在2010年,柳工在實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)全球銷量突破20萬臺,整機(jī)出口突破1.5萬臺后,發(fā)布了企業(yè)2010-2015戰(zhàn)略規(guī)劃,提出到2015年力爭實(shí)現(xiàn)銷售收入500億元,五倍于2009年102億的水平。眼下,距離實(shí)現(xiàn)目標(biāo)可以進(jìn)入以天為記的倒計(jì)時(shí)階段了。在當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)低迷的情況下,2013年柳工維持了整機(jī)出口1萬臺的成績,如何鞏固并沖擊明年2015年目標(biāo)或?qū)⑹橇ぴ诮衲旯ぷ鞯囊粋€關(guān)鍵點(diǎn)。
兩年來的觸底反彈
和業(yè)內(nèi)諸多大型工程機(jī)械企業(yè)類似,廣西柳工也擁有較長的發(fā)展歷史。追溯到新中國的“大三線”時(shí)期,上海華東鋼鐵建筑廠遷移來到廣西柳州創(chuàng)辦的柳州工程機(jī)械廠便是現(xiàn)在柳工集團(tuán)的前身。1993年,柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立的柳工工程機(jī)械股份有限公司在深交所上市,縱觀國產(chǎn)工程機(jī)械裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)的九十年代,是有著“四大家族”之稱的柳工飛騰的年代。邁入了新世紀(jì),外來強(qiáng)勢企業(yè)不斷滲透中國市場。上市十年后的柳工開始了全面的國際化戰(zhàn)略。
2013年是柳工全面實(shí)施國際化戰(zhàn)略10周年,也是柳工在國內(nèi)外市場復(fù)雜變化起起伏伏的10周年。2011年開始的眾所周知的不景氣下滑以來,柳工的業(yè)績也受到了不小的波動。2013年1季度,柳工的上市公司利潤蒸發(fā)了37%以上,2013年末2014年初的柳工也出現(xiàn)了下跌超過18%的不利形勢,但據(jù)柳工在2014年初流出的《投資者關(guān)系活動記錄表》顯示,總體而言,柳工在2012年到2013年市場需求已經(jīng)觸底,不會再進(jìn)一步惡化。
短期內(nèi),行業(yè)的大背景變化會一直左右中國工程機(jī)械企業(yè)的發(fā)展勢頭,這是客觀存在的現(xiàn)實(shí)。柳工在觸底反彈的2013年的一個重要點(diǎn)是毛利率出現(xiàn)了提升,以及在國際化上又有了一定的突破。自2002年柳工提出“建設(shè)開放的、國際化的柳工”的戰(zhàn)略以來,柳工的最顯著變化是2010年立下沖擊2015目標(biāo)后,每年都在國際化市場上有所突破。柳工的海外業(yè)務(wù)收入從起初的幾百萬美元,跨越到6億美元,再到海外經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì),從寥寥數(shù)人發(fā)展到目前已超過200家經(jīng)銷商,覆蓋100多個國家和地區(qū)的規(guī)模,擁有10家海外分支機(jī)構(gòu)的柳工海外業(yè)務(wù)比重已經(jīng)從不到2%上升到了30%。
進(jìn)入2014年,柳工保持了收縮期的謹(jǐn)慎,其產(chǎn)品銷售目標(biāo)的制定還暫未出臺,但是柳工已經(jīng)在一些文件上表明要實(shí)現(xiàn)超過行業(yè)平均水平的銷售行情,立足市場需求情況,柳工的觸底反彈有待觀瞻。
沖擊2015的基本盤
2010年柳工在對業(yè)界表明實(shí)現(xiàn)目標(biāo)時(shí),曾宣布將在兩個方面進(jìn)行突破。據(jù)柳工副總裁李東輝介紹,為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),其一是柳工將繼續(xù)鞏固裝載機(jī)的絕對領(lǐng)先地位,并加強(qiáng)挖掘機(jī)和起重機(jī)等核心業(yè)務(wù)的市場領(lǐng)先地位;其二是通過國際化海外并購。當(dāng)年,在回答柳工是否能實(shí)現(xiàn)上述兩個階段目標(biāo)時(shí),柳工總裁曾光安指出,2012年260億元、2015年500億元的目標(biāo),也就是年均復(fù)合增長率達(dá)到35%左右。
2013年前三季度,柳工的銷售收入只達(dá)到92億元。但是觀凈利潤方面與2012年同期相比仍然呈下降態(tài)勢。2013年最新的柳工財(cái)報(bào)還未發(fā)布,行業(yè)對柳工銷售收入能否突破200億仍抱有保留態(tài)度,面對2015年柳工立下的目標(biāo),柳工如何在今年展開突破?
