科萊恩和HALTERMANN的第二代生物燃料應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳汽車

科萊恩、Haltermann以及梅賽德斯-奔馳強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，通過(guò)車隊(duì)測(cè)試推出了一款未來(lái)燃料?？迫R恩首先利用其sunliquid?工藝將麥秸轉(zhuǎn)化成纖維素乙醇。隨后，Haltermann公司將纖維素乙醇與傳統(tǒng)燃料混合，形成新型燃料。纖維素乙醇的生產(chǎn)過(guò)程幾乎呈二氧化碳中性，因此與汽油相比，減少了幾乎100%的二氧化碳排放量。產(chǎn)品sunliquid?20含有20%的纖維素乙醇，根據(jù)“能源開采到使用”（well-to-wheel）的比較研究，在穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)功率下，可減少約20%的溫室氣體排放。這一新型燃料不會(huì)影響糧食生產(chǎn)或耕地面積。大于100的高辛烷值（RON）確保了其最佳效率。

（Grace）