李迎旭+雍升

本周受美國經濟數據向好影響，加之市場原油供應不穩(wěn)，布倫特原油期貨價格小幅上漲。周四布倫特原油期貨價格報于112.00美元/桶，較上周上漲1.8%。本周國際原油運輸市場受圣誕假期影響，成交量大幅下降，VLCC高位震蕩，其余各個船型都有不同程度上漲。

2013年12月26日，上海航運交易所首發(fā)的中國進口原油綜合指數（CTFI）為1300.40點，較上周下跌3.1%。其中，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS60.16，較上周四下跌4.5%；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS59.08，下跌1.3%。

超大型油輪（VLCC）

由于當前正值冬季，原油消耗較大，歐美和遠東地區(qū)的進口量仍維持在高位，雖然當前運力存量仍相對寬松，但貨主預期未來的貨盤仍較充足，不愿降價招攬貨源，導致VLCC的租金價格在經過近2個月的連續(xù)上升后，在近期呈現出高位震蕩的態(tài)勢。本周中東地區(qū)VLCC市場成交相對穩(wěn)定，運價較上周略有上升，在船東拒絕降價和貨主租船心態(tài)仍較為謹慎的背景下，市場運價呈現出窄幅波動的態(tài)勢。CT1本周5日平均運價為WS62.36，較上周上漲0.4%，其等價期租租金（TCE）平均有45986美元/日，較上周基本持平。西非航線本周有中國大陸和臺灣地區(qū)的三個貨盤成交，價格為WS59～WS60，較上周略有下降。CT2的5日平均運價為WS59.93，下跌1.7%，TCE平均為44436美元/日，較上周下跌3.7%。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

本周成交稀少，西非有成交，一艘13萬噸級船，2014年1月9日貨盤，西非至葡萄牙航線。黑海至地中海航線也有成交，一艘13萬噸級船，2014年1月9日貨盤，成交運價為WS120，較上期小幅上漲。本周中國有進口貨盤成交，一艘13萬噸級船，蘇丹至中國航線，2014年1月8日貨盤，成交運價為WS82.5。據克拉克森報告，蘇伊士型油船需求在黑海、地中海和英國地區(qū)下降，而在中東和印度地區(qū)有增長。蘇伊士原油運輸量估計在2013年增長4%至830萬桶/日。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場本周主要為科茲米諾出口貨盤，3艘10萬噸級船，分別為至中國、韓國、新加坡航線。另外還有一艘8萬噸級船，印尼至日本，2013年12月30日貨盤，成交運價為WS120。阿芙拉型油船運輸市場熱點有著巨大的變化，美國興起的頁巖氣使美國對外能源依賴大幅減少，進口下降使加勒比和北美運輸活動減少。而亞洲對能源的強勁需求使這一地區(qū)的阿芙拉型船活動增加，特別是波斯灣至印度航線和遠東航線。

此外，國際成品油輪（Product）運輸市場成交稀少，運價總體仍有所增長。本周石腦油貨盤運價穩(wěn)定。波斯灣至日本7.5萬噸級船，運價在WS82左右；另有波斯灣至臺灣5.5萬噸級船，2014年1月10日貨盤，成交運價為WS112.5。歐洲至美灣3.7萬噸級船成品油運價本周回落至WS123左右；美灣至歐陸3.8萬噸級船成品油運價仍保持在WS110水平。成品油船總體需求預計2013年增長3.9%，2014年增長4.2%。這是由成品油貿易的增長所驅動的。其中，美灣、加勒比海和南美的出口增長支撐MR型船貨盤在2013年增長10%，并將持續(xù)很長時間。 （如需詳細數據，請洽上海航運交易所信息部）endprint