當(dāng)時(shí),柳工對幾乎爆發(fā)式增長的挖掘機(jī)寄予了厚望,規(guī)劃中柳工的挖掘機(jī)銷售量要達(dá)到近兩萬臺,銷售收入120億元左右,占國內(nèi)市場份額10%左右?,F(xiàn)在的行業(yè)雖已經(jīng)趨于理性,城鎮(zhèn)化發(fā)展的市場對于挖掘機(jī)的銷售空間依然存在,2013年12月27日,柳工的經(jīng)銷商年會上,柳工發(fā)布了最新的E系列挖掘機(jī)產(chǎn)品。
據(jù)了解,E系列產(chǎn)品仍是屬于柳工的第五代挖掘機(jī)產(chǎn)品,幾款最新的柳工E系在2013年的BIECS展上已經(jīng)亮相,以柳工E系列中的70噸級970E液壓挖掘機(jī)為例,該型號是一個全新的發(fā)展項(xiàng)目,主要應(yīng)用于大型礦山及各類大型工程。2011年以來工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)雖然收縮,但是我國的礦山開發(fā)依然處在一個良好的運(yùn)行階段,2014年在大型挖掘機(jī)上做文章,可以凸顯柳工走的是市場主導(dǎo)與借大挖產(chǎn)品線進(jìn)行產(chǎn)品升級的思路。值得一提的是,柳工在其他大型工程機(jī)械產(chǎn)品上也凸顯了對礦用工程機(jī)械產(chǎn)品的投入力度。如大型輪式裝載機(jī)CLG888和CLG899、大型推土機(jī)Dressta TD40E以及大型礦用自卸車等。
實(shí)施并購也是完成上述兩個目標(biāo)的手段之一,在第二大手段國際并購環(huán)節(jié)方面,2013年柳工完成了收購波蘭ZZN廠的各項(xiàng)工作。2012年則是對同在波蘭工程機(jī)械巨頭HSW下屬民用工程機(jī)械業(yè)務(wù)單元及其全資子公司Dressta ,同時(shí)柳工在對國內(nèi)的一些中小型公司的收購上更是不勝枚舉,而且2010年以來柳工曾與至少10個歐美與日本企業(yè)進(jìn)行了接觸,近些年來,柳工在不斷鞏固并購與海外國際化成果才有了上文的柳工在國際市場上的成績。
在技術(shù)的硬件與營銷管理上,通過國際化的鍛煉柳工在這些年來得到了一定的提升。以柳工并購的ZZN和HSW來說,ZZN一直以來是世界工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)知名的傳動系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商,在裝載機(jī)與推土機(jī)的橋箱、齒輪等方面具有豐富的技術(shù)底蘊(yùn),善于裝載機(jī)市場的柳工正式看中了這點(diǎn),通過此次收購項(xiàng)目,柳工波蘭獲取了傳動系統(tǒng)核心零部件的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和測試技術(shù),形成了完整的核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)體系,以保障全系列整機(jī)產(chǎn)品線的生產(chǎn)和銷售。該收購項(xiàng)目大幅度節(jié)省了柳工完善其零部件研發(fā)體系的費(fèi)用與時(shí)間,并且促進(jìn)了柳工在推土機(jī)方面的產(chǎn)品提升。
收購HSW一案中雖然是一波三折,但隨著塵埃落定,柳工在波蘭HSW業(yè)務(wù)上也進(jìn)入了消化整合提高的時(shí)期。HSW公司是中歐最大的工程機(jī)械制造商之一,尤其以生產(chǎn)高質(zhì)量推土機(jī)而聞名,同時(shí)又是變速箱設(shè)計(jì)的專家,擁有技能嫻熟的研發(fā)及生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。柳工收購HSW之后,短期內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品將使用HSW、Dressta和柳工等多個品牌在不同區(qū)域銷售。此次收購,將有助于柳工獲得世界級水平的全系列推土機(jī)生產(chǎn)線,快速建立歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地并節(jié)省大量物流費(fèi)用。
其產(chǎn)品線配置齊全,在歐洲乃至全球品牌效應(yīng)良好,經(jīng)過多年的辛勤耕耘,培養(yǎng)了大批高水平、高素質(zhì)的研發(fā)及制造人才。收購后,柳工將獲得一系列核心技術(shù)用以改善產(chǎn)品設(shè)計(jì),對現(xiàn)有產(chǎn)品線進(jìn)行擴(kuò)充,同時(shí)在歐洲建立制造工廠和物流中心,幫助柳工產(chǎn)品突破壁壘迅速占領(lǐng)高端市場。
結(jié)語:2010年是工程機(jī)械高歌猛進(jìn)的一年,那年多家企業(yè)對于沖擊所謂“千億元”打造“世界級”放了衛(wèi)星。我們可以理解,這是對中國工程機(jī)械行業(yè)充分的熱愛中爆發(fā)的熱忱,現(xiàn)在行業(yè)趨于冷靜甚至冷酷的局面下,大中型企業(yè)如柳工保住了基本盤,并且還具有相當(dāng)可觀的“后勁”。所以不管柳工沖擊2015還是在2020年打造世界級企業(yè),只要這個企業(yè)仍然擁有足夠的扎實(shí),不再去夸下???,我們始終樂見其在可以預(yù)見的高度上一路平穩(wěn)。