崔梅

【摘要】文章首先簡(jiǎn)述了地鐵項(xiàng)目投標(biāo)的基本內(nèi)容，然后結(jié)合投標(biāo)報(bào)價(jià)中的原則，對(duì)地鐵項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行了綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)地鐵項(xiàng)目在投標(biāo)報(bào)價(jià)中的方法策略進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】地鐵項(xiàng)目，投標(biāo)報(bào)價(jià)，思考

中圖分類號(hào)： TU723.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、前言

當(dāng)今地鐵項(xiàng)目在投標(biāo)報(bào)價(jià)中存在很大的問(wèn)題，因此在地鐵項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)中的規(guī)范顯得尤其重要，投標(biāo)報(bào)價(jià)的規(guī)范性，直接關(guān)系到地鐵項(xiàng)目的順利進(jìn)行。所以，對(duì)全過(guò)程地鐵項(xiàng)目在投標(biāo)報(bào)價(jià)要求清晰明了，有助于確保投標(biāo)報(bào)價(jià)質(zhì)量。

2、地鐵項(xiàng)目投標(biāo)的概述

2.1．地鐵項(xiàng)目

地鐵項(xiàng)目建設(shè)是針對(duì)投資業(yè)主而言，作為一項(xiàng)固定資產(chǎn)投資活動(dòng)，涉及到從地鐵項(xiàng)目構(gòu)思、策劃、發(fā)包、招標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工到項(xiàng)目建成交付使用為止，僅突出建設(shè)階段。大中型工程項(xiàng)目往往包括諸多形體獨(dú)立、功能關(guān)聯(lián)、共同作用的單體工程，形成建筑群體。就單體工程而言，一般也由基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、裝修和設(shè)備系統(tǒng)共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體。因此，實(shí)施一個(gè)工程項(xiàng)目管理，必須用系統(tǒng)工程學(xué)的原理，去研究分析項(xiàng)目的內(nèi)部系統(tǒng)構(gòu)成、外部關(guān)聯(lián)系統(tǒng)以及與這個(gè)系統(tǒng)有關(guān)的一切內(nèi)外關(guān)系，以求得系統(tǒng)目標(biāo)的總體優(yōu)化以及與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)地分析，有助于我們對(duì)管理對(duì)象有一個(gè)整體的觀念，建立起一個(gè)適應(yīng)現(xiàn)代管理要求的系統(tǒng)觀點(diǎn)，這對(duì)于搞好工程項(xiàng)目管理是十分重要的。地鐵建設(shè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析是將地鐵項(xiàng)目按系統(tǒng)規(guī)則和要求分解成互相獨(dú)立、互相影響、互相聯(lián)系的若干組成部分(項(xiàng)目單元)，將它們作為對(duì)項(xiàng)目的勘查、設(shè)計(jì)、制定計(jì)劃、明確目標(biāo)及責(zé)任分解、成本核算和實(shí)施控制等一系列項(xiàng)目管理工作的對(duì)象。項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析是工程項(xiàng)目建設(shè)管理的基礎(chǔ)工作，又是工程項(xiàng)目建設(shè)管理最得力的工具。實(shí)踐證明，對(duì)于一個(gè)大型復(fù)雜的工程建設(shè)項(xiàng)目，沒(méi)有科學(xué)的項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析，或項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分析的結(jié)果得不到很好的利用，則不可能有高水平的工程建設(shè)項(xiàng)目管理。因?yàn)轫?xiàng)目的設(shè)計(jì)、計(jì)劃和控制不可能僅以整個(gè)籠統(tǒng)的項(xiàng)目為對(duì)象，而是必須考慮各個(gè)細(xì)節(jié)，考慮詳細(xì)的工程活動(dòng)。在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和計(jì)劃階段，人們常常難以把總體的項(xiàng)目為對(duì)象，而是必須考慮各個(gè)細(xì)節(jié)，考慮詳細(xì)的工程活動(dòng)。

2.2．建設(shè)招標(biāo)評(píng)標(biāo)

