李克強：“中國制造2025”的核心是“智能升級”

“互聯(lián)網(wǎng)＋雙創(chuàng) 中國制造2025，彼此結(jié)合起來進(jìn)行工業(yè)創(chuàng)新，將會催生一場‘新工業(yè)革命’?！崩羁藦娫?0月14日國務(wù)院常務(wù)會議上強調(diào)。

他說：“在消費領(lǐng)域，中國‘互聯(lián)網(wǎng)＋’創(chuàng)新已經(jīng)走在世界前列。今后在工業(yè)和制造業(yè)領(lǐng)域，也要把‘中國制造2025’與‘互聯(lián)網(wǎng)＋’和‘雙創(chuàng)’緊密結(jié)合起來。這將會催生一場‘新工業(yè)革命’?！?/p>

在談及當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力加大、特別是工業(yè)增長嚴(yán)重乏力時，李克強強調(diào)，各部門和地方必須要高度重視，同時要積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，拓展技術(shù)改造和產(chǎn)品創(chuàng)新新途徑。

“過去我們一談推動工業(yè)發(fā)展和技術(shù)改造升級，就覺得應(yīng)該是政府切一塊資金分給企業(yè)，由企業(yè)內(nèi)部的工程師苦苦攻關(guān)。但今天的情形不一樣了，互聯(lián)網(wǎng)給我們創(chuàng)造了一個充分整合全社會力量的廣闊空間。”總理說。

他在會上重提不久前在基層考察中的兩個事例：大連一家創(chuàng)客企業(yè)用網(wǎng)上注冊平臺匯集了28萬名工程師，為3萬臺機床的技術(shù)改造升級提供解決方案；中國核電“華龍一號”的堆芯設(shè)計，則是通過互聯(lián)網(wǎng)聚集了20多個城市的500多臺終端和近萬人的力量，集中進(jìn)行攻關(guān)。

“我最近翻閱了一本國外介紹‘創(chuàng)客’的書籍，講的不是互聯(lián)網(wǎng)消費，而是利用互聯(lián)網(wǎng)推動工業(yè)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，這是一場真正的‘新工業(yè)革命’。”李克強說，“‘中國制造2025’的核心就是‘智能升級’，是工業(yè)化與信息化的高度結(jié)合。因而必須要把‘中國制造2025’與‘互聯(lián)網(wǎng)＋’和‘雙創(chuàng)’緊密結(jié)合起來?！?/p>

李克強強調(diào)，在創(chuàng)新技術(shù)改造方式的同時，也要加快企業(yè)自身的體制機制改革，注重運用市場化手段，推進(jìn)企業(yè)兼并重組等重大改革，推動我國工業(yè)現(xiàn)代化健康發(fā)展。

“十三五”重點行業(yè)高端化比重或超50%

據(jù)國家重大技術(shù)裝備辦公室主任李東介紹，除了船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，當(dāng)前高端裝備還指“十二五”國務(wù)院戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確的航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、智能制造裝備等五大裝備；以及裝備制造業(yè)中傳統(tǒng)裝備的高端部分。

李東表示，技術(shù)方面的高端是跨領(lǐng)域、跨專業(yè)的一種集成，技術(shù)附加值非常高，創(chuàng)造的價值也比較大，同時它是產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，還具有一定的技術(shù)壟斷性，在這幾個特征下，發(fā)展高端裝備對國家的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級，重構(gòu)或重塑新時期競爭力是非常重要的。

從“十一”五時期，整個裝備制造業(yè)處于中低端水平，高端裝備制造在8%左右；到“十二”五時，評估預(yù)期將達(dá)到20%左右，中國的裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級腳步之迅猛令世界矚目。2014年，我國裝備制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到30.7萬億元，連續(xù)5年居世界首位。

按照《中國制造2025》戰(zhàn)略，“十二五”期間，中國高端裝備制造主要從基礎(chǔ)零部件和關(guān)鍵元器件，也就是從強基工程等方面來加大技術(shù)改造，“十三五”期間，則將焦點集中在十大類高端裝備方面。李東說：“十三五”期間，將通過延續(xù)一些“十二五”期間的政策等各種措施推動中國制造2025的“1+X”落地。

