說說業(yè)內的那些小秘密:
分析原因:公交車每個站都有自己的進站時間,當前面堵車很厲害的時候,后面進站晚點的時候,他會提速。
公交車的間隔調度都在掐指計算,當前面車為了多拉人故意跑慢的時候,發(fā)現(xiàn)后面車上來了,這個時候他會提速,當后面車發(fā)現(xiàn)前面車不按時,存有拖時壓點情況的時候,會提速,他要超過前面車,搶后面車站的乘客!
基本就是這兩種情況。不排除跟社會車輛飆車現(xiàn)象。
公交車駕駛員普遍駕駛技術過硬。
很多站牌設計不合理,比如剛一出站就是路口,并且要左拐,就要強行變道,這個時候小車,特別是高峰的時候,沒有幾個車會有素質的禮讓公交車,公交車司機為了不晚點,只有強行搶道。如果我們禮讓,那會禮讓半小時!一點都不夸張,高峰期沒有不趕時間的車。包括每個港灣站出站。
公交車末班次的車會開得比較猛,特別是環(huán)形線路,因為到副站有規(guī)定的時間,并且這個時間,比白天要求的時間短了很多。
公交車司機其實比大多數(shù)司機有素質,只是我們是城市的窗口,被關注的多一些而已。
確實有些素質較低的駕駛員,請原諒他們,他們也要吃飯,他們也是普通老百姓,他們腦子里想的東西太多:要計算時間,還想著打了多少卡,要計算每個交通信號的時間,還要注意車內外人員的安全,還有駕車操作的注意事項,以及道路上的復雜情況等,因此有時候難免會急躁些,出租車可以隨心所欲,他們不行!包括打不還手罵不還口!
其實我們可以不猛,有公交車專用道,我們可以很輕松,但是駕駛員同仁們,有多少公交車專用道上行駛著你們的車?你們確實很靠邊,看出來你們怕?lián)趼?,但是你們想沒想過,留下的空當小車能過,公交車能過嗎?即使能過,我們也不過了,萬一蹭著就是事。
有多少駕駛員為了省事行駛在公交車專用道?等一個信號,本來可以過5 輛公交車,但是由于你們的存在,也許最多過3 輛,你們上班著急,考慮過公交車上多少人要上班嗎?
我不說公交車司機技術多好,但我想說馬路上一些司機手太潮。
我們公交車起步慢,你們會像兔子一樣跑到我們前面去插隊。讓我們半天挪不了幾步!
出租車可以從容地從外道插到我們面前,去接客!甚至占用公交車車站!讓我們猛打方向才能出站!
其實我們理解出租車,他們在亂停,亂跑,起碼會跑,知道什么情況怎么處理,就是拉人占道了,知道抓緊時間,快上快下,快走車,我們就等等,總體感覺跟出租還是比較默契。
但是那些社會車輛呢?堵著一個車道的車停在前面等人抽煙。慢悠悠地占用馬路的兩個車道!左右不能超。等信號的時候占用其他車輛的通行車道等他自己的紅燈!
我經(jīng)常看到前面的轎車或者商務車不是慢慢溜達,就是左右亂跑,或者占兩個車道,我超過去一看沒有幾個不是在打電話,抽煙,或者聊天。感覺他們不開車不打電話,一開車就打!
我經(jīng)常超車,當超過一個慢悠悠的轎車時,那車猛地離開我老遠,為什么?因為那伙計在忙別的,突然邊上出個“大家伙”,嚇他一跳!這就是觀察不周!
最后說一句:有一點你們不能和公交車司機比,那就是,公交車司機最起碼都是在專心的開車!
你們小車司機,有幾個是在專心地開車?當你們做到專心地開車時,再來說我們的不是!
還有一點,新手朋友們,你們可以開得慢點,可以不熟練,但是請你們走自己的車道,最好靠邊,不要占線行駛,你只要走你自己的車道,我們再怎么呼嘯而過,也不會碰上你,起步的時候提前點,比如等信號,提前找到半聯(lián)動,在那停著,別等到信號321 的時候再手忙腳亂,高峰期馬路堵,需要大家的配合!