，對(duì)人體的內(nèi)部器官和肌肉產(chǎn)生灼傷以及神經(jīng)一段時(shí)間的麻痹。下面則是產(chǎn)生電氣傷害的幾個(gè)方面：

（1）在檢驗(yàn)帶電儀器的時(shí)候，因?yàn)椴僮鞑灰?guī)范使電線的絕緣保護(hù)層破損，讓一些金屬帶上了電流從而對(duì)人員造成傷害，也有可能出現(xiàn)沒有安裝漏電保護(hù)裝置或漏電保護(hù)器出現(xiàn)故障;

（2）在檢查司機(jī)室和控制柜時(shí)其中的電線可能出現(xiàn)絕緣皮破損的情況，檢驗(yàn)人員在沒有留意的情況下觸碰就會(huì)受到傷害;

（3）檢驗(yàn)人員進(jìn)行違規(guī)操作，違規(guī)帶電進(jìn)行檢查。如對(duì)起重機(jī)械接地系統(tǒng)的接地電阻檢驗(yàn)時(shí)，在沒有斷電、以及對(duì)大電感和電容進(jìn)行放電的情況下便進(jìn)行測量，一旦出現(xiàn)意外就會(huì)對(duì)檢驗(yàn)人員造成傷害;

2.加強(qiáng)起重機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)檢測檢驗(yàn)的對(duì)策

2.1 應(yīng)加大監(jiān)督力度

對(duì)負(fù)責(zé)重機(jī)械的租賃、安裝、拆卸、使用、監(jiān)理的環(huán)節(jié)我們要著重進(jìn)行監(jiān)督并明確各責(zé)任主體，嚴(yán)格執(zhí)行《起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定，根據(jù)規(guī)定相關(guān)負(fù)責(zé)人員要嚴(yán)格落實(shí)安裝拆除、使用、檢測驗(yàn)收、維修保養(yǎng)、特種作業(yè)人員持證等各環(huán)節(jié)的管理責(zé)任。起重機(jī)在進(jìn)行外電梯、塔吊安裝拆卸時(shí)，要派送專門的監(jiān)督人員現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)工作人員證件不齊，操作違規(guī)以及正在工作的起重機(jī)沒有按照規(guī)定進(jìn)行備案和檢測合格就投放使用的情況出現(xiàn)，要嚴(yán)格按照規(guī)范來處理，決不能徇私。

2.2 檢測檢驗(yàn)單位應(yīng)按檢驗(yàn)規(guī)程做好起重機(jī)械的檢驗(yàn)工作

檢驗(yàn)人員必須按照《工程施工機(jī)械安裝質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)程》（DGJ32/J65-2008）所規(guī)定的那樣做好檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格按照規(guī)定的方法來進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)完成后也要寫檢驗(yàn)報(bào)告書來證明。對(duì)于檢驗(yàn)單位內(nèi)部，需要嚴(yán)格考察內(nèi)部人員的專業(yè)素質(zhì)，對(duì)檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)也要按照規(guī)定來進(jìn)行，對(duì)檢查的項(xiàng)目不可缺項(xiàng)漏項(xiàng)，對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查時(shí)要著重對(duì)其各個(gè)部件，機(jī)械的安全性等等進(jìn)行檢查，避免安全事故的發(fā)生。檢驗(yàn)報(bào)告不得弄虛作假，一旦出現(xiàn)差錯(cuò)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)人員對(duì)要對(duì)自己檢查出來的結(jié)果負(fù)法律責(zé)任。

3.結(jié)束語

現(xiàn)代社會(huì)起重機(jī)運(yùn)用的領(lǐng)域十分廣泛，所以對(duì)其進(jìn)行安全性檢驗(yàn)就顯的尤為重要了，在這篇文章中我分析了起重機(jī)檢驗(yàn)的一系列的特征。經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，以往的起重機(jī)檢驗(yàn)不夠科學(xué)，檢驗(yàn)資源分配不合理，檢驗(yàn)的準(zhǔn)確度也不夠?，F(xiàn)在我們通過基于風(fēng)險(xiǎn)的檢測將檢測方法與檢測頻率科學(xué)地結(jié)合在一起，重點(diǎn)檢查安全隱患較高的起重機(jī)械，經(jīng)過科學(xué)合理地分配檢驗(yàn)資源，為檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性提供了有力的保障。

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