童家鵬
(廣州供電局有限公司,廣東 廣州510620)
配電網(wǎng)規(guī)劃作為一項系統(tǒng)工程,需統(tǒng)籌考慮各功能片區(qū)和電壓層級之間的配合,但長期以來的高壓配電網(wǎng)(主網(wǎng))和中低壓配電網(wǎng)(配網(wǎng))規(guī)劃缺乏協(xié)調(diào)性。本文將分析目前主配網(wǎng)規(guī)劃中存在的問題,探討主配網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的思路。
我國城市電網(wǎng)中大多以220kV構(gòu)成環(huán)網(wǎng),以110kV作為主力電源點,通過10kV線路向用戶供電[1]。但在城市電網(wǎng)規(guī)劃中,變電站布點受城市規(guī)劃和征地拆遷等因素的影響難以落實,變電站最終的選址通常不是最佳的位置,如遠離負荷中心、靠近河涌或高架橋等復雜的環(huán)境,這直接導致變電站10kV出線困難,甚至出現(xiàn)變電站投產(chǎn)之后由于難以出線而長期輕載的情況。
由于缺乏負荷報裝量化的指導和有效的控制手段,在業(yè)擴報裝環(huán)節(jié)未對接入負荷的大小進行嚴格把關,導致用戶“報大用小”的情況非常嚴重,在變電站出線間隔資源非常有限的情況下,導致全部10kV出線間隔被占用但變電站依然輕載。
受地區(qū)負荷分布不均的影響,變電站重過載與輕載的情況并存,如果重過載比較突出的地區(qū)未及時規(guī)劃新建變電站,則會極大地制約新增負荷的接入,出現(xiàn)“卡脖子”現(xiàn)象。城市規(guī)劃的實現(xiàn)受眾多因素的影響有所滯后,電網(wǎng)公司基層單位對負荷報裝的信息準確掌握的難度較大,而電網(wǎng)規(guī)劃與建設的步伐如果沒有及時調(diào)整則可能造成容載比偏高,導致電網(wǎng)資產(chǎn)利用率下降。
配網(wǎng)規(guī)劃人員在規(guī)劃10kV出線間隔時未充分考慮變電站的接線模式及主變?nèi)萘颗渲茫茨軐?0kV數(shù)量均衡地分配至各主變,導致同一變電站各臺主變負載不平衡,甚至同一個變電站重載主變和輕載主變并存。為提高變電站的利用率,新建110kV變電站的主變通常采用分期投產(chǎn)的方式,如首期投產(chǎn)2臺,待負荷增長至一定水平之后再投產(chǎn)第3臺,但在投產(chǎn)后未及時將原有部分10kV出線改接至新投主變,導致第3臺主變長期輕載,而先投的2臺主變負荷未能及時調(diào)整。
為確保中壓配電網(wǎng)存在的問題通過新投產(chǎn)變電站及時得到解決,同時使變電站在投產(chǎn)初期的負載率達到較高的水平,中壓出線項目通常根據(jù)變電站投產(chǎn)時間同步立項,但輸變電工程的投產(chǎn)時間頻繁變更,導致10kV出線項目無法實施,在不能續(xù)建的情況下必須取消后再重新立項,嚴重影響規(guī)劃的時效性。
城市電網(wǎng)規(guī)劃存在諸多的不確定因素[2],負荷的增長及分布情況準確預測的難度較大,從全局范圍來看,在重主輕配的影響下,負荷預測的結(jié)果通常高于實際水平,因此,只要條件允許,變電站的建設進程就會快于負荷增長的速度,導致全局容載比偏高;從局部來看,由于負載分布的不均衡,在某些負荷較重的城市中心,變電站建設的阻力通常也比較大,反而負荷密度小的地區(qū)變電站建設比較容易,如果在主網(wǎng)建設過程中采取避難就易的工作態(tài)度,則導致城市中心的重過載變電站長期得不到解決,而負荷密度小的地區(qū)變電站普遍輕載,整體的容載比也偏高。
近期投產(chǎn)的變電站通常按照典型設計建設和配置,10kV出線數(shù)量與排序與主變數(shù)目及容量相匹配,但早期投產(chǎn)的變電站由于缺乏指導,10kV出線柜的配置比較混亂,規(guī)劃人員在不熟悉變電站接線模式的情況下容易構(gòu)建同一主變內(nèi)的聯(lián)絡饋線,不利于主變故障及檢修情況下的轉(zhuǎn)供電。
早期變電站布點較少,10kV供電半徑較長,在新建變電站投產(chǎn)后沒有及時轉(zhuǎn)接周邊的負荷,變電站供電區(qū)域存在交叉的情況。在構(gòu)建10kV網(wǎng)架結(jié)構(gòu)時,未充分考慮建立變電站之間的聯(lián)絡關系,無法為變電站在故障和檢修情況下提供有效的轉(zhuǎn)供電支援。
