梁曉英

2014年2月27日，中央網(wǎng)絡(luò)安全與信息化領(lǐng)導(dǎo)小組正式成立，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平親自擔(dān)任小組組長(zhǎng)，并在第一次會(huì)議上強(qiáng)調(diào)：“沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國(guó)家安全，沒有信息化就沒有現(xiàn)代化”，作為國(guó)家戰(zhàn)略，信息化和網(wǎng)絡(luò)安全的重要性上升到前所未有的高度，這預(yù)示著國(guó)家信息化將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

2013年5月，工業(yè)和信息化部（以下簡(jiǎn)稱“工信部”）依托中航工業(yè)設(shè)立國(guó)家級(jí)“信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗(yàn)中心”、“信息化和工業(yè)化深度融合工業(yè)軟件研發(fā)基地”，并由金航數(shù)碼負(fù)責(zé)承建。

2014年1月13日，中航工業(yè)發(fā)布《中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司統(tǒng)一IT架構(gòu)總體要求（V1.0）》，明確中航工業(yè)統(tǒng)一IT架構(gòu)的總體內(nèi)容與建設(shè)要求，規(guī)范IT架構(gòu)基本治理方式，使中航工業(yè)信息化進(jìn)入新紀(jì)元。

作為中航工業(yè)信息化專業(yè)支撐機(jī)構(gòu)，面對(duì)新的發(fā)展機(jī)遇，金航數(shù)碼將承擔(dān)怎樣的新使命？伴隨中航工業(yè)戰(zhàn)略重組于2008年重組的“新”金航數(shù)碼，五年來有著怎樣的成長(zhǎng)經(jīng)歷？未來又將如何發(fā)展？日前，本刊記者采訪了金航數(shù)碼總經(jīng)理趙洪嶺，記錄了他對(duì)信息化和工業(yè)化深度融合和金航數(shù)碼發(fā)展的獨(dú)到見解。

記者：2013年5月，工信部依托中航工業(yè)設(shè)立了國(guó)家級(jí)信息化和工業(yè)化深度融合創(chuàng)新體驗(yàn)中心和工業(yè)軟件研發(fā)基地，并由金航數(shù)碼負(fù)責(zé)承建。工信部這一舉措有怎樣的背景，出于什么戰(zhàn)略考慮？對(duì)金航數(shù)碼意味著什么？

趙洪嶺：信息技術(shù)具有高滲透性、高倍增性、高帶動(dòng)性和高創(chuàng)新性的特征，在工業(yè)領(lǐng)域廣泛擴(kuò)散、深入滲透，推動(dòng)工業(yè)企業(yè)的研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的信息化，信息化和工業(yè)化融合就是信息技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)價(jià)值鏈的所有環(huán)節(jié)。作為工業(yè)之花的航空工業(yè)，近年來新型飛機(jī)頻頻面世，被媒體形容為“井噴”，其發(fā)展速度之快、兩化融合成就之突出有目共睹。2011年，國(guó)家信息化專家咨詢委員會(huì)和全軍信息化專家咨詢委員會(huì)經(jīng)過調(diào)研，對(duì)中航工業(yè)兩化融合給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為中航工業(yè)是全國(guó)兩化融合的典范，具有廣泛的代表意義和示范作用。

為推動(dòng)國(guó)家兩化融合戰(zhàn)略的落地，工信部批準(zhǔn)依托中航工業(yè)建立國(guó)家級(jí)兩化深度融合創(chuàng)新體驗(yàn)中心和工業(yè)軟件研發(fā)基地，希望以“一個(gè)中心一個(gè)基地”為國(guó)家的兩化融合推進(jìn)平臺(tái)，通過航空工業(yè)兩化融合的示范作用及工業(yè)軟件的沉淀和發(fā)展，引領(lǐng)國(guó)防工業(yè)乃至全國(guó)工業(yè)體系的兩化深度融合。

“一個(gè)中心一個(gè)基地”由金航數(shù)碼承建，這是國(guó)家對(duì)航空工業(yè)兩化融合成就給予的認(rèn)可，也是對(duì)金航數(shù)碼技術(shù)體系、產(chǎn)品譜系和服務(wù)能力寄予的厚望。金航數(shù)碼不再只是一個(gè)普通的IT供應(yīng)商，也不再只是航空工業(yè)的IT支撐機(jī)構(gòu)，而是一個(gè)承載國(guó)家兩化融合推進(jìn)使命的專業(yè)組織。國(guó)家級(jí)站位要求我們必須要站在國(guó)家層面，去思考怎么推動(dòng)兩化深度融合，怎么推動(dòng)工業(yè)軟件體系發(fā)展。這樣的站位對(duì)于金航數(shù)碼既是難得的機(jī)遇，又是巨大的挑戰(zhàn)，我們將以此為契機(jī)，把航空工業(yè)的業(yè)務(wù)模型研究透，把面向工業(yè)體系的工業(yè)軟件研發(fā)好，以最佳實(shí)踐體驗(yàn)引領(lǐng)兩化融合的方向，以工業(yè)軟件推廣促進(jìn)兩化融合的落地，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，加快能力發(fā)展，做到不負(fù)重托、不辱使命。

