趙玉海

（黑龍江省路友工程招標(biāo)代理有限公司，黑龍江佳木斯154002）

近些年來(lái)，伴隨著橋梁建設(shè)施工步伐的不斷加快，橋梁頂推施工技術(shù)正以其在施工中的諸多優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于橋梁施工之中，成為保證橋梁施工質(zhì)量，節(jié)約勞動(dòng)力與設(shè)備的重要基礎(chǔ)。也正因如此，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)橋梁施工技術(shù)的研究，也早已成為道橋施工企業(yè)最值得研究的重要技術(shù)課題之一。筆者結(jié)合個(gè)人實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁頂推施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行粗淺的研究，并闡述了其施工的根本原理與優(yōu)勢(shì)，以期為頂推施工技術(shù)推廣做出有益鋪墊。

1 頂推法施工的原理及優(yōu)勢(shì)

頂推法是梁體在橋頭逐段澆筑或拼裝，用千斤頂縱向頂推，使梁體通過(guò)各墩頂?shù)呐R時(shí)滑動(dòng)支座面就位的一種施工方法。其基本施工原理在于沿橋縱軸方面的臺(tái)后設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，分階段預(yù)制梁體，縱向張拉預(yù)應(yīng)力筋后，通過(guò)水平千斤頂施力，借助滑移裝置和頂推裝置，將梁逐段向前頂推，就位后落梁并更換正式支座。

也正因如此，通過(guò)對(duì)其施工原理的分析，我們也可以清楚地認(rèn)識(shí)到，頂推法在橋梁施工中的應(yīng)用不僅在很大程度上節(jié)約了人力、物力，縮短了結(jié)構(gòu)施工工期，同時(shí)也提高了結(jié)構(gòu)橫截面的使用效率，減少了混凝土變化所造成的影響，極大地保證了橋梁的施工質(zhì)量。因此，頂推施工與其他施工技術(shù)相比，在橋梁施工中有著極大的優(yōu)勢(shì)，具體可以概括為以下幾點(diǎn)：

第一，在實(shí)際施工中，運(yùn)用頂推法施工的橋梁其單跨頂推力一般都在50～100 t，此重量遠(yuǎn)比梁體自重要小的多，所以頂推施工所使用的設(shè)備更加輕型、簡(jiǎn)便，保養(yǎng)與運(yùn)輸也更加方便。

第二，頂推法的應(yīng)用對(duì)橋下地基沒(méi)有特殊的要求，且在施工過(guò)程中并不影響正常通車(chē)與通航。

第三，使用頂推法施工的橋梁，其在澆筑混凝土的過(guò)程中，僅僅只需要一套模板進(jìn)行周轉(zhuǎn)便可，不僅節(jié)省材料，還易于質(zhì)量管理。

第四，在頂推法施工中，其施工場(chǎng)地較為固定集中，便于安全施工管理，且施工環(huán)境、施工條件相對(duì)較好。

2 橋梁施工中頂推施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 預(yù)置場(chǎng)地的布置技術(shù)要點(diǎn)

在頂推施工中，對(duì)其預(yù)置場(chǎng)地的設(shè)置一般都應(yīng)該在橋臺(tái)后面的橋軸線的引道或引橋之上。如若是多點(diǎn)頂推，也可以將其設(shè)置在橋兩端，從兩端同時(shí)進(jìn)行頂推。尤其是在預(yù)置場(chǎng)地的布置上，不僅要考慮幾個(gè)長(zhǎng)度，包括梁段地板與腹頂板預(yù)置長(zhǎng)度、梁段懸出時(shí)反壓段的長(zhǎng)度、機(jī)具設(shè)備材料進(jìn)入預(yù)置作業(yè)線的長(zhǎng)度以及導(dǎo)梁拼接長(zhǎng)度以外，還要考慮到預(yù)置場(chǎng)地的寬度。同時(shí)，預(yù)置場(chǎng)地上空還應(yīng)該搭設(shè)作業(yè)棚，以便于混凝土養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展。

2.2 滑移與導(dǎo)向裝置的技術(shù)要點(diǎn)

通過(guò)大量實(shí)例分析，我們可以得知，目前在頂推施工中，其滑移裝置主要可以分為：普通的滑移裝置、起到循環(huán)作用的滑移裝置、起到連續(xù)作用的滑移裝置、導(dǎo)向裝置及其他附屬裝置。而在滑道的設(shè)計(jì)上，則應(yīng)采用單滑道板形式，滑道板則為一整塊鋼板，將其置于滑道墊塊鋼架之上。因?yàn)樵摲N形式的滑道不僅能夠很好地承受住各向作用力，并且標(biāo)高容易控制，后期拆除也較為便捷。

而導(dǎo)向裝置則是為了確保梁體在頂推過(guò)程中能夠始終處于規(guī)范范圍之內(nèi)而設(shè)置的裝置。尤其是在圓曲線上進(jìn)行頂推時(shí)，其橫向?qū)蜓b置更是顯得尤為重要。糾偏器應(yīng)該裝在預(yù)制臺(tái)座前臨時(shí)墩的兩旁，且固定一對(duì)，以控制好每段梁尾端的橫向位置，保證梁尾與預(yù)支模板正位接頭。同時(shí)，在進(jìn)行頂推時(shí)要做好橫向偏差觀測(cè)，主要觀測(cè)主梁與永久墩的彈性橫向位移。

2.3 臨時(shí)墩與導(dǎo)梁的技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)于臨時(shí)墩與導(dǎo)梁的應(yīng)用，其主要目的是為了減少在頂推過(guò)程中過(guò)大的懸臂彎矩。尤其是在連續(xù)梁的跨度大于頂推跨度時(shí)，應(yīng)設(shè)置中間臨時(shí)墩。而在不設(shè)置臨時(shí)墩時(shí)，為了能夠滿足安裝鋼導(dǎo)梁與連續(xù)梁在前期的頂推抗傾覆要求，在制作梁臺(tái)座前和連續(xù)梁第一跨內(nèi)設(shè)臨時(shí)墩，作為頂推施工的過(guò)渡段，以確保梁體先與已經(jīng)頂推出去的梁體之間保持一致。在臨時(shí)墩的選擇上，施工方應(yīng)該注意的是在確保臨時(shí)墩能夠承受住頂推時(shí)最大豎向荷載與最大水平摩阻力的不變形的前提下，盡可能地減低其自身造價(jià)，以便于后期拆裝。同時(shí)，為了確保臨時(shí)墩在施工中的穩(wěn)定性，保證頂推施工安全，可以將臨時(shí)墩與相鄰的主橋墩、制梁臺(tái)座進(jìn)行撐拉連接并用鋼絞線水平或斜拉加固。

3 結(jié)語(yǔ)

本文從頂推施工技術(shù)的原理及其優(yōu)勢(shì)入手，并對(duì)橋梁施工中的頂推施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行粗淺的探討，也使我們更加清楚地認(rèn)識(shí)到，目前我國(guó)在各類(lèi)橋梁的施工中，由于在大型架梁吊裝設(shè)備上仍存在一定的不足，因此，頂推法是最適合我們橋梁建設(shè)的施工方法之一。所以，頂推施工的發(fā)展前景是十分廣闊的。正因如此，加強(qiáng)對(duì)橋梁施工中頂推施工技術(shù)的研究與完善，努力提高頂推施工技術(shù)具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，值得廣大道橋工作者深入研究與探討。

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