劉長(zhǎng)江

摘 要：帶式運(yùn)送設(shè)備當(dāng)作持續(xù)的分散狀態(tài)材料的運(yùn)送設(shè)備在發(fā)電廠中已經(jīng)普遍使用，在最開始投入使用時(shí)肯定存在一些毛病。文章主要以橡膠傳送帶位置偏離、負(fù)載托輥毛病以及發(fā)動(dòng)設(shè)備毛病展開詳細(xì)的論述，希望能給使用橡膠傳送帶工作的工作者帶來(lái)便利。

關(guān)鍵詞：膠帶機(jī)；常見故障；原因分析；處理措施 1 膠帶跑偏

橡膠傳送帶位置偏離是橡膠帶傳送設(shè)備中最普遍存在的問(wèn)題之一，橡膠帶位置偏離就是橡膠帶設(shè)備在工作時(shí)膠帶工作狀態(tài)不符合標(biāo)準(zhǔn)，膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不正常的情況。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定膠帶設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)膠帶只能夠多出滾筒抑或托輥面的0.05B左右，在沒(méi)有材料空運(yùn)轉(zhuǎn)以及重荷負(fù)載調(diào)節(jié)時(shí)都能夠達(dá)到這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)在真實(shí)工作中一般因?yàn)闅夂颉⒉牧系葪l件的限制而不符合這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上多出的寬度能夠達(dá)到0.07B-0.1B，發(fā)生這種狀況后，會(huì)導(dǎo)致膠帶上的材料散落，對(duì)來(lái)往運(yùn)送車輛以及工作人員的安全存在隱患，并且，回程過(guò)程中橡膠帶回合滾筒架以及托輥發(fā)生很嚴(yán)重的碰撞，對(duì)設(shè)施功能的安穩(wěn)存在不良作用，進(jìn)而對(duì)制造的順利開展產(chǎn)生影響。現(xiàn)在把橡膠帶設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的偏離狀況以及所實(shí)施的手段分別講述一下：

1.1 使用錐形的能夠逆轉(zhuǎn)主動(dòng)調(diào)節(jié)的托輥調(diào)節(jié)掌控橡膠帶偏離狀況，這樣托輥和橡膠帶的連接位置使用現(xiàn)在流行的線接觸，同時(shí)主動(dòng)調(diào)節(jié)托輥使用連桿部分，能夠主動(dòng)還原確保兩邊的托輥能夠一起進(jìn)行移動(dòng)，效果穩(wěn)定。

1.2 在設(shè)備安裝過(guò)程中出現(xiàn)膠帶首、尾滾筒的軸線不平行，首尾滾筒錯(cuò)位導(dǎo)致膠帶運(yùn)行中的跑偏現(xiàn)象；為克服這種現(xiàn)象給今后的生產(chǎn)帶來(lái)不良影響。

①要使用相關(guān)的手段同時(shí)對(duì)設(shè)備架垂直方向中心線的標(biāo)準(zhǔn)情況、各個(gè)滾筒中心線平衡性以及橡膠帶端處開展適宜的調(diào)節(jié)；②并且在負(fù)載以及回送的橡膠帶適宜的地方都裝置上避免偏離掌控設(shè)備，如果橡膠帶不在適宜的位置上，掌控設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行工作，能夠防止橡膠帶和支架磨擦導(dǎo)致橡膠帶與支架構(gòu)造破壞。③對(duì)持續(xù)工作設(shè)施投入生產(chǎn)前的負(fù)載以及空載調(diào)節(jié)時(shí)增強(qiáng)監(jiān)管監(jiān)測(cè)，便于能夠?qū)崟r(shí)察覺設(shè)施裝置時(shí)所出現(xiàn)的橡膠帶偏離等設(shè)施裝置品質(zhì)毛病。

1.3 膠帶本身質(zhì)量問(wèn)題所導(dǎo)致膠帶跑偏，如膠帶帶芯松動(dòng)，厚薄不一致，以及膠帶粘接環(huán)行的內(nèi)外兩側(cè)尺寸相差過(guò)大等；

