楊寶璐

2014年7月15日中午，北京高溫，晴朗薄云。13點(diǎn)，一輛黑色邁騰車(chē)沿長(zhǎng)安街由東向西靠最內(nèi)側(cè)行駛。車(chē)不多，難得一路暢通。

剛過(guò)建國(guó)門(mén)橋那個(gè)彩虹標(biāo)志一兩百米，小車(chē)左前輪突然爆胎，失去平衡后急速向道路中間的黃金護(hù)欄徑直撞去。

“我聽(tīng)到砰的一聲，趕緊跑出來(lái)看，那輛車(chē)直接扎在了欄桿上?！甭繁眻?bào)刊亭老板回憶道。

人沒(méi)事，金色護(hù)欄也只是撞偏向外移動(dòng)了1米，沒(méi)有任何受損痕跡?？墒?，邁騰的車(chē)頭卻被削掉近四分之一，銼刀銼過(guò)一般！小車(chē)張著大嘴對(duì)著金色護(hù)欄，似乎也驚異萬(wàn)分。

如果能從云端俯視北京的中心，2014年4月后，你一定會(huì)驚異地發(fā)現(xiàn)這里新出現(xiàn)了一個(gè)巨大的，金燦燦的，向東橫放的“中”字——那個(gè)“口”字還是天安門(mén)廣場(chǎng)的四圍，那一豎還是筆直的長(zhǎng)安街，而熠熠閃光的則是“削平”車(chē)頭的金色護(hù)欄，“防撞”現(xiàn)在成了所有相關(guān)消息的關(guān)鍵詞。

“真刀真槍”

2014年4月15日黎明，一支包括30輛大車(chē)、8臺(tái)吊車(chē)、16臺(tái)叉車(chē)、165人的超級(jí)車(chē)隊(duì)從包頭出發(fā)，徑直駛向八百公里外的首都北京。

車(chē)行不快，看得出載有重物。平時(shí)八九個(gè)小時(shí)的旅程，走了整整13個(gè)小時(shí)。進(jìn)京后，車(chē)隊(duì)就在五環(huán)外停下等待。百余人則向長(zhǎng)安街“集結(jié)”、“踩點(diǎn)”。

4月15日午夜，這支北方重工業(yè)集團(tuán)的車(chē)隊(duì)中的重物才在長(zhǎng)安街上袒露真面容——那是總長(zhǎng)6公里的金色防撞護(hù)欄，方形柱身頂端雕刻著蓮花圖樣，柱與柱之間的擋片上也鑲嵌有相應(yīng)的金色盛開(kāi)蓮花。如果按每片3米長(zhǎng)、100公斤計(jì)，總共至少200噸重，僅一個(gè)護(hù)欄底座就重71公斤，需要2人一起用力才能搬動(dòng)。長(zhǎng)安街來(lái)了新衛(wèi)士。

半年前，2013年10月28日中午12時(shí)5分，一輛白色越野車(chē)揮舞著黑色旗幟從天安門(mén)東側(cè)一路向西，不斷撞飛行人，最終在金水橋下被護(hù)欄攔下，隨即爆炸。3名群眾死，39人傷。

雖然這起暴恐襲擊中的8名主犯今年8月剛被執(zhí)行死刑，但其深層影響一直震撼著中國(guó)與世界。自殺式、重要政治經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、家族式、邊疆到內(nèi)地，武警警官學(xué)院的李本先等反恐專(zhuān)家們?cè)噲D從“10·28”事件中提煉出中國(guó)恐怖活動(dòng)的新特點(diǎn)。這也確實(shí)在幾個(gè)月之后的昆明火車(chē)站、烏魯木齊早市等恐襲事件中得到某種印證。

根據(jù)官方剛剛公布的《恐怖主義的網(wǎng)上推手》視頻，“10·28”事件中的越野車(chē)從天安門(mén)東側(cè)南池子南口猛地右拐，沖過(guò)白色護(hù)欄之間的人行道上了便道——這里從安全角度講確實(shí)有個(gè)明顯的缺口——一路狂奔到金水橋下，直到被那里的金色與白色護(hù)欄攔住。這些金色護(hù)欄就是半年后防撞金色護(hù)欄的“早先版”，同為北重生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)僅在天安門(mén)廣場(chǎng)部分地區(qū)放置。

