劉靜安

（西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，重慶 401326）

鋁合金擠壓及其新材料的研發(fā)概況與應(yīng)用前景

劉靜安

（西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，重慶 401326）

摘要：從高強(qiáng)高韌高性能鋁合金及擠壓材料、民用高性能鋁合金及擠壓材料、鋁合金新材料與擠壓新產(chǎn)品三個方面討論了國內(nèi)外高性能鋁合金擠壓新材料研發(fā)水平與趨勢。通過微合金化理論，利用先進(jìn)的加工工藝和熱處理工藝，改善傳統(tǒng)合金性能，研發(fā)出用于輕量化高速交通運(yùn)輸工具、航空航天、兵器軍工等領(lǐng)域需要的軍用和民用新型鋁合金擠壓材的方法，從而滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防現(xiàn)代化的需要。最后對我國鋁合金擠壓材的市場進(jìn)行了簡要分析，并預(yù)測了應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：擠壓材；高強(qiáng)高韌性鋁合金；民用鋁合金；新材料研發(fā)；市場與應(yīng)用

1 鋁合金擠壓工業(yè)現(xiàn)狀

據(jù)不完全統(tǒng)計，2013年全球年產(chǎn)擠壓材2200萬噸，其中，型材1800萬噸（約占擠壓材的80%以上），大、中型工業(yè)型材300萬噸左右。鋁合金擠壓材以年均5%左右的速率增長，工業(yè)型材（占整個鋁合金型材的70%以上）則以8%的速率增長，一大批大型的現(xiàn)代化綜合性鋁擠壓材生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)），如薩帕鋁業(yè)集團(tuán)和海德魯鋁業(yè)（集團(tuán)）公司等相繼成立。

中國鋁工業(yè)和鋁加工業(yè)正處于高速持續(xù)發(fā)展的第三次高潮中。2013年，中國的鋁擠壓材年產(chǎn)能達(dá)1300萬噸，實際產(chǎn)量達(dá)1100萬噸，大大超過美國并成為凈出口國。我國鋁擠壓工業(yè)的發(fā)展特點如下。

（1）建成了一大批大中型現(xiàn)代化擠壓企業(yè)，產(chǎn)能產(chǎn)量大幅度增長，大型的民營擠壓企業(yè)正在崛起。我國目前有各種鋁擠壓企業(yè)900家以上，其中年產(chǎn)能大于5萬噸的有50家以上，大于10萬噸的有25家左右，大于20萬噸的有10家左右，年產(chǎn)能大于30萬噸的有四家。大型現(xiàn)代化的民營擠壓企業(yè)正在崛起。

（2）大型擠壓機(jī)建設(shè)高潮迭起，反向擠壓機(jī)引進(jìn)劇增。到2013年底已投產(chǎn)的擠壓機(jī)，噸位大于50MN的有76臺左右，在建和擬建的12臺以上，到2015年，中國建成的大擠壓機(jī)將有80臺以上，其中225MN 1臺，150MN 2臺，125MN 5臺，100MN 8臺，80MN級的 16臺。到2013年底，中國已有40臺反向擠壓機(jī)，是擁有世界上數(shù)量最多、水平最高、噸位最大的反向擠壓機(jī)的國家。同時，大批小型的落后的擠壓機(jī)正在被淘汰或改造。

（3）加大了產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品調(diào)整力度，加強(qiáng)了科技自主開發(fā)能力，拓展了應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)了大批新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝。工業(yè)材與建筑材的比例由上世紀(jì)的18:82提高到了2013年的近35:65，特別是在交通運(yùn)輸和電子電器綠色建筑、新能源等部門，鋁型材獲得了廣泛的應(yīng)用，大中型工業(yè)結(jié)構(gòu)用材的比例大幅增加。

