馬 婧1，駱 偉2

（1.安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司，合肥 230088；2.安徽省建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司，合肥 230002）

隨著城市化進程快速推進，城市建設(shè)日新月異，居民生活質(zhì)量和生活環(huán)境得到極大改善。城市道路在給人類活動帶來方便、快捷、高效的同時，其景觀性和生態(tài)性也越來越得到重視。城市道路綠化是現(xiàn)代城市公共環(huán)境的重要組成部分，道路景觀設(shè)計直接影響市民居住和工作環(huán)境的心理需要，在改善城市生態(tài)環(huán)境和展現(xiàn)地域文化形象中發(fā)揮巨大作用。

根據(jù)道路周邊現(xiàn)狀地形地貌和自然環(huán)境，因地制宜地進行道路綠化景觀設(shè)計，在滿足功能需要的前提下，突出自然與人文、環(huán)境與城市建設(shè)的緊密結(jié)合，塑造具有城市特色的景觀設(shè)計理念。

1 項目背景

安徽金寨現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是經(jīng)安徽省人民政府正式批準(zhǔn)設(shè)立的省級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。園區(qū)位于金寨新城區(qū)北部，東至滬蓉高速、南至新城區(qū)外圍的紅軍大道及嵩山路，西至史河總干渠，北至葉集交界線，規(guī)劃面積50.74km2。

珠江路縱貫現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園南北，為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園外圍重要的快捷通道，與梅山湖路、長江路、衡山路共同構(gòu)成了園區(qū)的骨架型路網(wǎng)。從規(guī)劃路網(wǎng)布局來看，珠江路北至霍邱，南至金寨縣城；遠期來看具有過境交通功能，近期則主要承擔(dān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)區(qū)間交通以及集散區(qū)內(nèi)周邊地塊交通，是聯(lián)系北部分區(qū)與南部分區(qū)的主要通道之一。對于完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)布局，加快園區(qū)土地開發(fā)，完善城市基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，改善投資環(huán)境具有重要的意義。圖1為珠江路地理位置圖。

該項目將因地制宜的理念運用于建設(shè)過程中，設(shè)計立足周邊自然條件和土地利用情況，構(gòu)建生態(tài)優(yōu)美的城市開發(fā)區(qū)景觀，提高城市的綠地質(zhì)量，切實發(fā)揮城市道路的綠化功能，建立城市生態(tài)綠色交通走廊。

2 設(shè)計原則

2.1 生態(tài)性原則

堅持生態(tài)優(yōu)先，實現(xiàn)金寨城市道路綠化體系的總體建設(shè)目標(biāo)。建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市道路綠化體系，構(gòu)成兼顧景觀與生態(tài)功能的綠色長廊。堅持生物多樣性，采用豐富的植物品種，堅持以樹為主、喬灌花草結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)化配置。

2.2 安全性原則

機輔分隔帶的綠化應(yīng)采用注重景觀與視線引導(dǎo)以及指示性功能兼顧的合理化設(shè)計，同時要考慮通透設(shè)計。在道路交叉口處，鑒于駕駛員安全視距的要求，合理栽植H＜0.6m的低矮灌木或地被。中央分隔帶綠化在高度和密度上要有一定的控制，防止行人隨意垂直穿行。

2.3 協(xié)調(diào)性原則

協(xié)調(diào)保護與開發(fā)、景觀與生態(tài)、投入與產(chǎn)出、設(shè)置與養(yǎng)護的多重關(guān)系，保證道路綠化體系的可持續(xù)發(fā)展。協(xié)調(diào)道路沿線各功能地塊的總體景觀建設(shè)，保證城市綠化體系結(jié)構(gòu)得以良性的整體發(fā)展。

2.4 可持續(xù)性原則

道路景觀綠化設(shè)計應(yīng)體現(xiàn)以人為本的設(shè)計原則，立足當(dāng)前，放眼長遠，既要在短期內(nèi)實現(xiàn)顯著的改觀，也要兼顧植物景觀的長遠持續(xù)。通過對速生、中生、慢生的植物品種的合理搭配，形成層次豐富、季節(jié)鮮明的城市道路體系，使道路綠化體系更好地服務(wù)于金寨當(dāng)?shù)厣鐣?、文化、?jīng)濟的發(fā)展。

3 設(shè)計目標(biāo)

根據(jù)園區(qū)綠化工作“以人為本、生態(tài)優(yōu)先”的發(fā)展理念和“產(chǎn)城一體、宜居宜業(yè)”總體要求，方案提出以下具體目標(biāo)：建立園區(qū)生態(tài)系統(tǒng)，充分發(fā)揮園區(qū)植被凈化空氣、減弱噪聲等生態(tài)作用。充分發(fā)揮道路綠化功能性，利用園區(qū)現(xiàn)有周邊自然環(huán)境和規(guī)劃綠地，因地制宜地選擇綠化樹種和綠化形式，在不同的地段形成相應(yīng)的環(huán)境氣候，為人們提供舒適宜人的道路空間。實現(xiàn)特色園區(qū)綠化，結(jié)合金寨當(dāng)?shù)氐臍v史人文，融入生態(tài)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)理念之中，強化城市綠地品質(zhì)，打造精品園區(qū)綠化。

4 設(shè)計目標(biāo)

