王旭光，侯林

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

歐盟一般安全法規(guī)(EC) 661/2009解讀分析

王旭光，侯林

（陜西重型汽車有限公司，陜西 西安 710200）

為適應(yīng)歐盟新的整車型式認(rèn)證要求，本文主要介紹歐盟一般安全法規(guī)(EC) 661/2009中整車型式認(rèn)證變化以及電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和輪胎環(huán)保等級(jí)的法規(guī)與新要求。

一般安全；認(rèn)證法規(guī)；型式認(rèn)證

CLC NO.:U491Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)06-04-03

前言

2009年 7月13 日，歐盟政府發(fā)布新的一般安全法規(guī)：(EC) 661/2009“就機(jī)動(dòng)車輛及其掛車，它們所使用的系統(tǒng)、部件和單獨(dú)技術(shù)單元的一般安全性的型式批準(zhǔn)要求的歐盟議會(huì)和理事會(huì)法規(guī)”，該法規(guī)的制定和發(fā)布意味著歐洲聯(lián)盟對(duì)其汽車產(chǎn)品技術(shù)指令體系和型式批準(zhǔn)制度繼發(fā)布實(shí)施新的整車型式批準(zhǔn)框架技術(shù)指令2007/46/EC 后的又一次重大的變革。在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，對(duì)汽車產(chǎn)品進(jìn)入歐洲聯(lián)盟市場(chǎng)將產(chǎn)生巨大的影響。

1、法規(guī)簡(jiǎn)介

歐盟一般安全法規(guī)(EC) 661/2009 是一個(gè)獨(dú)立的法規(guī)，是除了2007/46/EC指令之外，對(duì)車輛型式認(rèn)證程序應(yīng)用和說(shuō)明的法規(guī)。主要核心內(nèi)容為以下兩個(gè)點(diǎn)：

（1）簡(jiǎn)化現(xiàn)行的歐盟車輛型式批準(zhǔn)體系，撤消現(xiàn)行的歐盟汽車產(chǎn)品型式批準(zhǔn)制度中50 項(xiàng)安全和環(huán)保零部件單項(xiàng)技術(shù)指令，直接用相應(yīng)的聯(lián)合國(guó)ECE 汽車技術(shù)法規(guī)代替，如果沒(méi)有可視同的ECE法規(guī)，則引入新的EU法規(guī)，以適應(yīng)歐盟進(jìn)一步融入國(guó)際化的進(jìn)程。簡(jiǎn)化后的法規(guī)趨勢(shì)將包括新能源、行人保護(hù)、一般安全、歐VI排放、回收利用率和空調(diào)系統(tǒng)六大部分。

（2）協(xié)調(diào)和統(tǒng)一了眾多涉及安全和環(huán)境的內(nèi)容，增加了具有先進(jìn)安全技術(shù)的部件和裝備，并提高環(huán)境保護(hù)等級(jí)，對(duì)車輛的安全性能和環(huán)境保護(hù)等級(jí)提出新的技術(shù)要求。

2、歐盟車輛認(rèn)證新要求

2.1 簡(jiǎn)化車輛認(rèn)證系統(tǒng)

(EC) 661/2009法規(guī)第19章規(guī)定，70/221/EEC燃料箱和后防護(hù)裝置、70/222/EEC 后牌照板空間等指令將自2014年11月1日起廢止，92/23/EEC 輪胎安裝指令將自2017年11月1日起廢止，所有廢止的指令都將被相應(yīng)的ECE法規(guī)代替。

2.2 電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control）是電子汽車穩(wěn)定控制系統(tǒng)和行駛安全性補(bǔ)充系統(tǒng)，可幫助避免發(fā)生危險(xiǎn)，在快速轉(zhuǎn)彎或變道，車輛極不穩(wěn)定時(shí)，通過(guò)車身傳感器測(cè)量車身的實(shí)際狀態(tài)（如偏移量，滑移量），再控制車輪制動(dòng)器或控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，來(lái)補(bǔ)償車輛的穩(wěn)定性。當(dāng)您的車輛處于極不穩(wěn)定的情況下時(shí)，ESC功能自動(dòng)起作用。在正常行駛條件下，ESC系統(tǒng)不起作用。

(EC) 661/2009法規(guī)附件5規(guī)定了電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)對(duì)于各類新車型的強(qiáng)制執(zhí)時(shí)間。對(duì)于重型商用車，已于2011年11月1日起強(qiáng)制安裝。

2.3 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（Advanced Emergency Braking System）是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)前面車輛和檢測(cè)和目標(biāo)車輛之間的相對(duì)速度和距離，計(jì)算即將發(fā)生的情況。在危險(xiǎn)情況下，緊急制動(dòng)時(shí)可以自動(dòng)避免碰撞或減輕其影響。

(EC) 661/2009法規(guī)第10章規(guī)定M 2、M 3、N2、N3類車輛必須裝用自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)法規(guī)(EC) 347/2012第3章規(guī)定自2013年11月1日起新認(rèn)證車型強(qiáng)制安裝，自2015年11月1日，所有新生產(chǎn)的車輛強(qiáng)制安裝，不符合要求的車輛將被禁止注冊(cè)和銷售。

2.4 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（lane departure warning systems）是一種通過(guò)報(bào)警的方式輔助駕駛員減少汽車因車道偏離而發(fā)生交通事故的系統(tǒng)。(EC) 661/2009法規(guī)第10章規(guī)定M 2、M 3、N2、N3類車輛必須裝用車道偏離預(yù)警系統(tǒng)。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)安裝法規(guī)(EC) 351/2012明確了該系統(tǒng)的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