（4）出口量大增，已成為鋁擠壓材凈出口國。

2 國內(nèi)外高性能鋁合金擠壓新材料研發(fā)水平分析與趨勢

近幾十年來，世界鋁及鋁合金擠壓加工材料大致向以下兩個方向發(fā)展：①發(fā)展高強(qiáng)高韌高性能鋁合金新材料，以滿足航天航空等軍事工業(yè)和一些特殊工業(yè)部門的需求；②發(fā)展一系列具有各種性能和功能的可以滿足不同條件和用途的民用鋁合金新材料。由于各國政府的支持、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的共同努力，已取得了可喜的成果，研發(fā)出了一系列新合金和新材料，使鋁合金及其加工工藝達(dá)到了一個新的水平。

2.1 高強(qiáng)高韌高性能鋁合金及擠壓材料的發(fā)展特點[4、5～7]

高性能鋁合金中，最具代表性的是為適應(yīng)航空航天器高機(jī)動性、高載荷、高抗壓和高耐疲勞及高速與高可靠性的要求而研制的高強(qiáng)高韌鋁合金，主要包括2×××和7×××系列IM傳統(tǒng)熔鑄鋁合金，以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展起來的PM粉末冶金合金、SF噴射成型鋁合金、鋁基復(fù)合材料、超塑性鋁合金等。

典型的航空航天工業(yè)用鋁合金擠壓材主要有無粗晶棒材、高質(zhì)量無縫管材、復(fù)雜斷面實心型材和異形無縫空心型材、變斷面型材和管材以及大型整體壁板、大梁材以及現(xiàn)代交通運(yùn)輸用的大、中、殊高能復(fù)雜斷面的空心與實心型材等，要求在不斷提高強(qiáng)度指標(biāo)的同時，具有良好的韌性、抗應(yīng)力腐蝕性、抗疲勞性和斷裂韌性等綜合性能。目前國內(nèi)外主要研究成果有：

2.1.1 傳統(tǒng)的Al-Cu-Mg和Al-Cu-Mg-Zn系合金的改善研究及擠壓新材料的開發(fā)

調(diào)整合金中的主要合金元素含量及各組元的比值，添加微量過渡元素及稀土元素，減少合金中的Fe、Si等雜質(zhì)和氫、氧等氣體含量。提高合金的純凈度，從而改變合金中各種化合物的性能和成分，采用特殊的加工工藝和熱處理工藝生產(chǎn)不同狀態(tài)的高強(qiáng)高性能型材、管材和棒材。

2.1.2 采用新合金元素研發(fā)的新合金及擠壓材料

（1）鋁-鋰合金（Al-Li）：鋁-鋰合金的特性是具有低的密度、高的彈性模量和高的強(qiáng)度?，F(xiàn)在開發(fā)成熟的鋁-鋰合金主要是Al-Li-Sc-Zr系和Al-Li-Mg-Zr系合金，能夠替代7×××系超高強(qiáng)合金的均為Al-Li-Cu-Mg-Zr系合金。最典型的合金有2090和8091等20多種。研制的目標(biāo)是達(dá)到7075-T6的強(qiáng)度和7075-T73的抗蝕性能。表1為已研制并廣泛應(yīng)用的高強(qiáng)鋁-鋰合金。

表1 典型的高強(qiáng)鋁-鋰合金化學(xué)成分 （質(zhì)量分?jǐn)?shù)/%）

（2）鋁-鈧合金（Al-Sc）：鈧屬于稀土類金屬元素，密度小，熔點高，因為它能顯著提高鋁合金的再結(jié)晶溫度和力學(xué)性能，因而引起高度重視。近年來，俄羅斯和德國在Al-Sc合金的研究方面取得了很大進(jìn)展，并研究出Al-Zn-Mg-Sc-Zr系和Al-Mg-Sc系合金。前者的特性是強(qiáng)度高，塑性、疲勞性能和焊接性能好，是一種新的高強(qiáng)、高韌性可焊鋁合金。它的應(yīng)用領(lǐng)域也主要是航空和航天，此外也可以應(yīng)用在高速艦艇和高速列車上。

