1949年11月11日中國人民解放軍空軍正式成立。

人民空軍一誕生，便開始接受朝鮮戰(zhàn)爭的嚴峻考驗。剛剛組建的中國人民志愿軍空軍先后共有12個師赴朝作戰(zhàn)，與擁有絕對優(yōu)勢的美國侵朝空軍進行驚心動魄的較量。抗美援朝作戰(zhàn)中，人民志愿軍空軍雛鷹展翅，銳不可當，敢于刺刀見紅，敢與強敵爭高低，先后擊落美機330架，擊傷美機95架，為抗美援朝建立了不朽功勛，譜寫了一幕幕可歌可泣的英雄活劇。

不畏強敵，初戰(zhàn)告捷

1950年10月底，中國人民解放軍空軍黨委認為，沒有制空權(quán)對中國人民志愿軍的戰(zhàn)斗行動極為不利。為了支援地面部隊作戰(zhàn)，志愿軍空軍不能等到建好再打、練好再打，只能是邊打邊建、邊打邊練，在戰(zhàn)斗中成長。

1950年12月，志愿軍空軍開始以大隊為單位進駐前沿機場，進行實戰(zhàn)練習(xí)，目的是取得戰(zhàn)斗經(jīng)驗，建立起戰(zhàn)勝美軍空軍的勇氣和信心。1950年12月4日，空軍把進行實戰(zhàn)練習(xí)任務(wù)最先交給了四師十團二十八大隊。

當時，我軍年輕飛行員的平均飛行時間只有200多小時，噴氣式戰(zhàn)斗機飛行時間僅15小時左右。這個數(shù)字，在參加過二戰(zhàn)、喝過成千上萬噸航油、飛過數(shù)千小時的美國空軍的“老油條”們面前，被譏諷為“菜雞”。但這些打過惡仗、拼過刺刀的共產(chǎn)黨員，有著高度的政治覺悟和勇敢的戰(zhàn)斗精神，哪怕是剛剛插上翅膀飛上藍天，也敢以視死如歸的壯志來與強敵廝殺。他們決心打好第一仗，為后續(xù)部隊樹立榜樣。

1951年1月21日，美國空軍出動F-84戰(zhàn)斗轟炸機20架，沿平壤至新安州一線對鐵路線進行轟炸，企圖阻滯中國人民志愿軍的后勤供應(yīng)。

討還血債的時候到了！六架戰(zhàn)鷹像六把復(fù)仇的利劍，直插云霄。李漢等人駕駛6架飛機出戰(zhàn)。

“101注意！你們已和敵機接觸。”地面指揮員提醒。

“右側(cè)發(fā)現(xiàn)敵機兩架?！?號機向李漢報告。

這時，李漢也在右下方發(fā)現(xiàn)了敵機，20架驕橫的F-84噴氣式戰(zhàn)斗機正肆無忌憚地對清川江大橋進行轟炸掃射。

李漢熱血沸騰，大聲命令：“攻擊！”猛一推操縱桿，不顧一切地向敵機俯沖下去。

敵機嚇慌了手腳，立即四散開來。

“101，注意敵機正向你圍攻！”2號僚機大聲報告。

“101明白！”李漢敏捷地扭轉(zhuǎn)機頭，迅速咬住了右后方正在逃竄的兩架敵機。

李漢從瞄準鏡中緊緊地套住敵機，一按炮鈕，對準敵人的長機“咚！咚！咚！”就是幾炮，敵機像斷了線的風(fēng)箏，歪歪斜斜地向南逃去。

其他五架戰(zhàn)鷹像利劍一樣，插入敵機群，猛打猛沖。敵機群發(fā)現(xiàn)長機受傷，立即掩護長機飛速逃竄。

“返航！”李漢命令。

這次戰(zhàn)斗是志愿軍空軍在朝鮮戰(zhàn)場上和美國空軍進行的第一次空戰(zhàn)。飛行員們以初生牛犢不怕虎的精神勇敢作戰(zhàn)，取得了擊傷一架美機的戰(zhàn)績。

1951年1月29日，一批美機在定州、安州上空盤旋活動，企圖襲擊安州火車站和清川江大橋。

李漢大隊長奉命率八架戰(zhàn)鷹直射云天，向戰(zhàn)區(qū)沖去。

6分鐘后，地面指揮員提醒：“101注意！目標就在左前方！”頓時，八名飛行員的視神經(jīng)一下子緊張起來，仔細巡視著機身周圍的每一個方位。

“101！左前方發(fā)現(xiàn)敵機，高度比我們要低?！?號機的孫悅昆興奮地叫了起來。

李漢定睛一看，果然在左下方出現(xiàn)了兩個蒼蠅似的黑點，兩架……四架……八架……李漢清楚地看到了敵人分作兩層的16架F-86殲擊機。

“全隊注意，投掉副油箱！2中隊掩護，1中隊攻擊！”李漢見時機成熟，果斷地下達了攻擊命令。

隨著攻擊命令的下達，四架戰(zhàn)鷹右轉(zhuǎn)120度，像四支銀箭朝著上層的八架敵機疾射而去。

美軍飛機七零八落地慌忙扔掉副油箱，四架敵機掉轉(zhuǎn)機頭撲向我機。

“101，注意！敵機向你撲來！”2號機急呼李漢。

“101明白，102，102，向我靠攏，向我靠攏！”李漢下達命令。

敵機撲向李漢。李漢見敵機撲來，毫無懼色，一壓機頭，勇猛地迎了上去。

5000米……4000米……1000米！美軍飛行員被中國空軍的英勇氣概嚇破了膽。為首的敵機一個側(cè)翻，急忙向右躲避而逃。

這時，敵人另外四架飛機乘機溜到了李漢的后方，企圖偷襲。孫悅昆見李漢腹背受敵，立即率1中隊另外三架戰(zhàn)鷹撲了上去。李漢咬住了敵人的3號機，敵機見勢不妙，掉轉(zhuǎn)機身朝海上逃竄。

