據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)22家整車企業(yè)中，利潤出現(xiàn)較大的分化，11家整車?yán)麧櫝霈F(xiàn)下滑，10家企業(yè)利潤同比增長。分析指出：今年車市整體增速下滑至個(gè)位數(shù)之后，車企利潤出現(xiàn)分化，主要是受到自主品牌市場表現(xiàn)不佳所拖累，預(yù)計(jì)下半年隨著銷售旺季到來，市場情況或有所轉(zhuǎn)變。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在21家整車企業(yè)中，11家車企業(yè)務(wù)涉及乘用車整車制造，一汽轎車、一汽夏利、比亞迪、江淮汽車、金杯汽車以及長城汽車?yán)麧櫝霈F(xiàn)了下滑，海馬汽車、上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)以及力帆股份利潤同比上漲。這也就意味著，利潤下滑的6家車企全為自主品牌，而在利潤上漲車企中，僅有海馬汽車、力帆股份以自主品牌業(yè)務(wù)為主，而上汽集團(tuán)、長安汽車、廣汽集團(tuán)則以合資品牌為主。

與乘用車半年來利潤下滑相比，商用車市場也受擠壓。在江鈴汽車、安凱客車、中國重汽、中通客車、東風(fēng)汽車、宇通客車、福田汽車、亞星汽車、華菱汽車以及金龍汽車共10家商用車中，有4家利潤同比下降。利潤上漲的僅有江鈴汽車、中國重汽、中通客車、東風(fēng)汽車、宇通客車以及金龍汽車。