4.1 明確周邊環(huán)境，實現(xiàn)分段設(shè)計

經(jīng)過現(xiàn)場勘查和對相關(guān)資料的分析研究，將整條珠江路的綠化設(shè)計進行段落式劃分，以規(guī)則式和自然式為特色展現(xiàn)不同路段的道路環(huán)境風(fēng)貌。其中紅軍大道——黃山路，華山路——北金路路段周邊多為廠區(qū)用地，綠化設(shè)計以規(guī)則式、滿足交通功能、滯塵吸附為主。黃山路——金石路兩側(cè)均為規(guī)劃綠地，遠期或?qū)⒔ㄔO(shè)大型生態(tài)公園，自然條件較好，綠化以自然通透、滿足對周邊環(huán)境觀賞功能為主。金石路——華山路路段兩側(cè)為居民生活和商業(yè)、醫(yī)療用地，人口密度較大，綠化設(shè)計以層次豐富、季節(jié)變化多樣為主，適當(dāng)增加局部景觀節(jié)點，以滿足周邊居民需要。

4.2 強化植物生態(tài)作用，豐富綠化層次

保證區(qū)域綠量，完善植物群落結(jié)構(gòu)，選用本土和抗性較強的植物品種，充分發(fā)揮其減噪、凈化空氣的生態(tài)作用。注意植物景觀層次結(jié)構(gòu)和成分比例，加強高大喬木、中層植物、各種地被植物材料的應(yīng)用。

4.3 進行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，體現(xiàn)路段綠化特色

根據(jù)不同路段的實際情況，方案設(shè)計了三個代表不同特色的綠化標(biāo)準(zhǔn)段。標(biāo)準(zhǔn)段一周邊廠區(qū)居多，道路以工業(yè)運輸功能為主，主要特色為簡潔明快、凈化滯塵。標(biāo)準(zhǔn)二周邊為居住區(qū)和商業(yè)集中的繁華地段，道路綠化特色為植被豐富、色彩斑斕。標(biāo)準(zhǔn)段三位于大片的規(guī)劃綠地范圍內(nèi)，考慮到地塊遠期發(fā)展和定位，將路段綠化定位為生態(tài)廊道、傳承綠脈。

5 設(shè)計內(nèi)容

珠江路為金寨現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)重要的交通性干道，通過三個標(biāo)準(zhǔn)段和各個路段交口節(jié)點的設(shè)計，展現(xiàn)珠江路整體的植物景觀特色。設(shè)計要充分考慮周邊環(huán)境，選用法國梧桐、黃山欒樹、香樟、日本晚櫻、紅花紫薇等為基調(diào)樹種，在加強道路綠化景觀效果系統(tǒng)性的同時，又突出各個路段的景觀特色。以下著重論述各標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計。

5.1 標(biāo)準(zhǔn)段一

該標(biāo)準(zhǔn)段是周邊廠區(qū)進行交通運輸和物流轉(zhuǎn)運的重要通道，廠區(qū)道路車流量較大，揚塵、噪音較為嚴(yán)重，對綠化植被的功能性要求較高。在植物品種的配置上盡量選擇滯塵、抗有害氣體的樹種，在綠化形式上盡量采用簡約的規(guī)則序列式種植，形成簡約、整體性較強的綠化風(fēng)格。該段中央分隔帶和機非分隔帶，寬度均為5m，主要采用規(guī)則式種植。上木選用黃山欒樹、香樟等喬木形成很好的林下空間，并段落式點綴花灌木紅花紫薇；下木選用法國冬青、紅花繼木、紅葉石楠、金森女貞等，局部種植細葉麥冬等地被植物，將視線打開。這樣就會形成色彩豐富、疏密有致的城市道路綠化帶（見圖2）。

5.2 標(biāo)準(zhǔn)段二

該路段道路兩側(cè)均為居住區(qū)和服務(wù)性商業(yè)用地。在綠化形式上以植被較為豐富，觀賞性較高的自然式綠化為主。上木選用黃山欒樹、香樟、合歡等大喬木形成上部層次，中木選用桂花、紅花紫薇、日本晚櫻組團式種植，搭配球灌木和紅葉石楠、金森女貞等色葉地被。這樣就會形成色彩斑斕、層次多樣的自然式道路綠化空間，成為具有地方特色的城市景觀走廊（見圖3）。

5.3 標(biāo)準(zhǔn)段三

該路段穿越規(guī)劃生態(tài)休閑區(qū)，道路兩側(cè)均為綠化用地。在綠化形式上以流線型自然式綠化為主。上木選用黃山欒樹、香樟等喬木形成很好的林下空間，并段落式點綴日本晚櫻、紅花紫薇等花灌木；下木選用紅葉石楠、金森女貞、海桐等形成流線型模紋，局部種植細葉麥冬、紅花蔥蘭等地被植物搭配紅花繼木球、海桐球等。這樣就會形成局部開敞的視覺空間，便于來往車輛能夠欣賞到道路兩側(cè)的自然風(fēng)景（見圖4）。

6 結(jié) 語

具有特色的城市環(huán)境景觀往往給人們留下深刻的印象，也為城市建立獨特個性奠定了基礎(chǔ)。我們在設(shè)計中要講求因地制宜的整體性，通過嚴(yán)格的規(guī)劃、控制和精心設(shè)計，將周圍的環(huán)境要素整合進道路設(shè)計中，在城市總體規(guī)劃過程中確定出清晰合理的道路格局，劃分道路綠化設(shè)計的方向性，明確各個路段在城市整體景觀中的地位和作用。

［1］孫筱祥.園園林藝術(shù)及園林設(shè)計［M］.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2011.

［2］邵藝超.城市道路的景觀設(shè)計［J］.江蘇交通，2003，20（7）：13－15.

［3］方晶晶，朱天明，吳仁武.城市道路綠地植物景觀改造設(shè)計—以寧?？h桃源北路迎賓大道改造為例［J］.現(xiàn)代園林，2012，9（6）：34－40.

［4］周道瑛.園林種植設(shè)計［M］.北京：中國林業(yè)出版社，2008.