“101，敵機向東逃竄！”僚機提醒李漢。

“101明白！”李漢這時手握操縱桿，眼都瞪疼了，一推機頭，向敵機追去。

敵機群發(fā)現(xiàn)3號機被我軍套住，立即蜂擁般地朝李漢撲來，妄圖解救3號機。

李漢不顧敵機的槍彈，一推油門，猛沖過去，把敵機穩(wěn)穩(wěn)地套進了瞄準光環(huán)。

800米……600米……500米……400米……李漢猛地一按炮鈕，一下子打出了40多發(fā)炮彈，敵機一陣急劇顫抖，拖著長長的黑煙，一個跟頭栽進了大海。

這時，一架敵機在李漢前面正準備轉(zhuǎn)彎逃走，李漢一帶機頭，瞄準敵機尾巴就是一串炮彈，又擊傷一架敵機。敵人機群亂了方寸，倉皇向海上逃去。

這次空戰(zhàn)，我年輕的人民空軍不畏強敵，初試鋒芒，和帝國主義第一流的空軍交鋒，取得了擊落、擊傷敵機三架，我無一損傷的3：0戰(zhàn)績，開創(chuàng)了首次空戰(zhàn)、首次擊傷敵機、首次擊落敵機的先例，在人民空軍的戰(zhàn)史上寫下了光輝的一頁?？諔?zhàn)之路闖開了，美國大肆吹噓的“空中優(yōu)勢”開始破產(chǎn)！

“米格走廊”，力壓強敵

1951年6月五次戰(zhàn)役后，“聯(lián)合國軍”和南朝鮮軍退到“三八線”附近。美軍憑借空中優(yōu)勢發(fā)動了“夏季攻勢”，共投入朝鮮戰(zhàn)場80%的空軍兵力，以破壞朝鮮北部鐵路運輸系統(tǒng)為主要目標，實施所謂的“絞殺戰(zhàn)”。這時，敵人各型飛機，已由戰(zhàn)爭開始時的553架增加到1100余架?！敖g殺戰(zhàn)”給中、朝作戰(zhàn)行動和后勤供應(yīng)造成更大的困難。因此，反敵空中封鎖成為志愿軍空軍的首要任務(wù)。

清川江上的新安州大橋是連接中朝軍隊前線和后方的咽喉要道。美空軍把這一地帶列為轟炸封鎖的重點之一，經(jīng)常派飛機狂轟濫炸。大橋幾經(jīng)破壞，幾經(jīng)修復(fù)。保衛(wèi)這一地區(qū)鐵路和公路橋梁的安全，成為對保證地面戰(zhàn)役勝利具有重大意義的任務(wù)。

志愿軍空軍深知保衛(wèi)大橋的責(zé)任重大，時刻密切注視著美機的活動。9月25日下午，志愿軍空軍指揮所發(fā)現(xiàn)美機5批112架戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機混合機群向新安州地區(qū)進犯，立即下令出擊。

1大隊大隊長李永泰從高空俯視地面，看到遠處一條彎曲的閃著亮光銀帶的清川江附近騰起了一股股滾滾的濃煙，敵機正對金川里大橋進行轟炸和掃射。

李永泰立即向中隊發(fā)出命令：“投副油箱！3號、4號掩護，2號跟我攻擊！”

他率先駕機向左下方的八架F-84敵機沖去，敵機見勢不妙，紛紛逃離。

李永泰正要上升占位，猛覺得飛機劇烈地抖動了一下。他回頭一看，機翼被打了幾個窟窿。此時，后上方有四架F-86“佩刀”式敵機正惡狠狠地向他撲來。

情況十分危急！李永泰一個急右轉(zhuǎn)彎，避開了敵人的攻擊。

這時，僚機權(quán)太萬從斜下方?jīng)_了過來，趕開了敵機。李永泰抓住機會兩次猛按炮鈕開火，可惜軍械系統(tǒng)已被打壞，眼睜睜看著敵機從炮口下逃了出去。又有八架敵機向李永泰連連開火，飛機中彈了！

在四面受敵而又無法還擊的情況下，李永泰發(fā)揚壓倒一切敵人而不被敵人所屈服的英雄氣概，臨危不懼，頑強戰(zhàn)斗。他連續(xù)垂直躍升、盤旋下降，在敵機陣里左沖右突、上下翻飛，避開了敵機的一次次打擊，并連連向威脅最大的敵機沖去，嚇得敵機緊急逃去。

擺脫困境后，李永泰駕駛著中彈30余發(fā)、負傷56處、座艙蓋被打穿的戰(zhàn)鷹安全返回基地。在以后的戰(zhàn)斗中，他先后擊落了四架“佩刀”式飛機，被戰(zhàn)友們譽為“攻不破、打不爛的空中坦克”！

