Jethro+Bovingdon

如果想在30萬(wàn)人民幣以內(nèi)找到稱心的跑車，其實(shí)并不是什么困難的事情。我們有前驅(qū)帶渦輪增壓的尚酷，它的造型很不借，而且質(zhì)量也保持了德國(guó)人一貫的水準(zhǔn)，同時(shí)，你在享受它性能的時(shí)候也不必承受大部分性能車帶給你的那種痛苦的感覺(jué)。除了尚醋，還有斯巴魯BRZ。漂亮的車身設(shè)計(jì)，前置后驅(qū)底盤，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這些也都會(huì)讓你感到一絲興奮。但這里是英國(guó)，這兩輛車都不是很好找。尚酷GTS是限量版，而斯巴魯BRZ需要在英國(guó)銷售1000臺(tái)豐田86之后才能獲得100臺(tái)的配額。28.540英鎊的尚酷GTS和26，495英鎊的斯巴魯BRZ售價(jià)卻沒(méi)有很大的差別。

開(kāi)著這兩款車在最熟悉的公路上跑了10分鐘，我就對(duì)這兩款車下了一個(gè)初步的結(jié)論，斯巴魯BRZ開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很輕，同時(shí)非常靈活，而平庸的大眾在靈活性和響應(yīng)上讓我感覺(jué)完全是在另一個(gè)世界。BRZ更便直的用料、無(wú)價(jià)值的后排座椅和相對(duì)較低的扭矩似乎對(duì)我這個(gè)結(jié)論沒(méi)有任何負(fù)面影響。在去年與雷諾梅甘娜265的競(jìng)爭(zhēng)中，我就覺(jué)得對(duì)BRZ來(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全足夠，雖然它只有147kW和204Nm的賬面參數(shù)。

斯巴魯BRZ要比豐田86硬一些，這使它在操控響應(yīng)上更加出色，同時(shí)在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾更小，轉(zhuǎn)向過(guò)度后也可以更快地找回后輪抓地力。其實(shí)我很喜歡這樣的懸架設(shè)定，因?yàn)樗雌饋?lái)跑姿更低，而且感覺(jué)更輕，并且提升了操控精度。不足之處就是在顫簸道路上，BRZ沒(méi)有86那么舒服，并且也不像86那樣在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候就可以漂移。但在中高速駕駛上，BRZ的穩(wěn)定性明顯要更強(qiáng)，在漂移中也能更多地找到自己的感覺(jué)，而不是像86那樣，似乎在執(zhí)行一個(gè)已經(jīng)設(shè)定好的轉(zhuǎn)向過(guò)度的漂移程序。而且它也保留了我非常推祟的制動(dòng)感覺(jué)，6擋手動(dòng)變速器的手感和力度也非常合適。

相比BRZ，尚酷GTS的存在讓我們對(duì)大眾相當(dāng)失望。這就是一輛搭載了20TSl發(fā)動(dòng)機(jī)的尚酷R-LlNE，加上了條紋裝飾、紅色后視鏡、18寸“Thunder”合金輪圈、全景玻璃車頂、黑皮紅線內(nèi)飾，外加一個(gè)GTS的徽標(biāo)。這難道就是所謂限量版車型應(yīng)該有的樣子么？不過(guò)它的性能依然很有競(jìng)爭(zhēng)力，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供155kW的功率和從1700rpm就爆發(fā)280Nm的扭矩輸出，這讓尚酷GTS比斯巴魯BRZ更快，百公里加速6.9s的成績(jī)比BRZ快了0.7s，將近240km/h的極速也比BRZ的225km/h要高。同時(shí)它還帶有阻尼可調(diào)的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)和XDS限滑差速器。

尚酷GTS的動(dòng)力輸出很精準(zhǔn)，快且柔順，這得益于選裝的6擋濕式DSG變速器。同時(shí)，它帶給我的另外個(gè)感覺(jué)，就是平庸，你甚至都可以預(yù)估到每個(gè)擋位下，什么時(shí)候會(huì)有好的動(dòng)力輸出，什么時(shí)候開(kāi)始衰退，這種感覺(jué)會(huì)讓你對(duì)它感到麻木。從發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率出現(xiàn)在5700rpm就表明，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被電子限速器限制了不少，而且你沒(méi)有任何辦法去關(guān)閉它?？烧{(diào)阻尼的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)雖然提供了不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性，但每種工作模式下，幾乎找不到區(qū)別，就算在運(yùn)動(dòng)模式下，你也不會(huì)得到更好的操控性。

事實(shí)上，你從尚酷GTS上得到的反饋，會(huì)多于你所提供的操作，這也意味著你很難按照自己的想法來(lái)駕駛它。在每一個(gè)彎角中，都能看到BRZ更快的過(guò)彎，然后加速；出彎后，尚酷GTS憑借出色的動(dòng)力把距離拉近，然后在下個(gè)彎角再次被甩開(kāi)，這是一件很無(wú)聊的事情。如果你希望得到更好的剎車和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，并且不再糾結(jié)一定要一輛兩門跑車的時(shí)候，我相信你會(huì)選擇另一輛更出色的掀背小車，沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)帶GTI標(biāo)識(shí)的。

單純比速度的話，尚酷GTS與BRZ相比是占有優(yōu)勢(shì)的，但BRZ落后得也不是很多，而且能靠駕駛樂(lè)趣來(lái)彌補(bǔ)速度上的劣勢(shì)。同時(shí)它的靈活性和出色的改裝潛力，也讓我更愿意去選擇它。不過(guò)這僅僅是在這兩輛車之間做出的選擇。因?yàn)槲疫€可以看到性能被放大的豐田86和裝配了高性能包的高爾夫GTI，那兩輛車放在一起又會(huì)是什么樣子呢？endprint