雖然在對“十二五”的評估中，高端裝備制造占整體裝備制造業(yè)的比例接近20%，但是有些重點率先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，高端化比重已在40%以上，預(yù)計在“十三五”期間，整體比重還會大幅度提升，某些重點行業(yè)和重點產(chǎn)業(yè)高端化比重則可能會超過50%。

9 月我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比雙增長同比降幅收窄

2015年9月，我國汽車產(chǎn)銷量比上月較快增長，產(chǎn)量同比降幅趨緩，銷量呈小幅增長。1-9月，與上年同期相比，汽車產(chǎn)量略有下降，銷量基本持平。

產(chǎn)銷總體概述：

9月，汽車生產(chǎn)環(huán)比增長20.63%，同比下降5.64%，降幅比8月減緩2.80個百分點；銷售自1月、3月后年內(nèi)銷量再次超過200萬輛，環(huán)比增長21.60%，同比增長2.08%，結(jié)束下降趨勢。其中：乘用車生產(chǎn)環(huán)比增長20.75%，同比下降6.03%；銷售環(huán)比增長23.41%，同比增長3.26%。商用車生產(chǎn)環(huán)比增長19.95%，同比下降3.23%；銷售環(huán)比增長11.20%，同比下降4.87%。

1-9月，汽車產(chǎn)量同比下降0.82%，銷量同比增長0.31%。其中乘用車產(chǎn)銷同比分別增長1.49%和2.75%；商用車產(chǎn)銷同比分別下降12.48%和11.83%。

乘用車產(chǎn)銷情況：

9月，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈增長；與上年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷保持快速增長，其他品種有所下降。

1-9月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷同比分別下降10.73%和8.84%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷同比分別增長45.38%和46.68%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷同比分別增長8.38%和8.23%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降19.99%和20.93%。

商用車產(chǎn)銷情況：

9月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈增長，貨車增速更快；與上年同期相比，貨車和客車產(chǎn)銷有所下降，客車降幅更為明顯。

1-9月，客車產(chǎn)銷同比分別下降3%和3.57%。其中：大型客車產(chǎn)銷同比分別下降4.82%和7.38%；中型客車產(chǎn)銷同比分別下降5.23%和6.21%；輕型客車產(chǎn)銷同比分別下降2.28%和2.42%。貨車產(chǎn)銷同比分別下降14.18%和13.32%。其中：重型貨車產(chǎn)銷同比分別下降31.63%和29.79%；中型貨車產(chǎn)銷同比分別下降25.58%和25.02%；輕型貨車產(chǎn)銷同比分別下降8.70%和8.99%。

主要運行特點：

總體情況：（1）銷量同比止跌回升；（2）乘用車產(chǎn)量下降，銷量增長；（3）商用車產(chǎn)銷同比下降；（4）前十企業(yè)增速略高于行業(yè)；（5）汽車出口同比持續(xù)下降。

兩大亮點：（1）新能源汽車高速增長；（2）中國品牌乘用車市場份額保持增長。

2015 中國制造業(yè)企業(yè)500強發(fā)布

近日，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會公布了中國制造業(yè)企業(yè)500強名單，中石化以28 899.342 9億元的營業(yè)額位居榜首。

2015年中國制造業(yè)企業(yè)500強營業(yè)收入總額26.9萬億元，入圍門檻由上年的67.1億元上升為68.1億元，上升了1.49%。11年中，中國制造業(yè)企業(yè)500強的入圍門檻由2005年的20.2億元提高到2015年的68.1億元，提高了兩倍多。

沈機集團轉(zhuǎn)讓昆明機床

昆明機床2015年3月4日起停牌，并于3月18日進(jìn)入重大資產(chǎn)重組程序，此次重組于上10月9日宣告落空。與此同時，昆明機床實際控制人沈機集團將公開征集受讓方，轉(zhuǎn)讓所持昆明機床全部股份。

公司報告顯示，昆明機床2014年虧損2億元，今年上半年虧損1 380萬元。有分析認(rèn)為，相較沈機集團旗下另一家上市公司沈陽機床，昆明機床的多數(shù)營收來源于普通機床。未來，沈機集團或?qū)⒏嚓P(guān)注重點放在以數(shù)控機床為主的沈陽機床。

