宋健康

摘 要：公路工程建設(shè)是我國(guó)交通事業(yè)在發(fā)展過(guò)程中非常重要的一個(gè)事項(xiàng)，直接關(guān)系著交通事業(yè)以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。文章主要針對(duì)公路施工安全事故誘因與預(yù)警管理進(jìn)行深入的分析，探究引發(fā)公路工程施工安全事故的因素以及預(yù)警管理模式，提出相應(yīng)的解決措

1 前言

就目前來(lái)看，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)交通事業(yè)在發(fā)展過(guò)程中面臨的新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。公路是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中重要的組成部分，它是各個(gè)城市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的橋梁，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)穩(wěn)定有著十分重要的意義。公路工程項(xiàng)目的數(shù)量逐年增加，規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，人們?cè)絹?lái)越重視公路工程建設(shè)的質(zhì)量與安全性；通過(guò)對(duì)我國(guó)已經(jīng)發(fā)生的一些公路施工安全事故的分析，發(fā)現(xiàn)影響公路工程施工安全的因素主要有社會(huì)外部環(huán)境、施工人員操作不規(guī)范、施工機(jī)械設(shè)備故障以及地質(zhì)環(huán)境等。

2 公路施工安全事故誘因的分析

2.1 地質(zhì)環(huán)境與外部環(huán)境突變

公路工程施工過(guò)程中，地質(zhì)環(huán)境與外部環(huán)境突變，在一定程度上影響了公路工程施工的安全性。地質(zhì)環(huán)境突變，實(shí)質(zhì)上就是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的地質(zhì)因素受到自然因素與人為因素的影響而發(fā)生變化；外部環(huán)境突變，實(shí)質(zhì)上就是指公路工程施工企業(yè)面臨的外部社會(huì)環(huán)境與自然環(huán)境，在某種特殊狀況下出現(xiàn)的威脅公路施工安全的現(xiàn)象。

2.1.1 外部環(huán)境突變的影響

影響公路工程施工的自然環(huán)境因素，主要包括：氣候因素、季節(jié)因素、時(shí)間因素、公路工程施工沿線的水文地質(zhì)狀況以及自然災(zāi)害等。

公路工程施工是不間斷的，一年四季都處于持續(xù)施工狀態(tài)；所以，公路工程施工過(guò)程中必然會(huì)受到自然環(huán)境變化的影響。例如：起霧、下雨、刮大風(fēng)等，這些因素都會(huì)對(duì)公路施工造成影響。寒冷天氣可能會(huì)導(dǎo)致公路工程施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象，無(wú)法正常啟動(dòng)；雨季施工，存在塌方落石、泥石流等風(fēng)險(xiǎn)，雷電天氣可能會(huì)造成施工通訊中斷，造成公路工程施工爆破環(huán)節(jié)出現(xiàn)早爆情況。上述自然環(huán)境因素均會(huì)威脅公路施工的安全性，誘發(fā)相關(guān)的安全事故。

2.1.2 地質(zhì)環(huán)境突變的影響

由于我國(guó)地質(zhì)構(gòu)造呈現(xiàn)多樣性、復(fù)雜性，公路工程施工中經(jīng)常出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題，尤其是中部、西部地區(qū)中的公路工程建設(shè)；中、西部地區(qū)中的公路工程施工，面臨著泥石流、采空區(qū)、山體滑坡、巖溶（喀斯特）、崩塌、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)的影響，還有紅粘土、鹽巖、膨脹土以及軟土等一系列特殊的巖土問(wèn)題。

2.2 施工機(jī)械設(shè)備故障

公路工程施工過(guò)程中，施工機(jī)械設(shè)備的故障會(huì)對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量以及安全性造成一定的影響，主要體現(xiàn)在施工機(jī)械設(shè)備的使用安全性與設(shè)計(jì)安全性方面。

2.2.1 公路工程施工技術(shù)的更新與應(yīng)用速度非常快，施工機(jī)械設(shè)備的更新數(shù)量較多，而施工現(xiàn)場(chǎng)中工作人員的技術(shù)水平較低；同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)中的一些新型機(jī)械設(shè)備缺乏合理的管理、維修，一些施工人員不了解新型設(shè)備的使用方法，相關(guān)的責(zé)任制度也不完善。

2.2.2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的機(jī)械設(shè)備得不到有效的檢查與維修，相關(guān)的維修費(fèi)用不足，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的正常使用，造成施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，誘發(fā)公路施工安全事故。

2.3 施工人員操作不規(guī)范

2.3.1 施工人員的安全意識(shí)薄弱，綜合素質(zhì)較低

一些施工人員在施工過(guò)程中，沒(méi)有按照相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，在施工現(xiàn)象也沒(méi)有穿戴相關(guān)的施工服，例如：安全帽等；還有一部分施工人員由于自身的專業(yè)知識(shí)、技術(shù)水平有限，對(duì)于施工機(jī)械設(shè)備的操作不規(guī)范，不了解施工流程，造成公路施工安全事故。

2.3.2 管理不到位

公路工程施工中，一些管理人員過(guò)于重視工程施工進(jìn)度，沒(méi)有重視對(duì)施工人員的管理；還有一部分管理人員由于自身管理知識(shí)的缺乏，管理意識(shí)與管理方式的滯后，無(wú)法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行合理的管理，導(dǎo)致公路施工安全事故的發(fā)生。

