段昌威

摘 要：文章針對消防氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)調試階段氣體管路出現的泄漏問題，深入分析了可能導致氣體管路泄漏的各種原因，并提出了解決辦法，為后續(xù)調試、設計改造提供參考。

關鍵詞：氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)；泄漏；止回閥；空氣壓縮機

引言

消防氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)，以維持消防管網（+0.00m標高處）壓力為13bar（abs），并提供火災初期70S消防用水。在某項目建設中，由于氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)氣體管路多次出現泄漏，系統(tǒng)壓力難保證，影響項目安全。

1 氣體管路流程圖

氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)由2臺氣壓罐、2臺穩(wěn)壓水泵、2臺空氣壓縮機、控制設備和閥門管路等組成。穩(wěn)壓泵通過液位開關和壓力開關聯(lián)動控制啟停，空氣壓縮機通過壓力開關控制啟停，系統(tǒng)流程圖見圖1：

空氣壓縮機為系統(tǒng)提供壓縮空氣，空氣壓縮機的出力為15Nm3/h，壓力開關監(jiān)測系統(tǒng)壓力，為空氣壓縮機提供啟停信號。

撓性軟管連接空氣壓縮機和管道。電磁閥排出空壓機運行中的水及停機狀態(tài)下的殘氣，電磁閥為常開型，在空氣壓縮機運行時關閉。止回閥確?？諝鈮嚎s機停機狀態(tài)下，下游氣體不逆流，并通過電磁閥排出。

2 氣體管路泄漏分析

結合氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)調試實踐，氣體管路泄漏主要表現在撓性軟管、止回閥處泄漏，故障分析如下：

2.1 空氣壓縮機長時間運行，下游管路超溫，影響設備密封性

2.1.1 空氣壓縮機運行時間長

空氣壓縮機設計僅作為系統(tǒng)補氣，不宜長時間運行，不作為系統(tǒng)建立初壓的氣源，但氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)沒有外界氣源，系統(tǒng)啟動時，必須通過空氣壓縮機建立初壓。根據理想氣體的狀態(tài)方程PV=nRT（克拉伯龍方程），氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)設置2臺容積75m3的穩(wěn)壓罐，其中水容積25m3，氣體50m3，系統(tǒng)初壓13bar（abs）。在系統(tǒng)建立初壓時，兩臺空壓機同時運行，計算時間t為：t=PV/QP1，其中Q為空氣壓縮機出力。經計算，兩臺空氣壓縮機需同時連續(xù)運行40h，才能為兩臺穩(wěn)壓罐建立13bar（abs）初壓。在調試過程中，考慮空氣壓縮機效率、氣體泄漏等原因，空氣壓縮機需同時連續(xù)運行2天多才能為系統(tǒng)建立初壓。

2.1.2 空氣壓縮機運行，溫度很高

本系統(tǒng)采用2級活塞式空氣壓縮機，設計運行壓力17.6bar（表壓），在空氣壓縮機運行過程中，空氣被壓縮，根據熱力學第一定律，對于絕熱過程，熱力學系統(tǒng)始終不與外界交換熱量，即Q=0的過程，外界對熱力學系統(tǒng)做的功等于內能的增加，空氣壓縮機出口溫度高。在調試過程中，空氣壓縮機出口溫度高達100℃。

2.1.3 高溫影響下游設備密封性

由于系統(tǒng)設計未考慮空氣壓縮機出口溫度的影響，撓性接管、止回閥等設備選型均按照常溫進行選型。撓性軟管采用橡膠軟管，空氣壓縮機長期運行，導致橡膠老化，出現軟管泄漏。止回閥采用升降式止回閥，通過彈簧提供密封預緊力，密封材料為EPDM（三元乙丙橡膠），空氣壓縮機長期運行產生的高溫，導致橡膠老化，使止回閥泄漏。止回閥結構圖見圖2。

