文 劉敏

自駕車旅游簡析

文 劉敏

自駕游起源

“自駕車旅行”一詞最早出現(xiàn)于20世紀的美國，是當時發(fā)達國家流行的旅游形式。最初人們把周末開車出游叫做Sunday-drive，發(fā)展到后來的DriveTravel。作為一種新興的特色旅游方式，自駕車具有自主性、時尚性、個性化的特點。

中國的自駕車旅游在20世紀90年代逐步興起，受國內經(jīng)濟發(fā)展水平的限制，旅游者所使用的代步工具主要是家用小汽車、商務車及多功能越野車等。近年來，隨著人民生活水平的提高，私家車數(shù)量的不斷增加，道路條件的改善及公共假期的增多，自駕游正逐漸成為大眾旅游的重要形式。

自駕游定義

自駕游，是自駕車旅游的簡稱，簡單地說就是自己駕駛汽車出游。2006年首屆中國自駕游高峰論壇的定義：“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式?！弊择{游的興起，符合年輕一代的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰滿足了這種需求。

自駕車的字面含義為：駕車者為自己，車輛包括汽車，主要有轎車、越野車、房車、摩托車和自行車等，以私有為主，也可以采用借用、租貸及其他方式；駕車的目的具有多樣性和隨意性，最終決定權在于車主或出行團隊?？梢姡糜问亲择{車的活動內容之一，當自駕車作為旅游手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者，駕車出行以休閑旅游為主要目的，非工作、運輸?shù)仍颍蛔择{車旅游帶有私有出游性質，非公眾旅游。

基本分類

旅行距離

從旅行距離分有：“季候近郊游”一般的旅行距離在100公里以內；“長途觀光游”一般的旅行距離在200到300公里以上。

地理氣候

從地理氣候分為春野采青、夏季戲水、秋日郊游、冬天賞雪、登山、探險、垂釣、攀巖、溯溪、漂流、狩獵、滑雪等。

戶外形式

從戶外形式上分有：“休閑活動”，如露營、野餐、燒烤、高爾夫、清明祭祀、風景覓勝、人文風情之旅、地質生態(tài)考察等；“戶外賽事運動”包括：越野車賽、定向穿越、野外生存大挑戰(zhàn)、沙漠高原極限之旅等等。

戶外自駕的群體大小不如觀光自駕、休閑自駕群體龐大，觀光自駕、休閑自駕所需準備的物品沒有這么復雜。

自駕特點

自駕游屬于自助旅游的一種類型，有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面給旅游者提供了伸縮空間，其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內在特點，與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點和魅力。自駕游區(qū)別于傳統(tǒng)參團方式的旅游，主要在于以下四個方面：

自主性

自駕游旅游者通常不需要由旅行社安排旅游行程，在旅游目的地的選擇、到達與停留時間以及食宿安排上都有很大的自主性。

區(qū)域性

對自駕車旅游者來說，旅游是一個學習與累積經(jīng)驗的過程。旅游的嘗試首先從自駕車旅游者的居住周邊開始，逐步向遠輻射。

短期性

中國的周休二日與兩大黃金周的假日制度使得自駕車旅游受到相當?shù)闹萍s。區(qū)域性的自駕車旅游只能是短期的，即以2-3天為主。不過，一旦年休假制度開始普遍實施，這種特性也會出現(xiàn)改變，長達2-3周的自駕車旅游（如暑期家庭旅游活動）也會流行起來。

小團體性

私人非營業(yè)汽車的主要類型是可載4-5人的汽車（如小轎車、越野車等），即便是三五好友相約而行，也是小團體行為，與大型旅行團大為不同。

多樣性

車有多種，人有百態(tài)。自駕車旅游者的消費習慣會隨其收入、教育程度、年齡、地域、旅游目的等因素而有所不同。表現(xiàn)在旅游消費中，是時間、費用、品質與特殊要求等變量的多重組合，這也與團體旅游有顯著的不同。

出行特征

自駕車旅游者一般來說都是屬于中上收入的階層，從經(jīng)濟水平上看，普遍擁有較好的生活條件，是城鎮(zhèn)居民中的中高收入者；從文化程度上看，絕大部分具有較高的受教育程度，擁有較強的旅游意識和旅游素養(yǎng)；從年齡比例上看，中青年占主體部分；從人員組成上看，主要表現(xiàn)出2-7個人的群體性特征。

旅游時間的安排

自駕車旅游者的出游多集中于雙休日和各國各地不同的黃金節(jié)假日。

旅游地點的選擇

受到交通條件、體力、經(jīng)濟、時間、駕駛技術、維修技術、地理知識等諸多條件的限制，自駕車旅游主要有以下四個流向：

1） 近地域流動

由于受交通狀況、出游時間、消費水平和汽車技術標準諸多因素影響，大多數(shù)自駕車旅游者均以近距離出游為主。

2） 城市周邊休閑度假旅游區(qū)

本地游尤其本地周邊游是自駕游客比較喜愛的旅游產品。許多國家和地區(qū)中心城市周邊都開辦有休閑度假村、舉行民俗活動、美食節(jié)、花果會等等，由于具有出行時間短(1-2日游)、花費低、新奇度高的特點，是自駕游客的主要選擇。

3） 風景名勝區(qū)

盡管休閑度假旅游日益受到旅游者重視，但觀光旅游仍是最受歡迎的旅游項目，各地風景名勝區(qū)仍是自駕車游客的首選。

4） 公路通達條件較好的地區(qū)

由于受汽車檔次、性能和駕駛技術的影響，公路狀況是自駕車旅游者必須面對的重要問題，自駕車旅游者在旅游產品的選擇上，不得不將公路狀況作為重要因素加以考慮。

組織形式

自主組織的自駕車出游

自駕車團體出游多是自發(fā)組織的，參加者大多以家庭或親朋為單位。怎樣使旅游過程盡量按照自己的主觀意愿而達到完美是他們特別關注的問題。按照計劃好的線路，或者自己制定的旅游規(guī)劃，是駕車出游的一種旅游方式，也是從2010年以后特別火爆的一種旅游出行活動。自駕游最擔心的就是路程安排和時間計算問題，如果你對路程不熟悉，那么很可能耽誤行程，所以出游之前最好先計算好行程時間，最好預留出充裕的時間。以免路途發(fā)生堵車，天氣變化等情況。

旅行社組織的自駕車出游

自駕車旅游的興起為旅行社提供了新商機，旅游社組織的自駕車出游也成為自駕游的一種重要形式。但值得一提的是，大多數(shù)旅行社只能為自駕車旅游者提供訂房、訂餐及汽車維修等基本服務，而不能提供車輛讓游客自己駕駛。經(jīng)營性車輛以及駕駛者是應該有特定資質的，旅行社不具備這方面資質。

汽車俱樂部或其他各種俱樂部組織的出游

一些汽車俱樂部也組織其會員進行自駕游活動，并在自駕游過程中為會員提供拖車、救援及線路指引、食宿娛樂等有關服務。但由于俱樂部本身不具備營利性企業(yè)的法定資質，因此這種組織方式不能以營利為目的。