據(jù)悉，詳細(xì)的重組框架方案需待沈機集團股份轉(zhuǎn)讓事項履行完畢公開征集程序且股份受讓方確認(rèn)后，由昆明機床和標(biāo)的公司進(jìn)一步深入溝通后確定。同時，沈機集團承諾自公告之日起6個月內(nèi)，不再籌劃重大資產(chǎn)重組事項。

目前，沈陽機床生產(chǎn)的數(shù)控機床類產(chǎn)品已經(jīng)占據(jù)市場份額的六成左右，同時智能補償、智能診斷、智能管理等技術(shù)已經(jīng)成為公司掌握的核心技術(shù)。預(yù)計2015年數(shù)控機床將占沈陽機床營業(yè)收入的75%左右，而普通機床類業(yè)務(wù)占比可能繼續(xù)萎縮。相比之下，昆明機床主營產(chǎn)品多為鏜銑床、銑鏜床，多數(shù)營收來源于普通機床。

濟南二機床獲批新建“國家重點實驗室”

近日，科技部公布了75個“第三批企業(yè)國家重點實驗室擬新建立項名單”，濟南二機床“大型先進(jìn)智能沖壓設(shè)備國家重點實驗室”位列其中。

新建“大型先進(jìn)智能沖壓設(shè)備國家重點實驗室”，通過對大型智能沖壓設(shè)備基礎(chǔ)理論和共性技術(shù)的探索研究，提升我國沖壓裝備制造業(yè)的原始創(chuàng)新能力和國際市場核心競爭力，為中國汽車工業(yè)“由大變強”提供強大的裝備支持。

企業(yè)國家重點實驗室是國家技術(shù)創(chuàng)新體系的重要組成部分，是開展行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)研究、聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才、開展科技交流的重要基地，是推動產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的重要平臺。在此之前，科技部已經(jīng)建設(shè)了99個企業(yè)國家重點實驗室，在提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力、引領(lǐng)和帶動行業(yè)技術(shù)進(jìn)步等方面發(fā)揮了重要作用。

濟南二機床作為國內(nèi)重要的沖壓技術(shù)和大型金切機床研發(fā)基地，擁有4個研究所、5個試驗室，配備有235臺（套）實驗設(shè)備儀器，應(yīng)用了三維設(shè)計、有限元分析、PDM/PLM、CAPP（工藝）系統(tǒng)等先進(jìn)工具手段。之前企業(yè)技術(shù)中心已相繼被認(rèn)定為“國家級企業(yè)技術(shù)中心”、“國家級工程技術(shù)研究中心”、“大型精密復(fù)合沖壓成形機床創(chuàng)新平臺”。近年來，濟南二機床攻克了330多項關(guān)鍵技術(shù)，完成218項省部級以上科技創(chuàng)新計劃；實施了19項國家科技重大專項、國家“863”計劃和國家科技支撐計劃；獲得國家專利176項，制定國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)22項；榮獲國家科技進(jìn)步獎、中國工業(yè)大獎以及省市科技進(jìn)步獎68項。強大的研發(fā)實力為濟南二機床爭取國內(nèi)外高端市場提供了重要保障。

青島將打造國家級機器人產(chǎn)業(yè)基地

日前，青島市政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)青島市經(jīng)信委《關(guān)于加快機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，意見提出，青島將完善產(chǎn)業(yè)體系，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，努力形成涵蓋機器人本體、核心零部件、集成機器人產(chǎn)品、集成應(yīng)用創(chuàng)新、機器人配套服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；建設(shè)國內(nèi)一流的機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)和較強競爭力的行業(yè)骨干企業(yè)；實施智能制造試點示范系列工程，加大機器人在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用力度。到2020年，全市機器人產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超過100億元，成為國內(nèi)具有影響力和競爭力的國家級機器人產(chǎn)業(yè)基地。

根據(jù)該意見，青島將以機器人研發(fā)生產(chǎn)為重點，大力發(fā)展機器人本體及集成產(chǎn)品；加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)共性技術(shù)研究，完善產(chǎn)業(yè)配套及服務(wù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚，培育龍頭企業(yè)和品牌，促進(jìn)機器人產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展；推動機器人等智能裝備普及應(yīng)用，深化信息化和工業(yè)化融合，全面提升智能制造水平，推動青島產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

