文 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人考試試卷（A卷）

文 揚(yáng)州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 戴曉鋒

一、判斷題（將答案填入題號前括號內(nèi)，共35分）

（ ）1、前照燈檢驗(yàn)時，被檢車輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，必要時可采用車輛擺正儀擺正，否則對前照燈光束照射垂直位置有影響。

（ ）2、車輛外觀檢查時，應(yīng)檢查前照燈的遠(yuǎn)近光變換功能是否正常，遠(yuǎn)近光光型是否符合規(guī)定。

（ ）3、對奔馳E200前照燈進(jìn)行檢測，左右前照燈可能產(chǎn)生四個建議維護(hù)項(xiàng)。

（ ）4、對奔騰B90乘用車，用雙板聯(lián)動式側(cè)滑儀檢測轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量，側(cè)滑量為6.5m/km，則應(yīng)判該車側(cè)滑量不合格。

（ ）5、僅具有正外傾角的車輪前進(jìn)通過側(cè)滑臺滑板時，側(cè)滑板會向內(nèi)移動，后退時亦然。

（ ）6、采用雙怠速法檢測尾氣排放性能時，進(jìn)入高怠速后，先觸發(fā)采樣計(jì)時，然后把探頭插入排氣管內(nèi)。

（ ）7、在自由加速工況下，從發(fā)動機(jī)排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙，使規(guī)定面積的清潔濾紙染黑的程度，

稱為自由加速濾紙式煙度。

（ ）8、對東風(fēng)EQ1091貨車橫直拉桿進(jìn)行焊接修理時一定要注意焊縫質(zhì)量，防止出現(xiàn)裂紋和損傷。

（ ）9、凱美瑞240G行車制動裝置在產(chǎn)生最大制動作用時，踏板力不應(yīng)大于500N。

（ ）10、空載檢驗(yàn)制動性能時，制動氣壓最高不應(yīng)超過額定氣壓，最低不應(yīng)低于起步氣壓。

（ ）11、路試檢驗(yàn)行車制動性能時，奔馳S350應(yīng)在邊緣線為3.0m寬的試車道上進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)時，車輛沿試車道的中線行駛到50km/h時急踩制動，若車輛的任何部位都不超出試車道的邊線，即為合格。

（ ）12、汽車應(yīng)急制動就是在緊急情況下采用的制動。

（ ）13、制動檢驗(yàn)時，被檢車輛應(yīng)盡量停正（與滾筒中心線垂直），否則極有可能由于左右兩側(cè)車輪與滾筒接觸面積和狀態(tài)的不同而導(dǎo)致制動力平衡達(dá)不到要求。

（ ）14、對奧迪A8L進(jìn)行注冊登記檢驗(yàn)時，應(yīng)檢查其裝備的防抱死制動裝置自檢功能是否正常。

（ ）15、檢驗(yàn)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量必須將車輛置于平坦、干燥、清潔的硬質(zhì)路面上，且保持車輛直線向前狀態(tài)。

（ ）16、僅有正前束角的車輪后退通過側(cè)滑臺時，側(cè)滑板會向內(nèi)移動。

（ ）17、送檢機(jī)動車檢驗(yàn)項(xiàng)目中，所有否決項(xiàng)的檢驗(yàn)結(jié)果均合格，檢驗(yàn)結(jié)果為不合格的建議維護(hù)項(xiàng)小于等于6項(xiàng)的，評判結(jié)論為合格（建議維護(hù)）。

（ ）18、對2011年10月上牌的奔馳E280轎車進(jìn)行檢驗(yàn)，每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不少于15000cd。

（ ）19、汽車尾氣排放污染物中，CO、CO2、HC可采用不分光紅外線法測量。

（ ）20、在用柴油汽車濾紙煙度法自由加速試驗(yàn)安裝取樣探頭時，應(yīng)將取樣探頭固定于排氣管內(nèi)，插深等于400mm，并使其中

心線與排氣管軸線平行。

（ ）21、汽車轉(zhuǎn)向時，左輪轉(zhuǎn)向角與右輪轉(zhuǎn)向角之差叫前束角。

（ ）22、車速表指示誤差僅對最高設(shè)計(jì)車速超過40km/h的車輛要求。

（ ）23、GB21861-2008附錄E規(guī)定：汽車安全技術(shù)檢驗(yàn)人工檢驗(yàn)部分項(xiàng)目數(shù)為104項(xiàng)，一個編號對應(yīng)的項(xiàng)目包括多項(xiàng)檢查內(nèi)容時，有任一項(xiàng)檢查內(nèi)容不合格則該項(xiàng)目不合格。