在李永泰遭圍攻時，4號機劉涌新孤膽作戰(zhàn)，單機與6架“佩刀”式敵機周旋，沉著射擊，擊落一架“佩刀”式美機，首創(chuàng)人民空軍擊落美機F-86的紀錄。擊落敵機后，劉涌新遭5架美機圍攻，飛機被擊落，壯烈犧牲。

9月26日、27日，我空軍又連續(xù)與敵機進行大規(guī)模空戰(zhàn)。美空軍的“絞殺戰(zhàn)”計劃嚴重遭阻。美軍第5航空隊宣傳：“這三天戰(zhàn)斗是歷史上最長最大的噴氣機戰(zhàn)役，而且，也顯示了共產(chǎn)黨空軍的飛行技術(shù)已經(jīng)改進了。”美空軍承認“戰(zhàn)斗轟炸機除了扔掉炸彈、四散逃命之外，別無他法”。9月28日，李奇微電令侵朝美空軍：“戰(zhàn)斗轟炸機以后不得在米格走廊內(nèi)進行封鎖交通的活動?！?/p>

1951年10月2日，毛主席批示：“空4師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的。對壯烈犧牲的家屬應(yīng)予以安慰?！泵珴蓶|主席的嘉勉和關(guān)懷使參戰(zhàn)部隊受到鼓舞。

10月份，空4師又連續(xù)打了6次大規(guī)?？諔?zhàn)，一次比一次打得好。

10月10日，空4師10團、12團出動38架戰(zhàn)鷹，在清川江以南空域以優(yōu)于美軍飛機的兵力，突襲來犯敵機，一舉擊落美機F-86型飛機四架，擊傷一架。

這次戰(zhàn)斗中，大隊長華龍毅駕機與八架敵機周旋，他昂首沖上高空，猛一翻身，俯沖向敵機撲去，套住一架敵機，“咚咚咚！”一陣重炮，打得敵機凌空爆炸。其他敵機倉皇逃走，有一架敵機慌亂中一下子沖到了華龍毅的前方。華龍毅咬緊牙關(guān)，套住敵機。敵機急忙爬高企圖甩掉華龍毅。華龍毅加大油門，沖了上去，與敵機距離越來越近，800米……600米……開火！咚咚咚！一陣炮響，敵機冒著黑煙栽了下去。

10月16日，華龍毅在敵眾我寡的情況下，自己的飛機被敵機擊中，座艙蓋被打穿，手臂被打斷。他仍然駕機猛打猛沖，與敵機周旋。當一架敵機直向他撲來時，華龍毅用負傷的左手猛按炮鈕，只見50發(fā)炮彈一下子打進了敵機身，敵機凌空爆炸。

其他敵機見狀，慌忙拉起機頭，爬高升空，四散逃跑。華龍毅猛追敵機，又打傷了一架。

華龍毅看看油表，油已經(jīng)不多了，他毅然掉轉(zhuǎn)機頭，把這架滿身創(chuàng)傷的戰(zhàn)鷹開回了機場。

由于戰(zhàn)績突出，華龍毅榮立特等功。

10月20日，空4師奉命轉(zhuǎn)回沈陽休整。從9月12日至10月19日，他們在38天的作戰(zhàn)中，參加敵我雙方200多架飛機的大機群空戰(zhàn)達7次之多，取得了擊落美機20架，擊傷10架的戰(zhàn)績。作戰(zhàn)中，參戰(zhàn)飛行員敢于參加上百架飛機激烈空戰(zhàn)，個個勇敢頑強、士氣很高。

英雄大隊，氣沖霄漢

在空4師奉命調(diào)回二線休整的同一天，空3師50名飛行員，駕駛50架米格-15型殲擊機，在代師長袁彬，政治委員高厚良率領(lǐng)下開赴安東前線，擔(dān)任掩護泰川一帶新建機場和平壤至安東一線交通運輸?shù)娜蝿?wù)。他們學(xué)習(xí)了空4師的作戰(zhàn)經(jīng)驗，研究了美機活動的特點和規(guī)律，從11月2日至10日，連續(xù)與美空軍分散活動的小機群空戰(zhàn)五次，擊落擊傷美機8架而自己僅輕傷1架。戰(zhàn)斗中，第7團1大隊隊長劉玉堤擊落擊傷美機2架，3大隊副大隊長趙寶桐擊落美機2架。