如果說(shuō)之前白色護(hù)欄還包含著維持交通秩序、美觀(guān)政治核心場(chǎng)所的功能，現(xiàn)在這個(gè)新版金色欄桿的大量登場(chǎng)則重點(diǎn)是在“防撞”，是為反恐。

安全隔離機(jī)要之處并非中國(guó)個(gè)案?！?·11之后，華盛頓一些政府辦公樓，周?chē)挤胖炷磷龅拇蠡ㄅ?，其?shí)就是一個(gè)隔離帶防汽車(chē)沖撞，很漂亮，游客也能休息?！睂?duì)長(zhǎng)安街素有研究的清華大學(xué)建筑學(xué)院鄭光中教授向本刊記者介紹說(shuō)。

暴徒?jīng)_撞過(guò)金水橋后，長(zhǎng)安街人行道上還安裝了約900 根隔離樁，也配備上了具有防毒、防化、防爆等84 項(xiàng)功能的超強(qiáng)救護(hù)車(chē)。這里的安保一直是國(guó)之大事，“我們沒(méi)有學(xué)凱旋門(mén)那樣，在旁邊大馬路上安幾個(gè)咖啡座，從安保的角度來(lái)說(shuō)，不提倡人們?cè)谶@里停留、休息。以前也想過(guò)在地下通道建廁所，但沒(méi)有建?！?/p>

這注定是一場(chǎng)規(guī)模不小的工程。2014年8月21日北京市公布了2013年部門(mén)收支數(shù)據(jù)，用于天安門(mén)廣場(chǎng)護(hù)欄改造、天安門(mén)院內(nèi)中心甬道兩側(cè)步道磚改造和天安門(mén)廣場(chǎng)華燈桿改造等花費(fèi)共計(jì)9859.14萬(wàn)元。

對(duì)于開(kāi)篇那場(chǎng)交通事故的結(jié)果，北重員工們絲毫不覺(jué)得意外。這次金色護(hù)欄制造中，他們做了模擬實(shí)驗(yàn)，還來(lái)了一遭“真刀真槍”——將一輛即將報(bào)廢的十噸重卡車(chē)，從斜坡上推下去，坡底要么是五十米長(zhǎng)的金色護(hù)欄，要么是普通白色護(hù)欄，車(chē)一頭沖下撞上白色欄桿，嘩啦啦被沖散倒成一片，而金色欄桿只發(fā)生了一些位移。

“要的就是這個(gè)效果！”工人們很自豪。

要保護(hù)，要低調(diào)，不要“攔”

4月15日午夜，北京的中心燈火通明。

零點(diǎn)，天安門(mén)廣場(chǎng)開(kāi)始禁行，廣場(chǎng)前長(zhǎng)安街封閉了兩三條車(chē)道。幾十輛裝載護(hù)欄的大車(chē)緩緩開(kāi)進(jìn)去，按照預(yù)先的演練，一字排開(kāi)，準(zhǔn)確停在了一個(gè)個(gè)點(diǎn)位上。這樣的場(chǎng)面太少見(jiàn)了，閃亮的路燈仿佛提供特寫(xiě)照明，城樓、紀(jì)念碑與大會(huì)堂仿佛成為畫(huà)布的背景，這時(shí)的長(zhǎng)安街升騰著一種莫名的震撼感。

160多位北重的安裝師傅們都套上了交警穿的熒光背心。

50歲的睢師傅就那樣站到了天安門(mén)前的長(zhǎng)安街大路中間。他喜歡這樣的感覺(jué)。2002年那次“初級(jí)版”護(hù)欄小規(guī)模安裝，工人們進(jìn)入天安門(mén)廣場(chǎng)可是要出入證的。

2002年初，天安門(mén)管委萌發(fā)了一個(gè)設(shè)想，為保證游客安全，是否要給天安門(mén)廣場(chǎng)裝上欄桿。在此之前天安門(mén)廣場(chǎng)四周沒(méi)有護(hù)欄，很多人不走斑馬線(xiàn)就橫穿馬路來(lái)來(lái)往往。

