張震

每天奔跑在路上的汽車，都有老去的那一天，同為汽車，各自的余生卻大不相同。大多數汽車老了以后，都會被當成廢品回收，拆解出一點還有市場價值的零件后，它們就“消失”了。不過，總有很少量的能夠代表汽車發(fā)展進程的、具有汽車文化歷史意義的某款老車，一直被愛車的人保存完好，那它就會獲得新生。

韓國濟州島，石多、風多、女人多，各種小景致成就了這里的小清新。更為清新的是，這么小的一個島，擁有著眾多特色博物館——民俗博物館、綠茶博物館、現(xiàn)代美術館、3D藝術博物館等十多個。在足以讓人覺得“卡通無敵”的泰迪熊博物館和Hello Kitty主題館的映襯下，這里的汽車博物館顯得那么“有雅興”，藏身在這里的老車們，簡直太讓人羨慕了，他們的余生將在這個清新的小島上得到永存。

在城市里堵車堵多了，都快忘了什么叫汽車旅行了，所以適時選擇離開城市，出去旅行一把才算不枉費此生擁有汽車。如果早已走過大山大河，只想開車在無塵的柏油路上吹吹風和曬曬太陽，或再看看海和偶爾逛逛小景致，濟州島是個不錯的選擇。對于喜愛汽車的人，到這里旅行最意外的收獲就是島上的汽車博物館了，很難想到這么小的島上會藏著數量眾多的經典老車，在愜意享受島上風光的同時，更可以跟著老車們來一趟專屬于汽車的時空旅行。

看望老車前的預熱

如果從中國到濟州島，開通直飛航線的城市已經有十多個了，時間不是很長你就可以從濟州島的國際機場走出，開始小島上的一場汽車旅行了。一般先輕松愜意的四處走走，可以把欣賞島上的老爺車放到行程的最后。

濟州島上景點眾多，但架不住島小，只需要兩天就可以完全逛遍，這樣的游玩最適合開車旅行了。在島上租一輛車，你會充分享受到真正汽車旅行帶來的自由感。不過要說明一點，韓國當地車輛與中國國內同為左駕駛，但目前在韓國開車需要有當地認可的駕照才行，一般均需要在當地考取。就算你手中有某某機構辦的國際駕照，在韓國都統(tǒng)統(tǒng)是不被認可的。所以，準備到當地開車的朋友需要提前準備一下，實在來不及考取當地駕照，一行人包個車也是非常不錯的選擇。最重要的一點，在島上有隨時可以使用的車輛是最合適的。打車？只要你不嫌貴。

除了島上的眾多展館，還有一些自然景觀可以一去，比如漢拿山國立公園（顯然不如中國國內的漢拿山燒烤名氣大），它是韓國最高的山，海拔1950米，山頂是火山湖，湖的名字很好聽：白鹿潭。留一天時間來登山，走在相對艱辛的火山石路上，可以感受到韓國人對生態(tài)保護的關注。再有就是生態(tài)公園、植物園、瀑布，以及海岸景觀，島雖小，但可謂“五臟俱全”。

由火山噴發(fā)而形成的濟州島，地貌十分獨特，四面環(huán)海，海岸邊到處都是奇特的巖石，還有一些更小的島，這都是天然的美景。當地人對于生態(tài)的保護及建設更為這個小島增添了幾分清新的美麗。雖然清新感十足，但這座火山島實際上已經存在120萬年了。這里氣候溫和，有韓國夏威夷之稱，民風樸實，向來有著“三無”一說，即無小偷、無大門、無乞丐。當地人自古就生活在這片土地上，艱苦的條件使他們養(yǎng)成了鄰里互助的美德。如今，島上處處美景，處處祥和。

想像一下，在這樣一個和諧島嶼上，還有一座汽車博物館，里面的老爺車們真可謂來對了地方，沒有比這里再好的“養(yǎng)老”之地了。駕車在島上旅行了一番后，行程的最后可以去欣賞老爺車了。