在打了幾次小機群以后，從1951年11月16日起，空3師開始與美空軍大機群作戰(zhàn)。

11月18日14時許，發(fā)現(xiàn)美機9批184架，一部分活動于永柔地區(qū)，一部分進至安州、清川江一帶對鐵路目標轟炸掃射。志愿軍空軍指揮所即令空3師起飛迎戰(zhàn)。14時24分，空3師9團副團長林虎率領(lǐng)16架米格-15殲擊機起飛。當飛至肅川上空時，發(fā)現(xiàn)美空軍F-84戰(zhàn)斗轟炸機正在盤旋活動，有的向清川江橋投炸彈，地面上冒起一股濃煙。王海發(fā)出“跟我攻擊”的命令，便率本大隊猛沖下去，從高度6000降到1500米，對美機展開了攻擊。雙方的飛機混在一起，美機雖在數(shù)量上占有絕對優(yōu)勢，但一時無法施展兵力。王海充分發(fā)揮米格-15殲擊機優(yōu)勢的垂直機動性能，忽而疾速爬高，忽而急沖直下，經(jīng)過幾次上下沖擊，使美機隊形大亂。王海和他的僚機焦景文，在五六百米的距離內(nèi)，瞄準美機開炮，各擊落美機2架。4號機孫生祿發(fā)揚“刺刀見紅”的精神，靠近美機，在300米距離用猛烈的炮火把一架美機打得凌空開花。在這次空戰(zhàn)中擊落美機6架，其中5架是1大隊擊落。這個大隊在抗美援朝作戰(zhàn)中，英勇頑強，機動靈活，先后參加空戰(zhàn)80多次，共擊落擊傷美機29架，人人都榮立戰(zhàn)功，并榮立集體一等功，被譽為“英雄的王海大隊”。大隊長王海本人共擊落擊傷敵機9架，被中國人民志愿軍記特等功，授予“一級英雄”稱號。王海、王海大隊是人民空軍的佼佼者。

11月23日，空3師7團又與美空軍50余架F-84戰(zhàn)斗轟炸機展開空戰(zhàn)，取得擊落擊傷美機8架，自己僅傷1架的戰(zhàn)績。在這次戰(zhàn)斗中，空3師7團1大隊大隊長劉玉堤開創(chuàng)了一次空戰(zhàn)擊落美機4架的紀錄。在清川江口上空空戰(zhàn)中，他單機追敵，先后與大約六七十架準備返航的敵機奮勇作戰(zhàn)，發(fā)揚了孤膽作戰(zhàn)的精神。劉玉堤在抗美援朝戰(zhàn)爭中，以壓倒一切敵人的英雄氣概和勇猛潑辣的戰(zhàn)斗作風(fēng)擊落擊傷敵機8架，他以勇猛頑強、機智靈活、敢于近戰(zhàn)的戰(zhàn)斗作風(fēng)，聞名于志愿軍空軍，博得了“云中猛虎”的美稱，獲得志愿軍空軍一級戰(zhàn)斗英雄的光榮稱號。

12月2日、5日和8日，空3師又接連參加了3次雙方達300架飛機的大規(guī)模空戰(zhàn)，并與美空軍當時裝備性能最好的F-86戰(zhàn)斗截擊機進行了較量。由于全體飛行員作戰(zhàn)勇敢，取得擊落美機13架、擊傷2架的突出戰(zhàn)果。飛行員羅滄海在12月5日的戰(zhàn)斗中，開創(chuàng)了在340米、240米、145米的距離連續(xù)開炮4次、接連擊落美機3架的范例，充分表現(xiàn)出近、準、狠的戰(zhàn)斗作風(fēng)，被譽為“空中神炮手”。在抗美援朝空戰(zhàn)中，他勇敢沉著，大膽機智，掩護長機擊落敵機5架，自己擊落敵機4架、擊傷4架。羅滄海在多次激烈的空戰(zhàn)中，飛機曾兩次進入螺旋，一次負傷29處，一次油料耗完，但羅滄海都能沉著勇敢地駕駛著飛機返回基地。

從1951年10月21日至1952年1月14日，空3師在86天的作戰(zhàn)中共出動飛機2391架次，取得擊落美機55架、擊傷8架的輝煌戰(zhàn)績。1952年2月1日，毛澤東主席看到空軍關(guān)于空3師作戰(zhàn)情況的報告后非常高興，親筆寫下了“向空軍第3師致祝賀”的批語。這是毛澤東主席對空軍部隊的又一次勉勵。在志愿軍空軍的嚴厲打擊下，美空軍的所謂“空中優(yōu)勢”受到了很大的削弱。美國遠東空軍司令威蘭中將在1951年12月26日舉行的記者招待會上，無奈地承認對交通線進行的空中封鎖越來越困難了。

愈戰(zhàn)愈勇，搏擊云天

1951年1月31日上午，空6師16團出動36架飛機，直線出航遠程奔襲，在平壤附近上空截擊12架美機。1大隊大隊長許秀玉、2大隊中隊長朱玉廷分別擊落F-84、F-86飛機各1架。這是空6師首獲戰(zhàn)果。

1951年11月間，朝鮮停戰(zhàn)談判出現(xiàn)了可能達成協(xié)議的跡象。為爭取時機，使更多的部隊得到實戰(zhàn)鍛煉，空軍首長決定，由先期參戰(zhàn)的空3、空4師帶領(lǐng)新部隊繼續(xù)作戰(zhàn)。

1951年12月13日上午，空14師42團出動22架飛機，在空3師9團16架飛機掩護下，飛至清川江上空截擊美機，首戰(zhàn)告捷，擊落美空軍F-86飛機1架。當日下午，空14師40團18架飛機，突遇美空軍F-86戰(zhàn)斗機的偷襲。在激戰(zhàn)中，空40團擊落擊傷美F-86飛機3架，而自己被擊落7架、擊傷2架，6名飛行員安全跳傘，1名飛行員因傘未張開犧牲。12月14日上午9時20分，空2師6團在空3師9團的掩護下前往清川江截擊美機。副團長邢海帆率領(lǐng)1大隊首先發(fā)現(xiàn)目標，邢海帆接連3次開炮，擊落擊傷F-80飛機各1架。3大隊飛行員楊木易和謝英川在尋找本機群過程中，于平壤以北發(fā)現(xiàn)1架單獨活動的美B-26轟炸機，雙機立即交叉輪番攻擊3次，最后由楊木易將其擊落，取得了志愿軍空軍首次擊落美B-26轟炸機的戰(zhàn)績。12月15日上午6時58分，第14師42團由副團長邊逢積率領(lǐng)18架飛機迎擊美機。全團8人開炮，2大隊副大隊長郭子潭、3大隊中隊長丁世財各擊落F-84飛機1架。9團居高臨下掩護42團作戰(zhàn)，全團5人開炮，擊落F-84飛機7架，擊傷2架，自己僅被擊落1架。

