国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

淺析幾個(gè)常見(jiàn)鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷方法

2014-04-26 23:55:52喬曦
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年13期
關(guān)鍵詞:故障診斷人工智能方法

喬曦

摘 要:鐵路信號(hào)設(shè)備在對(duì)于鐵路安全運(yùn)行、鐵路行車信息及時(shí)發(fā)布、鐵路運(yùn)輸效率和鐵路行車人員的工作條件改善、提高等方面有著不可忽視的作用和影響。目前,我國(guó)鐵路信號(hào)設(shè)備故障以及常見(jiàn)的故障診斷方法有很多,文章對(duì)這些常見(jiàn)的故障診斷方法進(jìn)行了分析,闡述了在鐵路信號(hào)故障診斷中的實(shí)際運(yùn)用和目前還存在的不足,希望對(duì)未來(lái)我國(guó)鐵路信號(hào)設(shè)備的發(fā)展和提高起到積極的推動(dòng)作用。

關(guān)鍵詞:鐵路信號(hào)設(shè)備;故障診斷;人工智能;方法

引言

伴隨著鐵路事業(yè)的不斷向前發(fā)展和不斷深入,鐵路信號(hào)設(shè)備也向著專業(yè)化、自動(dòng)化和密集化的方向發(fā)展推進(jìn)。目前我國(guó)有不少機(jī)構(gòu)和組織對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的故障診斷都進(jìn)行了相應(yīng)的研究和分析,取得了一些新的進(jìn)展和成果。眾所周知,鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路安全運(yùn)行必不可少的,它對(duì)進(jìn)行指揮列車運(yùn)行,提高鐵路運(yùn)輸能力和效率,提高并改善行車人員工作、保障鐵路運(yùn)輸良好穩(wěn)定安全的關(guān)鍵設(shè)備。鐵路信號(hào)用特定的裝置設(shè)備的顏色、形狀或用儀表和音響等設(shè)備裝置向鐵路行車相關(guān)的工作人員傳遞出機(jī)車車輛運(yùn)行和設(shè)備狀態(tài)的實(shí)況信息,及時(shí)發(fā)布指示和命令等方面的內(nèi)容和信息。就目前我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看,鐵路信號(hào)主要包括有鐵路區(qū)間信號(hào)、列車車站信號(hào)和駝峰調(diào)車控制等項(xiàng)目?jī)?nèi)容。信號(hào)是指揮火車的命令,也是告誡人們要時(shí)刻注意鐵路安全的警示語(yǔ)和溫馨提示。

對(duì)有關(guān)的鐵路的信號(hào)的掌握對(duì)保證自身安全是大有裨益的,它也是一種生活常識(shí)。鐵路信號(hào)按作用可劃分為指揮列車運(yùn)行的行車信號(hào)和指揮調(diào)車作業(yè)的調(diào)車信號(hào);按信號(hào)設(shè)置的處所可劃分為車站信號(hào)、區(qū)間信號(hào),以及行車指揮和列車運(yùn)行自動(dòng)化等;按信號(hào)顯示制式可劃分為選路制信號(hào)和速差制信號(hào);按結(jié)構(gòu)可分劃為臂板信號(hào)、色燈信號(hào)、燈列信號(hào)以及機(jī)車信號(hào)機(jī)。鐵路信號(hào)設(shè)備總體上可分為三大類:一是信號(hào)機(jī),二是標(biāo)志,三是表示器。隨著科技的普及和廣泛應(yīng)用,鐵路信號(hào)在元部件制造方面向著小型化、固態(tài)化、高可靠性方向發(fā)展;在設(shè)計(jì)方面朝著故障自動(dòng)檢測(cè)、高可用度、自動(dòng)診斷、與計(jì)算機(jī)、微處理機(jī)相結(jié)合的方面發(fā)展;在安裝施工方面朝著模塊化和工廠施工化的方向發(fā)展;在使用方面正向著無(wú)維修或高度自動(dòng)化、少維修、智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷方法過(guò)去過(guò)于依賴個(gè)人能力,無(wú)法如實(shí)客觀反映問(wèn)題,未來(lái)診斷系統(tǒng)的智能化趨勢(shì)會(huì)成為系統(tǒng)發(fā)展的主要方向,需要加大對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)力度和強(qiáng)度,通過(guò)不斷的研究和摸索,應(yīng)用相關(guān)的高新技術(shù)和成果,不斷完善故障診斷機(jī)制。

