張彪 上海鐵路局上海鐵路樞紐工程建設指揮部
CAN總線控制系統(tǒng)在車站消防炮智能控制中的應用
張彪 上海鐵路局上海鐵路樞紐工程建設指揮部
通過介紹消防炮CAN總線控制系統(tǒng)的工作原理、基本結構,對消防炮CAN總線控制系統(tǒng)的實際應用進行探討。
消防炮;CAN總線;控制系統(tǒng)
1.1 消防炮CAN總線控制系統(tǒng)適用范圍
消防炮CAN總線控制系統(tǒng)是新型開發(fā)的一套系統(tǒng),它基于CAN現場總線,專門用于消防炮、各類閥門等的運動控制,以及與泵房和泡沫站的聯動控制,包括消防炮的上下左右運動、閥門的開啟關閉運動、泵的開啟和停止運動等。
該系統(tǒng)可以同時操作兩門炮的動作及相應的閥門動作,并且可以方便的切換到其他對應炮的操作,使用簡單方便。
1.2 系統(tǒng)工作環(huán)境
消防炮和各類閥門等主要用在輸油碼頭、油庫、石化企業(yè)、機場、鐵路車站等領域,環(huán)境溫度為-40℃~80℃,相對濕度為≤98%(+25℃)。
系統(tǒng)工作電源為三相AC380V50H,控制對象的執(zhí)行部件為異步交流電機。
1.3 系統(tǒng)組成
本系統(tǒng)分主控板和終端板兩部分,主控板安裝在控制室里面,終端板安裝在現場環(huán)境(如消防炮炮架下)。
主控板與終端板之間只需通過兩種電纜連接即可完成控制功能,一種是含有三根動力線的動力電纜,另一種是含有兩根線的雙絞線作為通信總線電纜。
相比現有的控制方式,本系統(tǒng)可以大大的減少電纜的使用量,預估計可以減少70%的電纜量,方便了布線工程,從而很好的減少了成本支出,提高了經濟效益;并且使用中安裝調試也極為方便快捷,可以很好的減少工作量,提高工作效率,加快項目的交付使用。
另外,在控制性能上,由于采用了單片機以及先進的CAN總線技術,提高了系統(tǒng)的集成化程度和數據處理能力,加快了控制響應速度,增強了對環(huán)境的抗干擾性能,增強了消防炮控制系統(tǒng)的智能化水平。
CAN是當前最有影響力的現場總線之一,在自動化領域得到了廣泛的應用。它的出現為分布式控制系統(tǒng)實現各節(jié)點之間實時、可靠的數據通信提供了強有力的技術支持。CAN (ControllerAreaNetwork)即控制器局域網絡,屬于工業(yè)現場總線的范疇。與一般的通信總線相比,CAN總線的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由于其良好的性能及獨特的設計,CAN總線越來越受到人們的重視。
在消防領域,火災報警控制系統(tǒng)包括火災探測器、火災報警控制器、消防聯動控制設備等,已經很好的應用了現場總線。
CAN總線主要特點可概括如下:
(1)AN為多主工作方式,網絡上任一節(jié)點均可在任意時刻主動的向網絡上其他節(jié)點發(fā)送信息,而不分主從。而利用RS-485只能構成主從式結構系統(tǒng),通信方式也只能以主站輪詢的方式進行,系統(tǒng)的實時性、可靠性較差。
(2)CAN通過CAN控制器接口芯片的兩個輸出端CANH和CANL與物理總線相連,而CANH端的狀態(tài)只能是高電平或懸浮狀態(tài),CANL端只能是低電平或懸浮狀態(tài)。這就保證不會出現象在RS-485網絡中,當系統(tǒng)有錯誤,出現多節(jié)點同時向總線發(fā)送數據時,導致總線呈現短路,從而損壞某些節(jié)點的現象。
(3)CAN節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動關閉輸出功能,以使總線上其他節(jié)點的操作不受影響,從而保證不會出現象在網絡中,因個別節(jié)點出現問題,使得總線處于“死鎖”狀態(tài)。
(4)CAN具有的完善的通信協議可由CAN控制器接口芯片來實現,從而大大降低系統(tǒng)開發(fā)難度,縮短了開發(fā)周期。
(5)CAN的直接通信距離最遠可達10km(速率在5kbps以下);通信速率最高可達1Mbps(此時通信距離最長為40 m)。
(6)CAN上的節(jié)點主要取決于總線驅動電路,目前可達110個。標準幀報文標識符有11位,而在擴展幀的報文標識符(29位)的個數幾乎不受限制。
(7)CAN的通信介質可為雙絞線、同軸電纜或光纖,選擇靈活。
另外,與其它現場總線比較而言,CAN總線是具有通信速率高、容易實現、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現場總線。這些也是目前CAN總線應用于眾多領域,具有強勁的市場競爭力的重要原因。
2.1 總體結構
系統(tǒng)分為控制室主控板、終端模塊控制板兩大部分,主控板與終端板間通過現場總線連接。
從系統(tǒng)抗干擾能力、運行穩(wěn)定可靠性角度出發(fā),系統(tǒng)核心控制芯片帶CAN控制器的8位高性能單片機。
系統(tǒng)配備無線遙控接口,可無線遙控系統(tǒng)。系統(tǒng)通信為雙向通信方式,主控板向終端板發(fā)送操作命令,終端板也能把一些相應的工作狀態(tài)反饋回控制室。