在青島高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)占地3 000畝的青島市機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)；建立產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合的機器人技術(shù)研發(fā)基地與孵化基地；搭建機器人重點實驗室、工程技術(shù)研究中心等技術(shù)創(chuàng)新平臺以及檢測試驗、認(rèn)證認(rèn)可、產(chǎn)品展示和人才培訓(xùn)等公共服務(wù)平臺，提供功能完善、覆蓋完整的技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化服務(wù)，加快機器人科技成果轉(zhuǎn)化和推廣應(yīng)用。

在政策支持上，青島將發(fā)揮青島市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級引導(dǎo)基金作用，設(shè)立青島市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)子基金，重點支持機器人產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級項目建設(shè)，引導(dǎo)社會資本為具備核心技術(shù)的研發(fā)制造團隊和企業(yè)提供資金支持；支持融資擔(dān)保機構(gòu)對機器人產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供貸款擔(dān)保，支持符合條件的企業(yè)爭取境內(nèi)外上市，拓展融資渠道，為企業(yè)發(fā)展提供資金支撐。

濟南二機床沖壓設(shè)備簽約一汽大眾華東基地

另外，濟南二機床為一汽大眾華東基地提供8 100 t高速智能沖壓線項目簽約儀式在青島舉行。此次簽約意味著濟南二機床與一汽大眾實現(xiàn)強強聯(lián)合。

據(jù)悉，此次簽約的8 100 t大型智能沖壓生產(chǎn)線是國內(nèi)整線噸位最大、工序最多的沖壓線。濟南二機床集團董事長張志剛表示，近年來，濟南二機床抓住汽車工業(yè)迅猛發(fā)展的市場機遇，加大核心技術(shù)自主研發(fā)，加快國際化進(jìn)程，與德、日強企同臺競爭，連續(xù)為福特汽車美國本土4個工廠提供了8條大型高速智能沖壓線，奠定了在世界沖壓市場的重要地位。

GF加工方案將在瑞士再建機床廠

為了長遠(yuǎn)發(fā)展，GF加工方案計劃在瑞士Biel（比爾）投資一家新銑削工廠。新工廠包括最現(xiàn)代的研發(fā)中心和應(yīng)用中心。新工廠的建設(shè)將根據(jù)節(jié)能高效的最高標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計。隸屬于瑞士GF集團的GF加工方案公司，為滿足客戶在高速銑削機床方面的強烈需求，計劃增加銑削機床的產(chǎn)能。

SGF銑削機床的銷售量在過去幾年中翻了一倍，目前設(shè)在瑞士Nidau的工廠已經(jīng)達(dá)到了其產(chǎn)能上限。新工廠將為Biel城市提供460個高端工作崗位。土地和建筑將采取租賃方式。工廠計劃于2016年開工，具體日期取決于Biel城市管理部門的批準(zhǔn)。

GF集團的CEOYvesSerra說，“這一現(xiàn)代化的工廠將提高GF加工方案的產(chǎn)能，優(yōu)化其在尖端銑削加工領(lǐng)域的競爭力。該投資也強調(diào)了GF會將瑞士作為我們高精度機床的研發(fā)和生產(chǎn)中心這一承諾?！?/p>

山崎馬扎克推出高精度立式加工中心

山崎馬扎克近日發(fā)表了可實現(xiàn)同步5軸加工及高精度多面加工的立式加工中心（MC）“VARIAXISi”系列的新機型“VARIAXISi-1050T”。在旋轉(zhuǎn)工作臺（C軸）上配備直驅(qū)電機，可實施最大轉(zhuǎn)速為500 r/min的車削加工。從機床加工到車削加工只用一臺即可完成。

配備兩端支撐型傾斜旋轉(zhuǎn)工作臺，擁有工作臺旋轉(zhuǎn)的C軸和像搖籃一樣傾斜的A軸。憑借該工作臺，可實現(xiàn)從工件的上面、側(cè)面以任意角度實施多面同步5軸加工。通過A軸采用雙滾子齒形凸輪，提高了剛性。