1952年1月中旬，空15師飛行員48名、米格-15殲擊機43架，從公主嶺機場轉(zhuǎn)至大孤山機場，進行參戰(zhàn)前的各項準備。3月20日，該師空45團副團長林廣山、1大隊大隊長樊玉祥各擊落美機1架，飛行員孫忠國擊傷美機1架。

1952年2月4日，毛澤東主席指示：必須抓緊時機進行實戰(zhàn)鍛煉，要十分重視實戰(zhàn)鍛煉對空軍部隊的意義，哪怕求得只打幾次空戰(zhàn)也是好的。為了使更多的部隊得到實戰(zhàn)鍛煉的機會，空第12、17、18師也陸續(xù)轉(zhuǎn)到一二線機場。

1952年2月10日上午，志愿軍開創(chuàng)空中神話的時機來到了。美機起飛轟炸軍隅里附近的鐵路線。空4師奉命起飛兩個團34架米格-15殲擊機，急速飛往戰(zhàn)區(qū)。前進中，第12團3大隊大隊長張積慧發(fā)現(xiàn)有美機在活動，帶隊長機阮濟舟果斷發(fā)出“投掉副油箱，準備戰(zhàn)斗”的命令。張積慧和僚機單志玉投掉副油箱后，在爬高占位過程中丟失了目標，又脫離了編隊。突然，張積慧發(fā)現(xiàn)從右后方云層間隙中有8架美機直竄下來，為首的2架已經(jīng)猛撲到他們飛機的尾后。張積慧猛然作了一個右轉(zhuǎn)上升的動作，使美機撲了個空，沖到了前面，并且順勢咬住了其中的長機。美機見勢不妙，拼命擺脫。張積慧、單志玉雙機始終緊追不放，步步逼近。第一次開炮未中。第二次，張積慧在距敵機600米處3炮齊發(fā)，將其擊中。這架F-86飛機，連同它的飛行員一起，墜毀在朝鮮博川郡青龍面三光里北面的山坡上。

張積慧擊落美機的長機后，迅速拉起，又開始攻擊另一架美機。該機飛行員驚慌地做著不規(guī)則的飛行動作，極力擺脫。但張積慧緊追不舍，在400米的距離上瞄準射擊，一次開炮就把這架美機打得凌空開花，粉身碎骨。就這樣，在前后不到1分鐘的時間里，張積慧在僚機單志玉緊密配合下，一舉擊落美機2架。

空戰(zhàn)結(jié)束后，美機殘骸中發(fā)現(xiàn)一枚駕駛員的不銹鋼證章，上刻：第4聯(lián)隊第334中隊中隊長喬治·阿·戴維斯少校。這個戴維斯就是有著約3000小時飛行經(jīng)歷、在第二次世界大戰(zhàn)中曾參加戰(zhàn)斗飛行266次的所謂“百戰(zhàn)不倦”、“特別勇敢善戰(zhàn)”的美軍“空中英雄”。擊落戴維斯，使這次空戰(zhàn)的政治影響迅速擴大。1952年2月13日，美國遠東空軍司令威蘭中將在一項特別聲明中承認：“戴維斯被擊斃，是對遠東空軍的重大打擊，是一個悲慘的損失”，“給朝鮮的美國噴氣機飛行人員帶來了一片暗淡氣氛”。美國國會議員為此又開始爭吵不休。戴維斯的妻子也向美國空軍當局提出了強烈抗議。

志愿軍空軍首長致電各部隊，表彰張積慧的功績以及張積慧、單志玉長僚機密切協(xié)同的戰(zhàn)斗精神，號召全體指戰(zhàn)員向他們學(xué)習(xí)。中國人民解放軍總政治部將張積慧的事跡通報全軍，并給張積慧記特等功一次。張積慧擊斃美國空中英雄的壯舉極大地振奮了奮戰(zhàn)中的人們，從自卑、頹靡中解放出來的民族心理又一次受到鼓舞。人們?yōu)橛⑿圩院?，為中國自豪，張積慧的事跡到處傳頌，張積慧的故事編進了掃盲課本里，那已經(jīng)不是一個英雄的傳說，而是民族自信的樹立，民族精神的弘揚。

截至1952年5月底，志愿軍空軍共有9個師18個團的殲擊機部隊和2個轟炸師的部分部隊參戰(zhàn)。參戰(zhàn)飛行員共447名，先后出動680批、1.11萬架次，參加空戰(zhàn)85批、1602架次，擊落美機123架，擊傷43架，我方被美機擊落82架、擊傷27架。志愿軍空軍與美空軍損失飛機比為1：1.46。在志愿軍空軍和志愿軍防空部隊的沉重打擊下，美空軍實行的所謂“絞殺戰(zhàn)”計劃破產(chǎn)了。初建的人民空軍與強大的“老牌”美國空軍作戰(zhàn)取得這樣的戰(zhàn)績，充分體現(xiàn)了人民空軍英勇頑強的戰(zhàn)斗精神。

