張 明，孫悅民

（廣東海洋大學經(jīng)濟管理學院 湛江市 524088）

海洋價值是海洋固有屬性對人類需求滿足的一種肯定或否定的關(guān)系。海洋價值觀就是人類對海洋存在價值的基本看法，也是人們用來評價涉海實踐活動及其事物的準則、看法或根本觀點。王琪（2004）認為海洋價值的展現(xiàn)是一個逐漸暴露的過程，海洋價值的實現(xiàn)是一個由應(yīng)有到現(xiàn)有的轉(zhuǎn)化過程，對海洋價值拓展的認識改變著人與海洋之間的關(guān)系，海洋價值的實現(xiàn)是一個人與物結(jié)合的過程[1]。因此，海洋價值觀在人類利用、改造海洋的實踐過程中，隨著世紀的更迭、時代的變遷，不斷獲得凝練、發(fā)展和深化，其研究成果也隨著海洋利用實踐活動的發(fā)展而不斷獲得突破。從古代的歷史文獻，至今天的專業(yè)性論述，海洋價值觀的研究積少成多，隨著人類對海洋研究、開發(fā)和保護等海洋事業(yè)的發(fā)展而深化。

海洋價值觀的系統(tǒng)認知和穩(wěn)定存在對人類有效開展海洋實踐活動具有重要的意義，即海洋價值觀能夠發(fā)揮指導(dǎo)、規(guī)范涉海實踐活動的價值。因此，海洋價值觀能夠從理性反映和實踐導(dǎo)向兩個方面發(fā)揮作用。海洋價值觀是對涉海實踐活動關(guān)系的一種主觀反映，能夠從理性上凝練涉海實踐活動的價值取向，從而為涉海實踐活動的自我修正和完善提供基礎(chǔ)，即涉海實踐活動的抽象理性化，也是人類對涉海實踐活動的自我認知和反思。海洋價值觀通過實踐與認識的反復(fù)作用，循環(huán)往復(fù)不斷上升，形成系統(tǒng)、穩(wěn)定的價值觀認知體系，人類能夠無限接近地從理性上認知涉海實踐活動的本質(zhì)特征，全面或部分地掌握涉海實踐活動的規(guī)律。此時，認識反作用于實踐，海洋價值觀能夠反作用于涉海實踐活動，對涉海實踐活動發(fā)揮導(dǎo)向作用，引導(dǎo)涉海實踐活動遵循科學規(guī)律，滿足人類可持續(xù)發(fā)展的需求。

根據(jù)不同的研究視角，海洋價值觀的歷史階段劃分也會呈現(xiàn)出不同的內(nèi)容。根據(jù)不同歷史階段內(nèi)，體現(xiàn)海洋價值觀的關(guān)鍵性事件和鮮明的時代特征，通過分析海洋價值觀研究的相關(guān)文獻資料和涉海實踐活動事件，海洋價值觀的歷史演進大致可以分為5 個歷史階段：海洋的原始認知、海洋的傳統(tǒng)價值觀、海洋的“貿(mào)易通道”價值觀、海洋的“軍事戰(zhàn)略”價值觀、海洋價值觀的多元發(fā)展。這5 個階段是承前啟后、繼往開來的演進、繼承、創(chuàng)新關(guān)系，不是截然割裂的飛躍式發(fā)展。海洋價值觀不同的歷史階段體現(xiàn)了不同時代的階段性特征，既包含了對前一歷史時期海洋價值觀特征的繼承，又孕育著海洋價值觀在新的歷史階段中的發(fā)展要求。隨著海洋實踐活動的技術(shù)發(fā)展和人類理性認知能力的拓展，海洋價值觀的演進認知也會不斷獲得發(fā)展，不斷隨著人類涉海實踐活動的需求而發(fā)生革命性的認知變化。

