吳岳峰 張甫

摘要：近些年來，我國車輛逐漸增多，這些車輛給人們的出行以及運(yùn)輸帶來了極大的方便。然而，在改善人民生活水平的同時(shí)，車輛電器故障給人們帶來了極大的困擾，這為汽車維修工作帶來了更大的挑戰(zhàn)，只有充分掌握汽車的電器維修技術(shù)，合理對汽車電器進(jìn)行維修，通過分析車輛電器使用過程中可能出現(xiàn)的問題，才能把車輛電器故障給人們帶來的困擾降到最低。本文結(jié)合工作實(shí)際，對汽車電器維修的常用維修技巧、維修方法進(jìn)行了具體的剖析，并對汽車使用過程中其電器可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了分析研究，以促進(jìn)汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車電器 電器維修 汽車維修

1.汽車電器修理的技巧

1.1.根據(jù)蓄電池電壓判斷故障原因

當(dāng)發(fā)動機(jī)無法起動時(shí)，通常首先看起動機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果起動機(jī)轉(zhuǎn)速很低，可先測量蓄電池的電壓，應(yīng)高于12V（因起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電流很大，達(dá)200A～600A），然后在起動發(fā)動機(jī)的同時(shí)用萬用表電壓擋測量蓄電池電壓。此時(shí)，如果蓄電池電壓低于10.5 V，則蓄電池或起動機(jī)可能有故障；如果蓄電池電壓變化很小，則起動機(jī)電路中可能有接觸不良處。筆者曾遇到過這樣一例故障，原公司一30噸解放運(yùn)輸車，起動發(fā)動機(jī)時(shí)沒有任何聲音。檢查蓄電池及其極柱，良好；檢查起動機(jī)電路熔絲，已經(jīng)熔斷。更換了熔絲后起動發(fā)動機(jī)時(shí)，雖然可以聽到起動機(jī)電磁離合器工作的聲音，但仍無法起動發(fā)動機(jī)，于是在起動發(fā)動機(jī)的同時(shí)用萬用表電壓擋測量蓄電池電壓，電壓沒有明顯變化，判斷故障可能在起動機(jī)電路上。接著檢查起動機(jī)電路的熔絲（500 A），良好；檢查起動機(jī)的電纜，發(fā)現(xiàn)其連接螺母松動。緊固連接螺母后故障排除。

1.2.根據(jù)熔絲的狀態(tài)判斷故障原因

當(dāng)某電器不工作時(shí)，如果其電路熔絲已熔斷，且更換熔絲后熔絲又熔斷，則其電路很可能有搭鐵故障；如果電路熔絲不熔斷，則可以根據(jù)熔絲的允許電流按歐姆定律（R = U/I）粗略計(jì)算出該電路中電器的電阻。再通過測量電器的實(shí)際電阻來判斷電器是否有故障。筆者曾遇到過這樣一例故障，一輛裝備電噴發(fā)動機(jī)的金杯車無法起動，檢查其線路及機(jī)械部分，均正常，最后懷疑其電動汽油泵有故障。首先檢查電動汽油泵電路熔絲，未熔斷，然后直接向電動汽油泵供電，故障依舊。為了進(jìn)一步判斷電動汽油泵是否有故障，測量電動汽油泵電動機(jī)的電阻，為十幾歐姆，電動汽油泵確已損壞，因?yàn)殡妵姲l(fā)動機(jī)汽油泵電路熔絲的允許電流為2 A～3 A，即電路的電阻應(yīng)為4 Ω～6Ω。拆檢電動汽油泵，發(fā)現(xiàn)其電動機(jī)已燒壞。更換電動汽油泵后故障排除。

2.汽車電器維修的常用維修方法

2.1.碰鐵刮火法和試燈檢查法

碰鐵刮火法有著一定的危險(xiǎn)性，它的具體操作方法是把導(dǎo)線的一段連到用電器的接線柱上，用其另一端和發(fā)動機(jī)的缸體或車體進(jìn)行刮火。其順序無論從后往前，還是從前往后，都可以在較短的時(shí)間內(nèi)找到斷路的位置。這種方法是一種應(yīng)急情況下對電路進(jìn)行檢查的方法。操作時(shí)要特別小心，導(dǎo)線與車體刮火的時(shí)間應(yīng)該盡量縮短，而且務(wù)必要在發(fā)動機(jī)停止工作的時(shí)候進(jìn)行刮火，以防止發(fā)電機(jī)被損壞和電線束被燒毀。這種方法只適用于部分電器設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)使用，對于像電子電壓調(diào)節(jié)器這類設(shè)備時(shí)，絕對禁止進(jìn)行碰鐵刮火試驗(yàn)。試燈檢查法相對于碰鐵刮火法來說有著很高的安全性。在操作的過程中，只需要在需要檢測的電路點(diǎn)上連接好試燈，接通電源，即可檢測出是否斷路。