那幾年開(kāi)始，長(zhǎng)安街上的車(chē)流與人流似乎都有些躁動(dòng)不安。

原來(lái)，2001年5月，東單到日壇路一線(xiàn)的長(zhǎng)安街中心護(hù)欄從1.1米換成0.7米。官方的解釋一是為美觀(guān)，二是消除對(duì)駕駛員視線(xiàn)的干擾。不過(guò)，這帶來(lái)了人與路矛盾的升級(jí)。0.7米抬腿可跨的護(hù)欄似乎縱容著人們內(nèi)心找尋捷徑的欲望。

正是這年夏天，正逢國(guó)際奧委會(huì)考察北京，他們即將確定2008年奧運(yùn)會(huì)的舉辦城市，在此關(guān)鍵時(shí)刻，有細(xì)心的委員親自沿長(zhǎng)安街走了一段，竟然先后看到18人跨越中心護(hù)欄。幾乎同一時(shí)期，一次一行人集體跨越長(zhǎng)安街中心護(hù)欄，“旁若無(wú)車(chē)”，結(jié)果多人被撞成重傷。

這樣的國(guó)民習(xí)慣由來(lái)已久了。2004年北京在著名的美食一條街——東直門(mén)簋街路中央安上護(hù)欄規(guī)范車(chē)流，可才裝上的第一天就有商家隨意拆除，更有甚者在護(hù)欄旁邊放上個(gè)小凳子，幫助客人跨越。

2002年此時(shí)，北京的汽車(chē)保有量正飛速?gòu)奈辶昵暗?00萬(wàn)輛奔向200萬(wàn)輛，并且以更快的速度增長(zhǎng)。按慣例，長(zhǎng)安街等主干道10年大修一次，但因?yàn)檐?chē)輛增長(zhǎng)太快，道路受損，提前至2007年大修，之前那次是1999年國(guó)慶50周年時(shí)。

2014年8月11日傍晚，本刊記者在建國(guó)門(mén)粗略統(tǒng)計(jì)了長(zhǎng)安街的車(chē)流量，每小時(shí)約有8000多輛。如果按類(lèi)似的早晚下班高峰占三分之一時(shí)段，白天按高峰時(shí)的三分之二，夜晚按高峰的三分之一計(jì)算，則一天通過(guò)長(zhǎng)安街的車(chē)輛至少有12萬(wàn)輛。這12萬(wàn)輛連起來(lái)，幾乎能從天安門(mén)排到金色護(hù)欄生產(chǎn)者包頭北重廠(chǎng)大門(mén)口。

僅僅一百年前，這根本不是問(wèn)題，騾馬車(chē)再快也是動(dòng)物之力，而現(xiàn)在這種古老的欲望可能直接被飛馳的柴油機(jī)大工業(yè)鐵殼一擊而碎。每天有12萬(wàn)輛工業(yè)化的鋼鐵盒子就像一顆顆子彈一樣在長(zhǎng)安街飛過(guò)，抬腿橫跨者無(wú)異于自當(dāng)槍靶。

長(zhǎng)安街的限速是70公里/小時(shí)，不過(guò)這里通常的平均時(shí)速只有25公里，差不多是非常擁堵的二環(huán)路的一半。而長(zhǎng)安街車(chē)輛日均流量高于二環(huán)、三環(huán)主路，它名副其實(shí)成為北京的“中軸”——也是重度擁堵的軸心。

鬧心的擁堵急速見(jiàn)漲時(shí)，2002年天安門(mén)管委會(huì)那個(gè)建議就顯得越來(lái)越合理了。以護(hù)欄隔開(kāi)天安門(mén)廣場(chǎng)的設(shè)想一出來(lái)，國(guó)內(nèi)制造廠(chǎng)家就紛紛競(jìng)標(biāo)。最終北方重工業(yè)集團(tuán)入選。

北重從各個(gè)部門(mén)抽調(diào)了五十多位技術(shù)專(zhuān)家，專(zhuān)門(mén)到北京實(shí)地考察，最后決定選擇蓮花圖案?？紤]到天安門(mén)地理位置特殊，管委會(huì)希望設(shè)計(jì)原則既能起到保護(hù)作用，又要低調(diào)，“攔”的意味不要太濃。

