陳 晟

地鐵是現(xiàn)代都市必不可少的公共交通工具，它運(yùn)力大、便宜、節(jié)能、快捷、不受天氣影響，能夠顯著地加快城市生活的節(jié)奏，提升市民的生活品質(zhì)。然而，地鐵里人群密集、進(jìn)出方便、通風(fēng)條件有限，也使得它容易被恐怖分子盯上，成為制造殺傷案件的場(chǎng)所。

首起地鐵恐怖襲擊

隨著東京地鐵沙林襲擊案件最后一名被告人遠(yuǎn)藤誠(chéng)一的死刑判決定案，這起由奧姆真理教一手策劃的、人類(lèi)歷史上首次大規(guī)模地鐵恐怖襲擊案件終于塵埃落定。

1995年3月20日當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上8點(diǎn)左右，東京地鐵里擠滿了上班的人群。忽然間，行進(jìn)在千代田線、丸之內(nèi)線、日比谷線上的5班列車(chē)上都出現(xiàn)了可怕的狀況：乘客開(kāi)始咳嗽、流淚，幾分鐘之后，不少乘客已經(jīng)呼吸困難、視線模糊，中毒更深的則意識(shí)模糊、四肢抽搐，紛紛倒在車(chē)廂里和站臺(tái)上，地鐵交通系統(tǒng)隨即停運(yùn)。

日本警方和自衛(wèi)隊(duì)緊急展開(kāi)救助，最終有12人死亡，5 000多名乘客不同程度受傷，其中數(shù)十人為永久性的視力損害。警方迅速查明，造成這一恐怖事件的是一種叫做沙林的神經(jīng)毒氣，而幕后黑手就是奧姆真理教。5個(gè)教徒將裝有沙林的塑料袋放在背包里，混在人群中，然后將塑料袋放在車(chē)廂地板上，再悄悄用磨尖了的傘頭戳破袋子，讓沙林毒氣自行揮發(fā)到空氣中，殺傷周?chē)某丝汀?/p>

此后幾個(gè)月，殘余的奧姆真理教教徒還兩次試圖用自制的毒氣裝置（將兩種原料分別裝在兩個(gè)密閉袋中，然后用定時(shí)裝置點(diǎn)燃或劃破袋子，讓兩者混合發(fā)生化學(xué)反應(yīng)）在地鐵站投毒，幸虧裝置設(shè)計(jì)有問(wèn)題而沒(méi)有生效，否則放出的氫氰酸氣體也足以造成重大傷亡。

很快，以教主麻原彰晃為首的策劃者、實(shí)施者紛紛落網(wǎng)，其中負(fù)責(zé)制造毒氣、實(shí)施投毒的教徒中有13人被判死刑、4人被判處終身監(jiān)禁，還有多名從犯被判處有期徒刑。

倫敦地鐵襲擊案

2005年，地鐵系統(tǒng)又一次遭遇到了恐怖襲擊。這次噩夢(mèng)發(fā)生在倫敦，7月7日當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上8:50分，一輛地鐵駛離了倫敦最繁華的國(guó)王十字車(chē)站，忽然間，第三節(jié)車(chē)廂里“砰”的一聲巨響，隨即濃煙密布，車(chē)廂里到處都是驚恐萬(wàn)分、頭破血流的乘客。幾分鐘后，另一枚炸彈在剛離開(kāi)埃其維爾路站的216次地鐵上爆炸。第三枚炸彈在311次地鐵離開(kāi)國(guó)王十字車(chē)站1分鐘后爆炸。3枚炸彈總共造成了52名地鐵乘客不幸遇難，上百人受傷。

事后，英國(guó)警方迅速開(kāi)始了調(diào)查，通過(guò)梳理當(dāng)天在各個(gè)地鐵站的近2 500個(gè)監(jiān)控探頭拍下的錄像，加上法醫(yī)在爆炸現(xiàn)場(chǎng)的勘察取證，逐漸還原了案件的真相：這幾起襲擊都是自殺式攻擊，炸彈被襲擊者隨身攜帶；4名人肉炸彈的平均年齡才22歲，在英國(guó)都有自己的家庭，其中3名是巴基斯坦裔，1名是牙買(mǎi)加裔；所用的爆炸物為自制的過(guò)氧化物炸藥。后來(lái)，一個(gè)“基地”組織的分支機(jī)構(gòu)“阿布·哈夫斯·馬斯里旅”聲稱(chēng)對(duì)此負(fù)責(zé)，并播出了幾名襲擊者生前錄下的視頻片段，并說(shuō)“這是為了報(bào)復(fù)英國(guó)在伊拉克和阿富汗的屠殺行為”。英國(guó)警方隨即展開(kāi)了一系列的搜捕行動(dòng)，抓獲多名恐怖分子，并查獲了大量的用于制造爆炸物的化學(xué)物質(zhì)。