勇往直前，銳不可擋

1952年5月中旬，中央軍委要求志愿軍空軍殲擊機部隊進行第二番作戰(zhàn)，即已經(jīng)參加過和正在參加抗美援朝作戰(zhàn)的空軍部隊，繼續(xù)輪番參戰(zhàn)，以增強志愿軍的戰(zhàn)斗力量，加強空軍部隊的戰(zhàn)斗鍛煉。當時也稱之為“加打一番”?！凹哟蛞环弊鲬?zhàn)，從1952年6月開始，直到朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束。

“加打一番”作戰(zhàn)過程中，志愿軍空軍在保衛(wèi)重要目標和交通運輸線、掩護志愿軍地面部隊進行抗登陸戰(zhàn)役準備等任務(wù)中，勇往直前，銳不可擋，共擊落美機206架、擊傷52架，給予侵朝美空軍以沉重打擊，配合志愿軍地面部隊取得了抗美援朝的最后勝利。

1952年8月上旬，志愿軍空軍共出動58批442架次，其中15批122架次與美機空戰(zhàn)，擊落擊傷美機21架，給敵人以沉重打擊。

1952年9月4日，美空軍出動100余架戰(zhàn)斗轟炸機，在80余架F-86的掩護下，進襲拉古哨發(fā)電站?？?師7團16架米格-15飛機，與32架美F-86飛機發(fā)生激戰(zhàn)。在敵我力量對比懸殊的情況下，他們勇敢頑強作戰(zhàn)，中隊長楊文聰、魏雙祿和飛行員郭晨光各擊落美機1架，有效地阻止了美戰(zhàn)斗轟炸機接近目標，完成了保衛(wèi)發(fā)電站的任務(wù)。9月9日、15日、17日，美空軍企圖襲擊拉古哨發(fā)電站和鴨綠江橋，均被志愿軍空軍第3、第12師配合友空軍擊退。

11月，空戰(zhàn)更為激烈。志愿軍空軍于2日、15日、17日、18日和21日分別與美大機群發(fā)生空戰(zhàn)，共擊落美F-86飛機16架，擊傷3架，迫使F-84戰(zhàn)斗轟炸機未敢北犯。

1952年11月25日，中央軍委指示：繼續(xù)發(fā)揮勇往直前、大膽攻擊的精神，打擊來襲之敵。志愿軍空軍遵照這一指示精神，積極組織一二線部隊協(xié)同作戰(zhàn)，采取多梯隊連續(xù)出動的作戰(zhàn)方法，增強對美機持續(xù)攻擊的力量，強調(diào)“打戰(zhàn)術(shù)、打技術(shù)”，繼續(xù)擴大戰(zhàn)果，乘勝將空中戰(zhàn)線向南推進。

1952年12月2日、3日、5日，志愿軍空軍第3、第12師與美空軍F-86戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)7次，取得擊落美機11架、擊傷1架的突出戰(zhàn)績。其中2日上午飛行員張道謙單機追擊美機，迫使1架美機在慌亂中失事墜海。3日下午，中隊長孫生祿在激戰(zhàn)中飛機被擊中光榮犧牲。孫生祿在2日、3日兩天的戰(zhàn)斗中擊落美機3架，連同以前的戰(zhàn)果共擊落、擊傷美機7架。這位年輕的“空中突擊手”為了戰(zhàn)斗的勝利，獻出了自己的生命。5日中午，空12師技術(shù)檢查主任魯珉于1.2萬米高度發(fā)現(xiàn)F-86飛機2架，遂以敏捷的攻擊動作將其全部擊落。在后來的12月6日、16日、23日的戰(zhàn)斗中，魯珉又先后擊落F-86飛機3架，創(chuàng)造了5次空戰(zhàn)9次攻擊，擊落F-86飛機5架的戰(zhàn)績，被空軍政治部授予“打F-86能手”稱號。

12月，志愿軍空軍作戰(zhàn)26天，出動157批1623架次，與美機空戰(zhàn)34批398架次，擊落美機37架，擊傷7架，被擊落12架、擊傷14架。美空軍與志愿軍空軍被擊落飛機之比為3.1：1。1953年1月6日，中央軍委致電志愿軍空軍第3師，慶祝該師參戰(zhàn)13個月取得擊落擊傷敵機102架的勝利。電報指出：空3師的光輝戰(zhàn)績，證明了志愿軍空軍的戰(zhàn)斗力已大大提高。空3師積極英勇機敏的作戰(zhàn)行動，值得全軍學(xué)習(xí)。