為了使主配網(wǎng)建設同步實施,在審查輸變電項目可研的同時對10kV出線項目(包括變電站出線走廊)進行同步審查。首先,配網(wǎng)規(guī)劃人員深度參與輸變電項目立項前期工作,為變電站建設提供全面的負荷報裝信息及供電范圍內(nèi)現(xiàn)狀的負載水平,從負荷發(fā)展情況來驗證變電站的建設必要性及確定投產(chǎn)時序,避免變電站投產(chǎn)出現(xiàn)輕載情況,提高設備利用率;其次,提前規(guī)劃10kV出線走廊,與主網(wǎng)進線協(xié)商電力走廊資源,尤其變電站周邊道路復雜的情況,可采用主配網(wǎng)共溝等方式來解決走廊資源有限的難題,避免主配網(wǎng)規(guī)劃各自為政的情況;最后,從10kV出線的便利性以及周邊負荷情況來分析變電站布點的合理性。
對于同一變電站各主變負載不平衡的情況,即重過載主變和負荷較輕的主變之間可通過調(diào)整10kV出線間隔來實現(xiàn),此種情況通常出現(xiàn)在主變分期投產(chǎn)的變電站,先投產(chǎn)主變負荷較重,而后期投產(chǎn)的主變因出線不足導致輕載,可將重載主變的部分10kV出線改接至輕載主變,為避免此類改造需要駁接電纜導致新增中間頭的情況,可在變電站設計中考慮將先期投產(chǎn)的主變置于遠離10kV出口的一側(cè),在后期的主變投產(chǎn)后可直接將電纜01頭斬接來實現(xiàn)負荷的調(diào)整。配網(wǎng)規(guī)劃人員容易忽視的另外一個問題是重過載的110kV線路也可通過站內(nèi)主變之間的負荷調(diào)整或通過相鄰變電站新出10kV線路進行調(diào)整。
首先,考慮到變電站建設阻力較大的問題,在某些現(xiàn)狀負荷不高但遠期負荷發(fā)展?jié)摿Υ蠡蛑苓呑冸娬境鼍€間隔已用完的情況,可采取先建設變電站土建及10kV高壓室,等負荷釋放到一定程度再投產(chǎn)主網(wǎng)進線及主變,既可解決變電站建設阻力大的難題和10kV間隔緊張的局面,又可使變電站分期建設,使投資效益最大化。
其次,考慮到變電站投產(chǎn)時序的易變更性,針對新投產(chǎn)變電站,配套10kV出線項目應提前做好規(guī)劃,但在編制可研和立項時,可配合變電站規(guī)劃投產(chǎn)的時間節(jié)點先立項10kV站出線電纜走廊工程(走廊工程必須包含規(guī)劃出線涉及的絕大部分路徑),線路走廊建設是配網(wǎng)工程難度最大、周期最長的一個環(huán)節(jié),在走廊建成投產(chǎn)后,電氣部分的施工在較短的時間內(nèi)即可完成。
高壓輸電網(wǎng)通常是環(huán)網(wǎng)運行,但高壓配電網(wǎng)一般是環(huán)網(wǎng)布置、開環(huán)運行,為了避免110kV電壓等級開環(huán)運行在故障或檢修過程中存在的風險,在規(guī)劃10kV網(wǎng)架結(jié)構(gòu)時應優(yōu)先考慮構(gòu)建站間聯(lián)絡,在變電站布點較少的情況下,可搭建同一變電站不同主變之間的聯(lián)絡,但應盡可能避免出現(xiàn)同一主變下的10kV饋線聯(lián)絡。需要說明的是,為實現(xiàn)10kV饋線分片區(qū)供電的目的,并非所有線路都需要實現(xiàn)站間聯(lián)絡,因此,建議在城市配電網(wǎng)的規(guī)劃中,10kV站間聯(lián)絡率宜維持在55%~70%的水平。
配網(wǎng)規(guī)劃人員應掌握有最詳細的負荷報裝數(shù)據(jù),包括負荷的大小及分布情況,將管轄范圍劃分為弱干功能片區(qū),分析各功能片區(qū)的負荷特性,以此作為負荷預測的參考標準。在用戶報裝過程中要嚴格審查報裝的數(shù)據(jù)的準確性,避免用戶“報大用小”導致變電站10kV出線間隔資源浪費的情況。
主配網(wǎng)作為一個整體,不能將其分開單獨進行規(guī)劃,主配網(wǎng)規(guī)劃人員應加強溝通,確保主配網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)發(fā)展。由于配網(wǎng)現(xiàn)狀存在的問題及欠賬相對較多,應將工作重心從主網(wǎng)規(guī)劃適當向配網(wǎng)規(guī)劃傾斜,規(guī)范配網(wǎng)規(guī)劃與建設,并力求通過配網(wǎng)的建設來解決主網(wǎng)存在的問題。
[1]陳章潮,唐德光.城市電網(wǎng)規(guī)劃與改造[M].北京:中國電力出版社,1998
[2]朱海峰,程浩忠,張焰,等.電網(wǎng)靈活規(guī)劃的研究進展[J].電力系統(tǒng)及其自動化,1999,23(17)