黑寡婦人彈

2010年3月29日，莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間7:56分，一列地鐵剛剛進(jìn)入盧比揚(yáng)卡地鐵站，就在車(chē)門(mén)剛剛打開(kāi)之際，第二節(jié)車(chē)廂內(nèi)忽然發(fā)生爆炸，爆炸的威力巨大，旁邊的幾名乘客甚至被炸得身首異處。爆炸的威力相當(dāng)于1.5千克的三硝基甲苯（TNT）炸藥，而爆炸也造成列車(chē)上的15人以及站臺(tái)上的11人死亡。

爆炸發(fā)生后，另一列地鐵正被滯留在文化公園站前的隧道內(nèi)，車(chē)內(nèi)廣播宣布，因“技術(shù)問(wèn)題”要求乘客在文化公園站下車(chē)。在第一次爆炸大約40分鐘后，這列地鐵到達(dá)文化公園站，同此前一樣，列車(chē)在開(kāi)門(mén)后發(fā)生了劇烈的爆炸，造成14人死亡。

兩起爆炸共造成40人死亡，超過(guò)80人受傷。據(jù)調(diào)查，這兩處地點(diǎn)是精心選擇的，前者靠近俄國(guó)聯(lián)邦安全局總部，后者位于克林姆林宮附近。而恐怖分子也故意選擇高峰時(shí)期以獲得最大的殺傷力。

警方隨即查明，兩起爆炸案為自殺式爆炸襲擊，是由兩名年輕女性所為，她們通過(guò)給自己打電話引爆了身上的炸藥。她們和2004年發(fā)生的莫斯科地鐵爆炸案嫌犯一樣，都是“黑寡婦人彈”。

白俄羅斯地鐵爆炸案

2011年4月11日，白俄羅斯的首都明斯克市又發(fā)生了一起地鐵爆炸案。爆炸裝置被事先放在奧克佳布里斯卡婭地鐵站臺(tái)的一個(gè)長(zhǎng)椅下面，爆炸威力相當(dāng)于約3～5千克的TNT炸藥，在該裝置中還被塞入了大量的鐵釘和鋼珠，很明顯是希望造成更大的人員傷亡。

當(dāng)兩列地鐵幾乎同時(shí)到達(dá)地鐵站時(shí)，襲擊者用手機(jī)引爆了該爆炸裝置，共造成15人死亡、近200人受傷。案發(fā)后，白俄羅斯警方通過(guò)梳理現(xiàn)場(chǎng)的多個(gè)監(jiān)控探頭的錄像，在兩天后即抓獲了兩名犯罪嫌疑人。白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科對(duì)公眾宣布，兩名嫌疑人承認(rèn)自己制造了爆炸案，但動(dòng)機(jī)卻不明確，首要嫌犯甚至說(shuō)“我喜歡看別人痛苦”。當(dāng)年12月1日，白俄羅斯最高法院對(duì)兩人均宣判了死刑。

如何預(yù)防地鐵恐怖襲擊

總結(jié)這四起地鐵襲擊案件，不難看出，除了犯罪分子的兇殘與瘋狂之外，一個(gè)重要原因還是地鐵的安全防范不夠。實(shí)際上，無(wú)論是沙林毒氣還是自制爆炸裝置，倘若有嚴(yán)密的安檢措施，如對(duì)隨身包裹進(jìn)行X光檢查、或者及時(shí)對(duì)無(wú)人看管的包裹進(jìn)行回收與監(jiān)控，這些慘劇或許都不會(huì)發(fā)生。

另外，就是在萬(wàn)一發(fā)生了地鐵恐怖襲擊之后，最明智的做法是立即停止該城市所有其他正在運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，及時(shí)疏散乘客后進(jìn)行排查，以防還有連環(huán)爆炸發(fā)生。在莫斯科第一起爆炸案發(fā)生后，俄方?jīng)]有立刻對(duì)災(zāi)難進(jìn)行報(bào)道和應(yīng)對(duì)，導(dǎo)致許多市民在不知情的情況下仍然乘坐地鐵，這也遭到了許多民間團(tuán)體的批評(píng)。

但是，沒(méi)有什么技術(shù)能保證萬(wàn)無(wú)一失，眾多的地鐵站和每日大量的乘客也無(wú)法保證每一個(gè)包裹都會(huì)得到仔細(xì)的檢查。同時(shí)，恐怖分子還可能會(huì)設(shè)計(jì)某種方法來(lái)繞開(kāi)安檢。所以，除了解決恐怖主義的源頭外，還應(yīng)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

正如公安部門(mén)所發(fā)布的《公民防范恐怖襲擊手冊(cè)》中提到的：當(dāng)發(fā)現(xiàn)地鐵車(chē)廂、站臺(tái)中有無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的包裹、行李時(shí)，應(yīng)該立即向車(chē)長(zhǎng)或保安人員報(bào)告處理；遇到恐怖襲擊時(shí)，保持冷靜，服從工作人員指揮，迅速、有序地撤出站、車(chē)。此外，還請(qǐng)配合地鐵入口的安檢措施，畢竟，耽擱一兩分鐘，就可以將危險(xiǎn)拒之門(mén)外。