（ ）24、制動協(xié)調(diào)時間是指在急踩制動時，從制動系開始起作用時起至機(jī)動車減速度(或制動力)達(dá)到規(guī)定的機(jī)動車充分發(fā)出的平均減速度(或制動力)的75%時所需的時間。

（ ）25、采用丙烷標(biāo)準(zhǔn)氣校準(zhǔn)HC時，必須通過換算系數(shù)求出正已烷換算值作為校正基準(zhǔn)。由于不同批次的氣體濃度不一樣，

其換算系數(shù)是有差異的。

（ ）26、采用雙怠速法檢測汽油發(fā)動機(jī)汽車的尾氣排放時，無論是高怠速工況還是怠速工況，均讀取第30秒時的穩(wěn)定值作為最終測量結(jié)果。

（ ）27、乘用車左前照燈近光光束水平照射位置要求與遠(yuǎn)光光束水平照射位置要求相同。

（ ）28、東風(fēng)EQ1091貨車轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量為6m/km，則該車側(cè)滑不合格。

（ ）29、不透光煙度計(jì)是通過檢測測量介質(zhì)被所測量煙度污染的程度大小來間接得出煙度大小的。

（ ）30、制動系統(tǒng)的各種桿件不允許與其他部件在相對位移中發(fā)生干涉、摩擦，以防桿件變形、損壞。

（ ）31、行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置必須結(jié)合在一起，便于駕駛員操作。

（ ）32、乘用車在在空載和滿載狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向軸軸荷與該車整備質(zhì)量的比值不允許小于30%。

（ ）33、前照燈的燈制數(shù)應(yīng)按遠(yuǎn)、近光光束的數(shù)量確定。斯柯達(dá)明銳屬于四燈制汽車。

（ ）34、安裝具有防抱制動裝置的汽車，當(dāng)防抱制動裝置失效時，報(bào)警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看到的報(bào)警信號。

（ ）35、車長大于6m的客車燃料箱距客車前端面不應(yīng)小于600mm，距客車后端面不應(yīng)小于300mm。不允許用戶加裝燃料箱。

二、選擇題（將答案填入題號前括號內(nèi)，20分）

（ ）1、GB 21861-2008《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車檢驗(yàn)時，下列哪個項(xiàng)目屬于建議維護(hù)項(xiàng)：

A、保險(xiǎn)杠 B、喇叭 C、安全帶 D、刮水器

（ ）2、奔騰B50行車制動在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，（制動器裝有自動調(diào)整間隙裝置），踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的 ，且不應(yīng)大于120mm。

A、三分之二 B、四分之三 C、五分之四 D、二分之一

（ ）3、對東風(fēng)EQ1091貨車氣壓制動系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，在氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值不應(yīng)大于：

A、10kPa B、20kPa C、30kPa D、50kPa

（ ）4、某輛汽車的整備質(zhì)量為1000kg，總質(zhì)量為1150kg，在空載且乘坐一名駕駛員時，采用制動試驗(yàn)臺檢驗(yàn)，駐車制動力總

和應(yīng)不小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的：

A、10% B、15% C、20% D、25%

（ ）5、對帕薩特系列汽車（新注冊車）進(jìn)行制動性能檢測時，在制動力增長全過程中同時測得的左右輪制動力差的最大值，

與全過程中測得的左右輪最大制動力中大者之比，對前軸不得大于：

A、15% B、20% C、24% D、30%

（ ）6、使用便攜式制動性能測試儀檢測對皇冠V63.0ATRoyal進(jìn)行路試制動性能檢驗(yàn)，制動時初速度應(yīng)為：

A、20km/h B、30km/h C、50km/h D、40km/h

（ ）7、根據(jù)GB 7258-2012，寶馬745轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的限值為：

