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中洛原油管道結(jié)蠟規(guī)律

2014-04-06 09:09:21李琛劉學(xué)王燕西南石油大學(xué)大慶油田設(shè)計(jì)院中國石油大學(xué)華東
油氣田地面工程 2014年12期
關(guān)鍵詞:結(jié)蠟管壁原油

李琛 劉學(xué) 王燕西南石油大學(xué)大慶油田設(shè)計(jì)院中國石油大學(xué)(華東)

中洛原油管道結(jié)蠟規(guī)律

李琛1劉學(xué)2王燕31西南石油大學(xué)2大慶油田設(shè)計(jì)院3中國石油大學(xué)(華東)

通過建立濮陽原油蠟沉積模型,預(yù)測不同運(yùn)行工況下中洛管道沿線的結(jié)蠟厚度分布。同一運(yùn)行條件下,沿著管道輸送方向,管壁結(jié)蠟厚度逐漸增大,到達(dá)結(jié)蠟高峰區(qū)后逐漸減小;隨著運(yùn)行時(shí)間的延長,結(jié)蠟最嚴(yán)重處略向后方偏移。隨著出站溫度的降低,中洛管線內(nèi)出現(xiàn)蠟沉積的管段逐漸增長;結(jié)蠟最嚴(yán)重處逐漸向出站處推移,且蠟層厚度基本相同。

中洛管道;結(jié)蠟厚度;結(jié)蠟規(guī)律;溫差

長輸原油管道的結(jié)蠟問題是影響管線安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要因素,幾乎原油管道的所有安全經(jīng)濟(jì)問題,都直接或間接與管道內(nèi)所輸油品的結(jié)蠟過程和結(jié)蠟狀態(tài)有關(guān)。通過建立濮陽原油蠟沉積模型,可預(yù)測不同運(yùn)行工況下中洛管道沿線的結(jié)蠟厚度分布。

1 蠟沉積模型的建立

通過大量的不同油溫、壁溫、油壁溫差、壁面剪切應(yīng)力等條件下的原油結(jié)蠟實(shí)驗(yàn),建立的濮陽原油的蠟沉積模型為

式中W為原油的蠟沉積速率g/(m·h);τw為管壁處剪切應(yīng)力(Pa);μ為管壁處原油的黏度(Pa·s);為蠟晶在原油中的溶解度,即溫降1℃析出蠟晶的百分?jǐn)?shù);為管壁處原油的徑向溫度梯度(℃/mm)。

現(xiàn)場熱油管道沿線油溫不同,不同截面處的溫度場、流場及原油流動(dòng)性不同,因而蠟沉積速率和結(jié)蠟厚度也不同,而管道沿線的結(jié)蠟狀態(tài)又影響到整個(gè)管道系統(tǒng)的熱力、水力工況。在建立結(jié)蠟動(dòng)力學(xué)模型的基礎(chǔ)上,通過模擬管道沿線的流場和溫度場,進(jìn)行相應(yīng)條件下的蠟沉積速率與結(jié)蠟厚度的計(jì)算,尋求現(xiàn)場條件下的管道結(jié)蠟規(guī)律。

2 管道結(jié)蠟分析

由于中洛線六個(gè)站間運(yùn)行參數(shù)相差不大,故選取濮陽至滑縣站間管線進(jìn)行結(jié)蠟規(guī)律研究。依據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù),輸量Q=13000t/d,取冬季平均地溫,出站油溫分別取54、51、48℃,從三種運(yùn)行條件下管道結(jié)蠟厚度曲線可以看出:在靠近出站口的管段上由于壁溫高于原油析蠟點(diǎn),所以管壁處無結(jié)蠟層生成。而后沿管道輸送方向,結(jié)蠟厚度逐漸增大,到達(dá)結(jié)蠟高峰區(qū)后結(jié)蠟層又逐漸減薄。這是因?yàn)椋S著油流向前,油溫下降,蠟分子濃度梯度有所增大,結(jié)蠟層逐漸增厚;再往后由于原油與管壁的溫差進(jìn)一步減小,溫度梯度減小,結(jié)蠟層厚度逐漸減薄。

隨著出站溫度的降低,中洛管線內(nèi)出現(xiàn)蠟沉積的管段逐漸增長;結(jié)蠟最嚴(yán)重處向管道出站口偏移;運(yùn)行時(shí)間相同時(shí),結(jié)蠟最嚴(yán)重處的蠟層厚度基本相同。

隨著運(yùn)行時(shí)間的延長,同一運(yùn)行條件下結(jié)蠟最嚴(yán)重處略向后方偏移。這主要是因?yàn)?,結(jié)蠟層具有保溫作用,隨著結(jié)蠟厚度的增大,油溫升高,結(jié)蠟高峰區(qū)對(duì)應(yīng)的油流溫度略向后方偏移。從出站溫度48℃時(shí)、運(yùn)行10天后結(jié)蠟最嚴(yán)重處蠟沉積速率隨時(shí)間的變化關(guān)系可以看出,隨著運(yùn)行時(shí)間的延長,運(yùn)行10天后結(jié)蠟最嚴(yán)重處蠟沉積速率逐漸減小。這是因?yàn)殡S著運(yùn)行時(shí)間的延長,結(jié)蠟厚度逐漸增大,油流與外界換熱的熱阻增大,結(jié)蠟層表面溫度上升,與油流的溫差減?。煌瑫r(shí)結(jié)蠟厚度的增大也使得管道壁面的剪切應(yīng)力逐漸增大,從而使得蠟沉積速率逐漸減小。

3 結(jié)論

(1)同一運(yùn)行條件下,沿著管道輸送方向,管壁結(jié)蠟厚度逐漸增大,到達(dá)結(jié)蠟高峰區(qū)后逐漸減小;隨著運(yùn)行時(shí)間的延長,結(jié)蠟最嚴(yán)重處略向后方偏移,管壁蠟沉積速率逐漸減小。

(2)隨著出站溫度的降低,中洛管線內(nèi)出現(xiàn)蠟沉積的管段逐漸增長;結(jié)蠟最嚴(yán)重處逐漸向出站處推移,且蠟層厚度基本相同。

(欄目主持 楊軍)

10.3969/j.issn.1006-6896.2014.12.017

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