記者：“一個(gè)中心一個(gè)基地”目前的進(jìn)展如何，有怎么樣的計(jì)劃或時(shí)間表？

趙洪嶺：創(chuàng)新體驗(yàn)中心正在按規(guī)劃建設(shè)，計(jì)劃4月底建成，5月掛牌運(yùn)營(yíng)。通過創(chuàng)新體驗(yàn)中心，我們將把航空工業(yè)最佳實(shí)踐和創(chuàng)新應(yīng)用轉(zhuǎn)化為可體驗(yàn)、可感受的展現(xiàn)場(chǎng)景和互動(dòng)體驗(yàn)，讓體驗(yàn)者真實(shí)感受到兩化深度融合帶來的變化和價(jià)值，切身體驗(yàn)到兩化深度融合帶來的創(chuàng)新與超越。

我們致力于將工業(yè)軟件研發(fā)基地打造成中國(guó)工業(yè)軟件的研發(fā)、驗(yàn)證、推廣和服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)在已完成研發(fā)基地的發(fā)展規(guī)劃，并在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、客戶服務(wù)和綜合管理等領(lǐng)域加大投入，加快發(fā)展自主可控的工業(yè)軟件產(chǎn)品，加快發(fā)展面向工業(yè)全價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)解決方案。未來，我們將依據(jù)國(guó)家兩化融合戰(zhàn)略，努力打造自主工業(yè)軟件體系，構(gòu)建工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)鏈，逐步成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的工業(yè)軟件研發(fā)基地。

記者：有人認(rèn)為信息化只是工業(yè)化過程中的一個(gè)工具，您對(duì)此如何理解，或者說如何全面系統(tǒng)地理解信息化對(duì)工業(yè)化的推動(dòng)作用？

趙洪嶺：對(duì)于信息化在工業(yè)過中的作用，仁者見仁、智者見智?！豆鹕虡I(yè)評(píng)論》曾發(fā)表了尼古拉斯·卡爾的一篇文章——《IT doesnt matter》（IT不再重要），卡爾認(rèn)為IT不過是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)傳輸，他認(rèn)為IT已死，不再是造成巨大的、轉(zhuǎn)型性變化的源泉。該文在全球引起廣泛關(guān)注，有人認(rèn)為他是盲人摸象，只看到了過去50年的IT，沒看到未來50年的IT，但不可否認(rèn)，他的文章確實(shí)引起了IT界的反思。

我最近正在看一本同名的書《IT doesnt matter — Business Processes Do》，非常認(rèn)同書中的主要觀點(diǎn)，認(rèn)為IT是業(yè)務(wù)流程的使能器。IT將價(jià)值注入商品和服務(wù)，而不是獨(dú)立的價(jià)值提供者，但是IT能夠重塑獨(dú)特的、高效的業(yè)務(wù)過程，從而幫助企業(yè)在市場(chǎng)上取得優(yōu)勢(shì)地位。IT企業(yè)如果只關(guān)注IT技術(shù)本身，而不關(guān)注業(yè)務(wù)過程，那么IT只能淪為工具。為什么現(xiàn)在很多IT企業(yè)越做越小，是因?yàn)樗麄儗?duì)客戶業(yè)務(wù)沒有足夠的關(guān)注，不懂客戶的業(yè)務(wù)模型，更不能將客戶業(yè)務(wù)與IT融合一體，導(dǎo)致不能為客戶提供獨(dú)特價(jià)值。出身于航空工業(yè)的金航數(shù)碼，越來越意識(shí)到IT不應(yīng)只是一種支撐工具，必須基于IT不斷提取工業(yè)知識(shí)，研究積累業(yè)務(wù)模型和業(yè)務(wù)流程，才能真正發(fā)揮IT的使能作用，把IT真正融入工業(yè)過程，從而為工業(yè)企業(yè)帶來更大的、獨(dú)特的價(jià)值。這也是為什么金航數(shù)碼一直將航空工業(yè)業(yè)務(wù)模型研究作為工作重中之重的原因。

