日前國務(wù)院決定對新能源汽車免征車輛購置稅，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一決定所形成的優(yōu)惠力度，對消費(fèi)者具有比較大的吸引力。免征車輛購置稅以后，購買新能源汽車的花費(fèi)將減少1～2 萬元。以比亞迪為例，扣除國家和上海市的補(bǔ)貼之后，原本購買一輛比亞迪上路的總花費(fèi)在16 萬元左右，現(xiàn)在免去車輛購置稅1.2 萬元，相當(dāng)于打了個九二折，降價(jià)幅度不小。然而，市場對新能源汽車充電難的問題始終有所顧慮。從使用的實(shí)際情況來看，購買電動車的消費(fèi)者大多都能在自己家里或單位完成充電。退一步說，即使公共充電樁在短期內(nèi)無法建設(shè)到位，目前有條件購買新能源汽車的消費(fèi)者數(shù)量也已經(jīng)能消化地方上的相關(guān)指標(biāo)。"記者從經(jīng)銷商處了解到，70%～80%有固定車位的車主都能與小區(qū)協(xié)調(diào)好建設(shè)充電樁的事宜，不會影響新能源汽車的使用。而從長期來看，充電設(shè)施的不足的確阻礙了部分潛在消費(fèi)者購買新能源汽車，這也成為行業(yè)發(fā)展的隱患。不過，近期各地方政府關(guān)于充電樁的政策也在陸續(xù)出臺。北京到2017年將建設(shè)1 萬個快速充電樁，上海明年充電樁數(shù)量將超過6000個。近日又傳北京將出臺措施，要求新建小區(qū)停車位配建充電樁的比例不低于18%。相應(yīng)的，各大廠商也在積極布局充電樁設(shè)施，充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的難題或有望得到解決。2014年7 月8 日，中德簽署合作協(xié)議，2 國電動汽車的充電接口將完全統(tǒng)一，未來比亞迪、寶馬、奔馳等車企將采用同樣標(biāo)準(zhǔn)的充電接口。