近日，DNV GL（挪威船級社和勞氏船級社聯(lián)合公司）發(fā)布了針對全球航運(yùn)業(yè)可替代性能源的意見書。該意見書就航運(yùn)業(yè)在向可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中如何克服所面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行了討論，而液化天然氣（LNG）預(yù)計(jì)會成為最早的成功者，隨著時(shí)間的流逝，這一情況將更多樣化，因?yàn)橥ㄟ^電池或者其它能源儲存技術(shù)的實(shí)踐，預(yù)計(jì)超過20%的船舶將采用混合燃料推進(jìn)系統(tǒng)。

據(jù)了解，目前全球的商船船隊(duì)每年消耗約3.3億噸的燃油，其中80-85%是含硫量很高的殘留燃料。因此，航運(yùn)業(yè)必須有所改變，以可替代性能源應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)。（記者 丁文）endprint