圖2 止回閥結構圖

在調試過程中，由于空氣壓縮機長時間運行（連續(xù)運行超過48h），下游管道溫度高，影響撓性軟管、止回閥密封性，導致設備泄漏。

2.2 空氣壓縮機潤滑油進入空氣管路，影響止回閥密封性

空氣壓縮機為2級活塞式壓縮機，在運行過程中，部分潤滑油隨空氣進入下游管道，影響止回閥密封性。在調試過程中，檢查泄漏止回閥發(fā)現，止回閥沾污嚴重，閥瓣、彈簧處均有黑色潤滑油，閥瓣吸收潤滑油變形，彈簧卡澀不能關閉閥門，最終導致止回閥泄漏。

2.3 系統(tǒng)設置不合理，增加泄漏點

根據運行規(guī)定，空氣壓縮機停機狀態(tài)下，需要排除殘氣及運行積水，本系統(tǒng)設置了電磁閥，電磁閥為常開型，空壓機運行電磁閥關閉，空壓機停止電磁閥打開。

電磁閥為常開型，運行中止回閥防止氣體逆流，在設計中，止回閥不作關斷閥，該電磁閥的設置增加了系統(tǒng)泄漏點。

在調試過程中，由于止回閥失效，導致JPD氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)內空氣通過電磁閥排出。

3 解決辦法

3.1 優(yōu)化系統(tǒng)設計，減小空氣壓縮機對下游影響

項目中有穩(wěn)定氣源，壓力為0.7～0.8MPa，通過該氣源為氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)建立初壓，使系統(tǒng)壓力達到8bar（abs）。再通過穩(wěn)壓泵為系統(tǒng)補水，穩(wěn)壓罐容積75m3，水容積25m3，當到達額定水位后，JPD氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)的壓力達到12bar（abs）。最后投入空氣壓縮機，通過空氣壓縮機使系統(tǒng)壓力達到13bar（abs）。根據理想氣體狀態(tài)方程PV/nT=R，經計算兩臺空壓機同時投運下，系統(tǒng)只需3.3h即可為系統(tǒng)建立初壓。經改造后再進行調試，空氣壓縮機只需運行4h即可建立初壓，極大地縮短了空氣壓縮機的運行時間，縮短了氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)的調試時間，也確保了后續(xù)管路的密封性。

3.2 優(yōu)化設備選型，降低空氣壓縮機出口溫度

采用自帶空氣緩沖罐的壓縮機，空氣緩沖罐容積為150L，空氣壓縮機自帶止回閥和自動排氣閥，空壓機圖紙見圖3。

空氣壓縮機只有在氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)建立初始壓力時才是長期運行，其余階段均為斷續(xù)運行，運行時間不超過2h。通過設置空氣緩沖罐，一方面通過混合冷熱空氣方式，降低了空氣壓縮機出氣溫度，另一方面相當于增設了一臺換熱器，也降低了空氣壓縮機出氣溫度。正常運行中，通過空氣壓縮機自帶排氣閥排出活塞腔內殘氣，通過緩沖罐自帶排水閥定期排出積水。取消電磁閥，避免將緩沖罐的空氣排空。對于150L的空氣緩沖罐，壓力達到13bar（abs），空氣壓縮機需運行0.12h，將導致系統(tǒng)啟動滯后。

3.3 優(yōu)化系統(tǒng)設計，提高下游設備耐高溫耐腐蝕性

空氣壓縮機出口溫度較高，且運行中產生油污，撓性軟管、止回閥、截止閥等設備應選用耐高溫、抗油污的設備。撓性軟管選用金屬軟管，以避免高溫下出現泄漏。止回閥、截止閥的閥瓣選用耐高溫、耐油污材料，以防止高溫、油污引起的閥瓣變形，建議選用密特隆材料。

4 結束語

文章介紹了氣壓給水穩(wěn)壓系統(tǒng)氣體管路泄漏問題的分析及解決辦法，在后續(xù)項目調試中若出現以上問題，可以參考文章進行系統(tǒng)優(yōu)化及設計改進，可有效解決調試中的各類問題，確保系統(tǒng)可用；如參考文章進行設計，可以減少系統(tǒng)設計的多樣化的風險，確保系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，減少后續(xù)運行維護成本。

參考文獻

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