DAVID VIViAN　朱崢

對(duì)于絕大多數(shù)邁凱倫P1的用戶而言，花費(fèi)86.6萬英鎊應(yīng)該是他們印象最深刻的事情

接下來我們將和一位車主，以及一位輪候名單上的準(zhǔn)車主談?wù)撘幌逻~凱倫P1

也許我們對(duì)P1還有所懷疑，但這個(gè)名字已經(jīng)說明了一切。作為邁凱倫F1的繼任者，這輛采用高科技的跑車可沒興趣跟在保時(shí)捷和法拉利身后，扮演混合動(dòng)力超級(jí)跑車的二流角色。到目前為止，我們還不能在這幾款車型中找到贏家，但我們卻從邁凱倫那里得到了些對(duì)P1有足夠信心，并且已經(jīng)簽署了購(gòu)買意向的用戶。

PauI Bailey，一位賽車手、《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》撰稿人、現(xiàn)代超級(jí)跑車收藏家（他自己如此形容），在飛往西班牙之前他才剛剛拿到自己的火山橙色邁凱倫P1。他認(rèn)為這像是一次絕密飛行，當(dāng)需要享受音樂按摩，而不是讓頭皮發(fā)麻的時(shí)候，那裸露在外的、碳纖維材質(zhì)包裹的Meridian音響才是能夠陪伴整個(gè)旅程的最佳選擇。當(dāng)我們告訴他關(guān)于采訪這件事之后，他不顧一切的，在天氣變壞之前盡快趕回來，如果可以更快的話，不排除他會(huì)開車走小路。如果邁凱倫能夠提供冬季輪胎，他希望駕駛P1度過這個(gè)冬天。雖然它們還沒上市銷售，但是Bailey卻對(duì)早期的P1充滿信任（雖然他的早期12c有過27次召回的經(jīng)歷），原因之一是邁凱倫誠(chéng)摯的態(tài)度，以及通過他經(jīng)歷過的邁凱倫那無人能及的售后服務(wù)。

這是《汽車與運(yùn)動(dòng)evo》某個(gè)神秘超跑車主的計(jì)劃，直到2015年他才能拿到屬于自己的P1，在他看來，他的P1要盡可能的低調(diào)一些（所以很可能不會(huì)是標(biāo)志性的橙色）。他的好朋友幫他做出了正確的決定：“我認(rèn)為邁凱倫經(jīng)過深思熟慮后覺得，我作為一位擁有12C Spyder的老車主才有資格購(gòu)買P1，而并非針對(duì)每一個(gè)能夠掏得起錢的人，”他說。“我一直都很善待我的車，也許這也是其中一個(gè)選我做P1車主的原因?！?/p>

因?yàn)槟阋呀?jīng)擁有了一輛12C，所以你就不需要支付86.8萬英鎊去購(gòu)買一輛P1了。Bailey對(duì)速度貪婪的最終結(jié)果將是，你會(huì)在邁凱倫的車庫(kù)中看到一輛保時(shí)捷918和一輛LaFerrari，但他卻說P1是他的首選超跑?！拔覍?duì)12C的印象非常好，而P1則是一輛與眾不同的超級(jí)跑車，對(duì)它來說幾乎一切都有可能。”他說：“我打算盡可能全面的使用它。我的第一個(gè)問題是： “保養(yǎng)間隔是什么樣的？如果出現(xiàn)事故，我能找到它的備用部件嗎？因?yàn)槲乙ヱ{駛它，我不希望讓P1黏在車庫(kù)的地板上，并且被無數(shù)次擦亮。我不能相信，一臺(tái)我已經(jīng)買到手的車還維持在零公里行駛里程的狀態(tài)?！边~凱倫掌握著一切，變速器、差速器、懸架，包括碳陶瓷剎車盤。如果你決心繼續(xù)等下去，還是需要保持一些激情的。

有人說，他從未認(rèn)真考慮過918，更有趣的是F40的擁有者是這樣看待LaFerrari的“對(duì)我而言，它的出現(xiàn)讓我看到了有史以來最好的超級(jí)跑車。據(jù)我估計(jì)，它將繼續(xù)加冕F1冠軍。如果P1也能登上F1的舞臺(tái)，我也會(huì)決定選擇P1。另外一個(gè)原因是，當(dāng)我沒有真正決定購(gòu)買任何一輛法拉利之前，可以考慮一下LaEerrari?！?/p>

如果P1不能擊敗保時(shí)捷918在紐博格林北環(huán)6分57秒的成績(jī)，便會(huì)被LaFe rrari超越？“我認(rèn)為這簡(jiǎn)直荒唐”Bailey說?！叭绻阌腥卉囀帧⑷v車，那么結(jié)果就不在于車子，而是那些開車的車手。我認(rèn)為圈速的重點(diǎn)在于人們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)上到底花了多少錢，我相信買P1的人不會(huì)因?yàn)檫@些而改變他們的決定。”

受訪者表示贊同：“我的確不在乎這些，它不會(huì)影響我的購(gòu)買策略，這完全是不相干的，盡管互聯(lián)網(wǎng)上的報(bào)道都很有趣。跑圈速和這輛車在實(shí)際世界中的使用方法是完全不相同的。我也許會(huì)駕駛這輛車更多地進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，之后才是非常偶爾地把它開上賽道。我想我不會(huì)每天都開著它，相比之下，12C似乎更適合這方面的使用。

當(dāng)Bailey拿到P1的時(shí)候，也許會(huì)走一條強(qiáng)硬路線，盡管他正駕駛法拉利F430在英國(guó)耐力錦標(biāo)賽取得佳績(jī)，他還是打算參加邁凱倫為P1車主舉辦的車手培訓(xùn)計(jì)劃：“我認(rèn)為每一位駕駛員都能得到鍛煉是至關(guān)重要的。我相信今年我有一個(gè)成功的賽季，其中一個(gè)原因就是我擁有一個(gè)非常不錯(cuò)的全職教練，是他告訴我怎樣可以更快。”

受訪者已經(jīng)從邁凱倫F1車隊(duì)那里找到了共鳴，這可能是其中一個(gè)原因?！拔覍幙少I一輛邁凱倫P1，也不會(huì)選擇帕加尼或者柯尼塞格”，如果有時(shí)間，他一定回去參加駕駛培訓(xùn)。但是首先，他最好坐下來好好考慮一下怎樣和他的P1相互融合。