李彥灃　劉月

1.輪胎

輪胎采用的是膠質(zhì)較軟、溶解溫度較低的專業(yè)熱熔輪胎，當(dāng)其運(yùn)動時會與地面發(fā)生摩擦，產(chǎn)生熱量使輪胎表面受熱熔化、粘性增強(qiáng)，從而讓車輛擁有強(qiáng)大抓地力，一般最佳工作溫度在100攝氏度左右。

2.發(fā)動機(jī)

發(fā)動機(jī)是排量為200cc的風(fēng)冷單缸發(fā)動機(jī)，拉線式啟動，燃料為我們?nèi)粘Ｊ褂玫?7號汽油，除此之外還有配備了更大排量的水冷專業(yè)發(fā)動機(jī)的車型。

2.轉(zhuǎn)向

卡丁車的方向盤轉(zhuǎn)向柱和前輪拉桿直接相連，沒有任何電子助力轉(zhuǎn)向設(shè)備的協(xié)助，加上其轉(zhuǎn)向比為1：1，也就是打多少度方向盤，輪胎轉(zhuǎn)動多少度，所以駕駛卡丁車很費(fèi)勁，轉(zhuǎn)向時需要車手操作精確、反應(yīng)速度快。

4.車架

卡丁車的車架由粗壯的鋼管焊接而成，具有結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度大、重量輕的特點(diǎn)，并且在車身外圍延伸出了一圈防撞梁，在發(fā)生碰撞時能對車輛與駕駛者起到一定保護(hù)作用。

技巧

卡丁車駕駛技巧——入彎靠外線

每輛卡丁車賽車的性能都大同小異，所以要想取得勝利，駕駛技術(shù)是關(guān)鍵，而其中最考驗(yàn)人的還是過彎時的駕駛經(jīng)驗(yàn)。由于卡丁車為后輪驅(qū)動，如果不注意油門、剎車配合與有一個良好的走線，很容易造成轉(zhuǎn)向過度或是轉(zhuǎn)向不足，從而耽誤成績。

過彎要記住一個訣竅，進(jìn)彎慢，出彎快。入彎前要靠外線，松油踩剎車減速，然后由外線直接朝彎心切入，走最短的線路盡量節(jié)約時間，其間大多不需要給油，否則容易出現(xiàn)甩尾的情況。而過了彎心后，方向盤逐漸回正，此時馬上給油，過彎快不快的另一關(guān)鍵就在于這時油門的開啟速度。當(dāng)你摸清了車的脾氣，賽道的每個剎車點(diǎn)，那么你就可以有著不錯的成績。

起源

卡丁車的前身——割草機(jī)

卡丁車運(yùn)動起源于西方家庭每家每戶后院的割草機(jī)，最早的時候，所謂的卡丁車是一些富有創(chuàng)造力的父母們在自家的后院以割草機(jī)為基礎(chǔ)敲打出來，給孩子們玩耍的“玩具”。

知識

1.卡丁車是誰發(fā)明的？

1951年美國人阿特.英吉斯 ART INGELS發(fā)明第一輛卡丁車，他自己用鋼管焊制車架，加上一個摩托車發(fā)動機(jī)，再安裝上四個小飛機(jī)的輪胎，就構(gòu)成了第一輛卡丁車。

2.卡丁車什么時候從美國傳到歐洲？

1959年卡丁車才從美國傳到法國。1960年2月29日，法國汽車運(yùn)動聯(lián)合會主席、國際汽聯(lián)合會主席讓.瑪利.巴萊斯特勒創(chuàng)建了法國卡丁車協(xié)會（以后改名法國卡丁車聯(lián)合會）。之后，歐洲各國效仿相繼成立卡丁車俱樂部或協(xié)會。

3.卡丁車運(yùn)動的國際組織是什么？

1962年，國際汽車聯(lián)合會設(shè)置國際卡丁車委員會，領(lǐng)導(dǎo)并管轄世界卡丁車運(yùn)動的發(fā)展。外文簡稱是CIK-FIA。

4.世界卡丁車聯(lián)合會有多少會員？

80個，其中亞洲國家和地區(qū)15個，它們是：中國、中國臺北、中國香港、新加坡、菲律賓、黎巴嫩、印尼、印度、馬來西亞、科威特、韓國、約旦、日本。

5.卡丁車分哪些級別？

卡丁車分成兩組：

一組有四個級別：超A級方程式、A級方程式、C級方程式、E級方程式。

二組也有四個級別：國際A級、國際A級少年組、國際C級、國際E級。

駕駛卡丁車必須遵守的安全規(guī)定

1.車手必須戴頭盔，系緊頭盔皮帶。

2.長發(fā)必須壓在頭盔內(nèi)。

3.注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門。

4.左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片。

5.右腳加油不要過猛。

6.沒有把握，不要強(qiáng)行超車。

7.服從場地工作人員的指揮。

8.不得逆向行駛。

9.在賽道上發(fā)動機(jī)熄火，舉手示意，請工作人員協(xié)助。

10.結(jié)束行駛時舉手示意，進(jìn)人停車區(qū)。