林然

“智能交通”是A股智能風(fēng)暴中的一個重要領(lǐng)域。事實上，智能交通是一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)是對通信、控制和信息處理技術(shù)在運輸系統(tǒng)中集成運用的統(tǒng)稱，是傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)的規(guī)模及需求達到一定的程度，同時相關(guān)的信息采集、處理、通信等技術(shù)發(fā)展到了一定水平的產(chǎn)物。

如何把握智能交通領(lǐng)域的投資機會？又有哪些A股公司在智能交通領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢地位或者將在該領(lǐng)域內(nèi)獲得大的發(fā)展？

智能交通的八大發(fā)展領(lǐng)域

東北證券指出，我國智能交通系統(tǒng)的體系框架包括8大發(fā)展領(lǐng)域，分別為交通管理與規(guī)劃、電子收費、出行者信息、車輛安全和輔助駕駛、緊急事件和安全、運營管理、綜合運輸、自動公路。

記者了解到，我國在公路、城市交通、水運及航空運輸?shù)阮I(lǐng)域都開展了智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，其中公路和城市智能交通系統(tǒng)的建設(shè)廣受關(guān)注。我國建設(shè)的系列公路智能交通系統(tǒng)和城市交通智能系統(tǒng)，經(jīng)過較廣泛的應(yīng)用之后，已經(jīng)取得了明顯的成效。目前我國智能交通發(fā)展處于智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用普及到交通物聯(lián)網(wǎng)的小規(guī)模試驗應(yīng)用階段，交通物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將極大拓展智能交通的發(fā)展空間，催生相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求提升。

特別是在物聯(lián)網(wǎng)的興起后，已經(jīng)引領(lǐng)智能交通開始一輪跨越式發(fā)展?；谥悄芙煌ㄏ到y(tǒng)發(fā)展的廣泛基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于交通運輸領(lǐng)域，具有良好的適應(yīng)性。物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景十分廣闊，車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、貨聯(lián)網(wǎng)等即是物聯(lián)網(wǎng)在交通運輸行業(yè)的典型應(yīng)用。

智能交通是大勢所趨

投資者在把握“智能交通”概念時應(yīng)注意其現(xiàn)實的市場需求。

湘財證券研究員黃順卿強調(diào)，近年來，隨著我國城市化進程的推進和機動車數(shù)量的快速增長，城市道路交通量不斷增加，各種交通問題凸顯，例如交通擁堵、交通事故和尾氣污染等，同時這些交通問題也給經(jīng)濟發(fā)展造成了巨大的損失。另一方面，近年來居民對交通運輸?shù)男枨蟪尸F(xiàn)多樣化、多層次的特征，對交通的安全性、便捷性、舒適性、時效性提出了更高的要求，國內(nèi)綜合交通運輸體系的建設(shè)迫在眉睫。因此我國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展是大勢所趨。

把握“主業(yè)高度關(guān)聯(lián)”

應(yīng)當(dāng)注意的是，智能交通的發(fā)展運用了眾多的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系較為龐大，與智能交通有某種程度關(guān)聯(lián)的公司數(shù)量較多，但主業(yè)與智能交通高度關(guān)聯(lián)，且業(yè)務(wù)側(cè)重技術(shù)型服務(wù)型的上市公司則較少。

因此投資者在介入“智能交通”概念相關(guān)個股時，應(yīng)該把握“主業(yè)高度關(guān)聯(lián)”這一要素，選擇主營業(yè)務(wù)與智能交通高度關(guān)聯(lián)的公司進行投資。

東北證券分析認(rèn)為，目前A股相關(guān)上市公司與“智能交通”概念關(guān)聯(lián)度較高的包括：中?？萍肌⒁兹A錄、銀江股份、皖通科技、四維圖新、天澤信息等。

中?？萍迹?02401）：公司主要從事智能交通系統(tǒng)集成和工業(yè)自動化業(yè)務(wù)，擁有公路交通工程專業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費綜合系統(tǒng)工程資質(zhì)，計算機系統(tǒng)集成一級資質(zhì)及機電設(shè)備安裝工程專業(yè)承包貳級資質(zhì)。利潤主要來自智能交通系統(tǒng)集成，占比一直在90%以上。公司在智能交通行業(yè)全國份額位居第3，承擔(dān)了國內(nèi)近百項高速公路、特大型橋梁和長大隧道交通工程項目。

目前國家高速公路骨干網(wǎng)大部分已建成，未來國家高速公路建設(shè)的速度將會逐步放緩，這將會導(dǎo)致公司核心的高速公路智能交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長放慢，未來業(yè)務(wù)有待加快轉(zhuǎn)型拓展城市智能交通及航運信息化業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

易華錄（300212）：公司是一家面向智能交通應(yīng)用、專業(yè)從事核心軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)挖掘與決策支持、智能交通及安防專業(yè)產(chǎn)品、系統(tǒng)集成與運營服務(wù)的國有控股高新技術(shù)企業(yè)。公司主要面向政府交通管理部門，以自主研發(fā)的集成指揮平臺系統(tǒng)為業(yè)務(wù)切入點，通過承接智能交通管理系統(tǒng)工程的方式為用戶提供智能交通管理整體解決方案，通過收取項目合同款和后續(xù)維護費用實現(xiàn)收入與盈利。

公司利用品牌優(yōu)勢，采取BT方式參與省市智能交通的整體建設(shè)。2012年7月，河北省政府與華錄集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，初步達成擬投資24億元人民幣進行項目建設(shè)，由易華錄與河北省公安廳合作，以BT模式投資建設(shè)“河北省道路動態(tài)科技防控工程”。與河北省交通廳合作，以BT模式投資建設(shè)“河北省交通運輸綜合協(xié)調(diào)指揮與服務(wù)工程”。