1953年1月是朝鮮戰(zhàn)場空戰(zhàn)最多的月份。志愿軍空軍全月共戰(zhàn)斗出動144批1566架次，其中117批1326架次是反擊美空軍大機群。1月13日空戰(zhàn)，志愿軍空軍陣容嚴整，氣勢奪人，一舉沖破了美空軍前鋒部隊的攔阻，對美機展開猛烈攻擊。空3師9團大隊長劉志田率先擊傷美F-86飛機1架；空12師34團副團長閻其維、飛行員高義敬各擊落1架。在志愿軍空軍的凌厲攻勢下，美空軍飛機紛紛逃竄。1月22日下午，美空軍F-86戰(zhàn)斗機10余架，竄至安東、昌城之間進行襲擾。志愿軍空軍一線的第3、第12、第15師和二線的第4師共起飛56架飛機。各部隊齊心協(xié)力，英勇奮戰(zhàn)，擊退了美機的進犯。在反擊美空軍大機群的作戰(zhàn)中，志愿軍空軍第15師45團1大隊副大隊長李世英和閻清水、宋義春、蔣道平組成的飛行中隊，創(chuàng)造了長僚機（李世英和閻清水）同時擊落美機的范例，取得了11次空戰(zhàn)擊落擊傷美機14架，自己無一損失的出色戰(zhàn)績。

1953年1月至4月，志愿軍空軍積極作戰(zhàn)，取得了擊落美機70架、擊傷21架的戰(zhàn)績，基本上保護了鴨綠江沿岸至清川江一線的重要目標，掩護了志愿軍地面部隊抗登陸戰(zhàn)役準備的順利實施。

1953年4、5月間，美空軍調(diào)來一些飛行時間長達一、二千小時的“王牌駕駛員”組成“獵航組”，偷襲志愿軍空軍正在起飛或著陸的飛機。4月7日下午，空15師43團的12架米格-15比斯飛機，在與美空軍F-86機群空戰(zhàn)后返航。1中隊飛行員韓德彩和他的長機張?？圃谘谧o戰(zhàn)友們安全著陸后，也準備著陸。當下滑至高度1000米時，耳機里傳來了地面指揮員“拉起來”的命令。韓德彩當即拉起機頭并稍壓坡度，向四周搜索，發(fā)現(xiàn)有1架美機咬住了右前方正在下滑準備著陸的長機。隨后長機被擊傷。為救長機，韓德彩不顧自己飛機的油量警告燈已經(jīng)閃亮，果敢地加大油門，迅速推桿，下滑增速，勇猛地沖向美機。美機見勢不妙，立刻丟開張牛科慌忙逃走。脫離了美機威脅的張?？?，沉著操縱負傷的飛機，安全降落在機場上。這時，韓德彩和敵機的距離在不斷縮短。敵機黔驢技窮，突然來了個下滑右轉(zhuǎn)，企圖誘我機下追，然后利用F-86優(yōu)于我機的水平機動性能逃跑。但是，敵機只顧逃命，沒有想到他此時的高度僅800米，下面山高二三百米，往下滑動余地小，沒有大的出路。韓德彩在這一瞬間準確地作出了判斷。他識破了敵人的詭計并料到敵機會很快拉起來，因此不僅沒有追下去，反而輕輕一帶機頭，上升了一點高度。這實在是非常高明的一招！

敵機一見下面有山，我機又未跟上，急忙向左上方拉起。韓德彩早就等在那里。他一見敵機抬頭立即向左方截擊。敵機的影子一下子套進瞄準具光環(huán)，他穩(wěn)住機頭，剛要按動炮鈕，敵機又忽地左轉(zhuǎn)，把韓德彩閃開了一段距離。但韓德彩迅速地一壓坡度，呼地一下追了上去。這一下敵機再也無法脫身了。在不到300米的距離上，韓德彩狠狠地按動了炮鈕?！斑耍∵?！咚！”，炮彈準確地打在了機身和后尾之間，敵機“騰”的一下竄出了團團煙火。敵機駕駛員見機身起火，趕緊跳傘逃命。美國飛行員跳傘后跌落在距機場不遠的一個山坡上，被當?shù)馗呱渑诓筷牷钭?。他就是美國空軍?1聯(lián)隊上尉小隊長、“雙料王牌駕駛員”哈羅德·愛德華·費席爾。

這位美國空中英雄被俘后很不服氣，一再要求見見他的對手。當年僅20歲的韓德彩被介紹給費席爾時，費席爾把韓德彩上下打量一番說：“對不起，長官先生，我不愿意開這種玩笑?！?，我是美國空中英雄，怎么可能是這個年輕人打下來的？”。志愿軍空軍部隊首長告訴他：“我們也不想開這種玩笑。他的確很年輕，在戰(zhàn)斗機上總共飛行不到100小時，但是，他憑著對祖國、對人民的無限忠誠，英勇戰(zhàn)斗，終于把你擊落了！”為表彰韓德彩的英雄事跡，志愿軍政治部和中國人民解放軍空軍政治部授予其二級戰(zhàn)斗英雄、一等功臣的光榮稱號。

