王日梅，周永華，吳剛，陳文強，潘之杰，馮擎峰

（吉利汽車研究院，浙江 杭州 311228）

壓縮機離合器不吸合故障的線路檢測
——設(shè)計驗證階段排查故障的思路和方法

王日梅，周永華，吳剛，陳文強，潘之杰，馮擎峰

（吉利汽車研究院，浙江 杭州 311228）

在整車研發(fā)的設(shè)計驗證階段，樣車電器工作異常。本文就在改型車中常出現(xiàn)的空調(diào)壓縮機離合器不吸合作為范例，結(jié)合設(shè)計驗證階段樣車的實際特點，講解線路檢測思路和方法，如何快速找出問題源頭，給新入門的設(shè)計人員以參考和啟發(fā)。

設(shè)計開發(fā)驗證；壓縮機離合器；檢測線路

主機廠研發(fā)新車型過程中，各零部件開發(fā)設(shè)計完成后，要裝配工程樣車進行實車的設(shè)計驗證，因為各部件為首次匹配，故經(jīng)常會出現(xiàn)電器工作異常乃至失效等。如何找到問題源頭，排查電器整個工作回路中哪個部件（線束、開關(guān)、控制器、執(zhí)行器）出現(xiàn)問題，成為設(shè)計驗證階段問題整改的突破點。

思路決定出路。本文以在改型車中常出現(xiàn)的空調(diào)壓縮機離合器不吸合作為范例，講解線路檢測思路和方法，拋磚引玉，給新入門的設(shè)計人員以參考和啟發(fā)。

1 準(zhǔn)備工作

在進行任何線路排查前都需要對相應(yīng)電器系統(tǒng)的基本組成、工作原理、工作回路、電源類型加以了解，方可整理出省時省力高效的排查思路和順序。

1.1 空調(diào)系統(tǒng)原理簡介

空調(diào)系統(tǒng)由蒸發(fā)器、壓縮機、冷凝器和節(jié)流閥組成制冷循環(huán)回路。制冷依靠冷媒介質(zhì)在循環(huán)回路中氣液相態(tài)變化、能量吸收和釋放來做熱能的轉(zhuǎn)移交換，汽化吸熱來實現(xiàn)降溫。壓縮機作為空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，擔(dān)當(dāng)著制冷系統(tǒng)冷媒的壓縮和驅(qū)動運輸?shù)闹厝危瑝嚎s機不工作空調(diào)就無法實現(xiàn)制冷［1］。

壓縮機壓縮的動力來源于發(fā)動機，壓縮機離合器是發(fā)動機和壓縮機間的動力傳遞裝置。壓縮機離合器吸合將發(fā)動機皮帶輪的扭矩傳遞給壓縮機，用于壓縮冷媒實現(xiàn)空調(diào)制冷［2］。在工程樣車階段，壓縮機離合器不結(jié)合空調(diào)不制冷發(fā)生頻率很高。

1.2 壓縮機離合器工作電氣原理

以某車型為例，壓縮機離合器工作電氣原理如圖1所示。

壓縮機離合器工作電氣原理由空調(diào)面板A／C開關(guān)、三態(tài)開關(guān)、ECU、空調(diào)繼電器和壓縮機離合器幾部分組成。按下空調(diào)控制面板A／C開關(guān)，經(jīng)三態(tài)開關(guān)向ECU發(fā)出請求信號，ECU根據(jù)整車狀態(tài)進行判斷分析，當(dāng)滿足設(shè)定條件則輸出低電平，空調(diào)繼電器控制回路接通，線圈通電繼電器工作回路開關(guān)吸合，離合器動作吸合。

其中空調(diào)面板上A／C開關(guān)輸出為高有效；空調(diào)繼電器工作回路電為蓄電池電，離合器控制回路電來自主繼電器（即發(fā)動機起動后主繼電器才會接通，接于主繼電器后的電器方有電）。

1.3 線束布置走向

因為是實車檢測，僅了解純理論的工作原理是不夠的，相應(yīng)回路對應(yīng)的線束實車布置走向也需掌握，這樣查找相關(guān)回路才能更得心應(yīng)手，這也是設(shè)計人員對產(chǎn)品狀態(tài)必須要掌握的。以某車型為例，線束布置走向如圖2所示。

2 線路檢測

2.1 確認故障

到達故障現(xiàn)場，先不要急于開始排查，首先確認故障現(xiàn)象，才能對癥下藥。而且在實際項目工作中，問題經(jīng)過試裝人員、項目經(jīng)理、部門接口人輾轉(zhuǎn)傳至設(shè)計人員，經(jīng)過諸多次的轉(zhuǎn)述經(jīng)常會出現(xiàn)問題描述失真。非專業(yè)人員對系統(tǒng)工作原理理解不全或有誤，可能會出現(xiàn)描述不準(zhǔn)甚至是誤判。

在故障確認時要保證基本條件具備，例如點火鑰匙接通給電、閉合相應(yīng)的控制開關(guān)等。對于此故障為：蓄電池搭鐵；起動發(fā)動機，因為壓縮機離合器工作電源來自主繼電器，需發(fā)動機起動后才有電；按下A／C開關(guān)，壓縮機在制冷模式下才工作。在保證基本條件具備后再檢查電器功能正常否，確認故障現(xiàn)象。

