宋小彥

摘要：

本文詳細介紹了一輛豐田皇冠2.8L轎車，由于汽車底盤制動系中制動蹄片磨損或制動器制動間隙過大，從而導致該車在行駛過程中出現(xiàn)制動不良故障的診斷分析與排除過程。

關鍵詞： 皇冠2.8L ；制動間隙； 制動不良；故障；排除；技術

引 言

隨著社會發(fā)展，轎車現(xiàn)已走進千家萬戶，因此汽車的安全性顯得特別重要，其中在安全因素中汽車的制動性能更顯得重要了。因此對汽車制動系性能要求必須達到具有良好的制動效能、操縱輕便、制動穩(wěn)定性好、制動平順性好與制動器散熱好等等。

1.故障現(xiàn)象

一輛豐田CROWN 2.8L轎車，裝有前輪盤式制動器與后輪鼓式制動器的制動系統(tǒng)。該車在行駛過程中踩踏板制動時，后輪出現(xiàn)制動不良的現(xiàn)象，同時發(fā)動機的故障燈沒亮。

2.故障分析

根據車輛以上的故障現(xiàn)象，在維修廠試車道上進行了試車，在車輛急加速時迅速踩下制動踏板，發(fā)現(xiàn)前輪輪胎與地面的制動痕跡很深，而后輪輪胎與地面幾乎沒有痕跡，制動距離有點長。確定該車的故障確實存在，于是使用四柱舉升機頂起車輛，使得四輪懸空，一人在下迅速轉動后車輪，一人在車上踩住制動踏板，發(fā)現(xiàn)制動性能確實不是很好；同時拆下兩后輪輪胎進行相應的檢查，檢查管路是否有泄漏；檢查制動器制動間隙過大；檢查制動總泵或分泵活塞卡滯等等。于是確定維修方案有兩步，第一步解決制動不良是否由于管路有泄漏原因；第二步再解決制動蹄摩擦片磨損嚴重或者制動器制動間隙過大原因。具體維修步驟如下：

2.1.第一步驟

首先根據試車出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，由于是該車的后輪出現(xiàn)制動不良，因此先進行查找管路是否有泄漏現(xiàn)象。那究竟有哪些部分會出現(xiàn)漏油呢？汽車制動系統(tǒng)一共分為幾部分？因此先對制動系統(tǒng)進行相關理論知識的學習，主要組成有以下幾方面：1. 供能裝置：包括供給、調節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質狀態(tài)的各種部件。其中產生制動能量的部分稱為制動能源。人的肌體也可作為制動能源。2. 控制裝置：包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥等。 3. 傳動裝置：包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件，如制動主缸和制動輪缸等 。 4. 制動器：產生制動摩擦力矩的部件。所謂鼓式制動器就是制動器摩擦副中的旋轉元件是以圓柱面為工作面的制動鼓。

由于制動分泵安裝在制動器內，因此我們要對汽車制動器的進行拆卸，具體的拆卸步驟如下： 首先卸下汽車車輪；然后取下制動鼓即可。拆下后檢查制動分泵的管路沒有發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，同時分泵周圍也沒有發(fā)現(xiàn)漏油的痕跡，說明，因此可以排除不是漏油的原因而導致后輪制動不良的故障。

2.2.第二步驟

前面已經排除了第一個原因，緊接著就必須要對汽車后輪制動器進行檢修了。由于后輪制動器為鼓式制動器，于是需要拆檢制動器，具體的拆卸步驟為：①首先要卸下車輪；② 然后卸下制動鼓與輪轂軸承（必要時，使用螺絲刀調整制動間隙，以增大制間隙；）③ 接著從下端固定板上提起制動蹄，拆下復位彈簧與駐車制動拉索； ④ 再接著卸下楔形調節(jié)塊拉簧及上回位彈簧；⑤ 最后取下定位彈簧，取出制動蹄。

拆卸完后，緊接著就要對制動器各元件進行檢修。首先是制動鼓的檢修：用弓形內徑規(guī)檢測圓度，應不大于0.125mm；檢查工作表面溝槽深度不大于0.50mm；同時工作面的磨損、燒蝕、油污的檢測均沒有發(fā)現(xiàn)異常，說明制動鼓沒有問題。然后檢查制動蹄回位彈簧，定位桿等等都沒有出現(xiàn)損壞；緊接著對制動蹄進行檢修，主要項目有：①制動蹄是否有裂紋或較大變形；②摩擦片磨損是否超過極限，有無破裂、有無燒蝕；○3摩擦片的松脫檢查。經過仔細的檢查，通過測量制動蹄的厚度，發(fā)現(xiàn)存在有磨損較嚴重，于是更換了新的制動蹄后重新裝回試車，故障依然存在，為何？究竟原因在哪？

通過查找資料，現(xiàn)在我們先對汽車鼓式制動器的工作原理進行一個了解，具體的工作過程主要有兩個過程。①制動過程：踩下制動踏板，總泵油壓升高，液壓油流至分泵，于是分泵油壓也升高，在液壓油的作用下分別向兩邊推開輪缸活塞，接著輪缸活塞向外推開制動蹄，于是制動蹄緊貼制動鼓，在摩擦力作用下產生制動。②釋放過程：松開制動踏板，總泵油壓降低，于是分泵油壓也隨之降低，在回位彈簧的作用下輪缸活塞回位，制動蹄與制動鼓分離，解除制動。

由于剛才在檢查制動器各元件過程中均沒有問題，特別是制動蹄沒有磨損嚴重，為啥還是沒有制動效果呢？于是繼續(xù)檢查制動鼓和制動器之間的間隙，正常情況必須在合理的范圍之內（0.25-0.50mm），如果過小的制動器間隙會導致制動解除不徹底，反之過大的間隙影響制動的靈敏度。

于是仔細檢查原來安裝的制動器制動間隙，發(fā)現(xiàn)調整螺桿已經被調整至最短的尺寸了，導致制動器的制動間隙過大，從而引起制動不良。

3.故障排除

綜合分析上述故障分析的過程，導致CROWN 2.8L轎車，后輪出現(xiàn)制動不良的現(xiàn)象故障原因有兩點：一是制動蹄片磨損過大，只要更換新的制動蹄即可；二是制動器制動間隙過大。找出了故障原因，解決方法就顯得簡單了。只要將制動蹄更換后，同時用一字螺絲刀撥動調整螺母的齒槽，使螺母轉動，帶螺桿的可調支座便向內作軸向移動，使制動蹄上端靠近制動鼓，制動間隙減小。制動器工作得以正常，故障得以排除。

總結：

通過上述故障的排除過程來看，車輛出現(xiàn)故障并不可怕，重要的是找到故障的根源。在遇到類似故障問題時，首先應當查找相關的汽車維修技術信息，按照汽車維修手冊的要求進行檢查，這樣可以減少故障的排除時間，同時提高維修效率。

參考文獻：

[1]《豐田汽車維修案例與點評》 焦建剛 主編 機械工業(yè)出版社 2011.11

[2]《汽車底盤拆裝與調整》張朝山、佟大勇 主編 清華大學出版社 2012.08.