Q1：目前市面上幾乎看不到燃料電池汽車，但是在國家關(guān)于新能源汽車的相關(guān)規(guī)劃中卻多次提到這種車型，請(qǐng)問燃料電池汽車有何優(yōu)勢(shì)？

A1：燃料電池的英文名為“ Fuel Cell”，它是利用燃料與氧化劑發(fā)生反應(yīng)，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。燃料電池與常規(guī)電池的不同點(diǎn)在于，燃料電池工作時(shí)需要連續(xù)不斷地向電池內(nèi)輸入燃料和氧化劑，只要持續(xù)供應(yīng)，燃料電池就會(huì)不斷提供電能，目前常見的燃料主要為氫氣。燃料電池有兩個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)，首先能量轉(zhuǎn)化效率高，燃料電池直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過燃燒過程，從而避免了熱損失；另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是有害氣體的排放、噪聲都相對(duì)較低。以豐田最新推出的燃料電池概念車FCV為例，其配備了高效率升壓轉(zhuǎn)換器（DC-DC轉(zhuǎn)換器），利用升壓轉(zhuǎn)換器提高燃料電池的電壓，以提高電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而增加輸出功率。采用這種方法，不但縮小了驅(qū)動(dòng)用電機(jī)的尺寸，而且減少了燃料電池單元的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)了燃料電池組的小型化。另外，雖然燃料電池的尺寸變小，但其輸出功率仍然達(dá)到100kW以上。對(duì)于一般的燃料電池車來說，為其充填氫燃料所需時(shí)間僅為3分鐘左右，與汽油車加油時(shí)間差不多，加滿氫燃料后的續(xù)航里程約為500km。

Q2：近幾年，豪華品牌車企在中國飛速發(fā)展，據(jù)說美國的林肯品牌也將于今年下半年正式入華，請(qǐng)編輯老師簡單介紹一下這個(gè)品牌的歷史。

A2：林肯（Lincoln）是福特汽車公司擁有的除福特外的第二個(gè)品牌，最早由亨利·利蘭（他同時(shí)也是凱迪拉克的創(chuàng)始人）先生于1907年創(chuàng)立，1922年福特收購林肯汽車公司，成立林肯部，生產(chǎn)林肯牌高級(jí)轎車。亨利·利蘭被譽(yù)為美國汽車工業(yè)界的“精密生產(chǎn)大師”， 他早年在馬薩諸塞州一家軍工廠工作，干過許多工種，學(xué)到了精密生產(chǎn)的手藝。后來，他和一個(gè)學(xué)槍炮制造的師兄弟羅.法爾考納搬到底特律，那時(shí)的美國汽車工業(yè)正如日中天，他們創(chuàng)辦了一家機(jī)加工作坊，向奧斯莫比爾汽車廠供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，并由此積累了第一筆財(cái)富。林肯汽車公司創(chuàng)立初期以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為主，后期開始正式生產(chǎn)汽車，它以美國第16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名，借助林肯總統(tǒng)的名字來樹立公司的形象，顯示該公司生產(chǎn)的是頂級(jí)轎車。自1939年美國總統(tǒng)富蘭克林·羅斯福以來，林肯轎車一直被白宮選為總統(tǒng)專車，它最出名的一款車是肯尼迪總統(tǒng)乘用的檢閱車。林肯品牌的Logo簡單而精致，一個(gè)矩形中含有一顆閃閃放光的星辰，表示林肯總統(tǒng)是美國聯(lián)邦統(tǒng)一和廢除奴隸制的啟明星，也喻示林肯牌轎車光輝燦爛。