1 常見(jiàn)鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷方法及措施分析

為了提高鐵路信號(hào)設(shè)備工作的安全性和準(zhǔn)確性,采取必要的措施對(duì)其運(yùn)行實(shí)況進(jìn)行監(jiān)測(cè)和故障診斷對(duì)設(shè)備的良好運(yùn)行時(shí)大有裨益的。然而,因?yàn)榭刂圃O(shè)備本身構(gòu)造復(fù)雜,尤其是控制電路極為復(fù)雜,受到設(shè)備使用和操作環(huán)境等因素的影響,容易造成設(shè)備故障的原因多方面的,具有明顯的隨機(jī)性、不確定性和模糊性。鑒于此現(xiàn)狀,十分有必要建立和開(kāi)發(fā)專家系統(tǒng)以對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備故障進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和診斷,可以提供輔助性的決策對(duì)此很有幫助,可以提高現(xiàn)有的對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備裝置的技術(shù)水平。以鐵路信號(hào)設(shè)備故障處理技術(shù)的歷史發(fā)展脈絡(luò)為考慮,可以將針對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備故障所采用的方法和診斷氛圍這樣四大類,分別是:傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷法、機(jī)遇鐵路信號(hào)設(shè)備故障處理方法、基于解析鐵路信號(hào)模型法以及基于人工智能專家系統(tǒng)故障診斷方法。

1.1 傳統(tǒng)故障診斷方法

所謂傳統(tǒng)故障診斷方法有賴于信號(hào)設(shè)備維修人員,依靠設(shè)備故障所存在的問(wèn)題,對(duì)此進(jìn)行的把,這需要維修人員有維修的經(jīng)驗(yàn)和能力技術(shù),來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地分析、考察以提高判斷和處理故障的準(zhǔn)確性。這些維修人員主要常用方法有這樣幾種:比較法、校核法、代換法、觀察檢法、優(yōu)先選擇法、實(shí)驗(yàn)分析法、邏輯推理法等。通過(guò)這些不同的方法和技巧,可以檢查出鐵路信號(hào)設(shè)備故障出現(xiàn)的原因和大體位置以便于進(jìn)行接下來(lái)的維修工作的順利進(jìn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,利用大型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備和設(shè)施,對(duì)傳統(tǒng)的故障方法進(jìn)行了故障處理和診斷工作??梢詫?duì)硬件故障中的控制臺(tái)按鈕損壞情況或者連線斷線的問(wèn)題、按鈕采集板損壞、鐵路聯(lián)鎖機(jī)光電隔離板損壞等問(wèn)題的出現(xiàn)進(jìn)行故障診斷和軟件故障診斷。以上這些都是傳統(tǒng)故障診斷中咋實(shí)際處理故障問(wèn)題時(shí)所經(jīng)常用到的方法。

1.2 信號(hào)處理法

信號(hào)處理法一般而言是利用信號(hào)模型,這些信號(hào)模型檢測(cè)出鐵路信號(hào),從而順利診斷出鐵路信號(hào)設(shè)備的故障。信號(hào)處理方法的長(zhǎng)處很明顯,這個(gè)放放的不需要對(duì)象的準(zhǔn)確模型,有很強(qiáng)的適應(yīng)性和應(yīng)用性。信號(hào)處理操作方法簡(jiǎn)單容易實(shí)現(xiàn);但與此同時(shí),短處也很明顯,在于信號(hào)處理法對(duì)信號(hào)的檢測(cè)和處理結(jié)果的依賴性太強(qiáng)了,這樣會(huì)帶來(lái)不穩(wěn)定因?yàn)樾盘?hào)噪聲的影響而不穩(wěn)定,這種方法在現(xiàn)實(shí)使用中一般只在于特定信號(hào)診斷或某些特定故障時(shí)采用這個(gè)方法處理故障。當(dāng)所面對(duì)的診斷對(duì)象太龐大太復(fù)雜,需要多增加檢驗(yàn)手段、方法、策略和加大計(jì)算量,這樣會(huì)使得診斷系統(tǒng)局限性太強(qiáng),一般來(lái)說(shuō)只適用于某一具體的系統(tǒng)或折具體的故障的診斷,在擴(kuò)充使用領(lǐng)域和擴(kuò)大應(yīng)用對(duì)象方面是有難度的,不容易實(shí)現(xiàn),在現(xiàn)實(shí)中對(duì)鐵路信號(hào)故障處理存在受限的方面,使用起來(lái)便利性和實(shí)用性受到影響。