但現(xiàn)代車(chē)流之下，隔離是自然的邏輯。自此之后，包括長(zhǎng)安街護(hù)欄，北京街上的護(hù)欄越來(lái)越多了，尤其是2004至2007年間跨了一大步，從351公里猛增到589公里，可以繞二環(huán)路18圈。

整齊劃一

“一——二！”“起——放！”“好！下一組！”

沒(méi)有停頓，一氣呵成。人站哪兒、車(chē)停哪兒、欄桿放哪兒，工人們?cè)缇驮趶S(chǎng)里預(yù)演多次了，“欄桿太重，更不能隨便挪動(dòng)亂了連接”。搬運(yùn)沒(méi)雇外人，都是廠(chǎng)里的工人，他們熟悉這些鋼鐵家伙，上手快。6公里至少2000組的防撞金色護(hù)欄，每組底座、欄桿按兩次計(jì)，也就是4000次如是整齊劃一的號(hào)子與抬放。

無(wú)論是千年皇權(quán)幽禁，還是百年革命洗禮，長(zhǎng)安街與天安門(mén)似乎歡喜這樣的整齊劃一，大團(tuán)隊(duì)往來(lái)。從五四運(yùn)動(dòng)，到1949年新中國(guó)成立，從紅衛(wèi)兵的狂熱、“四五”運(yùn)動(dòng)的激憤到國(guó)慶60周年等等，近現(xiàn)代史上多少次群眾游行集會(huì)在此發(fā)生，如今金色護(hù)欄也成為這種儀式與秩序的重要部分了。

2014年這次安裝天氣很好，不免讓睢師傅回憶起2002年那一回“齊步走”。那夜大雨不期而至。天安門(mén)管委會(huì)方面建議推遲一天安裝，但北重集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)考慮撤來(lái)撤去麻煩，就堅(jiān)持冒雨干，“這也正可以反映工人們的精神風(fēng)采”?！爱?dāng)時(shí)太冷實(shí)在受不了，就躲到地下通道里去歇一會(huì)兒。等安裝完以后，新發(fā)的皮鞋都泡爛了，只能扔掉。”一位師傅說(shuō)。

其實(shí)能來(lái)安裝的工人都是經(jīng)過(guò)篩選的。年輕人會(huì)爭(zhēng)著來(lái)，老同志有的要領(lǐng)導(dǎo)考慮，誰(shuí)快退休了，是不是合適過(guò)來(lái)安裝一次。那是一種儀式，甚至一種朝拜。

“建筑有一種倫理功能，它把我們從日常的平凡中召喚出來(lái)，使我們回想起那種支配我們作為社會(huì)成員的生活的價(jià)值觀(guān)。”美國(guó)建筑學(xué)家卡斯滕·哈里斯曾這樣說(shuō)。護(hù)欄與長(zhǎng)安街及廣場(chǎng)無(wú)疑也有極鮮明的政治儀式感。

北京交通廣播的官方微博上有“交通管制、管控”欄目，今年1-9月，65條中涉及長(zhǎng)安街的超過(guò)三分之一，主要是外交活動(dòng)及重大會(huì)議。政治大道可見(jiàn)一斑。

還有閱兵。南京大學(xué)政治學(xué)博士王海洲曾統(tǒng)計(jì)了1949- 2009年天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的14 次規(guī)模宏大的國(guó)慶閱兵。1949年第一次閱兵5個(gè)車(chē)隊(duì)，17架次飛機(jī)，30萬(wàn)現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾，而2009年有30車(chē)隊(duì)，151架次飛機(jī)，30萬(wàn)人，幾億的電視觀(guān)眾?！伴啽柚鷩?guó)慶重復(fù)了國(guó)家時(shí)刻，國(guó)家借助閱兵重復(fù)了軍隊(duì)時(shí)刻。”王海洲博士這樣分析閱兵中的政治學(xué)含義。