記者：航空工業(yè)作為國(guó)家主要的工業(yè)領(lǐng)域，它的信息化與工業(yè)化具有怎樣的特征？

趙洪嶺：航空產(chǎn)品是高技術(shù)含量、高附加值、高精加工產(chǎn)品的典型代表，航空工業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，兼具多類產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征，因此航空工業(yè)的兩化融合具有典型性、代表性和引導(dǎo)性，這也是國(guó)家選擇在中航工業(yè)設(shè)立兩化深度融合示范基地的原因之一。中航工業(yè)將兩化融合作為加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的突破口，系統(tǒng)規(guī)劃，扎實(shí)推進(jìn)，兩化融合在廣度和深度上不斷拓展。總體上看，設(shè)計(jì)和制造從二維向全三維過渡，試驗(yàn)和驗(yàn)證從實(shí)物設(shè)備到虛擬仿真，流程與體系從串行、區(qū)域協(xié)同到并行、全面協(xié)同，中航工業(yè)已基本形成了兩化融合理論和工程體系。

記者：從2008年成立至今已有五年，金航數(shù)碼取得了哪些成績(jī)，發(fā)生了哪些變化？

趙洪嶺：五年來，我們勇于創(chuàng)新思維模式、創(chuàng)新管理模式、創(chuàng)新技術(shù)模式、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，使創(chuàng)新成為公司發(fā)展的主旋律，公司的產(chǎn)品、技術(shù)和能力都得到了長(zhǎng)足發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了公司從單純技術(shù)研發(fā)向IT與業(yè)務(wù)綜合能力提供轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了從IT技術(shù)供應(yīng)商向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了從普通IT服務(wù)公司向行業(yè)支撐機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)變。

我們一直堅(jiān)持開展航空業(yè)務(wù)模型研究，在實(shí)踐中積累航空業(yè)務(wù)知識(shí)，總結(jié)凝練信息化最佳實(shí)踐，旨在持續(xù)深入地理解航空客戶的業(yè)務(wù)，成為航空業(yè)務(wù)專家。現(xiàn)在我們已擁有一批掌握航空業(yè)務(wù)知識(shí)的業(yè)務(wù)人員，并自主研發(fā)了一系列緊密融合工業(yè)知識(shí)的軟件產(chǎn)品，形成了一系列業(yè)務(wù)解決方案。成為業(yè)務(wù)專家，并將業(yè)務(wù)與IT有效融合，這就是金航數(shù)碼的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。以工業(yè)知識(shí)和航空最佳實(shí)踐為依托，我們發(fā)展了咨詢業(yè)務(wù)，并以咨詢業(yè)務(wù)為龍頭牽引各項(xiàng)業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)，在航天、兵器、船舶、電子等非航空市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

現(xiàn)在，公司已擁有各類專業(yè)人員近千人，以北京為總部，在上海、西安、成都、沈陽、南昌等地建有分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋咨詢、系統(tǒng)工程信息化、運(yùn)營(yíng)管理信息化、客戶服務(wù)信息化、系統(tǒng)集成與信息安全、運(yùn)行與管理服務(wù)六大領(lǐng)域，建立了結(jié)構(gòu)完整的信息技術(shù)專業(yè)體系，形成了覆蓋產(chǎn)品全生命周期、企業(yè)全業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的“三全”服務(wù)能力平臺(tái)，已經(jīng)成為國(guó)防工業(yè)市場(chǎng)規(guī)模最大的IT企業(yè)。

記者：2013年，中航工業(yè)提出統(tǒng)一IT架構(gòu)等新的信息化工作部署，這對(duì)金航數(shù)碼提出了怎樣的要求？

趙洪嶺：2014年1月，中航工業(yè)發(fā)布了《統(tǒng)一IT架構(gòu)總體要求》，提出了中航工業(yè)統(tǒng)一IT架構(gòu)的總體內(nèi)容與建設(shè)要求，明確了IT架構(gòu)基本治理方式和規(guī)范。通過貫徹實(shí)施總體要求，中航工業(yè)將持續(xù)推進(jìn)IT架構(gòu)的統(tǒng)一，進(jìn)而推動(dòng)業(yè)務(wù)模型的標(biāo)準(zhǔn)化，逐漸形成業(yè)務(wù)協(xié)同、應(yīng)用集成、數(shù)據(jù)共享、運(yùn)行安全、靈活開放的一體化IT環(huán)境，全面提升中航工業(yè)整體協(xié)同能力。

