摘要：本文主要介紹的就是我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)中所采用的橋門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件，還有就是現(xiàn)目前所采用的結(jié)構(gòu)部件的好的以及不好的地方，給出一些意見對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行革新。

關(guān)鍵詞：橋門式起重機(jī) 結(jié)構(gòu)部件 技術(shù)優(yōu)化

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，起重機(jī)在工業(yè)中的應(yīng)用也變得較為常見，而且起重機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中的作用也是越來越大，在眾多的起重機(jī)之中橋門式起重機(jī)是其中最為常見的起重機(jī)類型，了解橋門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件以及合理的操作章程是非常重要的，隨著這么多年的發(fā)展，橋門式起重機(jī)的發(fā)展也取得了較大的進(jìn)步，但是社會(huì)是發(fā)展的，科技是進(jìn)步的，要想滿足以后的工業(yè)需求，就必定得對(duì)橋門式起重機(jī)進(jìn)行技術(shù)上面的革新，強(qiáng)化橋門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件，比如說發(fā)明新型的材料等等對(duì)橋門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行改良。

1.橋門式起重機(jī)

橋式起重機(jī)的特點(diǎn)：又稱“橋架型起重機(jī)”，橋式起重機(jī)的取物的裝置是懸掛在起重小車上面的，有的又把取物裝置懸掛于運(yùn)行式的葫蘆上面，無論是小車還是運(yùn)行式葫蘆均可以橋架為依托進(jìn)行運(yùn)行。外形看起來像是兩端在平行的兩條軌道上面有支撐地進(jìn)行平行運(yùn)行的單跨平板橋。橋式起重機(jī)的每一個(gè)部分都有著自己明確的分工，既有垂直方向上的運(yùn)動(dòng)也有水平方向上的運(yùn)動(dòng)，還有縱向運(yùn)行的方式。起升裝置完成垂直方向的運(yùn)動(dòng)，而起重的小車則來完成水平方向上的運(yùn)動(dòng)。這樣就能夠使得能夠在跨度內(nèi)以及不超過規(guī)定高度的三維空間內(nèi)部進(jìn)行物料的裝載和卸載工作了。因?yàn)槠涔δ艿膹?qiáng)大性，它的使用范圍最為廣泛，所能承擔(dān)的物料重量梯度也是很廣泛的，從幾噸到幾百噸不等。

門式起重機(jī)的特點(diǎn)：又稱龍門起重機(jī)，它的本身還是橋架型起重機(jī)，不過它支撐在地面軌道上的方式是通過兩側(cè)的支腿進(jìn)行支撐作用的。門式起重機(jī)的一般用途的起重機(jī)就是通用門式起重機(jī)。門式起重機(jī)中有的稱之為半門式起重機(jī)，這么稱呼的原因是它在一般的門式起重機(jī)上有了一些改動(dòng)，它只有一側(cè)支腿，另一側(cè)支腿由廠房或是棧橋代替了，因此稱之為半門式起重機(jī)。門式起重機(jī)能夠通過對(duì)一些部件進(jìn)行改進(jìn)擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍，比如說通過采用帶臂架的起重小車、向一側(cè)或者是兩側(cè)對(duì)主梁進(jìn)行支腿的伸出工作，形成了懸臂等等都是對(duì)門式起重機(jī)的工作范圍進(jìn)行擴(kuò)大的有效手段。

2.橋、門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化

以橋式起重機(jī)為例，橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，因?yàn)闃蚴狡鹬貦C(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中普遍使用，介紹一下橋式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有一定的說明力以及說服力。到現(xiàn)在為止，從現(xiàn)有的橋式起重機(jī)來看，有關(guān)橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)以及制造都是憑借以前的設(shè)計(jì)人員留下來的圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)以及制造的，因?yàn)椴糠值南拗茥l件以及對(duì)安全方面的過多考慮，導(dǎo)致先前設(shè)計(jì)的起重機(jī)具有非常大的安全系數(shù)，因?yàn)閾碛休^大的安全系數(shù)導(dǎo)致設(shè)計(jì)制造的起重機(jī)耗費(fèi)了非常大量的原材料，浪費(fèi)嚴(yán)重，大量的原材料使用也導(dǎo)致了起重機(jī)出現(xiàn)一些不合理的結(jié)構(gòu)，降低了起重機(jī)的效率，間接地導(dǎo)致耗費(fèi)大量設(shè)計(jì)費(fèi)用。由于科學(xué)的發(fā)展以及已經(jīng)出現(xiàn)的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)制造方法，比較典型的凸顯了橋門式起重機(jī)在上述問題中的嚴(yán)重性。因此對(duì)現(xiàn)有起重機(jī)的設(shè)計(jì)以及制造進(jìn)行優(yōu)化迫在眉睫，加大力度探索以及創(chuàng)新橋門式起重機(jī)的新型結(jié)構(gòu)，有利于加快我國(guó)起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展速度以及對(duì)我國(guó)起重機(jī)設(shè)計(jì)理論的完善也是具有積極意義的。輕量化起重機(jī)成為研究方向的主導(dǎo)，即提升橋式起重機(jī)的技術(shù)含量及盡可能的降低其本身的質(zhì)量。