①膠帶自身品質(zhì)毛病，在工作中不易被察覺，不過(guò)，只要出現(xiàn)毛病勢(shì)必就會(huì)給單位帶來(lái)十分嚴(yán)重的虧損，為了防止損耗的出現(xiàn)，設(shè)施、工藝主管工作者要主動(dòng)加入到膠帶的選購(gòu)中，尤其是比較長(zhǎng)的橡膠帶更要嚴(yán)格根據(jù)策劃標(biāo)準(zhǔn)開展物料的選擇，同時(shí)使用相關(guān)手段開展穩(wěn)妥完善的保存避免橡膠帶老化因人為因素帶來(lái)品質(zhì)問(wèn)題。

②在確保橡膠帶品質(zhì)的根本上，橡膠帶粘結(jié)的大小要嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)防止喇叭形狀出現(xiàn)，在熱粘結(jié)時(shí)還要確保附近環(huán)境品質(zhì)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證橡膠帶的粘結(jié)品質(zhì)。

1.4 當(dāng)出現(xiàn)膠帶機(jī)作業(yè)運(yùn)行過(guò)程中落料點(diǎn)與膠帶中心位置發(fā)生偏移，造成傳輸物料偏置，從而使膠帶朝重載側(cè)偏出現(xiàn)象；在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行過(guò)程中因落料不正造成膠帶機(jī)跑偏現(xiàn)象主要包括3種情況：①可調(diào)落料口，這種與膠帶連接的方式在調(diào)整膠帶偏置現(xiàn)象時(shí)，相對(duì)較容易，可通過(guò)調(diào)整落料當(dāng)板的傾角，使物料落點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)膠帶中心位置；②不可調(diào)落料口，這就要求我們對(duì)設(shè)備安裝和調(diào)試過(guò)程認(rèn)真測(cè)量分析，做好設(shè)備安裝調(diào)試過(guò)程的監(jiān)督，避免設(shè)備投入運(yùn)行后再對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，給生產(chǎn)帶來(lái)不必要的損失；③上述2種連接方式均存在因煤質(zhì)及含水情況，而出現(xiàn)落料口一側(cè)堵料造成落料點(diǎn)偏移，導(dǎo)致膠帶跑偏；這種現(xiàn)象可通過(guò)膠帶巡視發(fā)現(xiàn)所存在的問(wèn)題，并利用作業(yè)間隙及時(shí)疏通。

2 膠帶機(jī)承載托輥故障

在整個(gè)工藝設(shè)備中，托輥運(yùn)行質(zhì)量對(duì)膠帶和驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行效果和使用壽命產(chǎn)生重要影響，托輥數(shù)量多，故障發(fā)生頻繁，主要表現(xiàn)為：

2.1 運(yùn)行過(guò)程托輥軸承壞死，與膠帶硬性摩擦過(guò)熱加速老化，嚴(yán)重的可導(dǎo)致膠帶燒毀，造成這一現(xiàn)象的主要原因：①對(duì)膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況的監(jiān)察力度不足，沒(méi)有把責(zé)任貫徹落實(shí)到實(shí)處；增強(qiáng)膠帶這一工作線上設(shè)施的監(jiān)察度，尤其是距離較長(zhǎng)的膠帶監(jiān)察作業(yè)對(duì)降低膠帶設(shè)備工作故障的出現(xiàn)有著十分關(guān)鍵的作用。②托輥軸承品質(zhì)低，潤(rùn)滑性不高；為防止由于托輥品質(zhì)導(dǎo)致膠帶工作故障的出現(xiàn)，可以按時(shí)或者不按時(shí)更替托輥等手段，確保設(shè)施以及制造能夠順利開展。還有，聯(lián)手托輥的制造商共同更進(jìn)一步的探索托輥運(yùn)作時(shí)的品質(zhì)以及穩(wěn)固性，持續(xù)提升托輥品質(zhì)。

2.2 在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)托輥滑落，被回程橡膠帶帶入滾筒導(dǎo)致橡膠帶被損壞，這種事故會(huì)帶來(lái)很嚴(yán)重的損失。特別是沒(méi)有裝置卡槽的托輥，托輥軸和支架表面是整齊的，假如支架撐持力度不足，在振動(dòng)等情況下致使支架形狀改變，托輥很可能會(huì)滑落。可以在軸的頂端鉆孔穿入螺絲進(jìn)行穩(wěn)固，代替卡槽的功能。