（3）鋁-鈹合金（Al-Be）：Al-（7.0～30）%Be-（3～8）%Mg合金都處于Al-Be-Mg三元相圖的兩相區(qū)，其組織由初晶鈹和固溶Mg的（Al）相組成，使合金有很好的綜合性能。如Al-7.0%Be-3%Mg合金的抗拉強(qiáng)度達(dá)到650MPa，伸長率大于10%，可以應(yīng)用在航空工業(yè)。但由于制造工藝復(fù)雜，使其應(yīng)用受到限制。

（4）鋁-稀土或鋁-其它元素化合或機(jī)械混合組成的新合金材料

2.1.3 采用新的制備技術(shù)研發(fā)新型超高強(qiáng)鋁合金材料[1、4、5、9]

（1）目前采用PM法制造的超高強(qiáng)鋁合金，雖然成本較高，產(chǎn)品尺寸小，但可以生產(chǎn)IM法無法生產(chǎn)的高綜合性能合金。國外已開發(fā)的PM超高強(qiáng)鋁合金有7090、7091和CW67合金等，它們的強(qiáng)度均達(dá)到了700MPa以上，其強(qiáng)度和抗SCC性能均比IM合金好，特別是CW67合金的斷裂韌性?，F(xiàn)在美國可生產(chǎn)重達(dá)650kg的坯錠，加工出來的擠壓件和模鍛件已應(yīng)用到飛機(jī)、導(dǎo)彈以及航天器具上。

（2）SD噴射沉積法（噴射成型法）是一種新型的快速凝固技術(shù)，其特點介于DC鑄造和PM粉末冶金之間。SD法與PM法相比，生產(chǎn)工藝簡單，成本較低，金屬含氧化物少，僅是PM法的1/3～1/7，制錠重量大（可達(dá)1000kg以上），可批量生產(chǎn)。與IM法相比，最大的優(yōu)點是可以制備IM法無法生產(chǎn)的高合金化鋁合金，而且還可以生產(chǎn)顆粒復(fù)合材料。即使是生產(chǎn)普通合金，也具有鑄錠晶粒極其細(xì)微、加工材綜合性能好等特點。所以采用此方法制造高性能的超高強(qiáng)鋁合金，有著非常好的發(fā)展前景。

（3）鋁基復(fù)合材料的研究方興未艾，各國都投入了很大力量在進(jìn)行研究，它是金屬基復(fù)合材料中研究得最多和最主要的復(fù)合材料。目前開發(fā)的鋁基復(fù)合材料主要有B/Al、BC/Al、SiC/Al、A12O3/Al等。添加的纖維可分為顆粒、晶須、短纖維和長纖維，其中SiC/Al復(fù)合材料是最有發(fā)展前途的，因為它不需要用擴(kuò)散層處理包覆纖維，成本低。鋁基復(fù)合材料的特點是密度小、比強(qiáng)度和比剛度高、比彈性模量大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性好、抗腐蝕、耐高溫、抗蠕變和耐疲勞等。美國制造的10m多長的型材和管材已經(jīng)用在了各種航天器上，并且已經(jīng)成為鋁合金、甚至鋁-鋰合金的重要競爭對手。此外，鋁-鋼、鋁-鈦等層壓式鋁基超高強(qiáng)復(fù)合材料在近年來也得到了發(fā)展。