在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)交易活動(dòng)中，一般涉及如下幾種交易機(jī)制:第一、純粹的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，第二、壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，第三、拍賣交易機(jī)制和第四、直接簽約交易機(jī)制。在純粹競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，供給者與需求者數(shù)量都很多，市場(chǎng)參與者可以自由出入市場(chǎng)，某一物品的價(jià)格在均衡點(diǎn)是唯一的，價(jià)格隨著市場(chǎng)的總供給和總需求狀況的變化而變化；在壟斷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，供給者只有一個(gè)，而需求者數(shù)量很多，市場(chǎng)供給者有較強(qiáng)的市場(chǎng)力量，足以對(duì)市場(chǎng)價(jià)格施加影響；而在拍賣交易中，供給者是一個(gè)而需求者有幾個(gè)或者說(shuō)若干個(gè)（不是很多），物品的價(jià)格不是事先確定好的，而是通過(guò)多方公開(kāi)競(jìng)價(jià)來(lái)確定，競(jìng)爭(zhēng)只在需求方(買方)展開(kāi)。當(dāng)拍賣用于定向購(gòu)買物品或服務(wù)時(shí)，供給者有若干，而需求者只有一個(gè)。

3、擬定投標(biāo)報(bào)價(jià)策略

3.1.在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)

預(yù)計(jì)今后工程量會(huì)增加的項(xiàng)目,可適當(dāng)提高單價(jià),工程量可能減少或者將來(lái)存在變更的工程項(xiàng)目則應(yīng)適當(dāng)降低價(jià)格。這就是投標(biāo)中最常采用的基本策略，不平衡報(bào)價(jià)法。要成功運(yùn)用不平衡報(bào)價(jià)法,必須正確把握工程量的變化趨勢(shì)。

（一）、復(fù)核工程數(shù)量。在建設(shè)工期非常緊的情況下,項(xiàng)目可能因?yàn)檎袠?biāo)時(shí)間非常短而造成圖紙不完整；有的項(xiàng)目因?yàn)榍鍐尉幹迫藛T的專業(yè)水平差造成清單內(nèi)容出現(xiàn)重復(fù)計(jì)算、漏算,所以必須對(duì)工程量進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。

（二）、與專業(yè)設(shè)計(jì)人員溝通。由以于招標(biāo)時(shí)間緊,有的項(xiàng)目就出現(xiàn)了邊設(shè)計(jì)邊招標(biāo)的情況。這導(dǎo)致投標(biāo)過(guò)程同時(shí)也成為設(shè)計(jì)不斷完善的過(guò)程。在這種情況下,投標(biāo)者應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通,充分了解工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的變化趨向。

（三）、請(qǐng)有類似工程經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)人員對(duì)項(xiàng)目將來(lái)數(shù)量變化的方向做出判斷。例如:某單位在參與某地鐵項(xiàng)目投標(biāo)時(shí),通過(guò)認(rèn)真復(fù)核工程數(shù)量、與專業(yè)設(shè)計(jì)人員溝通以及邀請(qǐng)有關(guān)專家探討后,得出結(jié)論:樁徑1m的鉆孔樁后期工程量減少甚至不采用的可能性非常大,而樁徑1.2m的鉆孔樁的工程量會(huì)相應(yīng)增加。在權(quán)衡利弊后,報(bào)價(jià)人員最終決定將1m鉆孔樁的費(fèi)用在原單價(jià)基礎(chǔ)上降低8%,將此部分費(fèi)用追加到1.2m鉆孔樁的項(xiàng)目上，在其他地方進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。后來(lái),在工程實(shí)施過(guò)程中,1m鉆孔樁的數(shù)量確實(shí)減少,并相應(yīng)增加了1.2m鉆孔樁數(shù)量。此項(xiàng)不平衡報(bào)價(jià)為企業(yè)帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2．特殊清單項(xiàng)目?jī)r(jià)格要報(bào)低

業(yè)主指定分包或者將來(lái)有可能指定分包且納入總價(jià)的清單項(xiàng)目,價(jià)格應(yīng)報(bào)低。

3.3．零星工程項(xiàng)目費(fèi)用要盡量報(bào)低

根據(jù)筆者的調(diào)查及經(jīng)驗(yàn),驗(yàn)工計(jì)價(jià)很少采用計(jì)日工計(jì)價(jià)方式,施工過(guò)程中如果出現(xiàn)零星工程變化的情況,一般都采用洽商、變更或者索賠的方式計(jì)價(jià)，對(duì)一些管理不規(guī)范，比如按日計(jì)算工期的工程，這類零星工程，盡量減少上報(bào)。

3.4．措施項(xiàng)目采用組合報(bào)價(jià)