上世紀(jì)50年代，新中國(guó)巨大的政治熱情推動(dòng)著長(zhǎng)安街變寬，改造，這也成了“改造北京城的第一槍”。據(jù)原建設(shè)部高級(jí)顧問(wèn)陶宗震回憶，“討論規(guī)劃長(zhǎng)安街與天安門(mén)廣場(chǎng)時(shí)，一位負(fù)責(zé)節(jié)日游行檢閱的解放軍軍官向我提出兩點(diǎn)：一，天安門(mén)廣場(chǎng)及東西長(zhǎng)安街要‘無(wú)軌無(wú)線(xiàn)，一塊板，拆除有軌電車(chē)等，二，要考慮60噸坦克行駛?！?/p>

原來(lái)長(zhǎng)安街上的長(zhǎng)安左門(mén)、長(zhǎng)安右門(mén)與東單、西單牌樓，都因太多的群眾游行通過(guò)不便而拆除，據(jù)北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院原副總工程楊樹(shù)琪撰文回憶，當(dāng)時(shí)幾個(gè)牌樓的“門(mén)洞影響游行的彩車(chē)、門(mén)旗橫幅行進(jìn)，還造成游行隊(duì)伍紊亂”。當(dāng)然，日后擴(kuò)建的天安門(mén)廣場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了莫斯科紅場(chǎng)的大小。當(dāng)年長(zhǎng)安街每根電線(xiàn)桿子上還有高音喇叭，每天播送中央臺(tái)的“新聞和報(bào)紙摘要”。

而當(dāng)梁思成保護(hù)舊城，西建新城的方案被否后，長(zhǎng)安街不久就成了大工地，行政機(jī)關(guān)大樓拔地而起。到了八九十年代，商業(yè)化大潮席卷，各類(lèi)廣告牌在長(zhǎng)安街爭(zhēng)相露臉，后來(lái)又被要求全部拆除。

金色護(hù)欄環(huán)繞的天安門(mén)廣場(chǎng)更是政治地點(diǎn)了。從古希臘詞“Platia”（意為寬闊的路）到仰韶村落遺址中那塊 4000 多平米的中心空地，廣場(chǎng)莫不是聚合之地?；蜃h政集會(huì)，或“陳樂(lè)，設(shè)宴會(huì)，赦有罪”以示“除舊布新”。

開(kāi)與閉之間，小小護(hù)欄中似乎有著治國(guó)之道，尤其在處理車(chē)流交通、人流游客、政治儀式還有反恐等等多重元素疊加的焦點(diǎn)時(shí)更是如此

早在7000多年前，河姆渡文化的建筑中就有了欄桿的影子。而世界上沒(méi)有任何一個(gè)其他地方可以集中材質(zhì)最好、雕刻最好、數(shù)量最多的漢白玉欄桿，護(hù)衛(wèi)天子，似乎永不褪色。

隨著汽車(chē)逐漸出現(xiàn)在北京街頭，為了避免交通事故，1935年起，東西長(zhǎng)安街分設(shè)了快慢車(chē)道并鋪設(shè)白線(xiàn)加以區(qū)分。而據(jù)本刊記者在北京市檔案館獲得的資料，1938年，日偽政府曾在長(zhǎng)安街部分路段設(shè)立黑色交通柵欄。

細(xì)看50年代初長(zhǎng)安街照片，這里并無(wú)中心護(hù)欄，只有車(chē)輛行駛線(xiàn)，那是群眾政治的海洋，車(chē)輛也不多，海洋是不需要界限的。而在有限的能查詢(xún)到的照片中，80年代初長(zhǎng)安街出現(xiàn)了白色護(hù)欄。

開(kāi)與閉

近50歲的睢師傅從1980年起就在北重工作了。包頭人仍習(xí)慣把這個(gè)廠(chǎng)子稱(chēng)為“二機(jī)”。目前中國(guó)所有的火炮坯子都是北重生產(chǎn)的，現(xiàn)在包頭還有個(gè)兵器主題公園，里面是各個(gè)年代的火炮，主要也是來(lái)自北重。

