先進、昂貴又格外費電的AESA雷達（即有源相控陣雷達），不是裝在戰(zhàn)斗機上，而是裝在小小的空空導彈上，當做一次性使用的引導頭。日本人的這一做法，在全球都是獨一號的。對此軍迷們熱烈討論，三菱重工此舉是不是“點錯了科技樹”？

據(jù)日媒報道，2008年推出的AAM-4B，又名99式中距空空導彈，最大射程達100公里。日本空自認為，AAM-4B的自主探測距離更遠，空戰(zhàn)中提前進入主動制導段，載機可早一步脫離，提高生存概率。同時，憑借AESA出色的探測角度與抗干擾能力，發(fā)現(xiàn)敵機概率更大。

不過，有利必有弊。AAM-4B重達222公斤，在同類導彈中最重。“AESA 雷達是個電老虎，既要給它供電，又要飛得遠，只好多帶燃料。”軍事評論員張明分析認為，美軍AIM-120才150公斤，AAM-4B如此笨重，機動性值得懷疑?！皩崙?zhàn)中，可能會陷入看得見、追不上的窘境。”

在專家看來，隔著老遠就開啟自主導引頭，不見得是好事，因為會觸發(fā)敵機的雷達告警系統(tǒng)，讓對手有時間機動擺脫?！艾F(xiàn)在的中距空空導彈，最可怕的不是雷達技術提升，而是動力系統(tǒng)的提升?！睂＜医忉屨f，因為供電困難，彈載雷達的發(fā)展遇到瓶頸。而采用雙脈沖發(fā)動機，能為導彈提供更遠的射程、更多的機動能量，從而擁有更大的不可逃逸區(qū)。據(jù)介紹，雙脈沖能使固體火箭發(fā)動機實現(xiàn)中途停機重啟，技術難度巨大，卻能讓導彈在攻擊時變得難以擺脫。據(jù)悉，目前只有研發(fā)中的AIM-120D后期型有這一功能，而這也是我國PL-12下一步的改進方向。

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AESA：即有源相控陣雷達，與其對應的則是PESA無源相控陣雷達。有源相控陣雷達的每個輻射器都配裝有一個發(fā)射/接收組件，每一個組件都能自己產(chǎn)生、接收電磁波，因此在頻寬、信號處理和冗度設計上都比無源相控陣雷達具有較大的優(yōu)勢。

摘自《錢江晚報》