措施項(xiàng)目一般采用總價(jià)包干報(bào)價(jià)方式,不同的投標(biāo)人因施工方案不盡相同,各項(xiàng)費(fèi)用差異有可能會(huì)比較大,而在審核標(biāo)書時(shí),評(píng)標(biāo)專家很難指出各項(xiàng)報(bào)價(jià)的不平衡關(guān)系,這就給投標(biāo)人創(chuàng)造了采用不平衡報(bào)價(jià)的機(jī)會(huì)。

3.5專項(xiàng)工程價(jià)格不宜報(bào)高

招標(biāo)文件和業(yè)主提供的圖紙,要求投標(biāo)人綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)情況以及各種連續(xù)墻的厚度、寬度、長(zhǎng)度等,并要求凡在圖紙中出現(xiàn)的連續(xù)墻費(fèi)用均應(yīng)列入報(bào)價(jià)中,無(wú)論將來(lái)連續(xù)墻的厚度，寬度，長(zhǎng)度如何變化,費(fèi)用均不調(diào)整。

4、地鐵項(xiàng)目在投標(biāo)報(bào)價(jià)中的措施分析

4.1.熟悉招標(biāo)文件，了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況

在獲得了招標(biāo)文件以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)文件中所列的有關(guān)工程的項(xiàng)目、條件、范圍及工程量等內(nèi)容，要認(rèn)真弄清承包商需要承擔(dān)的責(zé)任以及價(jià)格的范圍，避免有遺漏現(xiàn)象的發(fā)生，如果發(fā)現(xiàn)招標(biāo)文件中有含義模糊的語(yǔ)句，和有關(guān)承包問(wèn)題的內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出書面記錄，留待在招標(biāo)會(huì)議上向招標(biāo)人員提出質(zhì)疑和明確內(nèi)容。對(duì)于招標(biāo)單位列出的材料及設(shè)備的清單，要通過(guò)調(diào)查，明確其原材料的來(lái)源狀況、價(jià)格運(yùn)輸和隱含的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)于進(jìn)口材料以及設(shè)備的情況，更要進(jìn)行深入的調(diào)查與了解，對(duì)于運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和地點(diǎn)的掌握要及時(shí)，其產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用的支出數(shù)額以及支付方式，都要進(jìn)行摸底調(diào)查，為了在報(bào)價(jià)的時(shí)候進(jìn)行綜合的考慮。工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)和自然條件，都是制約工程施工的重要組成因素，所以要在報(bào)價(jià)中進(jìn)行慎重的考慮。除了平時(shí)搜集的有關(guān)招標(biāo)單位的一些情況以外，還應(yīng)當(dāng)參加招標(biāo)單位針對(duì)發(fā)標(biāo)所組織的現(xiàn)場(chǎng)勘查活動(dòng)，可以有助于投標(biāo)方深入的了解施工現(xiàn)場(chǎng)以及施工位置，自然環(huán)境下的地質(zhì)地貌，和交通及通信設(shè)備、供水供電、以及材料供應(yīng)等狀況，有利于投標(biāo)方對(duì)報(bào)價(jià)的合理掌。還要認(rèn)真熟悉招標(biāo)文件，對(duì)招標(biāo)文件當(dāng)中存在的一些疑問(wèn)及與工程不附的問(wèn)題，要在招標(biāo)單位所規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)的提出，相對(duì)于中標(biāo)機(jī)會(huì)大的單位，還要對(duì)發(fā)標(biāo)方提出解決方案。

4.2.基本工程報(bào)價(jià)

為業(yè)主或監(jiān)理工程師和施工方提供的臨時(shí)設(shè)施以及施工導(dǎo)流。招標(biāo)書有規(guī)定的，按標(biāo)書規(guī)定報(bào)價(jià)；招標(biāo)書無(wú)規(guī)定的，按實(shí)際市場(chǎng)價(jià)報(bào)價(jià)（不加任何其他費(fèi)用），即使最終標(biāo)價(jià)調(diào)整，也不能減少此項(xiàng)費(fèi)用。因?yàn)檫@項(xiàng)費(fèi)用是實(shí)實(shí)在在要支出的費(fèi)用，否則就入不敷出?；竟こ虉?bào)價(jià)應(yīng)按照合理的施工方案、準(zhǔn)確的工程數(shù)量、合理的定額、現(xiàn)實(shí)預(yù)算單價(jià)計(jì)算出各項(xiàng)基本工程費(fèi)。但是，對(duì)于這部分的報(bào)價(jià)，應(yīng)逐項(xiàng)進(jìn)行分析，并采用一定技巧，在總體報(bào)價(jià)不變的情況下進(jìn)行單項(xiàng)調(diào)整：