為了提高生產(chǎn)效率以及減輕加工人員的負(fù)荷，配備了干擾防止功能、語音導(dǎo)航功能、主軸監(jiān)視功能、維護監(jiān)視功能?？筛鶕?jù)生產(chǎn)形態(tài)來構(gòu)筑組合臥式MC的無人加工系統(tǒng)。

伊薩推出新型等離子切割系統(tǒng)

伊薩于2015年9月21日推出一款適用于重型機用切割的新型Smart PlasmarcTM200 m2等離子系統(tǒng)。該等離子系統(tǒng)可利用空氣、氧氣或氮氣切割各種類型及厚度的板材。其能夠在厚達(dá)38 mm（1.25英寸）的碳鋼上實現(xiàn)高效穿孔與切割，并且邊緣起弧與割斷能力達(dá)50 mm（2英寸），性能極其可靠而且操作便捷。

更快的切割速度提高了工作效率，每小時可加工的工件產(chǎn)量大大增加。與火焰切割相比，該款等離子切割系統(tǒng)在12 mm（0.5英寸）碳鋼的切割速度快達(dá)4倍以上?？焖僭O(shè)置和工藝更換功能也讓該款等離子切割系統(tǒng)實現(xiàn)了生產(chǎn)率的最大化。

其還可實現(xiàn)掛渣少、翹曲小以及熱影響區(qū)小的較高切割質(zhì)量。與火焰切割相比，其二次加工作業(yè)量及單位工件成本大大減少。200amps系統(tǒng)具有完全100%暫載率，可以最高的可靠性滿足最苛刻的生產(chǎn)要求。

其還具有一如既往的使用便捷性。內(nèi)置工藝數(shù)據(jù)庫可優(yōu)化切割參數(shù)，確保切割效果的一致性。參數(shù)的選擇和控制一步即可實現(xiàn)。簡潔直觀的操作員控制功能減少了操作人員的培訓(xùn)需求，并最大限度地減少了操作失誤，縮短了設(shè)置時間。高級診斷功能讓故障診斷與維護工作大大簡化。系統(tǒng)安裝快捷方便，讓用戶實現(xiàn)生產(chǎn)力的迅速提升。

在各類工業(yè)應(yīng)用中，成熟的電源設(shè)計和重型液冷割炬也為可靠的性能提供保障。伊薩的專有設(shè)計較之同類等離子割炬減少了易損件損耗，從而可以減少零部件庫存和保管工作，繼而節(jié)約時間與成本。伊薩創(chuàng)新的割矩外形設(shè)計可確保切割質(zhì)量的一致性和較長的使用壽命。

其還可取代伊薩的機用ESP-150和ESP-200系統(tǒng)。同時配備手動割矩和機用割矩的ESP-150系統(tǒng)仍適用于非自動化切割應(yīng)用。

斯凱孚與吉利汽車簽署重要協(xié)議

2015年9月25日，斯凱孚與吉利汽車簽署了一項重要協(xié)議,為其未來的汽車生產(chǎn)線供應(yīng)輪轂軸承單元和麥弗遜懸架軸承單元。

斯凱孚汽車市場總裁Stephane Le Mounier表示：“與吉利汽車合作，充分證明了我們將全球?qū)嵙D(zhuǎn)化為本地高效服務(wù)的能力。我們通過優(yōu)化應(yīng)用設(shè)計，加快開發(fā)速度，為客戶傳遞價值?？吹轿覀兊膱F隊取得了如此顯著的成績，我感到非常驕傲?！?/p>

斯凱孚專門為吉利汽車開發(fā)了采用低摩擦潤滑脂和防腐涂層的輪轂軸承單元，以滿足客戶對性能、減重、剛度和低能耗的要求。麥弗遜懸架軸承單元采用耐用的高性能設(shè)計，可促進(jìn)汽車的平穩(wěn)和靜音運行?？傮w來說,這些解決方案有助于實現(xiàn)更加舒適的駕駛體驗。