系統(tǒng)可選擇1個以上主控板作為系統(tǒng)主控系統(tǒng)。終端控制板可以用手操器控制本地節(jié)點的開/關。
使用時,通過與主控板相連的控制面板上的按鈕操作,可以控制CAN總線的各個設備。系統(tǒng)總體結構圖1所示。
圖1 系統(tǒng)總體結構
圖1中,無線接收器與主控板相連,安裝在控制室內,用于無線遙控各控制設備。使用時,通過無線遙控器上的按鈕操作來實現各設備的控制。
2.2 主控板的結構
控制室主控板上主要有以下接口:按鍵輸入接口、指示燈輸出接口、無線遙控器接口、CAN接口、數碼管接口等。
其中按鍵輸入接口、指示燈輸出接口、數碼管接口均與控制面板相連;CAN接口接入現場總線。
圖2 控制室主控板結構
其結構如圖2所示。主控板主要實現以下作用:①對各終端板進行編號;②讀取控制面板按鈕(包括搖桿)輸入或無線按鈕輸入,進行終端板控制;
③接收各終端板的反饋信息;
④通過指示燈和數碼管進行系統(tǒng)狀態(tài)指示以及各終端控制設備的狀態(tài)指示。
2.3 終端板的結構
終端板上主要有以下接口:外部信號輸入口、控制信號輸出口、手操器接口、CAN接口、地址撥碼開關等。
當終端板用作消防炮或閥門的終端控制時,外部信號接入口接入各限位開關和力矩開關信號以及其他故障信號;當終端板用作聯動時泵房或泡沫間的終端控制時,外部信號接入口輸入泵或泡沫間的自動、運行、故障信號。
另外,控制信號輸出口與可控硅模塊或繼電器模塊連接;手操器接口接入手操器;CAN接口接入現場總線。
其結構如圖3所示。
圖3 終端控制板結構圖
終端板主要實現以下作用:
①通過地址撥碼開關,確定各終端板的編號;
②通過CAN總線接收主控信息幀,根據信息幀包含的信息驅動電機動作;
③向主控板反饋狀態(tài)信息,包括故障信息、到位信息、停止信息等;
④通過手操器進行現場操作調試。
2.4 控制面板的結構及布置
控制面板是操作人員直接操作的平臺,所以設計的比較簡潔明了,易于操作。
控制面板上主要設置有:泡沫炮和水炮選擇按鈕、直流/噴霧操作按鈕、炮搖桿操作按鈕、閥門操作按鈕、聯動操作按鈕及聯動狀態(tài)指示燈、數碼管狀態(tài)指示等。
控制面板的設計將系統(tǒng)分成多個通道,通過選擇按鈕對泡沫炮、水炮進行選定。選定后,可以進行該通道下面所對應的炮和閥的操作。并且可以同時操作泡沫炮通道和水炮兩個通道。
2.5 主控板與終端板的連接
主控板與終端板通過CAN總線相連。
整個系統(tǒng)連接時,在總線的兩端各接一個終端電阻。
CAN總線可選用雙絞線或同軸電纜。
2.6 終端板的外部連接
終端板上與外部連接主要有:三相380V交流電、可控硅模塊、繼電器模塊、手操器、通過CAN端口與主控板或其他終端板相連、外部輸入接限位開關、力矩開關信號或泵房的自動、運行、故障信號。
2.7 手操器說明及使用
手操器專門用于現場調試。
手操器可實現簡單的控制包括:“電機正轉”、“電機反轉”。并且?guī)в小氨緳C/遠控”撥動選擇開關。
當手操器與終端控制板正確連接后,撥動手操器上的“本機/遠控,撥動開關”。如果選擇“本機”即可通過手操器來控制終端板節(jié)點的動作。選擇“遠控”即手操器無效。
2.8 終端板的地址設置及節(jié)點配置
在CAN總線中,每個終端板都對應有一個地址號。相當于每個終端板所控制的消防炮、閥門等都對應有一個地址??梢酝ㄟ^終端板上的地址撥碼開關設定。
對終端板的節(jié)點配置,要依據終端板的使用功能而定,包括是用于消防炮或閥門的終端控制,還是用于聯動時泵房或泡沫間的終端控制。
2.9 系統(tǒng)狀態(tài)及故障報警
控制面板上設有一個3位7段LED數碼管,用于系統(tǒng)狀態(tài)顯示。
當系統(tǒng)發(fā)生故障時,發(fā)生故障的通道選擇按鈕帶燈閃爍,報警蜂鳴器鳴叫,數碼管顯示相應故障代碼。
系統(tǒng)每一通道以該通道的選擇按鈕帶燈作為該通道的故障指示燈,當任一通道出現故障,其對應指示燈點亮。當按下相應的通道選擇按鈕時,數碼管顯示對應通道的故障代碼。
根據故障代碼分析,就可以迅速找出故障原因,解決故障。
按如下步驟進行系統(tǒng)配置。
①分析項目中所需的泡沫炮和水炮數量以及相應的閥門數量;
②按照就近原則及對應消防炮和閥門,確定主控板和終端板數量,并分配終端板地址;
③進行終端板的節(jié)點配置,即編制終端板節(jié)點配置表,地址由撥碼開關設定;
④根據確定的終端板數量及配置,對主控板程序配置進行更改并燒錄;
通過上述的系統(tǒng)配置后,就可以明確新項目所需的主控板和終端板數量,以及所有終端板的安裝位置。
這樣就可以明確項目系統(tǒng)動力電纜和通信電纜的布線。
消防炮CAN總線控制系統(tǒng)相對于目前的多線制控制系統(tǒng),在安裝、調試、維護管理以及成本方面都有明顯的優(yōu)勢,對促進消防炮控制系統(tǒng)的技術更新是一次重要的嘗試。該總線控制系統(tǒng)在鐵路車站大空間消防炮控制系統(tǒng)中具有廣闊的推廣前景,將產生顯著的社會經濟效益。
責任編輯:宋飛 徐偉民
來稿時間:2014-1-15