對于新入門設(shè)計人員無論是否具備對車輛實際應(yīng)用知識，只要根據(jù)原理循序漸進地操作即可，保持自信的心理狀態(tài)很重要。

2.2 粗查定主角

故障排查是循序漸進的過程，由大到小，由粗到細逐層深入。先將復(fù)雜問題簡單化，鎖定范圍后再細化。

1）首先是確認基本的完整性：檢查該回路下對應(yīng)的線束各部分插件是否都已對插上；該回路的搭鐵點是否松脫；熔斷絲是否斷路。因以上3點導(dǎo)致的回路斷路出現(xiàn)電器件功能障礙是比較常見的，出現(xiàn)概率較高。

2）然后簡化問題，初步鎖定范圍。通過線路短接，縮短整個回路所經(jīng)過的導(dǎo)線和用電器，簡化回路排除干擾是線路檢測的核心方法。對于簡單電路，直接給用電器電或直接搭鐵，或是測量電器插件電源腳位的電壓和搭鐵線腳位是否與搭鐵接通，來確認是用電器故障還是線路故障。對于有繼電器控制的，短接繼電器工作回路的兩腳，排除控制回路的干擾，確認是工作回路故障還是控制回路故障。

3）在本實例中的應(yīng)用為：檢查涉及的回路插件是否對插可靠，搭鐵點是否搭接牢固，熔斷絲是否完好。確認無誤后短接空調(diào)繼電器，若壓縮機離合器依舊不吸合，說明工作回路不正常，下步檢測目標(biāo)鎖定在工作回路；若短接繼電器后壓縮機離合器吸合，說明工作回路正常，問題出在控制回路，下步檢測目標(biāo)鎖定在控制回路。在實際項目工作中問題多出在控制回路，工作回路故障頻率相對較低。

2.3 細查定故障根源

經(jīng)過粗查階段的初步篩選，針對粗查結(jié)果在細查階段通過分段方式逐段排查。

2.3.1 控制回路

1）短接空調(diào)壓力開關(guān)，若壓縮機離合器吸合說明是壓力開關(guān)故障或是冷媒壓力問題；若依舊不吸合，將控制回路以壓力開關(guān)為分界點分為兩段逐段排查。

2）拔下空調(diào)壓力開關(guān)，用萬用表測腳位1和2看是否有電，若沒電說明此段斷路，用萬用表逐一測各段的導(dǎo)通情況，壓力開關(guān)至空調(diào)面板A／C開關(guān)段、A／C開關(guān)至熔斷絲段逐一向前推進查出哪段斷路；若有電說明壓力開關(guān)、控制面板段正常，下步檢測壓力開關(guān)之后的回路。

3）將繼電器腳位2直接搭鐵拉低，簡化回路。若壓縮機吸合說明是ECU未能對繼電器拉低，逐一測量繼電器至ECU段和ECU至壓力開關(guān)段線路是否有斷路，若無斷路說明ECU內(nèi)部控制問題，多為軟件未更新原因造成（這種原因較常見）。若將繼電器腳位2直接拉低后壓縮機依舊不吸合，則逐段測熔斷絲至繼電器段和繼電器1、2腳間等各段的通斷情況。

2.3.2 工作回路

1）測量繼電器腳位3看是否有電。若沒電，用萬用表逐一測繼電器前方各段線束的導(dǎo)通情況找出斷路所在；若有電回路正常，下步檢測繼電器后方離合器段回路。

2）拔下壓縮機插件用萬用表測繼電器至壓縮機間線路各段導(dǎo)通情況，找出斷路。

3 驗證

經(jīng)過檢測排查找出問題，維修工作完成后，一定要驗證，可通過用電器的正常工作與否等功能的實現(xiàn)來驗證。通過驗證不僅可驗證故障原因是否找對，也驗證了手工調(diào)整改制過程本身是否成功。

對于此故障的驗證為：將蓄電池搭鐵，起動發(fā)動機，按下A／C開關(guān)，看壓縮機離合器是否吸合。

另需注意：檢測時候需保證給電等基本條件具備，改制時候則需斷電解決避免短路燒毀，驗證時則需保證給電、開關(guān)閉合等條件的輸入。

4 總結(jié)

在檢測過程中通過逆向分析倒推找出問題，維修完成后要再正向解釋故障發(fā)生的因果關(guān)系，對工作作以總結(jié)，至此才算工作結(jié)束。在實際操作中要結(jié)合改型車的實際特點，本著實際故障原因可能性、操作便利性減少拆解量的原則，才能快速精準(zhǔn)地找到故障點。

［1］上海順風(fēng)陪駕.汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)各部件的檢查與測試［OL］.www.shunfeng365.com/use/2124.htm；2013.5.28.

［2］百度百科.汽車空調(diào)電磁離合器［OL］.http://baike.baidu.

com/view/5294618.htm；2013.5.18.（編輯文珍）

Line Detection for Abnormal Working of Compressor Clutch

WANG Ri-mei，ZHOU Yong-hua，WU Gang，CHEN Wen-qiang，PAN Zhi-jie，F(xiàn)ENG Qing-feng
（Geely Automobile Research Institute，Hangzhou 311228，China）

In design and verification stage of vehicle R&D，the electric appliance of a sample car works abnormal. Taking the abnormal working problem of air conditioner compressor clutch as an example，a thought and method of line detection is proposed to find the problem quickly，giving reference to new designers.

design，development and verification；compressor clutch，line detection

U463.851

B

1003－8639（2014）06－0041－02

2013-07-02；

2013-09-02