最有福氣的老爺車們

為了感謝汽車科技帶來的旅行自由感，濟州島上的汽車博物館成為了行程中最后的“晚餐”。正是先有了這些汽車老前輩們，才有了當今的各式各樣的汽車，我們也得以享受到汽車帶來的旅行生活。不過，在觀看這些老車的時候，不由得心生了一絲妒忌：“老了”能在一個清新小島上棲身簡直是太有福氣了。

這要感謝收藏這些古董車的主人，還有當地的相關機構支持，能成就這亞洲第一規(guī)模的展示個人汽車收藏的博物館，不僅讓這個小島更多了一份文化感，同時還帶動了當地的旅游產業(yè)，更重要的是，對很多車迷來說，到這里旅行還能看到這么多完好如新的老爺車，這樣清新的旅行記憶會更完美。不過，這更讓我想起中國國內一些個人收藏老爺車的現(xiàn)狀，濟州島這個汽車博物館的建立還是值得借鑒的。如何更好地推進和發(fā)展中國國內的老爺車收藏，也許是促進汽車文化前進的一個很重要的點。

走進島上的這座汽車博物館，一路緩坡上行，路邊墻壁也有著各種裝飾，步行到達展館不長的路兩邊，都有露天的戶外展示場地。陽光透過樹枝灑到光潔如新的車身上，不禁想起了PM2.5嚴重超標的國內，眼前能做的只有趕緊深吸幾口這里通透的空氣了。

在這個亞洲首家個人汽車博物館中，共展出了近百輛經典的老式車型，還包括一些限量版車型，看著那些形態(tài)各異的車身設計，你只有五體投地佩服人類想像力的份了。只是在館里轉了一圈，沒有發(fā)現(xiàn)中國品牌的汽車。

來這里參觀老車的有很多是家長帶小孩來的，因為這里有可以讓小孩親自試車的小型汽車體驗館。看來要積淀汽車文化，同樣需從小孩入手。

在館外露天場地中，就有多輛造型華麗的古董車，比如1982～1990年間英國黑豹西風公司生產的2座跑車—— Panther Kallista；日本在1991年生產的光岡Leseyde，純手工制作；1975年生于美國的凱迪拉克Eldorado——此系列是夢露、貓王等明星的摯愛；1957年產于美國的水星Monterey，此車曾在1956年工業(yè)設計大賽上獲得最佳設計獎，看似火箭的魚尾鰭設計和酷似一張一合的眼皮的前燈是它的一大特點，曾在好萊塢三大西部電影巨作之一的《關山飛渡》等180部西部片里扮演重要角色……在露天場地的邊角，還有一輛馬車，馬車的邊上是一輛產于上世紀的現(xiàn)代房車，后斗里拉著很多產于上世紀的物件兒，讓人回想著那個年代。

展館一進門，大廳正中間是一輛醒目的奔馳300SL，在它旁邊還有個泰迪熊女車模做陪襯，很是耀眼，它是獲得“歐翼”敞篷車別稱的首輛超級跑車，被稱為“超級跑車鼻祖”，產于1956年，資料說明牌上顯示其時速可以達到270公里/時，在那個年代，這真讓人難以想像。這款敞篷車的產量極其有限，能在這里有一輛如此完好的奔馳300SL簡直太讓人吃驚了！

往里走，一排排亮新亮新的老車出現(xiàn)在眼前，如果是喜歡老車的朋友可真是大開眼界了。通常逛一圈下來1～2個小時，車迷的話可能就要多加一個小時了，確實在一個館中能看到這么多經典的老車太不容易了！1909年產于英國的渥利斯，1913年產于英國的元老Swift，1915年產于美國的福特T型車，1947年產于美國的哈德森，1958年產于美國的雪佛蘭Bel Air，1955年產于美國的納什Statesman，1978年產于意大利的阿爾法·羅密歐Spider，1988～1992年期間產于澳洲的保斐利MK I……各個年代的經典車型基本都有，走一圈下來，就像走了一趟汽車發(fā)展史的時空之旅。

在逛完一圈后，到了展館的另一角，這里專賣汽車模型，樣式很多，收不起真車的就考慮到此收幾個喜歡的模型吧，擺在自己家中也很漂亮！真心覺得在這島上的老爺車們很幸福，有機會再來。