A、±5m/km； B、±3m/km； C、±7m/km D、不能確定

（ ）8、當(dāng) 匹配不當(dāng)時，車輪在直線行駛過程中就會產(chǎn)生側(cè)向滑移現(xiàn)象。

A、車輪前束值與車輪外傾角。 B、車輪外傾角與主銷內(nèi)傾角。

C、主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角。 D、車輪前束值與主銷內(nèi)傾角

（ ）9、根據(jù)GB 21861-2008標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用滾筒反力式制動臺檢驗(yàn)車輪阻滯力時，應(yīng)測取采樣過程（5s）作為阻滯力。

A、最大值 B、最小值 C、最大值與最小值的平均值 D、全數(shù)值的平均值

（ ）10、已知某四燈制大型客車前照燈遠(yuǎn)光（H=1000mm）的檢測數(shù)據(jù)，下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)是判定結(jié)果合格的？

A、距離10m屏幕處燈照高度為915mm B、右燈向左偏380mm

C、距離10m屏幕處燈照高度為775mm D、左燈向左偏250mm

（ ）11、GB 21861-2008附錄F《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告》中的儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目，建議維護(hù)項(xiàng)最多按幾項(xiàng)計(jì)算：

A、6 B、3 C、4 D、5

（ ）12、對某1999年10月生產(chǎn)并上牌的東風(fēng)EQ1090柴油車進(jìn)行自由加速排氣可見污染物檢驗(yàn)，記錄值為1.8m-1，1.8m-1，2.0m-1，2.0m-1，2.1m-1，2.2m-1，則該次檢驗(yàn)的結(jié)果為：

A、2.1m-1； B、1.9m-1； C、2.0m-1； D、檢驗(yàn)無效。

（ ）13、柴油車自由加速試驗(yàn)(濾紙煙度法)測量，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)黑煙冒出排氣管的時間和抽氣泵開始抽氣的時間不同步

的現(xiàn)象時，應(yīng)取 作為檢測結(jié)果。

A、最大煙度值 B、最小煙度值 C、平均煙度值 D、中間煙度值

（ ）14、乘用車前照燈在距離10m處屏幕上，遠(yuǎn)光光束中心離地高度應(yīng)為前照燈基準(zhǔn)中心高度的多少倍？

A、0.9～1.0 B、0.75～0.9 C、0.8～0.95 D、0.85～0.95

（ ）15、雙排氣管的汽油車采用雙怠速法測量排氣污染物排放值應(yīng)取：

A、兩排氣管污染物排放值中之小者； B、兩排氣管污染物排放值之差；

C、兩排氣管污染物排放值中之大者； D、兩排氣管污染物排放值平均值

（ ）16、當(dāng)空氣量不足即過量空氣系數(shù)λ 時，會有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。

A、＞1 B、＜1 C、=1 D、不能確定

（ ）17、用雙怠速法測量汽油機(jī)排氣污染物的程序中，下列哪一個程序不正確：

A：發(fā)動機(jī)由怠速工況加速到0.7額定轉(zhuǎn)速，維持30s后，降至高怠速狀態(tài)；

B：將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定于排氣管上；

C：在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)；

D：讀取30s內(nèi)的最高值，作為測量結(jié)果。

（ ）18、在進(jìn)行喇叭聲級測量時，喇叭未發(fā)聲時，所測得的噪聲級為80dB(A)，喇叭發(fā)聲后測得的噪聲級為104dB(A)，則喇叭

的噪聲聲級為：

A、184dB(A)； B、104dB(A)； C、92dB(A)； D、100dB(A)

（ ）19、下列何種機(jī)動車需要檢驗(yàn)牽引連接裝置？

A、江淮HFC4180KR1K3 B、江淮HFC1040P93K8B4

C、東風(fēng)DFL1140B1 D、東風(fēng)DFL3258A12

（ ）20、某汽車車輪在使用過程中輪胎氣壓由額定氣壓逐漸降低，那么車速表的指示值（與實(shí)際車速相比）將：

A、變快 B、變慢 C、不變 D、不能確定

三、多項(xiàng)選擇題（將答案填入題號前括號內(nèi)，10分）

（ ）1、按GB 21861-2008標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目按屬性分為否決項(xiàng)和建議維護(hù)項(xiàng)。儀器設(shè)備檢驗(yàn)項(xiàng)目中，下列哪些項(xiàng)目屬于否決項(xiàng)。

