汪葉+丁雨恬

本周的國際油價高位運行，布倫特原油現(xiàn)貨價格周四報108.72美元/桶，較上周四下降1.3%。國際原油運輸市場成交恢復，運價繼續(xù)下降。

2月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1083.70點，下降13.2%。

超大型油輪（VLCC）

本周運輸市場成交恢復，運價下跌。波斯灣地區(qū)VLCC運輸市場仍不穩(wěn)定，為防止運價上漲過高，租家暫緩租船，至中韓日的貨盤繼續(xù)萎縮，航線運價大幅下跌。2月27日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS54.55，較上周四下降10.8%，CT1的5日平均運價為WS56.09，較上周下跌11.5%，等價期租租金（TCE）約3萬美元/日。西非航線部分運力閑置，運價出現(xiàn)補跌，成交量平穩(wěn)。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）周四報WS51.19，下跌16.7%，CT2的5日平均運價為WS54.78，下跌11.5%，TCE平均3萬美元/日。因日本將在4月份調(diào)高消費稅，刺激日本進口貨盤提前交易，未來成交量有望回升。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場運價繼續(xù)上升，交易有所減少。發(fā)自西非貨盤的行情繼續(xù)上升，西非至地中海和美灣的運價在WS60水平。一艘13萬噸級船，西非至地中海，3月19日貨盤，成交運價為WS65。黑海行情隨之上行。14萬噸級船，黑海至地中海，3月14日貨盤，成交運價為WS65。亞洲航線運價平穩(wěn)。一艘13萬噸級船，波斯灣向東，3月10日貨盤，成交運價為WS62。中國進口航線來源分散在紅海、加勒比海和波斯灣等地，運價漲跌不一。一艘13萬噸級船，紅海3月20日貨盤，成交運價為WS72.5。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場成交略有減少，運價繼續(xù)底位徘徊?？绲刂泻?、黑海運價在WS80水平的較高位置。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，3月7日貨盤，成交運價為WS87.5。北海、波羅的海短程運價則跌進WS90、WS80。加勒比海至美灣運價升至WS110以上。亞洲行情平穩(wěn)，一艘8萬噸級船，波斯灣至印度，3月17日貨盤，成交運價為WS90。本周中國進口貨盤來自科茲米諾、澳大利亞和歐洲。一艘8萬噸級船，澳大利亞至天津，3月5日貨盤，成交運價為WS85。

此外，國際成品油輪運輸市場本周成交有所轉(zhuǎn)熱，運價總體小幅上升。亞洲石腦油運輸中，波斯灣至日本7.5萬噸級船運價升至WS82.5；印度西岸至日本5.5萬噸級和3.5萬噸級船運價都升至WS105附近。中國燃料油進口運價略有下降，一艘8萬噸級船，新加坡至中國，3月3日貨盤，成交運價為WS98。中國成品油出口運價穩(wěn)定，一艘3.5萬噸級船，大連至新加坡，2月24日貨盤，包干運費為49.5萬美元。歐洲至美灣3.7萬噸級船汽油貨盤運價反彈至WS130～WS140；美灣至歐陸3.8萬噸級船運價升至WS105；美灣至加勒比海3.8萬噸級船運價降至WS165。

成品油輪運輸行情一年來表現(xiàn)強勁，主要經(jīng)營MR型成品油輪運輸?shù)陌⒚赘绾竭\公司在去年轉(zhuǎn)虧為盈。該公司目前船隊中46%的運力是長期租約，其余投放即期市場。公司近期計劃增加期租運力比重，將目前的運價水平鎖定2～5年。endprint