美國國家公路交通安全局（NHTSA）2月4日宣布，將推動(dòng)汽車采用能與其他車輛直接相互溝通的新技術(shù)（vehicle-to-vehicle communication，簡稱V2V）。專家稱，這種V2V技術(shù)不僅可以避免大部分車禍，也能讓交通更流暢順利，節(jié)省汽油。

采用V2V新技術(shù)之后，前面汽車一旦剎車、加速或轉(zhuǎn)向，后面汽車會(huì)自動(dòng)做出相關(guān)反應(yīng)。

據(jù)報(bào)道，V2V新技術(shù)，不需要汽車駕駛員看到前面車輛停車并做出反應(yīng)，一輛汽車只要一剎車，就向周圍車輛發(fā)出電子信號(hào)，后者將自動(dòng)并立即做出反應(yīng)。轉(zhuǎn)向和加速等開車動(dòng)作也會(huì)立即向周圍車輛發(fā)出信號(hào)，因此其他汽車做出反應(yīng)的速度要比人的眼睛和條件反射更快。

交通部長?？怂拐f：“這種技術(shù)能幫助駕駛員避免車禍，改善人們的出行方式，使美國保持在全球汽車工業(yè)的領(lǐng)先地位?！?/p>

這種技術(shù)可能成為自動(dòng)駕駛汽車的一部分。 NHTSA估計(jì)，對(duì)于清醒的駕駛員，新技術(shù)可以避免高達(dá)80%的車禍。

NHTSA官員將新技術(shù)挽救生命的重要性同安全帶和電子穩(wěn)定控制等技術(shù)相提并論。

多家汽車制造商已經(jīng)研發(fā)這種技術(shù)多年。無論是在現(xiàn)實(shí)中還是在受控測試條件下，這種技術(shù)的安全效應(yīng)都得到了證明。

當(dāng)然，要讓新技術(shù)產(chǎn)生效益還是多年之后才能實(shí)現(xiàn)的。公路安全保險(xiǎn)研究所認(rèn)為，只有大量汽車能發(fā)出自己的位置、速度和方向等信號(hào)，才能產(chǎn)生安全效應(yīng)。

汽車制造商表示，新技術(shù)不僅可以用于新車，也可以安裝到舊車上。