A、排放 B、制動 C、車速 D、輪偏

（ ）2、關(guān)于車輛識別代號，甲說：“第10位代表年款代碼，30年內(nèi)唯一”；乙說：“年款代碼由9個數(shù)字，21個字母組成”；丙說：“年款代碼中沒有數(shù)字‘0’及字母‘IOQUZ’”；丁說：“年款代碼中沒有數(shù)字‘0、1’”。請問誰說得正確？

A、甲 B、乙 C、丙 D、丁

（ ）3、臺試檢驗(yàn)車輛制動力時，車輪移出制動臺而制動力仍不合格時采取下列哪些措施是正確的？

A、降低輪胎氣壓直至合格 B、加三角墊塊

C、采用牽引的方法 D、增加足夠的附件質(zhì)量

（ ）4、下列哪些檢驗(yàn)項(xiàng)目屬于否決項(xiàng)？

A、自行加裝的裝置 B、刮水器

C、洗滌器 D、懸架桿系

（ ）5、下列哪些燈應(yīng)能同時啟閉？

A儀表燈 B后位燈 C后霧燈 D牌照燈

（ ）6、車輛制動效能是指車輛在行駛中能強(qiáng)制地減速以致停車，或下長坡時維持一定速度的能力。評價(jià)制動效能的指標(biāo)有：

A、制動距離 B、制動減速度 C、制動力 D、制動時間

（ ）7、所謂怠速工況，是指發(fā)動機(jī)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，即：

A、離合器處于接合位置

B、變速器處于空檔位置(自動變速器處于“停車”或“P”檔)

C、采用化油器供油系統(tǒng)的車阻風(fēng)門處于關(guān)閉位置

D、油門踏板處于完全松開位置

（ ）8、測量點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物時,以下做法正確的是：

A、若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果

B、若車輛排氣管長度小于測量深度時，直接測量，再對測量結(jié)果進(jìn)行修正

C、發(fā)動機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)

D、應(yīng)在發(fā)動機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測量儀器

（ ）9、下列有關(guān)側(cè)滑檢測敘述正確的是：

A、比較而言，側(cè)滑板的長度越長測試精度越高。

B、側(cè)滑量主要反映車輪外傾角與車輪前束匹配的情況。

C、單板式側(cè)滑臺測的側(cè)滑量是單輪的側(cè)滑量。

D、可用兩臺單板式側(cè)滑板代替雙板聯(lián)動式側(cè)滑板。

（ ）10、已知乘用車前照燈遠(yuǎn)光的檢測數(shù)據(jù)（H＝400mm），其中合格的數(shù)據(jù)是（距離10m屏幕處）：

A、燈照高度為375mm； B、燈照高度為325mm；

C、右燈向左偏265mm； D、左燈向左偏190mm。

四、應(yīng)用題（共35分）

根據(jù)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，將制動率、不平衡率、阻滯率、遠(yuǎn)光及近光光束中心高度與燈高比值（每個參數(shù)1分，共14分）在表格的橫線上。根據(jù)提供的機(jī)動車有關(guān)信息，完成檢驗(yàn)報(bào)告填寫（3分）。并根據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，完成檢驗(yàn)報(bào)告評判并回答檢驗(yàn)報(bào)告中有關(guān)問題，將答案填寫在題號前括號內(nèi)。

該車車型有關(guān)參數(shù)：

品牌型號：歐玲ZB1060LPD3S

驅(qū)動型式：4 2后驅(qū)