2014年4月中旬那幾個(gè)北京之夜，北重廠(chǎng)睢師傅都守在北京“中心的中心”——或是面對(duì)天安門(mén)城樓與毛主席畫(huà)像，或是面對(duì)廣場(chǎng)旗桿及紀(jì)念堂。就在這條連線(xiàn)與長(zhǎng)安街的交接點(diǎn)，那是每天升降國(guó)旗時(shí)旗手的必經(jīng)之路。金色護(hù)欄在這里不僅僅要“護(hù)”或“關(guān)”，還需要“通”或“開(kāi)”。

這里的金色護(hù)欄有五個(gè)推拉式門(mén)，可不是隨便什么人都可以通過(guò)——中門(mén)是升旗的旗隊(duì)走的，每天只有升旗和降旗的時(shí)候才會(huì)打開(kāi)，側(cè)門(mén)是警察和保安等人走，五道門(mén)都有鎖。這里需每天開(kāi)合，磨損多，又是關(guān)鍵位置。睢師傅要親自上手。

開(kāi)與閉，對(duì)護(hù)欄與長(zhǎng)安街都是個(gè)大問(wèn)題。

天安門(mén)廣場(chǎng)始建于明永樂(lè)十八年（1420 年）前后，原是皇城的前庭，廣場(chǎng)呈T 形， 由大明門(mén)（后稱(chēng)大清門(mén)、中華門(mén)） 、長(zhǎng)安左右門(mén)（俗稱(chēng)東西三座門(mén)）和紅墻、千步廊相圍。老百姓不得入內(nèi)。走在長(zhǎng)500米、寬60米巨大但空無(wú)人跡的廣場(chǎng)上，在前方高高的天安門(mén)城樓的引導(dǎo)下，肯定會(huì)有被推壓著走向深處遠(yuǎn)處高處之感。除了每至殿試放榜的“金殿傳臚”與每年秋季的“朝審”死刑犯，其它時(shí)光這里多是空蕩蕩的。而當(dāng)過(guò)了漢白玉金水橋，你立即會(huì)被城樓下深深的門(mén)洞吸引住，任何一個(gè)人都會(huì)追問(wèn)：穿過(guò)那個(gè)門(mén)洞又能看到什么？

民國(guó)初年新城市運(yùn)動(dòng)打破皇權(quán)的幽閉。打通長(zhǎng)安街，拆除東西三座門(mén)兩側(cè)的紅墻，社櫻壇向公眾開(kāi)放后改名中山公園，還修筑了穿越天安門(mén)前的環(huán)城有軌電車(chē)。新風(fēng)劃過(guò)紫禁城，它強(qiáng)調(diào)了市民的需要。而1949年后，這里更是變成全世界最大的廣場(chǎng)，紅旗飄飄。

天安門(mén)的開(kāi)放跟隨著中國(guó)的開(kāi)放。90年代后，長(zhǎng)安街邊商業(yè)服務(wù)、金融郵電與商務(wù)辦公建筑越來(lái)越多，分別占了22%、13%與25%，再不是行政樓一統(tǒng)天下了。

2013年12月起，北重的工人師傅們就多次在長(zhǎng)安街上測(cè)量，安裝欄桿要遵循幾個(gè)原則：一要盡量不壓井蓋，二凡是有政府機(jī)關(guān)的地方，都要留出口子來(lái)，三要方便拆卸，如有慶典和游行時(shí)，供大隊(duì)人馬通過(guò)。

“這個(gè)項(xiàng)目不僅是天安門(mén)管委會(huì)在管，還有交警、公安等部門(mén)，每個(gè)部門(mén)對(duì)于設(shè)計(jì)、路線(xiàn)等等有不同的要求，每次交上去方案 ，意見(jiàn)不統(tǒng)一時(shí)，就只能先停下來(lái)。”一位工作人員稱(chēng)。

“不過(guò)，以前天安門(mén)廣場(chǎng)是可以隨意進(jìn)出的，晚上家長(zhǎng)甚至可以帶著孩子在廣場(chǎng)上滑輪滑?，F(xiàn)在可不行了，安上欄桿了，也定時(shí)開(kāi)放，還有安檢。”一位在北京生活多年的居民有些遺憾地說(shuō)。