預(yù)計斯凱孚將從2017年上半年開始向吉利汽車交付產(chǎn)品。

山高通過三種擴展的產(chǎn)品型號提升仿形銑削能力

山高最近為其 Minimaster?Plus可替換切削刀具系統(tǒng)、Combimaster?銑刀系統(tǒng)和 Round 12 壓鈕式刀片系列增添了新的產(chǎn)品型號，進(jìn)一步擴展了這些仿形銑削產(chǎn)品的加工能力。

通過采用新的四刃刀頭實現(xiàn)更大的螺旋角，山高優(yōu)化了Minimaster?Plus系統(tǒng)的切削參數(shù)。這種四刃刀頭設(shè)計擴充了系統(tǒng)現(xiàn)有的三刃設(shè)計。這兩種切削刀頭在粗加工和半精加工作業(yè)中都能提供出色的金屬切除率。然而，四刃刀頭采用更短的0.7×D刀刃長度，因此在金屬切除率較高的應(yīng)用和五軸加工應(yīng)用（刀具端部的使用頻率遠(yuǎn)高于整個刀刃的使用頻率）中，可以提供更高的穩(wěn)定性。

CombimasterTM銑刀系統(tǒng)包括可以接合多種不同的刀柄類型、長度和可互換的刀頭，因此可在各種應(yīng)用中提供最大的靈活性。借助新的M20連接頭，山高將該系統(tǒng)的通用性和穩(wěn)定性融入了40/42 mm直徑（球頭類型為50 mm 直徑）的刀具系列。M20螺紋可以保證刀柄和刀體之間實現(xiàn)最強大的連接。大多數(shù)情況下，Combimaster M20允許用戶將金屬切除率和切削深度提升多達(dá)15%，因此提高了整體加工性能。

另外，山高已對M20連接頭進(jìn)行了改進(jìn)，可以接合30多種新款的刀柄和50多種銑刀。

伊斯卡發(fā)布整體硬質(zhì)合金立銑刀EPN

復(fù)合材料在航空工業(yè)應(yīng)用的不斷增長向金屬切削制造商們提出了各種全新挑戰(zhàn)。碳纖維增強塑料（CFRP）是各種復(fù)合材料中最難加工的一種。該材料由具有不同物理性能的材料鋪覆于不同的層以使得其具有高硬度，高韌性及高強度，其結(jié)果是材料非常耐磨，難以加工。

伊斯卡新型整體硬質(zhì)合金立銑刀帶有特別構(gòu)造的切削刃以實現(xiàn)對CFRP復(fù)合材料的高效加工。為確保成功地加工CFRP，伊斯卡基于成熟的合金牌號IC02發(fā)布了高品質(zhì)，鋒利切削刃整體硬質(zhì)合金立銑刀EPN。應(yīng)用戶需求，伊斯卡還能對這些耐磨的刀具進(jìn)行金剛石涂層，提供壽命更長的IC2012牌號。

該銑刀帶有獨特的切削刃，設(shè)計用于碳纖維增強塑料（CFRP）的高效切削。EPND及EPNC立銑刀具有專為碳纖維增強塑料（CFRP）零件加工而特別設(shè)計的切削刃。能高效傳遞切削熱，實現(xiàn)高速進(jìn)給及高切削速度，收獲令人印象深刻的材料去除率及非常經(jīng)濟的加工成本。

EPND及EPNC立銑刀（粗銑）帶有鋒角及獨特的棱狀齒切削刃，產(chǎn)生低切削力，能實現(xiàn)高切削參數(shù)。EPND立銑刀直徑范圍為1.6～12 mm，帶有6個，8個及10個排屑槽。在許多案例中，伊斯卡用于鉆削及銑削的全新解決方案免除了CFRP碳纖維的斷裂，極大地降低了分層。

Delcam汽車模具未來制造解決方案亮相上海

2015年9月8日，Delcam與德國海德漢公司、機床制造商德國瑪泰克公司成功舉辦“上海汽車模具智能制造技術(shù)交流會”。該會議由上海模具行業(yè)協(xié)會承辦，來自長三角地區(qū)數(shù)十家汽車模具企業(yè)高管、技術(shù)主管約80余人參加了這一汽車模具行業(yè)的智能制造盛會。

在此次會議上，Delcam中國技術(shù)總監(jiān)翟萬略先生與來自上海通用汽車的羅仁平博士、上海模具行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長劉德普高工以及上海交大等專家針對當(dāng)前汽車模具行業(yè)智能制造方向的發(fā)展做了精彩的發(fā)言。