Q3：我聽說普利司通推出了一種輪胎翻新技術(shù)，請(qǐng)編輯老師介紹一下這項(xiàng)技術(shù)？

A3：在2013年的廣州車展上，普利司通展示了一項(xiàng)輪胎翻新技術(shù)。整個(gè)輪胎的翻新過程可以分為10步，大體上講就是在一條輪胎使用壽命結(jié)束后，將胎面橡膠（與路面接觸部分）的表面部分削至規(guī)定程度，貼上新的胎面膠并進(jìn)行硫化而成的輪胎。從而起到節(jié)約資源，減少使用成本的效果。主要工序?yàn)椋?.回收輪胎后，首先進(jìn)行胎體檢測。檢測人員使用目視等方法對(duì)整個(gè)輪胎表面進(jìn)行檢查，找出任何明顯缺陷并加以標(biāo)記；2.目視完成后，會(huì)進(jìn)行非破壞性檢測，這一步主要檢測輪胎內(nèi)部的情況。任何釘眼以及傷口都會(huì)被標(biāo)記出來，隨后會(huì)挑選出可以進(jìn)行修補(bǔ)的輪胎；3.輪胎被放入內(nèi)部處于真空狀態(tài)的激光檢測機(jī)，檢測內(nèi)部狀態(tài)；4.操作員參照輪胎上的信息，在電腦上輸入該輪胎的制造商、產(chǎn)品名稱、尺寸等信息，機(jī)器隨后自動(dòng)剝除舊胎面。不同品牌、型號(hào)、尺寸的輪胎會(huì)根據(jù)自身特點(diǎn)按照提前輸入好的程序切除不同厚度的舊胎面；5.在前面的準(zhǔn)備工序時(shí)，可以檢測到輪胎是否存在“傷口”。在修補(bǔ)工序中，操作員會(huì)根據(jù)“傷口”尺寸的不同，為其使用不同橡膠將“傷口”填充上，并涂抹橡膠修補(bǔ)片；6.在打磨以及修補(bǔ)完成后，可翻新輪胎的胎面上會(huì)被涂敷中墊膠，這種橡膠物質(zhì)可以幫助預(yù)硫化胎面與輪胎粘合；7.全新的胎面會(huì)被貼覆到舊胎上，貼覆完成后被剪成合適的寬度。隨后清潔機(jī)會(huì)對(duì)新胎面的花紋溝以及縫隙進(jìn)行清理；8.貼合了預(yù)硫化胎面后，整條輪胎會(huì)被裝入一個(gè)緊繃、可伸縮的橡膠套內(nèi)，減少舊胎面與預(yù)硫化胎面間進(jìn)入的空氣；9.同制造新輪胎一樣，翻新輪胎也需要進(jìn)行硫化；10.翻新過后的輪胎同樣會(huì)經(jīng)過檢測，沒有問題的翻新輪胎才可以進(jìn)行銷售。

Q4：如今，很多車型都配備一種被稱為自適應(yīng)巡航控制的系統(tǒng)，請(qǐng)問它和定速巡航系統(tǒng)有何區(qū)別？它的工作原理是怎樣的？

A4：自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是基于定速巡航對(duì)于速度的控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于距離的把握。簡單講，定速巡航要做的只有一件事，那就是達(dá)到駕駛員預(yù)設(shè)的速度要求，而自適應(yīng)巡航除了達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)速外，它還肩負(fù)著保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的任務(wù)。 本車時(shí)速、前車時(shí)速、前車與本車距離、旁邊車道是否有車輛進(jìn)入等等，這些都是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的控制依據(jù)。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成。傳感器負(fù)責(zé)感知前車以及本車確切位置，目前市場上常見的傳感器有雷達(dá)傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號(hào)處理器負(fù)責(zé)將傳感器接收到的信息進(jìn)行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息。系統(tǒng)判斷需要減速時(shí)，最終由ABS系統(tǒng)對(duì)車輪實(shí)施制動(dòng)或者變速器采用降擋的辦法，將車速降低。

小貼士冬季車輛“熱身”十分必要

很多朋友都知道車輛在冷天啟動(dòng)后要怠速暖車，這樣可以減少動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損，從而延長汽車的使用壽命。但是，千萬不要長時(shí)間怠速熱車，應(yīng)配合進(jìn)行行駛熱車。

在冷天啟動(dòng)車輛后，等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定之后就可以低速行駛了，因?yàn)檫^長時(shí)間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利于環(huán)保。在行駛熱車的過程中，千萬不能高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不宜超過2000r/min。待機(jī)油溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)到正常的開車方式。其實(shí)，不只發(fā)動(dòng)機(jī)需要做適當(dāng)?shù)摹盁嵘磉\(yùn)動(dòng)”，變速器、油壓動(dòng)力輔助系統(tǒng)，甚至輪胎等也要“熱身”。以變速器為例，冬季氣溫低，變速器內(nèi)部的潤滑油流動(dòng)性非常差，因此在初始狀態(tài)下的潤滑效果并不理想，只有當(dāng)變速器達(dá)到正常的工作溫度時(shí)，才能達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。endprint