1.3 解析模型法

所謂解析模型法以診斷對(duì)象精確,并已經(jīng)建立號(hào)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)之上的一種診斷故障方法,它的運(yùn)用涉及到相關(guān)的數(shù)理統(tǒng)計(jì)和解析函數(shù)等數(shù)學(xué)方法一旦系統(tǒng)中存在故障,那么系統(tǒng)的輸入和輸出方面就會(huì)相應(yīng)有所改變,這些改變會(huì)相對(duì)應(yīng)地反映在解析模型中,這里用到的是數(shù)學(xué)模型。所以說(shuō),通過(guò)對(duì)數(shù)學(xué)模型的觀測(cè),分析參數(shù)的變化可以利于判定出該系統(tǒng)是否存在故障和問(wèn)題這個(gè)方法的有點(diǎn)事對(duì)深入研究系統(tǒng)本質(zhì)的動(dòng)態(tài)性質(zhì)大有幫助。

1.4 人工智能故障診斷法

人工智能故障診斷法是通過(guò)對(duì)專家系統(tǒng)的利用、模糊邏輯和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的使用等來(lái)進(jìn)行故障診斷和其他的傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合的一種診斷方法,是以診斷對(duì)象進(jìn)行狀態(tài)識(shí)別、狀態(tài)預(yù)測(cè)和狀態(tài)判斷和推理,通過(guò)模擬專家決策的過(guò)程來(lái)解決那些要用到專家來(lái)解決的復(fù)雜性問(wèn)題。

2 結(jié)束語(yǔ)

鐵路信號(hào)故障的類型及現(xiàn)象有很多種,不僅涉及的設(shè)備種類多,而且由故障帶來(lái)的各種現(xiàn)象及產(chǎn)生的原因、形式十分復(fù)雜,有的故障具有很大的偶發(fā)性和模糊性,因此故障診斷問(wèn)題具有非結(jié)構(gòu)化或半結(jié)構(gòu)化的特征,鑒于此,十分有必要通過(guò)相應(yīng)的診斷故障的系統(tǒng)和方法,為故障診斷分析決策提供可靠準(zhǔn)確的依據(jù)。綜上所述,傳統(tǒng)鐵路信號(hào)設(shè)備故障診斷方法過(guò)去過(guò)于依賴個(gè)人能力,無(wú)法如實(shí)客觀反映問(wèn)題,未來(lái)診斷系統(tǒng)的智能化趨勢(shì)會(huì)成為系統(tǒng)發(fā)展的主要方向,需要加大對(duì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)力度和強(qiáng)度,通過(guò)不斷的研究和摸索,應(yīng)用相關(guān)的高新技術(shù)和成果,不斷完善故障診斷機(jī)制,實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定且應(yīng)用范圍廣泛的故障診斷技術(shù),以確保鐵路信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,有效推動(dòng)鐵路運(yùn)輸?shù)牧夹越】捣€(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]杜潔.基于故障樹(shù)技術(shù)的鐵路信號(hào)設(shè)備診斷專家系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法研究[D].2009.

[2]張大威.鐵路信號(hào)故障診斷專家系統(tǒng)探討[J].鐵道通信信號(hào),2011.

猜你喜歡
故障診斷人工智能方法
2019:人工智能
商界(2019年12期)2019-01-03 06:59:05
人工智能與就業(yè)
數(shù)讀人工智能
小康(2017年16期)2017-06-07 09:00:59
可能是方法不對(duì)
下一幕,人工智能!
用對(duì)方法才能瘦
Coco薇(2016年2期)2016-03-22 02:42:52
因果圖定性分析法及其在故障診斷中的應(yīng)用
四大方法 教你不再“坐以待病”!
Coco薇(2015年1期)2015-08-13 02:47:34
捕魚(yú)
基于LCD和排列熵的滾動(dòng)軸承故障診斷
新龙县| 游戏| 富阳市| 横山县| 前郭尔| 浮山县| 宣化县| 碌曲县| 德州市| 拜泉县| 镇平县| 兴义市| 仪征市| 彭山县| 化德县| 辽源市| 枞阳县| 宁波市| 义乌市| 舒兰市| 晋中市| 清河县| 三都| 望谟县| 彭州市| 永嘉县| 洪洞县| 綦江县| 莒南县| 栾城县| 宁南县| 定陶县| 泽普县| 无棣县| 左贡县| 栾城县| 永修县| 班戈县| 金昌市| 基隆市| 南江县|