“從天安門(mén)城樓到長(zhǎng)安街至少有四排柵欄吧，是不是稍微多了一點(diǎn)?！鼻迦A大學(xué)建筑學(xué)院鄭光中教授如是說(shuō)。開(kāi)與閉之間，小小護(hù)欄中似乎有著治國(guó)之道，尤其在處理車(chē)流交通、人流游客、政治儀式還有反恐等等多重元素疊加的焦點(diǎn)時(shí)更是如此。

“畢竟那是長(zhǎng)安街”

90后的郝軍已經(jīng)是第二次來(lái)北京參加任務(wù)了。安裝完最后一段，他專(zhuān)門(mén)拍了照片發(fā)在自己的朋友圈里，獲得了無(wú)數(shù)個(gè)“贊”。

對(duì)這欄桿贊嘆不已的多是來(lái)自外地的游客，而居住在長(zhǎng)安街附近的居民，反倒只略帶驚奇地看一眼，便匆匆走過(guò)不再關(guān)注。

“我在這兒打掃衛(wèi)生已經(jīng)七年了，都沒(méi)注意過(guò)這道欄桿。”王府井路段的一位清潔工說(shuō)，她是在欄桿裝了兩三天后，才發(fā)現(xiàn)換的。

由于政治地位重要，天安門(mén)管委會(huì)責(zé)任重大?！熬瓦B欄桿多久做一次清潔這種問(wèn)題，管委會(huì)也是要詢(xún)問(wèn)的。”分管長(zhǎng)安街欄桿清潔工作的公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

“畢竟這里是長(zhǎng)安街，安什么樣的護(hù)欄都不稀奇?！币晃痪用裾f(shuō)。

金色護(hù)欄的仿制品很快冒了出來(lái)，淘寶叫賣(mài)368一米。這讓北重干部員工惱火又無(wú)奈，戲說(shuō)“368還不夠我們噴漆呢”。

中國(guó)建筑學(xué)會(huì)高級(jí)建筑師、《建筑學(xué)報(bào)》原主編顧孟潮曾具體分析過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)的定位，過(guò)去主要是為政治儀典活動(dòng)服務(wù)的場(chǎng)所， 近年來(lái)由于儀典活動(dòng)（特別如國(guó)慶游行、聯(lián)歡這類(lèi)特大型活動(dòng)）的減少，相應(yīng)的城市生活、文化、旅游內(nèi)容類(lèi)活動(dòng)的增多， 廣場(chǎng)和廣場(chǎng)建筑群的設(shè)施內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、要求都應(yīng)改進(jìn)。

車(chē)行長(zhǎng)安街，除了天安門(mén)與新華門(mén)傳統(tǒng)皇朝琉璃頂?shù)慕瘘S，兩側(cè)的樓房都裹著或灰或白的外衣，似乎不敢多一分閃亮。如今，對(duì)比之下，尤其是夜色之中，金色護(hù)欄甚至超過(guò)了琉璃瓦片的耀目。它仿佛就是一條金光大道。它規(guī)范著人與車(chē)的現(xiàn)代秩序，更體現(xiàn)著國(guó)之威嚴(yán)與權(quán)力；它是工業(yè)化來(lái)到古老中國(guó)的產(chǎn)物，更是這個(gè)國(guó)家政治變遷的目擊者。沖擊與回應(yīng)，秩序與變化，開(kāi)放與封閉，儀式與世俗，都可以從它身上找到些許影子。

4月16日早上5點(diǎn)36分，太陽(yáng)按時(shí)升起，天安門(mén)廣場(chǎng)上來(lái)看升旗的人與往日一樣多，這時(shí)候，裝載欄桿的大車(chē)已經(jīng)向五環(huán)外撤退，工人們就在長(zhǎng)安街上的賓館休息。睢師傅他們退出廣場(chǎng)正好趕上了升旗，他專(zhuān)門(mén)遠(yuǎn)遠(yuǎn)望了一眼，那里旗隊(duì)正穿過(guò)他安裝好的嶄新的金色護(hù)欄門(mén)。

也就在睢師傅完成使命后不久，一位長(zhǎng)安街交警非常驚奇一夜之間就換了護(hù)欄，自己也總想“親自”去“感覺(jué)”下。終于，一天當(dāng)班，他“順便”摸了一下金色護(hù)欄。