架構(gòu)是一種客觀存在，它不僅強(qiáng)調(diào)對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的要素及關(guān)系進(jìn)行設(shè)計(jì)，更重要的是要建立起復(fù)雜系統(tǒng)演進(jìn)的原則，推進(jìn)事物按照既定的目標(biāo)發(fā)展，在此過程中不斷地調(diào)整，使得發(fā)展過程可控。過去航空工業(yè)企業(yè)的架構(gòu)，特別是IT架構(gòu)是一種自發(fā)展、松散演進(jìn)的狀態(tài)，不僅在集團(tuán)公司內(nèi)各個(gè)企業(yè)的管理模式與要求、產(chǎn)品信息的表達(dá)不兼容，而且各個(gè)企業(yè)內(nèi)也存在大量孤島，整體狀況與中航工業(yè)“建立綜合協(xié)同的研制與管控體系、發(fā)揮中航工業(yè)資源整體效能”的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。推進(jìn)統(tǒng)一IT架構(gòu)是一項(xiàng)面向發(fā)展戰(zhàn)略的必然舉措，要通過科學(xué)方法的引入，為中航工業(yè)IT架構(gòu)搭建起具有共識(shí)的藍(lán)圖，明確各單位IT架構(gòu)演進(jìn)的規(guī)則。規(guī)則就會(huì)帶來秩序，將中航工業(yè)內(nèi)各個(gè)孤立的能力點(diǎn)形成一張互動(dòng)融合的能力網(wǎng)，不僅中航工業(yè)整體呈現(xiàn)出更先進(jìn)、更有力的產(chǎn)品協(xié)同研制能力、業(yè)務(wù)管控能力，而且不同發(fā)展階段的單位都能夠站在中航工業(yè)協(xié)同共享的新的信息化平臺(tái)上，獲得更大的發(fā)展。

同時(shí)，過去幾十年各單位分散的IT架構(gòu)建設(shè)使得中航工業(yè)各單位周圍都聚集了大量的國(guó)內(nèi)外IT產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商，這些供應(yīng)商通過提供服務(wù)，獲取、積累了我們的工業(yè)知識(shí)，各單位的有益經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)模式事實(shí)上都是在通過這些供應(yīng)商進(jìn)行“外循環(huán)”，這樣的過程隨機(jī)，效果不好，而且會(huì)增加我們對(duì)少數(shù)國(guó)外供應(yīng)商的依賴性，單個(gè)企業(yè)在面對(duì)供應(yīng)商時(shí)，議價(jià)能力、需求的話語權(quán)，以及服務(wù)、培訓(xùn)的品質(zhì)都處于劣勢(shì)。金航數(shù)碼已經(jīng)在這個(gè)方面做了大量的工作，使得中航工業(yè)信息化自主實(shí)施能力顯著提升。未來，在統(tǒng)一IT架構(gòu)的引領(lǐng)下，我們將建立以中航工業(yè)IT支撐機(jī)構(gòu)牽頭負(fù)責(zé)的信息化實(shí)施服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)工業(yè)知識(shí)與IT支撐下的新模式并使之得到“內(nèi)循環(huán)”，加強(qiáng)最佳實(shí)踐的積累、傳播與快速復(fù)制，同時(shí)形成中航工業(yè)整體與供應(yīng)商議價(jià)能力，實(shí)現(xiàn)中航工業(yè)與各個(gè)企業(yè)的利益最大化，顯著提升中航工業(yè)信息化推進(jìn)效益。這種效果已經(jīng)在過去一年中航工業(yè)PLM能力中心建設(shè)、部分軟硬件集中采購談判等工作中顯現(xiàn)出來了。

今后中航工業(yè)將依托金航數(shù)碼，整合內(nèi)外IT資源，將所有IT供應(yīng)商納入統(tǒng)一管理，進(jìn)行統(tǒng)一的商務(wù)運(yùn)作和技術(shù)服務(wù)，以確保全集團(tuán)IT架構(gòu)統(tǒng)一，確保實(shí)現(xiàn)全局業(yè)務(wù)協(xié)同。

作為中航工業(yè)IT支撐機(jī)構(gòu)，金航數(shù)碼有責(zé)任承擔(dān)推進(jìn)全集團(tuán)統(tǒng)一IT架構(gòu)的使命。展望未來，制造技術(shù)進(jìn)步、信息技術(shù)變革以及業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新正在觸發(fā)新的工業(yè)革命，金航數(shù)碼更應(yīng)該加倍努力，把握新工業(yè)革命、新IT變革的方向，秉承成就客戶價(jià)值的理念，開拓創(chuàng)新，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，不辱使命，全力為航空工業(yè)、為國(guó)家的信息化與工業(yè)化深度融合做出新的更大的貢獻(xiàn)。