本報(bào)駐澳大利亞特派記者 韓 超 由于自4月8日以來(lái)一直未能探測(cè)到新的可疑脈沖信號(hào)，所以過(guò)去的幾天對(duì)失聯(lián)的MH370航班搜尋工作陷入沉寂。然而，14日中午，澳聯(lián)合協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人休斯頓宣布搜尋工作有了一些新進(jìn)展——搜索人員當(dāng)天將部署水下無(wú)人潛航器，啟動(dòng)水下搜索工作。此外，搜索人員發(fā)現(xiàn)一條長(zhǎng)約5.5公里的可疑油污帶，并已取樣。不過(guò)他強(qiáng)調(diào)目前尚不能確認(rèn)油污與MH370客機(jī)有關(guān)，并提醒大家謹(jǐn)慎對(duì)待。 在14日的新聞發(fā)布會(huì)上，休斯頓表示，已經(jīng)6天沒(méi)有探測(cè)到來(lái)自“黑匣子”的脈沖信號(hào)。他說(shuō)，“過(guò)去6天里，我們連1次脈沖信號(hào)都沒(méi)探測(cè)到。因此，我覺(jué)得是時(shí)候在深海中展開(kāi)搜索了。技術(shù)專(zhuān)家已經(jīng)做出決定，今天晚些時(shí)候，澳海軍‘海盾號(hào)軍艦將停止利用拖曳式探測(cè)設(shè)備進(jìn)行搜素，并將盡快部署‘藍(lán)鰭-21水下無(wú)人潛航器展開(kāi)搜索。水下無(wú)人潛航器的使用，有可能會(huì)幫助我們發(fā)現(xiàn)一些圖像信息，因?yàn)闈摵狡骺梢蕴綔y(cè)到位于海床上的飛機(jī)殘骸。” 澳方還透露，“藍(lán)鰭-21”潛航器第一次作業(yè)的搜索范圍約40平方公里，一次搜索行動(dòng)時(shí)間周期共約20個(gè)小時(shí)?！八聼o(wú)人潛航器從海面下潛到海床上預(yù)計(jì)耗時(shí)2個(gè)小時(shí)左右；然后，它將在海床上進(jìn)行約16個(gè)小時(shí)的搜索工作；接著再用2個(gè)小時(shí)返回海面；最后4個(gè)小時(shí)則用于下載以及分析其所搜集的信息，”休斯頓說(shuō)。 在13日的搜索行動(dòng)中，搜索人員在海面上發(fā)現(xiàn)一條長(zhǎng)約5.5公里的油污帶。不過(guò)，休斯頓表示，目前尚不清楚這些油跡是否來(lái)自MH370客機(jī)。搜索人員已經(jīng)取了約2升的油污樣本。休斯頓說(shuō)，還需要把樣本從艦上送到岸上，然后再進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)分析，這將花費(fèi)幾天時(shí)間。 當(dāng)天下午，負(fù)責(zé)操作“海盾”號(hào)上“藍(lán)鰭-21”水下無(wú)人潛航器的美國(guó)海軍上尉馬克·馬修斯表示，珀斯當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日下午5時(shí)左右，搜索人員會(huì)投放“藍(lán)鰭-21”。2009年，在法航447航班墜毀客機(jī)的海底殘骸搜尋工作中，搜索人員就曾使用該潛航器。“藍(lán)鰭-21”可以利用自身搭載的聲吶設(shè)備搜索信息，以繪制出高分辨率的三維立體海床地圖，技術(shù)人員可以對(duì)其進(jìn)行分析，尋找飛機(jī)殘骸所在的可能位置。 休斯頓稱(chēng)，“藍(lán)鰭-21”的絕對(duì)探測(cè)深度是4500米，此前還沒(méi)有在這么深的水下進(jìn)行過(guò)搜尋，法航空難的搜索深度是3000米，“我們現(xiàn)在搜索區(qū)域的深度為4300米，快達(dá)到它的極限限度”。▲