（一）是對(duì)先施工的工程項(xiàng)目盡量報(bào)高一點(diǎn)，對(duì)后施工的工程項(xiàng)目報(bào)低一點(diǎn)，施工時(shí)可保證周轉(zhuǎn)資金的充足；

（二）是仔細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)可能取消、減少或增加的項(xiàng)目相應(yīng)調(diào)整報(bào)價(jià)，對(duì)圖紙不全、設(shè)計(jì)不明確、不合理等實(shí)施階段有可能改變?cè)O(shè)計(jì)的項(xiàng)目，應(yīng)盡量報(bào)低一點(diǎn)，以便在合同實(shí)施階段另外議價(jià)；并且結(jié)合以往工程在工地的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)于施工項(xiàng)目所要發(fā)生的附屬配合操作工程必須考慮周全盡可能的攤銷進(jìn)去，確保報(bào)價(jià)真實(shí)合理，比如在地鐵項(xiàng)目高架橋段連續(xù)梁招標(biāo)過(guò)程中就要考慮到連續(xù)梁施工中要發(fā)生的一系列費(fèi)用，即地面平整、壓實(shí)、場(chǎng)地硬化、腳手架的搭設(shè)、支架預(yù)壓、材料二次周轉(zhuǎn)、修復(fù)后場(chǎng)地復(fù)原等等所有費(fèi)用均應(yīng)考慮進(jìn)去，從而進(jìn)行合理的報(bào)價(jià)；

（三）是對(duì)土石比例、料場(chǎng)、樁基礎(chǔ)、不良地質(zhì)地段等可能發(fā)生變更的，相應(yīng)調(diào)整報(bào)價(jià)；

（四）是通過(guò)參加標(biāo)前會(huì)議、熟悉招標(biāo)文件、盡可能的與業(yè)主有關(guān)主要人員接觸，分析業(yè)主有意向指定分包的工程，盡量報(bào)低一點(diǎn)。

4.3.暫定金額

若業(yè)主有規(guī)定，應(yīng)按規(guī)定計(jì)列。若無(wú)規(guī)定盡量報(bào)低點(diǎn)，最好報(bào)成本價(jià)，不加任何其他費(fèi)用。從筆者多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，列暫定金額（計(jì)日工）的項(xiàng)目，并未直接按此發(fā)生費(fèi)用，都是以其他形式發(fā)生的，報(bào)低價(jià)承包人不受損失。

4.4.工程價(jià)格避免過(guò)高

投標(biāo)人需要對(duì)招標(biāo)文件和業(yè)主提供的圖紙綜合分析，并結(jié)合具體的施工環(huán)境，包括不同連續(xù)墻的厚度，長(zhǎng)度等，且對(duì)于圖紙中需要消耗的費(fèi)用應(yīng)歸納為報(bào)價(jià)中，無(wú)論工程中出現(xiàn)多大的變化，費(fèi)用都不可改變。針對(duì)這一要求，怎樣正確報(bào)價(jià)也是承包商需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。如某項(xiàng)地鐵工程合同段的投標(biāo)工作中，經(jīng)過(guò)施工場(chǎng)地考核、連續(xù)墻產(chǎn)權(quán)單位接洽后得出，在通信光纜這一方面中則難以把握費(fèi)用，項(xiàng)目其它方面則更難把握。

4.5.特殊清單項(xiàng)目結(jié)構(gòu)需報(bào)低

對(duì)于工程中的部分清單需盡量報(bào)低價(jià)格，零星工程項(xiàng)目費(fèi)用也盡可能報(bào)低，結(jié)合筆者的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)驗(yàn)工計(jì)價(jià)幾乎不用計(jì)日工計(jì)價(jià)方式，在施工過(guò)程中發(fā)生零星工程變化問(wèn)題，通常要使用洽商、變更等不同方式計(jì)價(jià)。