（4）研究開發(fā)和應(yīng)用各種先進(jìn)的和特殊的變形加工與熱處理新工藝，如超塑擠壓、半固態(tài)擠壓、等溫擠壓、復(fù)合擠壓、反向擠壓、無潤滑穿孔擠壓、扁擠壓、變斷面擠壓、靜液擠壓等先進(jìn)擠壓技術(shù)和新型的形變熱處理工藝等來提高合金材料的綜合性能和特殊性能。如在研發(fā)大斷面擠壓型材和棒材時，對2024、2124、2324、2424、7175、7475及7055、7155等合金，逐步加強(qiáng)合金中的雜質(zhì)控制，從最初牌號中Fe和Si含量0.5%下降到最新牌號的0.1%以下，大大減少了近代斷裂力學(xué)理論認(rèn)為的可成為裂紋源的內(nèi)部缺陷數(shù)量和尺寸，改進(jìn)了析出相的分布及形態(tài)，同時采用先進(jìn)的工藝生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)大鑄塊，用大變形進(jìn)行擠壓加工，淬火后進(jìn)行預(yù)拉伸，充分消除內(nèi)部殘余應(yīng)力，然后進(jìn)行單級或多級人工時效，研發(fā)出在航空航天、兵器、艦船等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的適合于不同用途的T351、T7451、T851、T651、T7651、T7351、T7451、T77、T7751、T79、T791等不同狀態(tài)的大型擠壓型材和棒材。

2.2 民用高性能鋁合金及擠壓材的開發(fā)[1、4、8]

各國相繼研發(fā)出了一系列具有各種性能或功能的民用鋁合金，如汽車車身板合金5354、5754、6009、6010、x6111、6016、6017、2036、2037、2038、2026及CP609、GZ45、GZ145、GC45、FC150、FM245、KS5030、GV10、GV15等；汽車保險杠用的7021、7029等；軌道車廂用的6005A、6N01、7005以及Al-Zn-Mg中強(qiáng)可焊合金等；交通運(yùn)輸用的CP703、7120、6013、6182、5022、5023、5083、5056、6101、6201、A4/L、A4G/L等合金；機(jī)械切削用的6262、2011、6043等合金；導(dǎo)線用1370等合金；熱交換器用的Al-Si-Mg-Bi合金（把它包在3003系合金上作為釬焊材料）；沖壓和搪瓷器皿用的4006合金以及高級PS板基和高性能易拉罐板新合金和抗核輻射、抗震、耐磨、阻燃等特殊新合金等，最近研發(fā)的6013合金，具有高的綜合性能，甚至可作為2024的替代品，用于航空航天與兵器上。表2列出了部分?jǐn)D壓用新型鋁合金的性能數(shù)據(jù)。

表2 擠壓型材用新型鋁合金的性能

（1）高檔民用建筑鋁合金新材料的研發(fā)：鋁合金門窗、幕墻等民用建筑型材不斷淘汰中、低檔產(chǎn)品，研發(fā)新型的高檔產(chǎn)品。近年來，圍繞6063合金研發(fā)了一系列不同用途的新合金，而且向6061、6351、6082、6005A、7005等中強(qiáng)合金發(fā)展，狀態(tài)也由單一的T5向T6等方向發(fā)展，同時研制了隔熱斷橋型材等新品種和鋁-塑、鋁-木、鋁-塑-木等新材料，其應(yīng)用范圍也由門窗、圍欄等裝飾材向屋頂、桁架、立柱、跳板、橋梁、模板、腳手架等承力結(jié)構(gòu)件方向發(fā)展，大大加強(qiáng)了鋁型材在建筑領(lǐng)域中的地位，是現(xiàn)代綠色建筑結(jié)構(gòu)件中最理想的結(jié)構(gòu)材料。

（2）交通運(yùn)輸用大型特種型材鋁合金新材料的研發(fā)：現(xiàn)代交通運(yùn)輸用大型鋁合金特種型材的品種越來越多，對性能和質(zhì)量的要求特別是輕量化的要求也越來越高，因此，需要開發(fā)不同性能要求的新型合金，目前已研發(fā)成功的新合金主要有：5022、5023、5059、5754、6005、6005A、6N01、6182、6013、6110A、7N01、7005等，并已成功地擠壓出各種用途的型材、棒材和管材，鋁合金結(jié)構(gòu)材是現(xiàn)代交通運(yùn)輸最理想的輕量化材料。