3 公路施工安全事故預(yù)警管理模式

3.1 預(yù)警管理模式的功能

公路施工安全事故預(yù)警管理模式，主要是針對(duì)引發(fā)公路工程施工安全事故的因素，運(yùn)用一系列對(duì)公路工程施工安全事故進(jìn)行預(yù)先控制、診斷、監(jiān)測(cè)的方法，抑制公路施工安全事故誘因的發(fā)展，預(yù)防公路施工安全事故的發(fā)生，保證公路工程施工的正常進(jìn)行。

預(yù)警管理模式的功能，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.1.1 監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)公路施工安全事故產(chǎn)生環(huán)境的功能

對(duì)公路施工過(guò)程中一系列影響施工安全的環(huán)境因素進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)價(jià)，主要是對(duì)公路施工沿線環(huán)境與自然災(zāi)害的影響進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)的區(qū)域中安裝檢測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)的掌握公路工程施工的情況，預(yù)先在防災(zāi)監(jiān)測(cè)設(shè)備中對(duì)基準(zhǔn)值進(jìn)行設(shè)定，一旦超過(guò)基準(zhǔn)值，系統(tǒng)能夠自動(dòng)報(bào)警。

3.1.2 監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)施工機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行狀態(tài)的功能

對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，預(yù)防施工機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即采取相應(yīng)的解決措施，防止機(jī)械設(shè)備故障造成安全事故。

3.1.3 監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)施工人員的功能

明確施工人員應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)定，監(jiān)督施工人員的操作行為，使施工人員按照標(biāo)準(zhǔn)化程序進(jìn)行施工作業(yè)，避免施工人員由于操作不當(dāng)引發(fā)相關(guān)的安全事故。

3.2 預(yù)警管理模式的主要內(nèi)容

根據(jù)上述預(yù)警管理模式具備的功能，預(yù)警管理模式的主要內(nèi)容包括兩個(gè)方面，一方面為預(yù)警分析，另一方面為預(yù)控管理對(duì)策。

3.2.1 預(yù)警分析

預(yù)警分析主要是對(duì)引發(fā)公路工程施工安全事故的因素進(jìn)行分析、識(shí)別以及評(píng)價(jià)，并且作出相應(yīng)警示的管理活動(dòng)；主要包括三個(gè)環(huán)節(jié)，即監(jiān)測(cè)、識(shí)別、診斷。

3.2.1.1 監(jiān)測(cè)。將公路工程施工過(guò)程中容易造成安全事故出現(xiàn)的不安全因素作為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)對(duì)象，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工人員主觀過(guò)錯(cuò)、施工機(jī)械設(shè)備故障以及施工外部環(huán)境與地質(zhì)環(huán)境突變等多個(gè)方面的因素。

3.2.1.2 識(shí)別。對(duì)監(jiān)測(cè)到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的分析，識(shí)別公路工程施工過(guò)程中可能引發(fā)安全事故的因素。

3.2.1.3 診斷。綜合分析已經(jīng)識(shí)別的不安全因素，確定公路施工安全事故的主要危險(xiǎn)源。

3.2.2 預(yù)警管理對(duì)策

預(yù)警管理對(duì)策，主要是針對(duì)預(yù)警分析結(jié)果，對(duì)引發(fā)公路工程施工安全事故的因素進(jìn)行及時(shí)的矯正、控制、避防的一項(xiàng)管理活動(dòng)。

3.2.2.1 組織準(zhǔn)備，主要是確定整個(gè)預(yù)警管理活動(dòng)所需要的職權(quán)、組織機(jī)構(gòu)、運(yùn)行方式以及安全事故發(fā)生時(shí)的處理預(yù)案與策略等。

3.2.2.2 日常監(jiān)測(cè)，主要是對(duì)預(yù)警分析中確定的主要誘因進(jìn)行專門的監(jiān)控，預(yù)防安全事故的發(fā)生。

3.2.2.3 危機(jī)處理，主要是當(dāng)公路安全事故發(fā)生之后，按照預(yù)先設(shè)計(jì)與制定的緊急處理預(yù)案與策略，及時(shí)、有效的對(duì)事故進(jìn)行處理與救援。

4 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，我國(guó)公路工程項(xiàng)目的數(shù)量正在逐漸的增加，規(guī)模也在不斷的擴(kuò)大。公路工程建設(shè)單位必須充分重視公路施工安全事故誘因的管理，合理控制公路工程施工中存在的不安全因素，構(gòu)建預(yù)警管理模式。

參考文獻(xiàn)

[1]王景春，徐日慶，侯衛(wèi)紅. 公路施工安全事故誘因與預(yù)警管理的探討[J]. 中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)，2009（07）.

[2]鄭國(guó)富.關(guān)于公路施工安全管理工作的分析[J].科技致富向?qū)В?012（18）.

[3]王志強(qiáng).公路施工安全事故預(yù)警管理[J].交通世界，2013（06）.

[4]楊興林.公路施工安全原因與預(yù)警管理的探究[J].科技資訊，2012（11）.