2.5 輪胎相關(guān)技術(shù)新要求

2.5.1 輪胎的分類

按照(EC) 661/2009法規(guī)第8章對(duì)輪胎進(jìn)行分類，要求不同類型的產(chǎn)品應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)要求。具體分類如下：

（a）C1 類輪胎- 主要用于 M 1、N1、O1 和O2 類車輛的輪胎；

（b）C2 類輪胎- 主要用于 M 2、M 3、N、O3 和O4類車輛的輪胎，其單形載重能力指數(shù)≤121，速度等級(jí)≥‘N’；

（c）C3 類輪胎- 主要用于 M 2、M 3、N、O3 和O4類車輛的輪胎，其載重能力指數(shù)為以下兩種情況之一：

Ⅰ. 單形載重能力指數(shù)≤121，且速度種類符號(hào)≤‘M’；

Ⅱ. 單形載重能力指數(shù)≥122。

C1、C2、C3類輪胎基本上對(duì)應(yīng)的中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的轎車輪胎、輕型載重汽車輪胎和載重汽車輪胎。在(EC) 661/2009法規(guī)還規(guī)定了，根據(jù)第（a）、（b）、（c）的分類標(biāo)準(zhǔn)，某種輪胎類型可能被歸為幾種類型，該輪胎類型必須符合每種目標(biāo)類型的所有要求。

2.5.2 滾動(dòng)阻力要求

(EC) 661/2009法規(guī)對(duì)于每種輪胎類型滾動(dòng)阻力系數(shù)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO 28580測(cè)得的最大值不應(yīng)超過(guò)下列表1及表2值

表1

表 2

對(duì)于雪地輪胎，表 2 中的限制應(yīng)增加1千克∕噸。

2.5.3 濕路面抓著性要求

對(duì)于濕路面抓著性的考核是通過(guò)測(cè)試輪胎在濕路面上的制動(dòng)力，并通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)輪胎的對(duì)比得出濕路面抓著性能指數(shù)，所有C1輪胎的抓著性能指數(shù)應(yīng)滿足表3規(guī)定的要求。

表 3

2.5.4 滾動(dòng)噪聲

根據(jù)本法規(guī)規(guī)定的程序確定的噪聲級(jí)別不能超過(guò)第（a）或（b）點(diǎn)中指定的極限值。（a）和（b）點(diǎn)中的表格代表根據(jù)溫度修正的測(cè)量值(C3 輪胎除外)和儀器公差，測(cè)量值向下舍入至最接近的整數(shù)值。

（a）對(duì)于C1 類輪胎，參考已試驗(yàn)的輪胎的標(biāo)稱斷面寬度：

輪胎種類 標(biāo)稱斷面寬度(mm)限值，以dB(A)為單位C1A ≤ 185 70

C1B > 185 ≤ 215 71 C1C > 215 ≤ 245 71 C1D > 245 ≤ 275 72 C1E > 275 74

對(duì)于雪地輪胎、超負(fù)載型輪胎、增強(qiáng)型輪胎或這些類別的任意組合，上述限制應(yīng)增加1 dB(A)。

（b）對(duì)于C2 和C3 類輪胎，參考輪胎范圍使用種類：

輪胎種類 使用種類 限值，以 dB(A)為單位C2 牽引輪胎 73標(biāo)準(zhǔn)輪胎 72 C3 牽引輪胎 75標(biāo)準(zhǔn)輪胎 73

對(duì)于特殊用途輪胎，上述限制應(yīng)增加2 dB(A)。對(duì)于C2 牽引輪胎類雪地輪胎，應(yīng)允許額外的2 dB(A)。對(duì)于C2 和C3 所有其他類的雪地輪胎，應(yīng)允許額外的1 dB(A)。

3、結(jié)語(yǔ)

歐洲市場(chǎng)對(duì)商用車安全性能的追求可謂登峰造極，其商用車安全性能標(biāo)準(zhǔn)也一直引領(lǐng)著世界商用車市場(chǎng)的潮流。目前戴姆勒、沃爾沃等不少汽車制造商已經(jīng)將電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等安全技術(shù)投入使用，極大地提高了車輛的行車安全系數(shù)。因此，國(guó)內(nèi)整車和零部件制造商應(yīng)及時(shí)重視歐盟一般安全法規(guī)(EC) 661/2009，為后續(xù)整車以及輪胎等零部件出口做好技術(shù)儲(chǔ)備。

[1] REGULATION (EC) No 661/2009 concerning type-appr -oval requirements for the general safety of motor vehicles, their trailers and systems, components and separate technical units intended therefor.

EU General Safety Regulations (EC) 661/2009 interpretation analysis

Wang Xuguang, Hou Lin
(Shaanxi Heavy-Duty Truck Co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710200)

In order to meet the new EU vehicle type approval requirements, this paper introduces the EU General Safety Regulation (EC) changes in vehicle type approval and electronic stability control system 661/2009, automatic emergency braking system, lane departure warning system and tires environmental rating regulations and new requirements.

General Safety; Certification regu lations; Type App roval

U491

A

1671-7988(2014)06-04-03

王旭光，就職于陜西重型汽車有限公司，主要從事汽車出口認(rèn)證工作。