駐車軸：2

轉(zhuǎn)向軸懸架型式：非獨(dú)立

前照燈燈制：二燈

前照燈遠(yuǎn)光光束能否單獨(dú)調(diào)整：否

出廠日期：2010.2.10

初次登記日期：2010.2.11

檢驗(yàn)日期：2013.2.11

總質(zhì)量：5995kg；核定載質(zhì)量：3795kg

平頭駕駛室

制動系統(tǒng)：氣壓

燃料類型：柴油

①該車型式核準(zhǔn)的自由加速排氣煙度排放限值（光吸收字?jǐn)?shù)m-1）：1.1

輪別 輪重( k g )阻滯力（1 0 N） 制動增長全過程數(shù)據(jù)（1 0 N）1 2 3 4 5 T 1 T 2 T 3 T 4 T 5 T 6 T 7 T 8 T 9 T 1 0前軸左 6 4 1 2 2 2 5 2 7 2 8 2 9 8 1 1 0 5 1 3 3 1 6 2 2 0 6 2 7 7 3 3 3 4 7 6 4 6 8 4 7 0右 5 7 1 2 6 2 7 2 6 3 1 3 0 7 5 1 1 7 1 2 2 1 5 9 2 2 2 2 8 1 3 2 1 4 3 9 4 4 5 4 4 0后軸左 4 8 2 2 3 2 2 2 3 2 5 2 6 6 9 1 0 4 1 3 5 1 5 6 1 8 7 2 1 1 2 4 7 2 8 0 2 9 4 2 9 0右 5 1 3 2 7 2 6 3 0 3 1 2 5 7 8 1 1 3 1 4 0 1 6 0 1 7 7 2 1 7 2 5 9 2 7 3 2 7 0 2 5 9

②蘇A 制動性能檢測過程數(shù)據(jù)（制動時，車輪抱死）

③人工檢驗(yàn)記錄表根據(jù)計(jì)算結(jié)果及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，判斷“機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告”中各項(xiàng)檢驗(yàn)結(jié)果是否合格，在項(xiàng)目判定欄填上相應(yīng)的評價(jià)符號，在檢驗(yàn)結(jié)論欄填上檢驗(yàn)結(jié)論。本報(bào)告符號標(biāo)記含義如下：車輪抱死：※；合格：〇；不合格：×；不檢或不評價(jià)：－。

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)記錄單（人工檢驗(yàn)部分）

機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告

根據(jù)計(jì)算結(jié)果及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成下列問題，并在題號前寫上正確答案。合格：√；不合格：×；不檢或不評價(jià)：－。（共18分）

（ ）1、判斷前軸制動率

（ ）2、判斷前軸制動不平衡率

（ ）3、判定左前輪阻滯率

（ ）4、判斷右前輪阻滯率

（ ）5、判斷后軸制動率

（ ）6、判斷后軸制動不平衡率

（ ）7、判定左后輪阻滯率

（ ）8、判斷右后輪阻滯率

（ ）9、判斷駐車制動率

（ ）10、判斷整車制動率

（ ）11、判斷整車制動性能

（ ）12、判斷前大燈左燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度

（ ）13、判斷前大燈左燈遠(yuǎn)光光束中心垂直偏移

（ ）14、判斷前大燈左燈遠(yuǎn)光光束中心水平偏移

（ ）15、判斷前大燈左燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角的高度

（ ）16、判斷前大燈左燈近光明暗截止線轉(zhuǎn)角的水平偏移量

（ ）17、判斷前大燈左燈光組是否合格

（ ）18、判斷前大燈右燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度

（ ）19、判斷前大燈右燈遠(yuǎn)光光束中心垂直偏移

（ ）20、判斷前大燈右燈遠(yuǎn)光光束中心水平偏移

（ ）21、判斷前大燈右燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角的高度

（ ）22、判斷前大燈右燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角的水平偏移量

（ ）23、判斷前大燈右燈光組是否合格

（ ）24、判斷排放值

（ ）25、判斷速度表值

（ ）26、判斷側(cè)滑量

（ ）27、檢測結(jié)論

A、合格 B、不合格 C、合格（建議維護(hù)）

（ ）28、總檢次數(shù)

A、1 B、2

（ ）29、該檢驗(yàn)記錄單誤檢的項(xiàng)目有幾項(xiàng)：

A、10 B、12 C、16 D、14

30、列出本次檢驗(yàn)誤檢項(xiàng)目編號：