2.2.直觀診斷法

在汽車電器出現(xiàn)故障時(shí)，最先采用的診斷方法通常是直觀診斷發(fā)，這種方法比較簡單快速，不需要其它的儀表和儀器來對電器進(jìn)行檢測，他直接由維修者的經(jīng)驗(yàn)和感覺來檢測故障并排除。在汽車電器的某個(gè)部位出現(xiàn)問題時(shí)，經(jīng)常會表現(xiàn)出異常冒煙、出現(xiàn)火花、聲響異常、溫度過高等現(xiàn)象。維修人員通過觸覺、視覺、嗅覺等感官，結(jié)合自身的修車經(jīng)驗(yàn)，可以較快速的找到故障所在的部位。

2.3.蓄電池檢修法

對蓄電池進(jìn)行檢修的方法有很多，可以運(yùn)用玻璃管測量液面高度法、高率放電計(jì)測量法以及密度計(jì)測放電程度等方法來進(jìn)行檢修。在檢修的過程中，要謹(jǐn)慎認(rèn)真，需要移動蓄電池時(shí)，要注意輕拿輕放，不能將其歪斜或猛烈撞擊，以確保電解液不會濺落到皮膚或衣物上面，電解液有著很強(qiáng)的腐蝕性，會腐蝕衣物，燒傷皮肉。一旦電解液濺到皮肉上，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)用大量清水沖洗。在檢修過程中，嚴(yán)禁將金屬物體等放置在蓄電池外殼上，以防止發(fā)生短路現(xiàn)象。在觀察電解液密度與液面高度時(shí)，只需要將器具稍稍離開加液口就可以。不要過高的把器具提起，以防止電解液滴濺到維修人員的皮膚或其它物體上，發(fā)生不必要的事故。對新蓄電池充、放電時(shí)，要特別注意在充電與大電流放電的條件下，電解液中的水分分解將生成氫氣與氧氣，若這些氣體不及時(shí)逸出，遇到火花時(shí)就會引起爆炸，這時(shí)候很可能發(fā)生嚴(yán)重后果。

2.4.斷路診斷法

在汽車電器發(fā)生搭鐵短路故障時(shí)，運(yùn)用斷路診斷法可以很好的將故障排除。比如，無論把照明燈的總開關(guān)拉到I檔位還是Ⅱ檔位，電流表都會出現(xiàn)倒卡狀況，說明后燈接柱所接的某個(gè)電路存在搭鐵故障，在這種情況下可以充分利用斷路診斷法進(jìn)行診斷，最終排除故障。

2.5.對比檢查法

所謂對比檢查法，就是將出現(xiàn)故障的車輛與同類的正常車輛進(jìn)行對比來判定其故障所在。其具體操作方法為：把在故障車上不同部位測量得到的電阻、電壓與電流等相關(guān)數(shù)據(jù)與正常車輛相同部位所測得的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對二者之間相差較大的部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查，找出其故障所在。由于我國車型眾多，對于一些相對復(fù)雜的車型，很難找到故障部位，當(dāng)出現(xiàn)找不到故障部位的情況時(shí)，可以把懷疑有故障的部件取下，與正常車輛進(jìn)行交換，判定其是否有故障。如果正常車輛還可以照常工作，說明取下的部位沒有出現(xiàn)故障，反之，則表明取下的部位正是發(fā)生故障的部位。當(dāng)然，方法都是可以相互變通的，也可將正常車輛上的工作部件安裝到被檢修的汽車上，如果被檢修的汽車可以正常工作，則說明取下的部件正是發(fā)生故障的部件。對比檢查法是新型汽車檢測過程中經(jīng)常用到的方法，它不需要維修人員有很高的理論知識與維修經(jīng)驗(yàn)，更不需要相關(guān)圖紙與資料，對于一些不常見的車型或雜牌汽車尤其適用。

3.汽車電器設(shè)備常出現(xiàn)的問題

根據(jù)汽車電器設(shè)備問題發(fā)生時(shí)間的長短，可將問題分為突發(fā)性問題和漸發(fā)性問題兩大類。突發(fā)性問題有著不可預(yù)見性，大多是由于電路的短路和斷路造成的。而漸發(fā)性問題的周期相對會比較長，其問題程度有從輕微到嚴(yán)重的過程，大多是由汽車零部件的長時(shí)間摩擦和磨損而引起的。根據(jù)問題對汽車功能的影響程度，又可以分為功能性問題和破壞性問題。功能性問題對汽車的影響不大，只是電器功能降低，但并沒有完全失去工作能力。破壞性問題會使汽車由于問題而完全失去工作能力，如果不對其問題部位進(jìn)行更換或大修，則汽車無法繼續(xù)工作。以上的汽車問題產(chǎn)生原因有許多，例如電源是否有電，線路是否暢通、用電器是否正常等。除此之外，還要考慮環(huán)境因素、機(jī)件自身設(shè)計(jì)不合理等各方面的原因。

4.結(jié)束語

隨著社會的不斷發(fā)展與科技的進(jìn)步，車輛將變得越來越多，汽車電器系統(tǒng)也將變得更加復(fù)雜。維修人員需要在維修的過程中不斷豐富自身經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對新知識、新技術(shù)的掌握，只有這樣，才能夠順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，真正使得汽修行業(yè)上升一個(gè)新的臺階。

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