1 海洋的原始認知

海洋價值觀發(fā)展的起點是人類同海洋的作用關(guān)系，這種關(guān)系的主體是人類，客體是海洋。這樣的關(guān)系自存在的起始就決定了主體對客體的能動性，人類能夠認識并利用包括海洋在內(nèi)的自然界，也從另一層面說明海洋需要滿足人類的某種需求。人類與海洋的這種元初關(guān)系是早期先民的涉海實踐活動，帶有原始的認知色彩，更多地從理性上進行推理和演繹。因此，海洋價值觀的元初狀態(tài)，同其他任何事物的先民認知一樣，帶有神話色彩，然后由形而上轉(zhuǎn)為形而下，最終基于海洋的客觀實在及其海洋實踐，并在物質(zhì)客觀性的基礎(chǔ)上不斷深化海洋認知，形成人類海洋價值觀的認知鏈。

中外海洋價值觀的原始認知活動，都回答同樣一個問題“海是什么”。認識了海洋，才能逐漸形成對海洋價值的認識，才能傳承下來，形成人類對海洋價值的共同認知。先民對海洋認知的具體文獻記載不得而知，只能從伴隨著人類理性發(fā)展而口口相傳的神話、傳奇故事中窺見一斑。汪漢利（2010）總結(jié)了中外海洋神話中關(guān)于海洋的形成問題。中國神話中海洋的形成有3 種說法：一是海洋由盤古轉(zhuǎn)化而來，海洋神創(chuàng)論，這如同《圣經(jīng)·舊約》中上帝第三天創(chuàng)造了“海洋”的神創(chuàng)說；二是海洋在宇宙之初就已存在，靜止的；三是海洋是由陸地之水匯聚而成，構(gòu)成了比較符合實際的海洋成因[2]。中國《詩經(jīng)·商頌》中有：“邦畿千里，維民所止，肇域彼四海?！盵3]《孟子》中也記載有“北?！?、“東?！?、伯夷、太公濱海、齊景公歷海等涉海內(nèi)容，《莊子》中也有“藐姑射之山”、“江海之士”、“北冥”、“鯤鵬”及“四海”等涉海內(nèi)容。張慧敏、張祝平（2008）根據(jù)這些記載研究得出：孟子的海洋觀偏重于社會方面，反映出儒家對于海洋社會政治功能的認同；莊子的海洋觀偏重于自然方面，反映出自然宇宙觀以及海洋的神秘和敬畏[4]。許慎在《說文解字》中寫道：“海，天池也，以納百川者”[5]，這樣一種解釋也反映了早期人類對海洋的認知。

海洋原始認知是海洋價值觀形成的起步階段，沒有海洋的原始認知也就沒有所謂的海洋價值觀念的集合。從人類對海洋的原始認知開始，人類逐漸形成了對海洋更加細致、功利的認識活動，并指導(dǎo)了人類利用、開發(fā)海洋的實踐活動。

2 傳統(tǒng)海洋價值觀

傳統(tǒng)海洋價值觀是人類海洋認知的深化，主要從海洋功能的角度上認知海洋對人類需求滿足的方面。傳統(tǒng)海洋價值觀是人類社會形成之后至15 世紀這一段歷史時期內(nèi)，海洋的價值功能主要為魚鹽之利和舟楫之便，間或有軍事突襲的戰(zhàn)略功能。

“興魚鹽之利，通舟楫之便”，這是我國古代學者研究海洋價值觀得出的經(jīng)典結(jié)論，但具體出處無從考鏡其源流。通過追溯發(fā)現(xiàn)，在我國先秦“百家爭鳴”的年代，《莊子》等載有“投竿而求諸?！?，《荀子·王制篇》中寫道：“東海則有紫紶魚、鹽焉，然而中國得而衣食之”。《易·系辭下》記有：“刳木為舟，剡木為楫，舟楫之利，以濟不通，致遠以利天下”。乃至西漢司馬遷《史記·齊太公世家》有云：“太公至國，修政，因其俗，簡其禮，通商工之業(yè)，便魚鹽之利，而人民多歸齊，齊為大國。”因此，這句海洋價值觀研究的經(jīng)典表述經(jīng)歷了幾代人的積累，最終成為概括我國古代海洋價值觀的代表性話語。從這句經(jīng)典話語中，我們不難看出我們的祖先認識到了海洋在資源和交通兩個方面上的價值[6]。魚鹽即為海洋自然資源，這種資源的利用不需要太多的技術(shù)含量。舟楫利用海水的浮力，也是海洋資源的原生態(tài)功能的利用。因此，在人類社會早期，先民對海洋認知存在著局限性，海洋自然特性就順應(yīng)了人類需求的質(zhì)樸性。