5、地鐵項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)實(shí)例分析

5.1.廣州某地鐵工程清單項(xiàng)目?jī)?nèi)容

本項(xiàng)目的工程量清單包括合價(jià)項(xiàng)目和單價(jià)項(xiàng)目,清單中所報(bào)的單價(jià)和合價(jià)包括勞務(wù)、設(shè)備、材料、制造、運(yùn)輸、安裝、試驗(yàn)、調(diào)試、測(cè)試、維護(hù)、管理、利潤(rùn)、稅金及合同包含的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任等的全部費(fèi)用。其中合價(jià)包干項(xiàng)目主要有臨時(shí)設(shè)施、供水供電、技術(shù)措施費(fèi)、文明施工費(fèi)、環(huán)境保護(hù)費(fèi)、主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)工程(鉆孔樁、外側(cè)旋噴樁止水、以及所含的鋼筋、混凝土等)、車站主體土石方部分(土石方開(kāi)挖外運(yùn)、土方回填等)；單價(jià)包干項(xiàng)目主要有車站主體結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土、防水鋼筋混凝土、結(jié)構(gòu)外包防水層及其保護(hù)層,出入口部分土石方開(kāi)挖、回填等項(xiàng)目。

5.2.投標(biāo)報(bào)價(jià)編制過(guò)程中的主要考慮事項(xiàng)

由以上工程量清單可以看出,單價(jià)包干的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素基本較低,合價(jià)包干項(xiàng)目大多數(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素比較高,如果過(guò)多考慮規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的因素,就會(huì)造成報(bào)價(jià)較高,中標(biāo)的可能性就非常低,如果低估風(fēng)險(xiǎn)因素,就會(huì)造成中標(biāo)后因風(fēng)險(xiǎn)考慮不足引起成本增加,而造成工程虧損。根據(jù)自身的施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)工程報(bào)價(jià)的體會(huì),筆者認(rèn)為在本工程的報(bào)價(jià)過(guò)程中,必須注重對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境、地質(zhì)特點(diǎn)作深入了解和對(duì)工程施工方案作深入研究,從而把預(yù)測(cè)的工程成本和報(bào)價(jià)技巧結(jié)合起來(lái),根據(jù)本企業(yè)的需要來(lái)確定投標(biāo)報(bào)價(jià)。

5.3.幾個(gè)單價(jià)包干項(xiàng)目?jī)r(jià)格的確定

應(yīng)在充分了解招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境、運(yùn)輸?shù)缆?、主要材料供?yīng)條件等的基礎(chǔ)上采用不平衡報(bào)價(jià)來(lái)確定合同報(bào)價(jià)。在采用不平衡報(bào)價(jià)時(shí),對(duì)施工中工程量會(huì)減少的項(xiàng)目,盡量降低其報(bào)價(jià),而對(duì)施工中工程量會(huì)增加的項(xiàng)目,則要適當(dāng)抬高其報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)時(shí)價(jià)格的變化要求盡可能減少對(duì)投標(biāo)總價(jià)的影響。

5.3.1.土石方開(kāi)挖及回填

該標(biāo)段一個(gè)附屬工程的出入口位置有一個(gè)小山包,施工時(shí)需要挖除,但該山包部分影響車站主體施工,同時(shí)市內(nèi)施工場(chǎng)地狹小,不具備場(chǎng)內(nèi)存土的條件,為此,我們經(jīng)過(guò)調(diào)查,決定將影響主體施工的土方約3000m3開(kāi)挖外運(yùn),并用砂漿抹面護(hù)坡,待主體結(jié)構(gòu)施工完畢,直接將開(kāi)挖小山包的土方用于車站主體基坑(約20000m3土方)的回填,同時(shí)開(kāi)始施工出入口結(jié)構(gòu)。這樣,在實(shí)際施工時(shí),附屬工程土石方大部分只需開(kāi)挖不必外運(yùn),主體結(jié)構(gòu)需要回填的土石方也不必外購(gòu)和運(yùn)輸。同時(shí),經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,發(fā)現(xiàn)施工場(chǎng)地周圍道路狹窄,車輛密集,減少土方外運(yùn)和外購(gòu)還有利于縮短工期和工程順利進(jìn)行。

考慮到附屬工程土方調(diào)配方案可以減少土方外運(yùn),只需場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸,原狀土開(kāi)挖后用于回填含水量較穩(wěn)定,車站主體結(jié)構(gòu)回填土不必外購(gòu)的有利條件,因此,在投標(biāo)時(shí)采取了低價(jià)策略。

