單洪平

（吉林省德惠市市政管理處，吉林 德惠130300）

1 檢查井病害現(xiàn)狀

1.1 道路外觀欠佳及使用性能下降

市政道路檢查井一般情況下按照每隔30～50m設(shè)置，檢查井井蓋的顏色與周圍路面有較大差別，影響路面美觀與整潔性。局部高密度的設(shè)置檢查井導(dǎo)致行車顛簸，會影響行車的舒適性。

1.2 道路破損

檢查井在長期負載汽車等的重力作用下，周邊瀝青混凝土應(yīng)力作用集中，容易產(chǎn)生裂縫、崩壞、下陷等變形現(xiàn)象，路面結(jié)構(gòu)會受到嚴重損壞，從而降低道路的使用功能，減少使用壽命。

1.3 維修難度較大

市政檢查井一般位于主干道上，車流量較大，一旦需要維修會影響交通，維修難度大。

2 病害原因分析

檢查井損壞的原因有多個方面，它受到天氣狀況、維修養(yǎng)護、材料施工等多種因素的綜合作用影響，主要可以歸納為以下幾方面。

2.1 自然沉降

檢查井由剛性材料建造，例如磚砌井、砌塊井等抗壓性能較好的建筑材料，而道路的路基由回填土等易于變形的材質(zhì)組成。在長期的受力與雨水侵蝕的作用下，形成了不同程度的自然沉降，導(dǎo)致檢查井周邊出現(xiàn)裂縫。

2.2 施工不當(dāng)

在檢查井施工中，由于施工人員缺乏質(zhì)量意識，建造水平不盡如人意，或者相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)未能達到要求，都容易導(dǎo)致檢查井的施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。在回填土過程中忽略分層夯實這一步驟，人工夯實過程中未能達到填土壓實度。這些問題都將導(dǎo)致井邊路面沉降。

2.3 養(yǎng)護不周

道路在后期維修養(yǎng)護過程中，由于受到淤泥堆積，排水管道堵塞，導(dǎo)致長期的排水不暢，污水由井口溢出。檢查井周邊的路面有破損，受到雨水浸泡后會使回填土變形，從而進一步加速周邊路面沉降。

2.4 交通因素

檢查井在施工完成后與路面總會有一定的高差，當(dāng)車輛荷載經(jīng)過時，井蓋不僅要承受車輛的自重，還要承受由井座與路面物理高差而產(chǎn)生的沖擊力，同時會在井蓋及周邊產(chǎn)生應(yīng)力集中及應(yīng)力重分布，在井蓋周邊產(chǎn)生較大的剪切應(yīng)力，這樣就會加劇井蓋的下沉，而剪切力也會造成周邊路面的開裂。

2.5 井周回填土質(zhì)量問題

在建設(shè)過程中，檢查井周邊土質(zhì)會有有機土、腐殖土等土質(zhì)情況，應(yīng)添加4%～6%的灰土或質(zhì)量較好的土進行回填。含水量會影響回填土的壓實度，含水量過大或過小會使土的壓實度達不到要求，使得檢查井周圍土體下降，而回填土的最佳含水量很難把握。除了含水量的因素外，由于檢查井周邊無法采用機械壓實，人工壓實常常會出現(xiàn)填土密度不達標(biāo)的現(xiàn)象。檢查井周圍回填土通常是按照路基開挖溝槽后的原狀土進行回填，回填時，為了節(jié)省成本，往往就地取材，對填料不作適當(dāng)處理，未按照設(shè)計圖中土質(zhì)進行回填，回填料質(zhì)量存在問題，引起檢查井周邊下沉。

2.6 檢查井井蓋及井圈安裝不合要求

路面在長時間受到重力作用的情況下，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部會有種類較多的壓應(yīng)力、拉應(yīng)力以及剪應(yīng)力存在，當(dāng)路面受到的應(yīng)力超出應(yīng)力極限時，則會對其路面結(jié)構(gòu)造成破壞，長期下去路面會出現(xiàn)磨損、斷裂、沉陷等現(xiàn)象。井蓋安裝的合理具有重要意義，當(dāng)井蓋高出周圍路面，會促使其形成較大的撞擊作用，出現(xiàn)車輛跳車現(xiàn)象，檢查井周圍混凝土面板所受的應(yīng)力較大，當(dāng)應(yīng)力強度過大時，部分混凝土路面產(chǎn)生破損。通常情況下板角處極易受到破壞，最初會出現(xiàn)較細微的開裂，隨著時間的推移裂縫將會逐漸擴大，最后就會擴大成凹陷，最終導(dǎo)致坑洼形成。當(dāng)坑洼出現(xiàn)時，路面的水很容易通過下滲進入基層，促使路基內(nèi)濕度提高，外力的作用下，會有變形產(chǎn)生，長期累積的塑性形變會致使板底脫空等嚴重現(xiàn)象，對路面的破壞力度相對較大。

3 改進措施

3.1 提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

在施工過程中應(yīng)該嚴格按照國家標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況作出調(diào)整。在建設(shè)路面之前，應(yīng)先考慮當(dāng)?shù)氐奶鞖?、交通狀況等多種因素。在設(shè)置檢查井時，應(yīng)考慮到道路中間荷載較大，將檢查井設(shè)置到車流量較小的地段。在采用砌井材料時應(yīng)避免使用紅磚，而應(yīng)采用透水性較好的砂石材料，進行分層回填。

3.2 加強施工管理

施工過程中，確保施工選用的材料符合質(zhì)量要求，對原材料進行抽樣檢查。在施工過程中，保證使用水泥、混凝土等高強度的材料，使井室位于堅實的土基上。同時在工人夯實回填土?xí)r，應(yīng)保證夯實力度達到要求，采用逐層分層夯實的規(guī)范流程。

3.3 新材料的使用

在回填過程中，要控制好回填料的質(zhì)量，采用摩擦角大、透水性好的砂石材料進行分層回填，每層厚度15～25cm，并采用沖擊的方式進行夯實，確保夯實后與周邊成型后的土路基高度基本相同。采用可調(diào)式防沉降、防盜井蓋，可以使井體所承受的荷載減少80%以上。

3.4 加強后期的管理與維護

市政部門應(yīng)嚴格限制超載車輛的通行，保證荷載在井蓋的承受范圍內(nèi)，定期進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行維修。

4 小結(jié)

施工過程應(yīng)嚴格按照施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行，減少檢查井的病害。只有做好事前安排、認真設(shè)計、抓好管理工作，才能真正控制市政道路檢查井的病害問題。

［1］ 暢芬葉,李永前.城市道路檢查井周圍病害的成因及防治對策［J］.山西建筑,2007，（11）：163-164.

［2］孫永娜.淺析檢查井在城市道路中的病害［J］.山西建筑,2010,（9）：103-104.

［3］ 黃興安.市政工程質(zhì)量通病防治手冊［K］.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2004.