海洋在資源和交通兩個方面上對人類需求長久、持續(xù)的滿足，這是傳統(tǒng)海洋價值觀的突出特征。但是，隨著人類社會的發(fā)展，由海洋的自然特性衍生出了新的功能，即海洋的軍事戰(zhàn)略功能。在人類社會早期的族群戰(zhàn)斗中，戰(zhàn)場主要是陸地，斗爭的形式主要是直面的冷兵器接觸，主要表現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)的勝負。但是，人類在認識到海洋的交通便利之后，將海洋的這一價值功能進行創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)的戰(zhàn)爭形式，開展了海戰(zhàn)。據(jù)《左傳》記載：公元前485年，吳王夫差派遣“徐承率舟師，將自海入齊，齊人敗之，吳師乃還?！边@是我國有史記載的最早海戰(zhàn)。這一海戰(zhàn)主要有兩大功能：一是，通過海戰(zhàn)迂回，保證陸戰(zhàn)的勝利，這是對海洋交通功能的拓展；二是，海戰(zhàn)也是為了爭奪疆域，其實就是我們今天所說的爭奪海洋權(quán)益，也就是謀求海洋生存空間。

總之，傳統(tǒng)海洋價值觀的總體特征主要表現(xiàn)為“魚鹽之利”和“舟楫之便”，但也出現(xiàn)了海洋軍事戰(zhàn)略功能和海洋權(quán)益維護的端倪。

3 海洋“貿(mào)易通道”價值觀

“魚鹽”對人類生存需求的滿足僅僅是人類對海洋自然資源功能認知的開始。海洋魚類、鹽、藻類等自然資源的豐富程度阻礙了人類拓展的視野，人類自身技術(shù)的歷史局限性同樣制約著這一領(lǐng)域的進一步發(fā)展。因此，“舟楫之便”的功能成為人類充分認知海洋價值功能的拓展領(lǐng)域。從近海的捕魚、交通，到長距離的軍事運兵，直至人類社會的“大航海時代”的到來，人類從海洋“交通”功能上不斷突破，革新著海洋價值觀，逐漸形成起始于15 世紀末期至20 世紀初期的海洋“貿(mào)易通道”價值觀。

海洋“貿(mào)易通道”價值觀在中西方有著相同的需求，也通過類似的航海行為表現(xiàn)了同樣的海洋價值觀，但在具體執(zhí)行過程中對此觀念的堅信程度不同造成了不同的行為結(jié)果。

（1）鄭和下西洋。在中國明王朝，資本主義手工業(yè)出現(xiàn)了萌芽，也出現(xiàn)了擴大貿(mào)易范圍的需要，因此1405年—1433年的28年間，鄭和7 次下西洋，雖有封建帝王的主觀需求，但客觀上收到了擴大產(chǎn)品貿(mào)易的效果，充分證實了在這一歷史時期中國人對海洋“貿(mào)易通道”價值的認知。但是，明王朝雖有此認知，但沒有將此價值認知轉(zhuǎn)化為利益認知，仍然沒有突出突破傳統(tǒng)的觀念，鄭和下西洋無非是“賞賜”、“和番”、“示中國富強”，貿(mào)易通道尚在其次。趙君堯（2004）從文化的角度認為15 世紀前后，中西海洋文化的生存價值取向、經(jīng)濟價值取向和人文價值取向具有不同的特征，這使得一直雄踞人類海洋文化前列的中國海洋文化，最后被西方海洋文化取代[7]。