工程機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)就是數(shù)學(xué)規(guī)劃理論基礎(chǔ)，通過計(jì)算機(jī)確定機(jī)械設(shè)計(jì)的最好參數(shù)，工程機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)是最為常見的一種用于解決現(xiàn)有工程復(fù)雜問題的手段及方法。通過優(yōu)化能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行提高，還能夠?qū)ΜF(xiàn)有的設(shè)計(jì)方案和方法盡可能的進(jìn)行改善，設(shè)計(jì)方案以及改造對(duì)優(yōu)化的需求是非常大的。有關(guān)數(shù)學(xué)模型的建立，搞清楚自己確立的自變量和因變量之間有什么樣的函數(shù)關(guān)系，用目標(biāo)函數(shù)解決最優(yōu)指數(shù)以及自變量之間的函數(shù)關(guān)系。

設(shè)計(jì)輕量化起重機(jī)，主要目的是減輕重量、節(jié)約能量、降低起重機(jī)壓力還有就是降低起重機(jī)的高度以及增加起重機(jī)的跨幅度。輕量化起重機(jī)橋架采用了四梁結(jié)構(gòu)。輕量化起重機(jī)系列的主梁結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)有很多，比如說：在主腹板頂上設(shè)置小車軌道，結(jié)構(gòu)的受力比較簡(jiǎn)單，還可以把為支承軌道的短橫隔板給省去；能夠明顯改善主梁上蓋板的焊接變形以及波浪邊形等等；由于大噸位偏軌箱形梁是比較寬的，而且上蓋板的寬度使得走臺(tái)能夠得到滿足，就可以省去走臺(tái)，這樣的結(jié)果更加簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)以及制造難度。

輕量化系列的主端梁連接的方式就是采用搭接的方式連接四梁結(jié)構(gòu)，這樣對(duì)于拆卸以及定位而言提供方便；就起重機(jī)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及安裝而言也是較為方便的，這樣的結(jié)構(gòu)使得起重機(jī)的模塊化得以實(shí)現(xiàn)；除此之外還有明確的受力表現(xiàn)，腹板是抗剪的，并沒有很高的要求連接裝置的抗剪性，這樣就很明顯的提高了起重機(jī)的安全性。

減輕起重機(jī)自重的方式有采用窄翼緣偏軌箱形梁，既滿足強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性還能夠取消小隔板等等，進(jìn)而就減輕了主梁的自重；小車軌道使用焊接方鋼在主梁蓋板上，進(jìn)而提高了主梁的承載能力，提高了車輪的承載能力；四梁結(jié)構(gòu)的采用，對(duì)組裝提供方便，實(shí)現(xiàn)了模塊化生產(chǎn)；鉸接梁結(jié)構(gòu)的使用，提高了起重機(jī)更加能夠適應(yīng)廠房結(jié)構(gòu)的變形，進(jìn)而就降低了輪壓。

3.結(jié)束語

社會(huì)中科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)都在發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)著科學(xué)的進(jìn)步，工業(yè)也隨之發(fā)展，工業(yè)要發(fā)展，那么就不能夠想著憑借原來的一些工業(yè)機(jī)械來完成未來的一些工業(yè)所需，因?yàn)橐l(fā)展工業(yè)技術(shù)，那么就得發(fā)展起重機(jī)，而且起重機(jī)在大量的工業(yè)生產(chǎn)中占有非常重要的地位，優(yōu)化起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部件，對(duì)起重機(jī)的性能以及材料進(jìn)行提高非常重要，以前的起重機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)難以滿足工業(yè)需求了，已經(jīng)逐漸的被淘汰，那么就必須得發(fā)展出新型的起重機(jī)來對(duì)原來的起重機(jī)進(jìn)行代替，才能夠使得工業(yè)技術(shù)得到有效的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

趙文迪（1981-），男（漢族），河北新樂人，本科，主要研究方向：機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化。