3 驅(qū)動(dòng)裝置和減速機(jī)故障

驅(qū)動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)事故的因素有很多，同時(shí)對(duì)順利運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生直接的作用，進(jìn)行整治花費(fèi)昂貴。為了防止驅(qū)動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)事故，對(duì)驅(qū)動(dòng)設(shè)備出現(xiàn)事故的情況更進(jìn)一步的開展了詳細(xì)的解析，覺得主要包含下面三個(gè)方面：

3.1 由于橡膠帶的偏離運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)設(shè)備間運(yùn)動(dòng)不均衡，偏向哪一側(cè)其電動(dòng)設(shè)備工作就重，使用的能源多，再加上超載的存在、多次進(jìn)行開啟肯定會(huì)對(duì)電機(jī)壽命產(chǎn)生威脅。

3.2 橡膠帶漏斗不通暢，不能立即進(jìn)行清潔，在膠帶設(shè)備開啟之后，加重了電機(jī)工作的負(fù)載狀況，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)毛病。

3.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)備策劃能力不高，電機(jī)發(fā)生事故前電流表的指針會(huì)有周期性的浮動(dòng)，能夠承載的能力降低，電機(jī)變熱，同時(shí)溫度較高，直到電機(jī)出現(xiàn)異響，不能順利的開展作業(yè)。為了防止電機(jī)事故的出現(xiàn)對(duì)制造帶來(lái)的嚴(yán)重?fù)p失，要增強(qiáng)下面三點(diǎn)的作業(yè)：①加強(qiáng)系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行監(jiān)控，通過(guò)PLC控制系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備尤其是膠帶驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行電流的實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行電流發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查；②通過(guò)相同膠帶不同驅(qū)動(dòng)裝置能耗變化情況反映電機(jī)的運(yùn)行狀況，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決電機(jī)故障提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依據(jù)；③通過(guò)儀器、儀表、紅外測(cè)溫、帖感應(yīng)片等，對(duì)現(xiàn)行膠帶機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行溫度變化測(cè)試和振動(dòng)測(cè)式等。

3.4 減速機(jī)故障在膠帶機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行中也時(shí)有發(fā)生，在更換電機(jī)時(shí)新電機(jī)與原減速機(jī)不匹配時(shí)，尤為明顯，如2003年某碼頭公司減速機(jī)高速軸在運(yùn)行時(shí)斷裂故障，就是在BMI更換電機(jī)后發(fā)生的，經(jīng)分析認(rèn)為：①高速軸與制動(dòng)鼓子不同心，有制動(dòng)鼓子軸距過(guò)長(zhǎng)，抖動(dòng)嚴(yán)重，容易斷裂。②軸徑太細(xì)，同時(shí)還有縱切卡槽，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力太過(guò)聚集，在高速度工作時(shí)產(chǎn)生軸裂情況。所以，為了克制速度降低軸斷裂事故的出現(xiàn)，能夠把高速度運(yùn)轉(zhuǎn)軸加粗，同時(shí)在裝置過(guò)程中精確的調(diào)節(jié)好轉(zhuǎn)軸和制動(dòng)鼓子在一個(gè)點(diǎn)上，減少震動(dòng)頻率，就能夠取得較好的成效。確保橡膠帶設(shè)施的順利工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

持續(xù)工作設(shè)施對(duì)分散貨物流單位來(lái)講是新式的裝卸設(shè)施，工作時(shí)所存在的毛病肯定不能夠防止，伴隨著對(duì)設(shè)施深入的熟悉，經(jīng)過(guò)改善設(shè)施的管理、使用、養(yǎng)護(hù)、維修機(jī)制，嚴(yán)格貫徹事件職責(zé)追查機(jī)制，同時(shí)經(jīng)過(guò)增強(qiáng)體系設(shè)施的檢查以及按時(shí)養(yǎng)護(hù)，對(duì)上面出現(xiàn)的事件一定要經(jīng)過(guò)技術(shù)改革等相關(guān)的一整套措施、管制措施得到基本處理，為制造的正常開展供應(yīng)有力的措施保證。

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