（2）大航海時代。地理大發(fā)現(xiàn)主要是通過海洋的貿(mào)易通道探索世界，歐洲各國的船隊在15世紀至17 世紀先后出現(xiàn)在世界各地，尋找貿(mào)易通道和貿(mào)易伙伴，發(fā)展資本主義。哥倫布、達伽馬、迪亞士、麥哲倫等著名的航海家不斷開辟新航線，開啟了人類對海洋價值功能的認知，不斷觸動著人類的靈魂和視野。呂勝祖等（2001）認為“地理大發(fā)現(xiàn)”擴大了世界市場，增加了商品流通的范圍，促進了商業(yè)的革命性變化，助長了資產(chǎn)階級的發(fā)展，開始了近代的殖民掠奪[8]。通過海洋貿(mào)易利益的固化，最終奠定了人類對海洋“貿(mào)易通道”價值的共同認知。

總之，這一歷史時期內(nèi)，海洋價值觀突破了傳統(tǒng)的認知，主要通過對“舟楫之便”的充分挖掘，深入拓展了海洋的交通功能，將海洋的交通價值提升到一個前所未有的高度，而且這一高度經(jīng)歷史證明也只存在于這一歷史時期內(nèi)。在這一歷史階段，海洋價值觀的總體特征表現(xiàn)為“貿(mào)易通道”，但也有“鄭和下西洋”宣示海洋權(quán)益謀求生存空間等價值認知的存在。

4 海洋“軍事戰(zhàn)略”價值觀

海洋“貿(mào)易通道”價值觀存在了400 多年，一直促使人類開拓對海洋價值的認知。20 世紀初，世界大戰(zhàn)爆發(fā)，海洋的世界“貿(mào)易通道”主體價值地位逐漸被海洋的“軍事戰(zhàn)略”功能所取代。因此，海洋“軍事戰(zhàn)略”價值觀自20 世紀初歷經(jīng)第一次世界大戰(zhàn)、第二次世界大戰(zhàn)、冷戰(zhàn)時代乃至冷戰(zhàn)后時代，貫穿至今。

（1）第一次世界大戰(zhàn)是新興國家與老牌殖民強國的利益爭奪戰(zhàn)，在一定程度上表現(xiàn)為世界貿(mào)易及其海洋通道的爭奪戰(zhàn)，重新瓜分世界，重新制定海洋貿(mào)易及其通道的規(guī)則。在戰(zhàn)爭中通過海洋軍事力量進行角逐，為了獲取貿(mào)易及其通道的優(yōu)先權(quán)就強調(diào)對海洋戰(zhàn)略要地的軍事存在，海洋“軍事戰(zhàn)略”價值凸顯出來。

（2）第二次世界大戰(zhàn)的起因仍然是世界列強的謀求利益、爭奪世界霸權(quán)。在海洋領(lǐng)域內(nèi)就是通過軍事爭奪獲得世界貿(mào)易及其通道，這種獲取必須以海洋的軍事存在為依托，于是“航空母艦”、“潛艇”等各種現(xiàn)代化的海洋軍事技術(shù)獲得了長足的發(fā)展。在戰(zhàn)爭中通過諾曼底登陸等涉海戰(zhàn)爭為取得決定性勝利奠定了基礎(chǔ)。美國更是通過這次戰(zhàn)爭，運用馬漢的“海權(quán)”理論，強調(diào)在海洋世界范圍內(nèi)的軍事存在，建設(shè)成為海洋強國。

（3）冷戰(zhàn)及冷戰(zhàn)后時代，美國在美蘇兩極爭霸格局中拖垮蘇聯(lián)、稱霸世界，在世界范圍內(nèi)充當布道者和世界警察的角色，通過10 多個航母艦隊在海洋世界里強調(diào)自己的軍事存在，威懾他國、謀取利益、稱霸世界。海洋“軍事戰(zhàn)略”價值引起了極大的重視，世界各國都普遍發(fā)展航空母艦，強調(diào)自己的海洋軍事存在。

海洋具有軍事戰(zhàn)略的價值是“舟楫之便”的進一步拓展。海洋占地球面積的3/4，通過海洋能夠到達全球的任何角落，形成全球的軍事存在。海水的流動性和平面性，能夠避免陸地調(diào)兵山高路險的局限性。海洋軍事戰(zhàn)略的意義，最根本的還是基于保護海洋貿(mào)易通道的需求。海洋“貿(mào)易通道”價值觀逐漸演變?yōu)楹Ｑ蟮能娛聭?zhàn)略價值認知。這一時期的海洋價值觀總體上表現(xiàn)為海洋“軍事戰(zhàn)略”價值觀，但也延續(xù)著海洋“貿(mào)易通道”價值觀，同時也出現(xiàn)了爭奪海洋權(quán)益的海洋乃人類生存空間的價值認知。

