近期，“中國和平”基金、山東海運、西南海運等集中進入LPG能源市場，斥上億美元巨資打造VLGC，三家船東30天內(nèi)共下單15艘，VLGC市場似乎進入一種瘋癲狀體，船東究竟是跟風(fēng)還是跟瘋？

除了對VLGC市場需求的關(guān)注，在北京某公司新成立的“中國和平”基金也引起外界好奇。好奇的原因在于它非常神秘，其名字還一度鬧出“烏龍事件”：“中國和平”基金是否與中國宋慶齡基金會下屬企業(yè)——中國和平公司有關(guān)？ 一只新成立的航運基金買的船，憑什么就能與中石油這樣的“大佬”合作？

在VLGC市場上，原本只有江南造船有能力建造VLGC，如今滬東造船也加入行列。這些造船企業(yè)的建造能力究竟如何？它們在滿足VLGC建造需求方面做了哪些技術(shù)更新？本期策劃報道，我們試圖揭開這些謎底。endprint