5.3.2.自發(fā)電補(bǔ)差

招標(biāo)文件提出,施工前期業(yè)主有可能不能提供變壓器進(jìn)行供電,要求承包商按30d考慮自發(fā)電,并據(jù)此單價(jià)報(bào)價(jià)。

現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),周圍有很多工程正在施工,大概有30%左右的施工現(xiàn)場(chǎng)采用發(fā)電機(jī)供電。根據(jù)施工方案的部署,施工前期大約有10臺(tái)沖擊鉆機(jī)同時(shí)施工,每臺(tái)鉆機(jī)功率為60~70kW,加上其他施工機(jī)械的用電需要,項(xiàng)目前期大概需要總計(jì)1000kW的供電負(fù)荷。實(shí)際上,如果開(kāi)工后業(yè)主才能供電,供電時(shí)間一般會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30d,而施工現(xiàn)場(chǎng)使用發(fā)電機(jī)發(fā)電成本又較高,每延誤一天,就會(huì)增加一天成本。

該項(xiàng)目在報(bào)價(jià)時(shí),如果按30d的延續(xù)時(shí)間考慮,其單價(jià)不論高低,對(duì)投標(biāo)總價(jià)的影響均很小。如果采用低價(jià)策略,總報(bào)價(jià)幾乎不受影響,然而一旦中標(biāo),業(yè)主又不能及時(shí)安裝變壓器時(shí),隨著延續(xù)時(shí)間的延長(zhǎng),承擔(dān)的該部分成本就會(huì)越高,風(fēng)險(xiǎn)越大；反之,如果采用高價(jià)策略,總報(bào)價(jià)也幾乎不受影響。在業(yè)主不能及時(shí)安裝變壓器時(shí),較高的報(bào)價(jià)可以彌補(bǔ)該部分成本,風(fēng)險(xiǎn)較?。蝗绻麡I(yè)主及時(shí)提供變壓器,中標(biāo)后該項(xiàng)目不參與驗(yàn)工計(jì)價(jià),對(duì)其他項(xiàng)目沒(méi)有影響,對(duì)總報(bào)價(jià)影響也很小。

鑒于以上分析,投標(biāo)時(shí)采取了高價(jià)策略。后來(lái)的情況證明,采取這一策略是完全正確的。后來(lái),工程開(kāi)工時(shí)間因業(yè)主拆遷拖后,業(yè)主利用這段時(shí)間提供了變壓器。該項(xiàng)目對(duì)本標(biāo)段驗(yàn)工計(jì)價(jià)影響較小,但相鄰標(biāo)段因?qū)υ擁?xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)考慮不足,在用電量較大的開(kāi)工初期使用發(fā)電機(jī)供電,每天的虧損近7000元。

6、地鐵項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

結(jié)合投標(biāo)報(bào)價(jià)和施工中的實(shí)際情況,筆者對(duì)于在地鐵工程清單報(bào)價(jià)時(shí),如何根據(jù)本企業(yè)情況合理確定價(jià)格,有以下幾點(diǎn)體會(huì)。

6.1.在投標(biāo)文件較嚴(yán)密,招標(biāo)環(huán)節(jié)較完善的前提下,必須對(duì)招標(biāo)文件中的各項(xiàng)條款,特別是有關(guān)報(bào)價(jià)和工程量計(jì)算的條款進(jìn)行充分細(xì)致的研究。

6.2.投標(biāo)方必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查,對(duì)周圍環(huán)境情況和水、電、各種材料、成品、半成品等的來(lái)源非常了解,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的道路交通情況和車流類型、車流量非常清楚。

6.3.投標(biāo)方必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)特點(diǎn)和復(fù)雜程度進(jìn)行復(fù)核,對(duì)水文地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。

6.4.投標(biāo)方必須對(duì)各種施工工法非常熟悉,能根據(jù)業(yè)主提供的工程量清單,結(jié)合工程施工時(shí)各個(gè)分部分項(xiàng)工程有可能出現(xiàn)的各種情況,統(tǒng)籌考慮,制定合理的投標(biāo)方案。

7、結(jié)束語(yǔ)

隨著地鐵項(xiàng)目管理體制的不斷完善，地鐵項(xiàng)目在投標(biāo)報(bào)價(jià)中的管理將會(huì)得到更多管理者的重視。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，地鐵項(xiàng)目的投標(biāo)報(bào)價(jià)管理工作將會(huì)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

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