5 海洋價值觀的多元化發(fā)展

海洋價值觀的歷史演變是基于海洋自然屬性的本質(zhì)特征出發(fā)，從其經(jīng)典論述“興魚鹽之利，通舟楫之便”中不斷衍生出新的價值表述，這些不斷創(chuàng)新的海洋價值認知豐富著人類海洋價值認知體系，最終形成海洋價值觀的多元化格局。海洋價值觀的多元化格局起始于21 世紀初期，延續(xù)至今、乃至未來，它根源于整個世界的多元化發(fā)展。

“興魚鹽之利”在20 世紀50年代之前，一直是人類利用海洋自然資源的固定認知。幾年的人類文明史中，這一認知沒有發(fā)生大的變化。雖有有志之士能夠提煉和認識海洋中的多種資源，由于技術(shù)的限制，人類沒有突破其理性認知的局限性。隨著陸地資源的緊張，人類逐漸認識到了海洋自然資源對人類生存的功能，海洋價值觀也獲得了突破，不斷提出了新的海洋價值觀。海洋資源不僅僅有漁業(yè)資源、海水鹽業(yè)，還有大量豐富的海洋動植物資源、海洋礦產(chǎn)資源、海洋空間資源、海水化學資源以及海洋新能源，這些海洋資源能夠為人類的生存和發(fā)展提供源源不斷的生命支持，因此有學者認識到海洋是“海洋乃人類生存空間”、“海洋是人類生命的支持系統(tǒng)”等價值認知，并積極宣傳和推廣?！巴ㄖ坶恪眲t從人類“刳木為舟”開始不斷獲得拓展，海洋的交通價值從海洋“貿(mào)易通道”至海洋“軍事戰(zhàn)略”不斷獲得人類認知的深化。

人類從“興魚鹽之利，通舟楫之便”的海洋價值觀中不斷拓展出新的海洋價值認知，最終形成了海洋價值的多元化格局。高建平，唐洪森（2012）通過總結(jié)認為海洋價值觀是指人類對海洋生產(chǎn)、生存和可持續(xù)發(fā)展的地位和作用的總體認識，并從歷史的角度將人類對海洋價值的認識分為4 個階段：魚鹽舟楫之便利、世界交通要道、人類生存與發(fā)展的重要空間、人類可持續(xù)發(fā)展重要基地[9]。吳克勤（1997）通過闡述我國早期及今日的海洋價值觀，認為人們對海洋價值觀有一個從傳統(tǒng)向更高層次發(fā)展的重新認識過程，提出當今海洋價值觀主要包括國家安全利益、海洋物質(zhì)、海洋經(jīng)濟、海洋科學、海洋環(huán)境、海洋可持續(xù)等6 個方面[10]。海聞（2012）指出美國的現(xiàn)代海洋價值觀主要包括海洋財富、海洋生態(tài)、海洋軍事利用和海洋文明等價值觀念[11]。王琪等（2013）在現(xiàn)有的海洋價值認識基礎(chǔ)上，海洋價值觀進一步拓展的內(nèi)容有海洋生態(tài)價值、海洋國土價值[12]。因此，現(xiàn)有的海洋價值觀既有傳統(tǒng)的因素，也有現(xiàn)實的因素，海洋價值觀呈現(xiàn)出多元化的特征。海洋價值觀的發(fā)展大致經(jīng)歷了最初沿海的“魚鹽之利、舟楫之便”、“世界交通重要通道”、“資源寶庫”、“人類生命支持系統(tǒng)的重要組成部分”，乃至海洋是“人類的共同繼承財產(chǎn)”、“人類可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和寶貴財富”。這些海洋價值認知共同構(gòu)建成為當前的海洋價值觀的多元化體系。

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