本報特約記者 傅 淶圖片說明：“愛情隧道”內(nèi)的經(jīng)典浪漫畫面。 在烏克蘭西部的羅夫諾州，有一個人口不足萬人的小鎮(zhèn)——克利宛。與大多數(shù)烏克蘭西部小鎮(zhèn)一樣，這里平原開闊，寧靜安詳，古老的鄉(xiāng)村教堂和破敗的蘇聯(lián)式建筑在鎮(zhèn)上相映成趣。但讓世人矚目的并不是這里的原野和建筑，而是一段長達4公里的鐵路線。在世界各地的旅行手冊上，這段鐵路線被稱為“愛情隧道”，當(dāng)?shù)貫蹩颂m語稱之為“度念里可惑尼亞”。四季變化一如人生 高大的喬木和細密的灌木，以及攀延的藤蔓交織纏繞，沿鐵路線織出了一條濃綠的長廊，這便是“度念里可惑尼亞”——愛情隧道。 滿眼的綠色點綴著枝葉間灑下來的斑斑陽光，讓人如同置身幻境。春天里，枝條吐綠，生機盎然；夏天里，綠茵環(huán)繞，清新涼爽；秋天里，華葉焜黃，別樣情致；冬天里，陽光透過枝條，灑下一片溫暖。幽長的隧道，給人一種錯覺，仿佛在隧道的另一端會穿越到另外一個空間，再加上四季的變化一如人生，因此無數(shù)戀人喜歡在不同的季節(jié)造訪“愛的隧道”，在奇妙變幻的自然美景中向心愛的人表達自己不變的愛戀以及相守人生四季的承諾。如果你沒有偕同另一半在那里留下幸福的瞬間，那可以獨自漫步，也可以和朋友一起享受這奇妙的綠色之旅。本是百年鐵路干線 “度念里可惑尼亞”位于一條歷史上稱之為“科維利鐵路線”的干線鐵路上，這條鐵路1873年動工，1877年建成。建成之初的鐵路兩側(cè)開闊無垠，喬木、灌木，以及藤蔓都是1877年之后才悄然生長蔓延開來的。 19世紀的科維利鐵路連通了從波蘭首都華沙，經(jīng)波蘭東部城市盧布林，到當(dāng)時波蘭西部重鎮(zhèn)科維利（今屬于烏克蘭）的廣大區(qū)域。與大多數(shù)烏克蘭西部地區(qū)一樣，“度念里可惑尼亞”所在的羅夫諾州歷史上就是波蘭的一部分，在波蘭國家歷史命運的跌宕中，“度念里可惑尼亞”也跟隨著國家領(lǐng)土行政區(qū)劃的改變忽東忽西。它目前的歸屬地是烏克蘭西部羅夫諾州羅夫諾區(qū)克利宛鎮(zhèn)。那如夢如幻的4公里“愛情隧道”鐵路位于克利宛鎮(zhèn)南部，如果你從克利宛鎮(zhèn)站上車，買一張到下個小鎮(zhèn)阿爾熱夫的車票，便可以體驗這穿越歷史和自然的奇妙“愛情隧道”。樹木被砍前景未卜 盡管這條濃綠的“愛情隧道”美得令人心醉，但“愛情隧道”的命運也和現(xiàn)實中的愛情一樣不總是一帆風(fēng)順。根據(jù)烏克蘭媒體的報道，2013年11月，對這條鐵路具有管轄權(quán)的利沃夫鐵路局派出工人對“愛情隧道”兩側(cè)的樹木進行了清理和砍伐。當(dāng)?shù)鼐用穹Q，鐵路工人以縱橫間隔的方式對樹木進行間伐，砍掉的樹木數(shù)量超過700棵。鐵路方面給出的理由是樹木生長已經(jīng)影響到了鐵路的安全運行，因此務(wù)必進行清理。該事件被報道后引起了當(dāng)?shù)孛癖姷牟粷M，當(dāng)?shù)卣賳T盡管宣稱清理并不會影響“愛情隧道”的觀賞性，但當(dāng)?shù)孛癖姸颊J為“愚蠢的清理工作已經(jīng)對愛情隧道造成了無法挽回的損害”。甚至還有民眾反映，就連之前在附近村鎮(zhèn)路口懸掛的前往“愛情隧道”的指示牌也不見了蹤跡，現(xiàn)在外來游客已淪落到問路尋找“愛情隧道”，最終卻發(fā)現(xiàn)“愛情隧道”面目全非的可悲境地。 或許是因為當(dāng)?shù)厝松類邸皭矍樗淼馈钡木壒拾?，既然?dāng)年開闊無垠的土地上能長出蔥蘢的“度念里可惑尼亞”，那么，誰又能說“愛情隧道”不會在這個春天綻芽吐綠，劫后重生？“度念里可惑尼亞”開往春天的火車，你準備好出發(fā)了嗎？▲