2.3 我國鋁合金新材料與擠壓新產(chǎn)品的研制開發(fā)方向[1、5、7]

我國從1960年至今，相繼對高強(qiáng)高韌高性能的航空航天、兵器、艦船和特殊工業(yè)部門用的新型鋁合金材料以及各種性能和用途的民用鋁合金材料進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究，并開發(fā)和生產(chǎn)出了上千種符合我國國情的各種鋁合金及擠壓材。但是，整體水平和自主研發(fā)能力與國際先進(jìn)水平仍有很大差距，需要迎頭趕上，還有許多工作要做。

（1）鋁合金材料的研發(fā)方向。應(yīng)用微合金化理論、采用電子冶金技術(shù)，調(diào)整合金元素含量和比例，添加高效微量元素，研究新型強(qiáng)化理論，開發(fā)新型形變熱處理工藝以及高效純化、凈化、細(xì)化和均勻化新技術(shù)，改造現(xiàn)有1×××～9×××的上千種傳統(tǒng)鋁合金，使之充分發(fā)揮潛力，并設(shè)計和發(fā)展一批新型的高強(qiáng)、高韌、高模、耐磨、耐蝕、耐疲勞、耐高溫、耐低溫、耐輻射、防火、防爆、易切削、易拋光、可表面處理、可焊接的超輕的鋁合金材料及擠壓產(chǎn)品，以滿足不斷發(fā)展的國防軍工、科技尖端和國民經(jīng)濟(jì)高速度發(fā)展的要求。

（2）研究開發(fā)各種新型鋁合金熱處理、形變熱處理、表面處理，以獲得各種具有特殊性能和特種功能的新材料。

（3）全面深入研究鋁合金的成分-加工與熱處理-組織與性能之間的關(guān)系，以改善各種材料的性能，拓寬其用途，使之成為各種場合的新材料。

（4）廣泛研究鋁合金的粉末冶金、噴射成型、復(fù)合材料、超細(xì)粉和納米級材料等新產(chǎn)品。

（5）深入研究與開發(fā)各種先進(jìn)的、特殊的擠壓加工方法與技術(shù)，熔鑄工藝與模具技術(shù)以及各種先進(jìn)的熱處理技術(shù)與精整矯直工藝，大批量生產(chǎn)高強(qiáng)高性能的各種規(guī)格與形狀的鋁合金擠壓材。

3 我國鋁合金擠壓材的市場分析與預(yù)測

目前世界鋁材年產(chǎn)、消量以5%～6%的速度增長，而我國則超過20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際的增長速度。但是，我國人·年均消耗量（10.8kg/人·年），低于工業(yè)發(fā)達(dá)國家（美國為31kg/人·年，日本為28kg/人·年）。因此，在我國發(fā)展鋁加工工業(yè)仍有很大空間，特別是高精度高性能精密工業(yè)結(jié)構(gòu)型材以及深加工產(chǎn)品等出口量正在逐年增加。目前，除了少量高檔建材和高檔高性能精密工業(yè)材需從國外進(jìn)口外，大量建筑型材已遠(yuǎn)銷歐美、日本和東南亞，成了型材凈出口國。歸納起來，我國在“十二五”以后的若干年內(nèi)，鋁合金型材市場（產(chǎn)、消）將向以下方面發(fā)展。

（1）鋁合金建筑型材將在調(diào)整中持續(xù)發(fā)展。根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展分三步走的戰(zhàn)略，現(xiàn)在我國已進(jìn)入了全面建設(shè)小康社會階段，2001～2050年期間將達(dá)到中等發(fā)展國家的水平。由于廣大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展生活水平的提高，城市化建設(shè)步伐加快，開發(fā)區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部的公租房、經(jīng)濟(jì)適用房、安置房等建設(shè)以及國民經(jīng)濟(jì)高速持續(xù)發(fā)展的拉動，塑料門窗缺陷的暴露和節(jié)能型新門窗產(chǎn)品的涌現(xiàn)等原因，在25～30年內(nèi)，我國民用建筑鋁型材仍有很大的發(fā)展空間（估計年增長率為8%～10%，而國外已基本飽和，增長率僅為2%～3%），不會飽和或被其它材料所代替，而且還會大量出口，占領(lǐng)國際市場，呈持續(xù)發(fā)展趨勢。

