●本刊記者/張微微

成都，聯(lián)動兩帶的核心引擎

●本刊記者/張微微

打開中國地圖，如果用筆分別將連通歐洲的“絲綢之路經(jīng)濟帶”和貫通東西的“長江經(jīng)濟帶”進行連線，成都剛好是兩條經(jīng)濟帶的交匯點。

目前，兩大經(jīng)濟帶均上升至國家級發(fā)展戰(zhàn)略。有著“絲綢之路經(jīng)濟帶”、“長江經(jīng)濟帶”交匯點這樣一個獨特地理優(yōu)勢的成都，引起各方關(guān)注。國家相關(guān)部委正在密集調(diào)研“長江經(jīng)濟帶”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展戰(zhàn)略，那么，成都會以怎樣的積極姿態(tài)去融入兩大經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展？會出臺什么樣的發(fā)展策略？發(fā)展前景和路徑又在哪里？成都給出的答案是：迎接新一輪發(fā)展機遇，打造新的核心經(jīng)濟增長極，在兩大經(jīng)濟帶交匯處實現(xiàn)核心迸發(fā)。

天時：兩大經(jīng)濟帶升級為國家戰(zhàn)略

兩千多年前，我們的祖先開拓了一條偉大的道路——絲綢之路，它曾是中國西陸交通、文化交流的大動脈。

在這條具有歷史意義的國際通道上，五彩絲綢、中國瓷器和香料絡(luò)繹于途，為古代東西方之間經(jīng)濟、文化交流作出了重要貢獻。作為經(jīng)濟全球化的早期版本，這條貿(mào)易通道被譽為全球最重要的商貿(mào)大動脈。

在沉寂了多少世紀(jì)之后，隨著西部大開發(fā)的興起，21世紀(jì)初，貿(mào)易和投資在古絲綢之路上再度活躍。中亞各國希望與中國擴展合作領(lǐng)域，在交通、郵電、紡織、食品、制藥、化工、農(nóng)產(chǎn)品加工、消費品生產(chǎn)、機械制造等行業(yè)對其進行投資，并在農(nóng)業(yè)、沙漠治理、太陽能、環(huán)境保護等方面進行合作，為這塊沃土注入“肥料”和“生機”。

中國一些有識之士也不斷呼吁，在現(xiàn)代交通、資訊飛速發(fā)展和全球化發(fā)展背景下，促進絲綢之路沿線區(qū)域經(jīng)貿(mào)各領(lǐng)域的發(fā)展合作，既是對歷史文化的傳承，也是對該區(qū)域蘊藏的巨大潛力的開發(fā)。

2013年9月7日上午，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作重要演講，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”。

在新的發(fā)展背景下，這個經(jīng)濟帶正煥發(fā)出新的活力，十八屆三中全會明確提出“將推進絲綢之路經(jīng)濟帶、海上絲綢之路建設(shè)”。目前，多部委也正在對此進行深入調(diào)研。

如果說中國經(jīng)濟是當(dāng)今世界最吸引人的成功故事，幾乎占據(jù)半壁江山的長江經(jīng)濟帶就是這個故事中最重要的角色之一。自長江經(jīng)濟帶概念提出以來，這個“世界最大的內(nèi)河經(jīng)濟帶”在中國經(jīng)濟中發(fā)揮著越來越大的作用，其發(fā)展的速度、規(guī)模令人驚嘆，其擁有的潛力、機遇超乎想象，被人們形象地譽為“經(jīng)濟巨龍”：長三角是龍頭，上海是龍眼，湖北等中游地區(qū)是龍身，重慶、四川是龍尾。

2013年9月，國家發(fā)改委會同交通部在京啟動《依托長江建設(shè)中國經(jīng)濟新支撐帶指導(dǎo)意見》研究起草工作，國家發(fā)改委表示，此舉意在支撐轉(zhuǎn)型升級的長江經(jīng)濟帶。專家認(rèn)為，長江經(jīng)濟帶連接?xùn)|、中、西三大區(qū)域，在我國西部大開發(fā)、中部崛起和東部地區(qū)率先發(fā)展三大戰(zhàn)略的實施中具有重要的支撐作用，是統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的重要紐帶，有望成為我國最具活力和最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟增長區(qū)域。

地利：成都成為聯(lián)動兩大經(jīng)濟帶的“紐扣”

“嚴(yán)格地來說，成都是北絲綢之路、南方絲綢之路和海上絲綢之路三條絲綢之路的起點，因為成都當(dāng)時是全國絲綢的主要產(chǎn)區(qū)。在歷史上，成都同樣是長江經(jīng)濟帶上最重要的水碼頭之一……大量貨物都是通過錦江的水碼頭與長江中下游互相貿(mào)易的。大家熟知的詩句‘門泊東吳萬里船’可不只是想象。”著名巴蜀文化學(xué)者袁庭棟這樣闡述了成都的重要歷史地位。

成都是長江經(jīng)濟帶西端的重要城市，向西北方向看，成都又依靠發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)，成為絲綢之路經(jīng)濟帶南端的重鎮(zhèn)。

