交通運輸部所屬“海巡01”輪3月19日清晨從新加坡附近海域完成補給啟程，開赴巽他海峽附近水域參與馬航失聯(lián)客機救援。海上搜尋如同“大海撈針”，記者采訪了隨船前往的上海海事測繪中心測量隊隊長張良，詳細介紹船載專業(yè)設備和搜尋工作。

船載設備的搜尋工作將分三步進行。張良介紹說，“海巡01”輪攜帶專業(yè)設備抵達目標海域后，將首先使用雷達、光電系統(tǒng)等船載設備，廣域搜尋漂浮物、殘骸、航油油跡等疑似目標。發(fā)現(xiàn)疑似目標后，使用黑匣子搜尋儀、側(cè)掃聲吶、磁力儀等專業(yè)掃測設備逐片定點搜尋。最后，如有必要，還將使用水下機器人對疑似目標進行近距離的光學及聲學掃描。

多波束側(cè)掃聲吶 多波束側(cè)掃聲吶主要用于水下地貌勘測以及水下目標的探測。搜尋時用船的吊車將其放入水下，便可以將海底和水體中的漂浮物情況實時反饋在屏幕上。張良介紹說，“海巡01”輪攜帶的多波束側(cè)掃聲吶能以20節(jié)的速度連續(xù)探測寬度400米的海域，垂直探測可以達到250米。

“不同物質(zhì)回波不一樣，金屬等物體反射比較強。通過影像結(jié)合回波強度來判斷水下情況，相當于‘水下B超?！睆埩颊f。他也表示，船上使用的電纜有100米，最多可探測水深300多米的海域。如果前往千米的深海區(qū)域，由于只是公務船，沒有重裝設備，可能會由于設備限制而遇到困難。

黑匣子搜尋儀 張良介紹說，飛機上的黑匣子一般都設定為入水自動啟動，啟動后會通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發(fā)射一次脈沖信號，可以傳送3-5公里。這一聲波信號可以連續(xù)發(fā)射30天，之后信號逐步減弱。

張良說，如果使用黑匣子搜尋儀就可以聽到黑匣子上的信標發(fā)出的“嘭嘭”的信號音。但與此同時，信號聲波的傳送和搜尋儀的運行也受潮流、流速、地形等影響。

水下聲學定位和掃描聲吶系統(tǒng) 如果海水清澈，水下的普通成像設備可以實時監(jiān)控。但如果遇到渾濁的海域，水下聲學定位和掃描聲吶系統(tǒng)就能發(fā)揮重要作用。張良介紹，水下聲學定位和掃描聲吶系統(tǒng)通常由水下機器人或者潛水員攜帶下水，通過聲學設備，可以實現(xiàn)在渾濁海水內(nèi)的實時定位和成像。

磁力儀 如果發(fā)現(xiàn)海面下的殘骸等物體，首先就要判斷其屬性。張良介紹說，磁力儀主要是通過磁力場大小的不同，來判斷物體屬性。磁力儀在水下5-10米進行工作，一般探測范圍可達到1千米，但只能探測鐵磁性物質(zhì)。其中，最容易發(fā)現(xiàn)的就是飛機的發(fā)動機。

水下機器人 張良介紹說，“海巡01”輪攜帶了兩臺水下機器人（ROV）。一臺大型水下機器人可以下潛600米，另一臺小型水下機器人則可以下潛300米。使用水下機器人可對疑點目標進行近距離的光學及聲學掃描，在條件允許的情況下還可以進行物證取樣。摘自《西安日報》