（2）工業(yè)鋁合金型材將在市場刺激下高速發(fā)展。我國工業(yè)鋁型材的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于建筑鋁型材，也落后于國際先進(jìn)水平。據(jù)國外發(fā)達(dá)國家統(tǒng)計，鋁材的前三大用戶是交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)、包裝業(yè)，分別占鋁材消費(fèi)的36%、21%和20%。交通運(yùn)輸業(yè)主要用工業(yè)鋁型材，但目前我國工業(yè)鋁型材的發(fā)展還不能滿足交通運(yùn)輸及其他民用經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，這必然蘊(yùn)藏一個非常有潛力的巨大市場。據(jù)發(fā)改委發(fā)布的有關(guān)信息，到2020年，我國將修建20000公里高速鐵路和10000公里地下鐵道或輕軌線，以及普通鐵路的動車組化（200kg/h）和運(yùn)煤、礦石化學(xué)藥貨車車輛的鋁化等，每年共需大中型精密特種鋁合金擠壓材幾十萬噸，見表3。

（3）高強(qiáng)高性能鋁合金材料的技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用前景。鋁合金是飛機(jī)和航天器輕量化的首選材料，鋁材在航空航天工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛。目前，鋁材在民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的用量為70%～80%，在軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)上的用量為40%～60%。在最新型的B777客機(jī)上，鋁合金也占了機(jī)體結(jié)構(gòu)質(zhì)量的70%以上。

鋁材在火箭與航天器上主要用于制造燃料箱、助燃劑箱。在宇航開發(fā)初期，美國采用2014合金，后來，由于自動焊接技術(shù)的開發(fā)與成熟，改用2219合金。

表3 2020年我國各行業(yè)對鋁合金大中型擠壓材的需求量（估計）

據(jù)波音公司預(yù)測，2008～2027年全世界對100座以上新飛機(jī)需求量為29400架，而空客預(yù)測為24000架，平均每年1500架。目前，制造飛機(jī)平均用鋁量比10年前已增長一倍多，平均每架飛機(jī)座位的用鋁量由10年前的450kg增長到1t，鋁材料占寬體飛機(jī)平均自重的80%。據(jù)統(tǒng)計，一架大飛機(jī)平均用鋁約為100t。在今后20年內(nèi)，全世界每年大飛機(jī)用鋁材約為500kt鋁合金材料。中國航空業(yè)步入高速增長軌道，帶動航空材料產(chǎn)業(yè)騰飛。據(jù)中國商飛公司測算，中國航空客流量將以每年7.7%速度增長，未來20年，中國總計需新增大型客機(jī)4097架，航空材料的國產(chǎn)率會穩(wěn)步提升，2010～2020年航空合金材料的年增長率將保持在10%以上。

4 結(jié)束語

（1）世界鋁擠壓工業(yè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展時期，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)量和品種，并加速擴(kuò)大在急需以節(jié)能降耗、減輕環(huán)境污染、提高安全舒適為目的而實施輕量化的高速運(yùn)輸工具及其他方面的用量是現(xiàn)代世界鋁及鋁加工工業(yè)發(fā)展的重要特征。

（2）中國鋁擠壓工業(yè)向現(xiàn)代化的方向發(fā)展，掀起了第三次發(fā)展高潮，中國已成為鋁擠壓大國，鋁擠壓材產(chǎn)消大國，出口大國，但還不是強(qiáng)國。