交通歷來是經(jīng)濟發(fā)展的生命線和先行官。在“絲綢之路經(jīng)濟帶”上，一條橫跨歐亞大陸的蓉歐快鐵，正按照每周一列的頻率穩(wěn)定運行；在“長江經(jīng)濟帶”上，一條連接?xùn)|西的鐵路客運大通道即將貫通。兩條鐵路大通道，打通了兩大經(jīng)濟帶的“經(jīng)脈”，向西跨大陸輻射歐洲，向東出海連接世界。新“絲綢之路”穿越時空的界限，與古老的“南方絲綢之路”在成都交匯。

“蓉歐快鐵西向出川物流大通道無縫對接歐洲，利于成都甚至四川承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，同時輻射整個中西部地區(qū)甚至全國?！鄙虅?wù)部新興產(chǎn)業(yè)中心主任強宏這樣說道。

“成都作為‘長江經(jīng)濟帶’上的西端起點，必將通過滬漢蓉鐵路通道與沿線城市群連成一片……成都也將成為長江經(jīng)濟帶發(fā)展的驅(qū)動城市之一?！蔽髂辖煌ù髮W(xué)交通運輸學(xué)院院長彭其淵這樣認(rèn)為。

作為對外開放的橋頭堡，成都正借助兩大鐵路通道，成為連接與驅(qū)動“長江經(jīng)濟帶”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”的核心引擎。

“成都應(yīng)該成為兩大經(jīng)濟帶的核心極，輻射為周邊區(qū)域發(fā)展提供驅(qū)動力。這樣的城市需要強大的交通輻射能力。成都在這方面具有優(yōu)勢?！背啥际形锪鬓k主任陳仲維稱，近年來成都在國際航線開通方面也已取得顯著成效，2004年以來，新開通了阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福、墨爾本、阿布扎比、多哈、東京、吉隆坡等19條直飛客運航線，直飛客運航線數(shù)量達到23條；并且新開通了9條國際及地區(qū)貨運航線，國際及地區(qū)直飛客、貨航線總數(shù)達32條。成都正向中國第四大航空樞紐邁進。

“今年成都還將全力開通美國、俄羅斯等直飛客運航線，同時加密歐洲、中東以及亞洲等客、貨航線?！背啥际形锪鬓k相關(guān)負責(zé)人說，按照每年新開通2～3條直飛航線的目標(biāo)，到2015年，成都國際及地區(qū)直飛客、貨運航線數(shù)量力爭達到36條以上，形成連接歐、美、澳、亞主要城市完善的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’、‘長江經(jīng)濟帶’的建設(shè)，成都在交通上已經(jīng)先行?！迸砥錅Y認(rèn)為，在未來的發(fā)展中，成都有必要繼續(xù)強化這一優(yōu)勢，以此為基礎(chǔ)建成兩大經(jīng)濟帶的核心極。成都勢必將成為兩大經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支點，再現(xiàn)絲綢之路與長江經(jīng)濟沿線的繁榮。

人和：數(shù)百家上市公司高管齊聚蓉城

成都所具有的商業(yè)機會吸引了世界的目光。2013年6月，成都成功舉辦了財富全球論壇；9月，又成功舉辦了第十二屆世界華商大會。2013年11月29日，第三屆中國上市公司領(lǐng)袖峰會在成都召開，數(shù)百家上市公司高管齊聚蓉城參加峰會。成都應(yīng)如何聯(lián)動兩大經(jīng)濟帶，迎接發(fā)展新機遇，成為與會人員熱議的話題。

眾多商業(yè)貴胄們紛紛表示看好成都在“長江經(jīng)濟帶”、“絲綢之路經(jīng)濟帶”發(fā)展中的機遇，認(rèn)為成都作為兩大經(jīng)濟帶的聯(lián)動點，應(yīng)該發(fā)揮聯(lián)動作用，期待成都打造兩大經(jīng)濟帶的核心極。

“如果說東部沿海像一張弓，‘長江經(jīng)濟帶’和‘絲綢之路經(jīng)濟帶’就像一支箭，它們的交匯點成都，就是弓與弦的支點，最重要的發(fā)力點。”首批中國創(chuàng)業(yè)板上市公司——硅寶科技董事長王躍林對此打了一個形象的比喻。

“進入成都3年，公司的投資回報率達到了119%。”成都德同銀科創(chuàng)業(yè)投資基金總經(jīng)理李農(nóng)表示，期待成都成為兩大經(jīng)濟帶的核心極，為企業(yè)創(chuàng)造新的發(fā)展機會。廣東寶萊特醫(yī)用科技股份有限公司董事長燕金元也看好成都在兩大經(jīng)濟帶中的作用，并計劃在西南地區(qū)設(shè)立研發(fā)中心和營銷中心?！罢蠹瘓F在成都蓬勃發(fā)展，我們也期待今后在這里有更好的發(fā)展，立足成都開拓更大的市場?！闭蠹瘓F副總裁楊小平同樣對成都融入兩大經(jīng)濟帶，發(fā)揮聯(lián)動作用充滿期待。

企業(yè)家們認(rèn)為，在未來，成都完全有實力成為兩大經(jīng)濟帶的核心極、聯(lián)動點。大家都期待成都能帶給世界新的驚喜。（責(zé)編：裴佩）