Delcam中國技術(shù)總監(jiān)翟萬略先生做了“Delcam在汽車模具未來制造的解決方案”的報告。Delcam拆分智能單元為裝備開動前、準(zhǔn)備過程中和開動后的三大板塊，分別闡述了“智能工藝規(guī)劃”、“智能準(zhǔn)備”、“智能控制”的實施理念。對于如何提升效率、提高品質(zhì)、增強裝備“感知”能力方面做了詳細(xì)的介紹，同時也對輕量化設(shè)計、輕量化制造和工業(yè)機器人加工技術(shù)做了闡述。Delcam的智能制造單元的建設(shè)思路和實施方案得到了與會者的廣泛好評。

“中國制造2025”已經(jīng)明確主攻方向為“智能制造”。如何在2025年初步邁入制造強國行列，模具行業(yè)作為“工業(yè)之母”尤其需要反思，需要在補強現(xiàn)有裝備的同時，優(yōu)化管理、提升軟實力，Delcam倡導(dǎo)的智能單元為基礎(chǔ)的解決方案會協(xié)助“中國制造2025”密切結(jié)合，讓“智能制造”真正落地。

3 D Systems發(fā)布GibbsCAM2015版本

3D Systems公司近日宣布其產(chǎn)品加工編程軟件GibbsCAM?最新版本正式發(fā)布GibbsCAM全面更新，包括全新的通用機床設(shè)置系統(tǒng)UKM，進(jìn)一步簡化編程操作，可以非常容易地支持最先進(jìn)和最新型的機床。

GibbsCAM 2015版本部分新特色包括：

(1)新的刀具功能和性能。使用新的圖標(biāo)，動態(tài)三維查看工具和刀柄，擴展了定義、使用和模擬刀具的能力。所有銑削刀具都支持直柄、錐形和梯形刀柄，同時引進(jìn)了新的銑削和車削刀具類型，如用于銑削的三維形式刀具、75°棱刀（ISO E型）。GibbsCAM2015版本UKM技術(shù)功能強大，簡化了編程，提供強大的刀具路徑策略，還能為最復(fù)雜的機床提供精確仿真。

(2)鉆孔管理功能大增。GibbsCAM 2015版本支持更多輸入的CAD系統(tǒng)孔特征，并與Autodesk Inventor、CATIA v5、SolidEdge和SolidWorks的孔特征完全關(guān)聯(lián)。新的孔程序?qū)υ捒蚩删庉嫲◤?fù)合孔的孔特征，支持多直徑孔、螺紋孔。此外，特征識別功能增強，五軸鉆孔界面精簡。這些特征簡化了鉆孔操作，使編程速度更快。

（3）過渡工具支持多任務(wù)加工（MTM）。這使得刀具更易于管理，仿真更精確，編程更容易，刀具位置和方向更準(zhǔn)確。新增工具包括刀柄庫，內(nèi)含支持適配器架刀柄、夾持刀柄的刀柄、右角調(diào)節(jié)頭和flash工具等。夾具庫支持的夾具包括夾頭、尾座、固定支架和其它工件控制裝置。

（4）機床模擬。由于GibbsCAM 2015版本新增UKM模塊、支持過渡工具以及改進(jìn)的渲染調(diào)色板等功能，使機床模擬功能大為改進(jìn)。渲染更精確高效，顯示過渡工具能更完整地模擬所有運動部件。自定義控制的關(guān)鍵條件采用新的停止和觀看條件定制?？傊?，這些新增功能使從編程到仿真過程更快更精確。

（5）與山特維克可樂滿的Adveon刀具庫集成?？梢詫?dǎo)入山特維克刀具和其他符合ISO 13399標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的所有刀具，使標(biāo)準(zhǔn)件庫隨時可用，簡化刀具定義和刀具數(shù)據(jù)管理。允許工廠創(chuàng)建、保存和重復(fù)使用刀具庫，把刀具和刀具裝配連接到零件及工序中，使后續(xù)零件運行的程序重用更快，當(dāng)零件變更時，更新速度更快。