一鳴驚人，紅星閃耀

1953年7月27日，朝鮮停戰(zhàn)協(xié)定正式簽字，朝鮮戰(zhàn)爭宣告結(jié)束。中國人民志愿軍空軍在兩年零八個月的抗美援朝作戰(zhàn)中，勝利地完成了實戰(zhàn)鍛煉、掩護交通運輸線、保衛(wèi)重要目標和配合地面部隊作戰(zhàn)的任務(wù)。志愿軍空軍由不會空戰(zhàn)到學(xué)會空戰(zhàn)，由打小機群到打大機群；由單一機種作戰(zhàn)，到多機種聯(lián)合作戰(zhàn)；由只能在晝間簡單氣象條件下作戰(zhàn)，到能夠在晝間較為復(fù)雜的氣象條件下和夜間簡單氣象條件下作戰(zhàn)。年輕的中國空軍在3年的時間里，連闖兩關(guān)，用不到一年時間，大辦航校，突擊、速成培訓(xùn)5000多名空、地勤人員，組建了大批部隊，闖過了“飛行關(guān)”。在國土防空，特別是兩年八個月抗美援朝空戰(zhàn)實踐中力挫強敵，屢建戰(zhàn)功，又闖過了“打仗關(guān)”?？哲姵踅〞r，有飛行人員232人，破舊飛機159架；僅有一所航校，沒有航空兵部隊。至1953年底，空軍就建成了一支由各種航空兵部隊組成的有戰(zhàn)斗力的空中力量，擁有各型飛機3000余架。當時美國空軍參謀長范登堡將軍驚呼：“共產(chǎn)黨中國幾乎在一夜之間變成了世界主要空軍強國之一”。

在參戰(zhàn)期間，人民空軍雛鷹展翅，銳不可擋，敢于刺刀見紅，敢與強敵爭高低，建立了不朽的功勛，譜寫了一幕幕可歌可泣的英雄活劇，涌現(xiàn)了一大批英雄集體和英雄人物。戰(zhàn)爭中，志愿軍空軍共戰(zhàn)斗起飛2457批、26491架次，實戰(zhàn)366批、4872架次，有373名飛行員在空戰(zhàn)中對敵開了炮，212名飛行員擊落或擊傷過敵機，總計擊落美空軍和參加侵朝戰(zhàn)爭的其他國家空軍的飛機330架，擊傷95架。志愿軍空軍部隊選出三等功以上的功臣8000多名，集體三等功以上的單位300多個，其中榮立集體一等功的單位6個。由中國人民志愿軍政治部和中國人民解放軍空軍政治部批準的特等功臣16名，一等功臣68名。其中，一級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣6名，他們是趙寶桐（擊落美機7架、擊傷2架，被譽為“空中趙子龍”。）、王海（擊落美機4架、擊傷5架，被譽為“英雄的空中指揮員”。巴基斯坦已故總統(tǒng)哈克贊譽王海為“以往的空戰(zhàn)中敢和美國空軍較量的唯一的空軍司令”。）、劉玉堤（被譽為“云中猛虎”，作戰(zhàn)中他“孤膽驚天震敵魂”，擊落美機6架、擊傷2架，創(chuàng)造了“單機一次空戰(zhàn)擊落4架敵機”神話的孤膽英雄。）、孫生祿（擊落美機6架、擊傷1架，被譽為“空中突擊手”。）、魯珉（創(chuàng)造了5次空戰(zhàn)9次攻擊，擊落F-86飛機5架的戰(zhàn)績，被空軍政治部授予“打F-86能手”稱號。）、張積慧（擊落美機4架，擊斃美國“空中英雄”戴維斯少校。）；二級戰(zhàn)斗英雄、特等功臣5名，他們是蔣道平（擊落美機5架、擊傷2架）、范萬章（擊落美機5架、擊傷l架）、楊振玉（擊落美機3架、擊傷1架）、焦景文（擊落美機3架、擊傷1架）、王天保（擊落美機1架、擊傷3架）。

新中國空軍在“機不如人、技不如人”的情況下，勇上藍天，一鳴驚人，取得了震驚世界的偉大勝利，為中華民族、為新中國、為中國軍隊贏得了尊嚴和榮譽。敢于刺刀見紅，敢與強敵爭高低，狹路相逢勇者勝，這是對志愿軍空軍最經(jīng)典的寫照。朝鮮戰(zhàn)爭中的空中作戰(zhàn)，志愿軍空軍與美空軍在裝備數(shù)量上相差甚遠，大致是1：8，最高時達1：10。從飛行員的技術(shù)戰(zhàn)術(shù)上看，懸殊很大：美飛行員不少是參加過二戰(zhàn)的，飛行時間普遍在1000小時以上，多的達3000小時，經(jīng)驗比較豐富。而志愿軍空軍在抗美援朝作戰(zhàn)之初，航空兵部隊剛剛開始組建，飛行員的飛行時間只有幾十小時，毫無空戰(zhàn)經(jīng)驗。在這種情況下，志愿軍空軍敢于同美空軍較量，主要是因為志愿軍空軍飛行員具有高度的政治覺悟，忠于祖國，忠于人民。他們參加抗美援朝，保家衛(wèi)國，為正義而戰(zhàn)，他們有高昂的戰(zhàn)斗士氣和壓倒一切敵人而不被敵人所屈服的英雄氣概；他們有勇敢戰(zhàn)斗，不怕困難，不怕犧牲的精神。這是志愿軍空軍戰(zhàn)斗力的源泉。他們這種無所畏懼地投入戰(zhàn)斗的勇敢精神，“敢于刺刀見紅，敢與強敵爭高低”的銳氣和膽略，在很大程度上彌補了技術(shù)上的不足。志愿軍空軍在抗美援朝中的作戰(zhàn)，向人們揭示了一個真理：在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，人的因素仍是戰(zhàn)爭勝負的決定性因素。這不僅包括人的智慧和才能，還包括人的勇敢、覺悟和精神，這在志愿軍空軍飛行員的身上得到了充分的驗證。