（3）新合金是發(fā)展新擠壓材的基礎(chǔ)，近年來利用微合金理論，不僅改善了大批傳統(tǒng)合金，而且研發(fā)了大量新合金，并利用先進(jìn)的加工工藝和熱處理工藝研發(fā)了大量的軍用和民用擠壓材，滿足了國防現(xiàn)代化需要，促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)高速持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高。

（4）鋁及鋁合金擠壓型材是一種“永不衰敗”的材料，民用建筑型材將在調(diào)整中持續(xù)發(fā)展、工業(yè)用鋁合金擠壓材將高速持續(xù)發(fā)展，高強(qiáng)高韌高性能材料將掀起新一輪發(fā)展高潮，鋁及鋁合金擠壓材將迎來一個廣闊的發(fā)展市場。

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（編輯：余東梅）

中國鋁工業(yè)發(fā)展后勢預(yù)測

預(yù)測1：未來20年鋁的發(fā)展仍處在重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。這是因為中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是中國鋁工業(yè)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)；其次，鋁的市場空間依然寬廣而持久。

預(yù)測2：西進(jìn)趨緩。電解鋁的西進(jìn)在充滿誘惑的同時也充滿隱憂。事實也證明，西部地區(qū)電解鋁新生產(chǎn)線形成的速度以及投產(chǎn)后的效益遠(yuǎn)低于預(yù)期。如果電力體制改革得到實質(zhì)性推進(jìn)，真正實現(xiàn)市場對電力資源配置起決定性作用，電價“破冰”是早晚的事，這樣一來，西部地區(qū)電價優(yōu)勢可能會進(jìn)一步削弱。

預(yù)測3：東退加速

預(yù)測4：外移風(fēng)生水起。向海外轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，這是國際上治理產(chǎn)能過剩的一種通行做法。這種做法在“十三五”時期和之后會風(fēng)生水起，成為中國鋁工業(yè)發(fā)展一道新的風(fēng)景線。

國內(nèi)首條石灰石燒結(jié)法粉煤灰提取氧化鋁生產(chǎn)線投產(chǎn)

近日，由內(nèi)蒙古蒙西高新技術(shù)集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的粉煤灰提取氧化鋁工業(yè)生產(chǎn)線項目建成投產(chǎn)。該生產(chǎn)線為全國首條采用石灰石燒結(jié)法從粉煤灰提取氧化鋁的工業(yè)化生產(chǎn)線。

該項目主要利用電廠產(chǎn)生的高鋁粉煤灰（氧化鋁含量大于40%）與石灰石按比例搭配粉磨后進(jìn)行煅燒，煅燒后的熟料采用堿溶法碳分后制得高硅氫氧化鋁、經(jīng)管道化溶出后通過拜耳法生產(chǎn)出一級砂狀氧化鋁，碳分母液采用串聯(lián)法提取出金屬鎵。提取氧化鋁過程中產(chǎn)生的廢渣—赤泥（硅鈣渣），全部用于聯(lián)產(chǎn)水泥熟料，由此形成了低排放、低污染、低成本的循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

中圖分類號：TG376

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-4898（2014）06-0012-07

doi:10.3969/j.issn.1005-4898.2014.06.03

作者簡介：劉靜安（1941-），男，湖南漣源人，大學(xué)本科，教授級高工。

收稿日期：2014-07-01

Research & Development and Application for Aluminum Alloy Extrusion and Its New Material

LIU Jing-an
（Southwest Aluminum （Group） Co.,Ltd., Chongqing 401326, China）

Abstract:Development situation of extrusion industry was introduced in the paper. Production and consumption of rapid development of artichtecture profile were expounded. High property and high accuracy of aluminum alloy material should be developed by adjusting industry structure in the new era. Internal and external high-property aluminum extruding material were researched.

Keywords:extruding material; high-strength & high toughness aluminum alloy; civil aluminum alloy; research and development of new material; market and application